DANI_A6AVANT
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hace 13 horas, Jocky dijo:
Hola Dani,
compara la potencia y consumo de un led de alarma al de un plafón. Podría superarlo en 10 o 20 veces el consumo.
Si me cambian la batería una vez testeada que está mal, me parece correcto. Pero decir que hay que cambiarla sin mirarla, cóbrate 500€ que me pedían sin aún saber el color del coche, no me parece normal.
es un concesionario oficial y a 100€ la mano de obra es normal ese precio, otra cosa es que nos resulte abusivo (que lo es) pero Audi vive sobretodo de esos clientes que les da igual y lo hacen todo en el SO
de todas formas las luces interiores se pagan solas al tiempo de estar desconectado, y una batería es difícil de saber si esta bien o ha sido puntual, son elementos de desgaste y los tratan como tales, uno nuevo y a correr, no se complican como en un taller de barrio a cargarlo, comprobar etc...
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En 21/10/2018 a las 22:33, Jocky dijo:
Hola de nuevo, a día de hoy sigo con la misma batería y no se ha quejado lo más mínimo. A la semana de pasarme lo de la batería me di cuenta que uno de mis hijos había encendido el plafón trasero, al cual le puse Leds que resultaron malos y apenas lucia pero si hacía consumo. Creo que ha sido ese el problema, un led encendido varios días.
Menos mal que no hice caso al comercial de concesionario, sino tendría ahora 500€ menos
no creo que sea ese el motivo, el coche tiene el led de la alarma o el cierre de puertas constantemente encendido, yo llevo el carcentinnel y a veces está una semana parado y no me pasa nada a la batería
es normal que en Audi no te cambien la batería teniendo ya 4 años, aunque el uso haya sido el correcto ellos no lo saben, si fuese un año no te diría que no pero 4...
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En 20/10/2018 a las 17:37, davis dijo:
En resumen... par y cv en una curva.
Estoy de acuerdo que si vas a un preparador con "marca" y te cobran lo que cobran,pues lo normal es meterlo en banco.
El 90% de las casas que hacen estas cosas ,no tienen ni idea de hacer electronica,es decir,ellos tienen un interface y sólo sacan y meten las electrónicas que los "INGENIEROS" hacen,pero los talleres sólo hacen eso.
Estoy seguro que si vas a un preparador que tenemos por aquí o por ahi,y le preguntas cuantos mg de inyección tenía antes y cuantos tiene ahora? o cuanto avance tiene ahora o ... La gran mayoría no sabra decirtelo,o te inventara algo claro.
depende donde vayas, yo cuando reprogramo un vehículo no suelo ir a talleres Manolo
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hombre solo el par y la potencia es quedarse algo corto, puedes ver dentro de esos parámetros la potencia en rueda, si en alguna parte del régimen va algo mal, posibles anomalías en la curva...
si te lo haces tú y no te importa bueno, pero si yo voy a que me hagan una repro exijo garantías, se ha visto cada cosa por ahí que da miedo
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hace 2 horas, davis dijo:
Si tienes algo de conocímientos no necesitas banco.
Cuando haces una electrónica,le pides unos valores(par,inyección,presión de turbo..)y con un vagcom o obdeleven o algo similar puedes ver esos valores después de escribir la ecu,y si los valores son los que tu demandas con la electrónica esta ok.
hay parámetros y variables del estado del coche que pueden no estar bien y no se ven en el vagcom, yo siempre los meto y me aseguro al 100% que todo está ok y que no estoy comprometiendo nada por el aumento de potencia y par, además de ver la curva y saber si no tiene picos o irregularidades
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no te compliques, el fallo no es de los coches
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hace 17 horas, davis dijo:
Yo tengo un 245 con repro hecha por mi,me gusta eso de las electrónicas y hace unos 12 años que las hago para mi,no me dedico a ello ni mucho menos,pero me gusta,y a mis coches se las hago yo.te puedo decir que después de una buena repro echa a tu gusto el coche cambia muchísimo.
Yo no se cuantos cv llevo,nunca lo metí en un banco,pero voy sin dpf y sin catalizador y eso tiene mucha fuerza.
pues precisamente el banco de potencia es lo que te dice si el motor va bien o no, yo no haría una repro nunca sin pasar por le banco, antes y después...
hace 15 horas, sergar dijo:Por supuesto, no digo que el coche no recupere o que no ande lo suficiente, con 150cv también cubriría esas necesidades, simplemente, como todo en la vida, depende de con qué lo compares o las experiencias ( en el caso que nos ocupa, coches) , la mía es la que comentaba arriba, pero ojo...solo es una opinion personal, para nada ha de ser compartida o generalizada.
Si te fijas, moiavant con tu mismo coche quiere hacerla y davis con mi mismo coche la tiene hecha, es decir, para gustos....los colores, ya sabes.
De todos modos solo es un puntito mas de "genio" lo que yo le pediría, así como en otros coche si la he hecho, en éste no lo veo necesario como para recurrir a una reprogramación.
en que siempre queremos más coincido contigo al 100%
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hace 16 horas, Ocio dijo:
Recordad por favor que las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...), están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial.
Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro.
Esperamos que lo entendáis.
Saludos.
pero tampoco se puede hablar de ello o es solo enlaces y demás? pregunto
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hace 4 horas, Moiavant dijo:
Si, por lo menos la luna delantera es doble. Se que no lo convierte en radical, ni quiero, me encanta la sensación de elegancia pero ese toque de la repro no le tiene que venir nada mal. No se cuanto sacará BND, he leído que TLR le saca 220 cv.
no le sacan demasiados cvs... yo estuve en Vagspeed y por un estilo
hace 43 minutos, sergar dijo:En realidad yo no me refiero a dinamismo sino a sensaciones prestacionales, en recuperaciones principalmente.
Saludos.
hombre... 245cv y llanta 20 tampoco lo veo para tener problemas en una recuperación, el mío es un 190 con 19" y no me he visto en ninguna de esas ni cargado de viaje, metes la S pisotón y sale como un tiro
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si sumas que no tienen ni idea y que llevas algo original date por jo dido
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hace 13 horas, sergar dijo:
Yo he hecho repros con javier de Ponferrada ( Bnd), al bmw...al ford...al a4...y todas estupendas, así será que me decidí por el 245cv en lugar del 204cv para no tocarlo y ya se me ha venido a la cabeza varias veces....jajaja.
El coche anda muy bien, es muy rápido, pero al final son casi 2 toneladas y llanta 20,también lastra mucho el fap en los coches de la ultima década ( lo aulas y parece que lleves 25cv mas) eso hace que 245cv en éste coche sean 180/200 de uno más ligerito en torno a los 1500 kg, el coche lanzado y ya en la zona buena de vueltas va genial pero como va siempre bastante bajito ( 1200/1300) en D pues le cuesta recuperar un poco más de lo que me gustaría ( insisto, sin desmerecer las prestaciones del coche que son buenas).
Menos mal que no hice caso a mi entorno que me decían que con 204cv iba sobrado por todos sitios,me hubiese arrepentido sin duda en los momentos que me apetece "un poco de chicha", de hecho...ahora creo que debí irme al 272cv , seguro que de venir de un coche menos prestacional me hubiese dado con un canto en los dientes con el a6 pero es que mis coches anteriores tras la repro empujaban que te pegaba al asiento...y claro , es inevitable comparar aunque muchos al leerme piensen...este está pirado , decir que 245cv son pocos, pues...no soy un senna, soy un padre de familia casi cuarentón que viajo a ritmos semilegales en autovía( ya sabéis, 130/140) pero que hago mucha nacional con 3 viajeros y el maletero petado, en ellas hay dias que realizo 30 o 40 adelantamientos de coches y sobretodo camiones.
Dicho ésto, no creo ( al 99%) que reprograme el audi, no tengo muchas ganas de pensar en desgastes prematuros ( bimasa,turbo,caja...) y eso que como digo en los otros coches reprogramados ni una pega en 100/150,000m
También puede ser que crono en mano el coche sea rapidisimo pero transmite menos sensaciones, menos tirón...no lo se.
hace 12 horas, Moiavant dijo:Si te pasa con el 245 calcula con 190. Comparto lo mismo, el coche anda muy bien pero de manera tan elegante que anula en parte esa sensación de radical. Yo en la s-max la vendi con 160.000km, con la repro unos 40.000 y perfecta. Por eso el animarme con este.
os respondo a los dos, el nivel de insonorización y la calidad de rodadura no la podréis modificar con una repro, y si lleváis las lunas dobles como yo, ya olvidaos...
son coches con un fin y no es trasmitir sensaciones dinámicas al volante, para eso está el S y el RS pero los nuestros no, yo también he llevado repro, líneas, inyectores gordos, IC etc... en todos mis coches pero este no lo llevará, aumentará la potencia pero no las sensaciones
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hace 23 minutos, txemita dijo:
Pues no dani, llevo los catadriopticos, vamos a no ser que tenga las cuatro fundidas que todo es posible. Voy a buscar en aliexpress las que comentas.
Gracias.
había un post aquí con los enlaces, no sé si funcionará, mira una búsqueda rápida
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hace 3 horas, txemita dijo:
Con permiso.
Retomando el tema del hilo ¿Es muy complicado llevar alimentación para las luces de puerta? ¿has comprado algo específico o es un brico personal?
Me refiero a las que has puesto en los catadriópticos.
Gracias.
no llevas luces en las puertas? suelen ser plug and play las que venden en amazon o aliexpress
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hace 2 horas, Pacoron dijo:
Entonces donde lo hago?
donde quieras jajaja, en el conce más caro y si lo buscas por ebay o similares pues más económico, ya es tu elección
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hace 49 minutos, Moiavant dijo:
Os he ido leyendo y he visto tus llantas, chulisimas, me da miedo la pérdida de confort con las 20 y no voy a vender las 18 hasta haberlas probado bien, andaba entre las tuyas, las rotor y estas pero creo haber conseguido estas en un buen precio y originales.
muy bonitas esas llantas, yo es que soy un enamorado de las llantas RS de Audi, siempre las he llevado en mis coches
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el monguer de siempre con sus tonterías de siempre, se quedó en los 15 años... lo mejor meterle en ignorados y así no hay que aguantar su superioridad moral barata
precioso el coche compañero, yo tengo uno igual pero con algún extra de más que el tuyo, ya nos pondrás fotos de esas 20, yo acabo de pasar a 19 y estoy contento con el cambio no creo que vuelva a las 18, no he notado demasiado cambio en el comportamiento del coche
cada uno tenemos nuestras necesidades, yo me gasté todo el dinero en extras, el motor me daba igual, ya no se puede correr como antes...
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todo lo mecánico/electrónico es susceptible de estropearse, vende el peugeot o el kia dentro de 6 años o cómprate uno con esa edad, me cuentas como está el interior etc...
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Vendidas, podéis borrar el post, gracias
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En 18/9/2018 a las 20:47, axe_ps dijo:
Otra cosa. Acabo de leer el hilo sobre el aparato en cuestión. Veo que se incluye un mando a distancia para la activación/desactivacion de la alarma. Todos estos dispositivos necesitan de un mando adicional? Digo todos tanto el xexun como carcentinel, cobra etc.... O hay alguno que sea como la alarma de serie y se active y desactive con la llave del coche?
con Carcentinel lo haces todo desde el móvil, no necesitas un mando extra
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el gusto es como el culo, cada uno tenemos uno... a mi me gustan, en 20 no, me parece que le quedan hasta mal, pero en 18 tienen que darle un toque de clase a ese modelo
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hace 1 hora, enserma dijo:
Respecto a los espejos abatibles ,no se , si me equivoco, pero parece que en las ultimas unidades desde 2015 del C7 los espejos abatibles aut son de serie, pero es una pena que en los anteriores fuera un opcional, siendo un coche de esta categoría. ( mi Lancia Lybra de 1998, lo traía de serie) En la mayoría de los casos, este extra, se olvidaba pedir al comprador y al vendedor, ya que su coste es muy bajo para lo que compensa.
Saludos.
yo no los pedí y los lleva, la verdad es como comentas, ni lo pensé... claro que tampoco pedí el cierre servo asistido de la puertas y me vino con ello jajaja
hace 17 minutos, sergar dijo:Jajaja es que estoy con el movil éstos últimos días y no se porque cuando cito me sale como el ass...solo es con éste foro, pero no se porque...ademas se me abre un monton de publicidad y apenas veo donde o lo que escribo.
adblock es tu amigo
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amigo sergar, menudo follón te traes con las citas jajajaja
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mi coche lleva los matrix y lleva lavafaros de origen, lo pueden saber por los extras del vehículo que vienen en la pegatina que llevas en el maletero por ejemplo con los códigos
A3 1.6tdi opiniones del motor
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Hola amiguitos del Audi A3, un amigo está pensando en comprar este motor para un A3 sedán, me podéis comentar que tal sale o si tiene algún fallo destacable o endémico? gracias