autodidacta

Hola Mario: Como ya sabes, no es necesario ir en autopista a muy alta velocidad, pero sí circular en manual en 4ª ó 5ª velocidad para subirle a 2.500/3.000 r.pm. durante 20 minutos y cada 500 km. aproximadamente y por supuesto cuando el coche alcance la temperatura de motor idónea que es normalmente cuando el indicador del refrigerante alcanza los 90º . Nunca subirle de revoluciones con el motor frio, como también sabes. Un saludo

Hola: Yo hubiese hecho la prueba hasta quedar un cuarto de depósito o algo más (te hubiese dado el mismo cálculo), apurar el depósito, como ya sabes, puede absorber impurezas del mismo y tener que cambiar el filtro antes de tiempo, por no decir, que también te pueden fallar los inyectores por micropartículas. Un saludo y que tengas un buen día

Hola Mario_C8: - Lo de "casi siempre en autovía", es porque casi siempre circulo por ese tipo de carreteras y suelo ir a 140 km/h. por lo que la r.p.m. son bajas en 7ª velocidad en automático, por lo que conviene ponerlo en manual y manejarlo con las levas del volante y subirle de r.p.m. de vez en cuando y máxime si circulas mucho en ciudad. - Lo de "15 ó 20 minutos antes de llegar al destino" es para que el filtro de partículas no se obture y se regenere de 2.500 a 3.000 r.p.m., es decir circulando a revoluciones mas altas y no tenga que hacer una regeneración forzosa que en algunas ocasiones la tiene que hacer en parado porque hemos llegado y parado el motor en plena regeneración forzosa. Desde luego, puedes subirlo de revoluciones también en ciudad pero no es lo mismo que sacarlo a carretera y desahogarlo. Además te he contado mi caso y consejo. El filtro de partículas colmatado da problemas y es una pieza bastante cara (aproximadamente 1.000 €), de aquí el interés de conservarlo en condiciones. Un saludo y que tengas un buen día.

El A6 C8 40TDI del 2019 lleva correa de distribución y, el manual pone cambiarla a los 210.000 Km. Ni se os ocurra hacerlo a esos Km. cambiadla antes junto a la correa auxiliar de servicios, verificando y mejor cambiar también la polea de la bomba del refrigerante. Mas saludos

Hola: No arriesgues a cambiarla a los 210.000 Km. aunque lo ponga en el manual, cambiala a los 160.000 Km. mas o menos. Un saludo

¡Hola! ¿Enjuague en el diferencial? y, ¿cambiar el aceite? y, ¿hacer un reset con VagCom? ¿Se puede saber cuanto te han cobrado? Un saludo

Hola El que dices, A6 40TDI, lleva etiqueta ECO

Hola Jonalas: Yo lo he hecho pagando 22,99 € en la web de myAudi por un mes y tienes los mapas actualizados vía conexión automática software en MMI o manual con SD previamente formateada de 32GB. Me jod..... pagarlo por principios porque tenía que ser gratis, pero es lo que hay. Un saludo y que tengas un buen día

La opción en MMI de actualizar los mapas (software) automáticamente, me parece la mejor manera, claro está, una vez abonado con tarjeta por internet en la aplicación. El precio que tiene no es desorbitado para su actualización (aunque debería ser gratis) de año en año, o antes, y no andar buscando archivos pirata por ahí que puedan averiar el MMI, siendo peor el remedio que la enfermedad, aunque e insisto que la actualización debería ser GRATIS a perpetuidad. ¡Buen domingo y salud!

Yo lo hice descomprimiendo el archivo descargado en el PC y los tres archivos (Data, Meta y otro con extensión MD5) que quedan descomprimidos en el PC, los copié a la raíz de una SD formateada de 32 GB (no pendrive como he comentado) y la instalé en la ranura dentro del reposabrazos. No tuve ningún problema en la actualización de mapas de Europa y por supuesto de España. Un saludo Lazpi

Hola: Hace 15 días pagué los 22 € por un mes a través de la aplicación myAudi para actualizar los mapas y descargué el archivo comprimido en el PC, después de descomprimir (quedan 3 archivos), los metí en un pendrive de 32 GB previamente formateada, y la instalé en la ranura apropiada dentro del reposabrazos, pasando seguidamente a actualizar en el MMI del coche. Actualización realizada sin problemas, no os pongáis nerviosos porque tarda lo suyo. Saludos y buen día a todos

Hola: De momento no lo he mirado con VagCom para desconectarlo permanentemente, porque no me cuesta ningún trabajo desconectar Start Stop pulsando cuando arranco el coche. Si algún día tengo tiempo, lo miro con VagCom y te lo comento por aquí. Un saludo

Hola Jesmonts: En teoría si contratas Audi connect navigation & infotainment plus por un mes debería descargar el software en automático en MMI, (obviamente siempre que lo tengas así configurado) y según dices, ¿tienes que tener una SD en el coche, sino no valdrá esta opción? Entiendo que no haría falta la SD si no lo quieres grabar, que por otra parte, sería interesante para tener una copia de seguridad. Voy a probar la descarga del software en automático y si no lo hace, pues lo descargaré desde la web a SD y la instalaré. Gracias y saludos

START STOP Ya me han enviado la carta para realizarme la campaña 24IF correspondiente al software de la centralita principal Se trata de cambiar el software para evitar que cuando actúe el Start/Stop y después vuelva a arrancar el motor, éste no tenga descompensación errónea en la inyección. Como ya os he comentado, yo lo desconecto nada mas arrancar el coche y creo que no voy a ir al concesionario a que me toquen la centralita principal, puesto que y, al parecer, después de hacértelo, por lo que he leído por ahí, el coche da fallos en otros elementos y vuelta al concesionario. Un saludo y buen día a todos

Hola Deckel: Si no llevas el Start Stop en condiciones de funcionamiento, posiblemente no pases la ITV, puesto que así lo están haciendo por las normativas cada vez mas severas. Existe hoy en día una campaña Audi para regular el software del Start Stop que modifica el arranque para que no tenga descompensación errónea en la inyección. Un saludo y buen día