L.A.

cuando te pase eso prueba a mover el fusible numero 25 verde de 30 A, en mi caso solo era que con el calor dilatan las patillas y no iva hasta que me puse a mirarlo fue tocarle y quiso arrancar un doblado de patillas y listo

bestial la transformación, con eso necesitas algún proyecto para pasar la itv? enhorabuena por el cambio lo has dejado fantastico

pues eso que me he decidido ha poner el xenón oem pero me surge una pega con el soporte trasero del sensor de nivel de los faros, el que viene en el etka no me vale y he visto que algún genio del foro como en el brico de (carlos a4 b5, por ejemplo sin hacer de menos a ningún otro que lo haya hecho por supuesto) lo tiene diferente de ese soporte y esa varilla habría alguna referencia en algún lado, por que he buscado en el foro, en ebay, por diferentes sitios de internet y no lo veo, podría alguien de los que lo han puesto darme la referencia? Gracias

no pasa nada sata, al final lo dejare para un poco mas adelante para cuando tenga que cambiar la distribución por que veo una solución mas sencilla quitar el bloque entero de aluminio donde va alojada la bomba de agua, la de dirección, el termostato y uno de los tensores de la distribución, llevarla a una prensa y ya veras como ahí no se resiste el rodamiento no hace ruido al girar si que se nota algo duro, pero estando en el desguace el otro día comprobé en otros coches que estaban allí que iban parecidos, osea que para la proxima Gracias

sata me dijo que había visto una herramienta para sacar el rodamiento del ventilador hidroestatico pero por algún motivo no me ha respondido, algún crack del foro sabe o lo ha quitado de alguna manera diferente a la de tener el útil especifico? comentar que no tengo el elsa, para saber de ese util Gracias

sata te agradeceria ese enlace pues lo busco y no lo encuentro, al final recurrire a la fuerza bruta como se ha hecho toda la vida intentando ocasionar el menor daño posible al aluminio

se me olvidaba decir (sin duda alguna) que anticogelante G12 nuevo, por supuesto

Gracias herodes quiero decir: polea alternador, tensor de correa poli v servicios, tensor a.a. y rodamiento ventilador hidroestatico vamos, el pack completo a parte de las correas poli v, la sonda de temperatura, termostato y el radiador (que pierde mas liquido que dinero del estado a los bancos) quiero aportar (si alguien quiere quitar el hidrostatico y no tiene ni idea como quitarlo) mi granito de arena cadena de quitar filtros, carraca grande, util articulado (alargador pequeño no da) y allen de 8 mm

fallo técnico en el encabezamiento, quería decir rodamiento, sorry

estoy cambiando poleas y tensores, por que después de 14 años sin ninguna avería 180.000 kms ya le toca, pues la duda esta en, si hay algun util para sacar el rodamiento del ventilador hidroestatico? asi se ve por detras ya limpio de todo lo que sobra para poder sacarle, no tengo elsawin, alguna ayudita? Gracias

en un ibiza motor tdi de 110 cv que tenia le pasaba eso y era por que el turbo estaba hasta los topes de hollin, quitabas el contacto le dabas y funcionaba otro rato hasta que le limpiamos y se quito el problema

gracias por enseñarnos tanto

pues si este finde en la playa de suances algun personaje al descuido me sustrajo la llave del a4, he revisado por el foro lo de casar las llaves y mi duda es; se puede volver a casar las llaves pero esta vez en vez de 4 que sean 3 y en el supuesto que el individuo / s intenten llevarselo no les sirva mas que para abrir la puerta? Gracias Salu2

perdona pero el manual del usuario del coche? y otra cosa sabrías decirme como va? si va directo +30 ? o va conectado alguna NTC que lo activa?

después de montarlo todo pense lo mismo pero una vez montado... para la proxima que tenga de desmontar