Sergiocheles

hace 4 horas, Magator dijo:

Efectivamente el del A/A es el de la derecha si estamos dentro del coche.

El otro es el de refrigeración del motor, pero no debería estar siempre funcionando, únicamente cuando actúe el termostato, revisa a ver si está puenteado o le pasa algo.  

Como puedo probarlo para ver si esta punteado o algo?

hace 1 hora, Jktm dijo:

Si es el de la cerradura no indica nada en el cuadro (tal como lo tienes ahora desconectado).  Una vez que lo conectes sí, indicará que se ha abierto, lo mismo que las puertas y el portón.

Perfecto lo conecto entonces,lo que no se es que hace suelto,igual el anterior dueño lo desconecto para algo y se le olvido ay

Vale el la cerradura ay una toma a la cual creo pertenece el conector dichoso debería encenderse alguntestigo con el del capó desconectado?

hace 5 horas, Magator dijo:

Ventilador, puede ser el del aire acondicionado o refrigeración.

Lo digo por que yo cambié el ventilador del A/A, el conector es el mismo y va conectado en una tapa que cubre el bote del liquido de direección.

El del aa es el pequeñito que está al lado derecho mirando desde dentro del coche? Al lado del que está continuamente girando? Ese la verdad que nunca lo he visto andando pues quizás sea de ay ahora en un rato miro a ver si veo la conexion

hace 7 horas, Jktm dijo:

Pues he estado mirando y NO es el del capó.  Es muy parecido pero no igual, además tiene un cable morado/marrón y el otro marrón.

 

Te funcionan los lavafaros y lavaparabrisas?.  Otra cosa que puede ser es de una de las bombas.

No llevo lavafaros, las bombas te refieres a la de inyección?

hace 1 hora, Jktm dijo:

Podría ser del sensor de apertura del capó.

Eso en que lado se encuentra? Decir que no se enciende ningún testigo ni nada en el cuadro

Gracias compás voy a ver si veo algo de lo que me decís, lleva un cable marrón y otro blanco muy finitos

Ninguna sugerencia?

Eso te iba a decir compa que no te preocupases,cuando parte la homocinwtica no anda,aunque las marchas si entran y si que gira pero no engrana la homocinwtica,eso se te a roto por que se te a ido el guardapolvos, te entra polvo te pierde grasa,y parte,eso se pone bien un saludo

Cambiando manguitos y tal vi este cable suelto,no se ni por que esta suelto ni de donde, si pudieseis ayudarme os lo agradecería.

Disculpad no de retorno del turbo que se me a ido,de retorno de los inyectores no soy capaz de editarlo por eso pongo la aclaración como respuesta

Nota, cuando los cambiéis cambiarlos todos yo deje uno que va bajo la admisión sin cambiar, resultado paro el coche y dejo de arrancar,le puse pinzas y bombeando acelerador arrancó y vi como chorreado gasoil, se lo cambie y ya vuelve a arrancar a la primera, asique si no os arranca el coche, os aconsejo comprobar los manguitos de retorno del turbo ya que cualquier fuga os puede jugar esa mala pasada y es una tontería que se arregla por un euro cincuenta un saludo espero que os sirva de ayuda, por cierto al cambiarlos es rapido quitas uno pones otro si no arranca bombear el pie mientras dais arranque un saludo compis,comentad algo si tenéis dudas 

Aqui la foto

Vale ya cambie los manguitos estaban que no se libraba ni uno,después de cambiarlos limpie bien la tapa de balancines que estaba toda pringados del gasoil,entro al coxhe le doy a la llave y no arranca,me pongo en lo peor,( uff hay que purgar) pero no, le vuelvo a insistir y finalmente arranca,me doy una vuelta para que se llenen los nuevos manguitos,paro y arrancó a la primera de nuevo,la duda es los manguitos que e quitado son con malla interna,los que tenían en el repuesto eran manguitos de goma sin malla ni por dentro ni por fuera y se me hace que el conducto interno es un poco más estrecho,el del repuesto me a dicho ke me valen ahora os mando unas fotos de como estaban los antiguos

Gracias a todos es un placer estar aquí con ustedes,espero poder aportar cosillas un saludo

Hola buenas tardes, tengo un a6 c5 2.5 tdi V6 150cv,el caso es que e visto que los manguitos de retorno de los inyectores están repasamos todos,quiero cambiarselos pero la duda es,¿es solo quitar y poner o hay que purgar después? Influye esto en la potencia o únicamente pierde gasoil, están los inyectores pringados no se si será gasoil de los tubos estos o los retenes esos que lleva en caso de ser retenes e pensado utilizar nural60 

gracias de antemano

Hola,buenas soy Sergio,de badajoz, recientemente e adquirido un audi a6 C5 2.5 150cv V6, estoy restaurando algunas cosillas pronto subiré fotos un saludo y espero aprender con todos ustedes y ayudar en lo que pueda