tanercr7

hace 42 minutos, DavidFB dijo:

 

No, no había ningún e-tron...

el blanco de en medio parecía un e tron

Entre ellos hay un e-tron?! 

hace 3 minutos, DavidFB dijo:

 

Seguro. En la posición "AUTO", van encendidos siempre. Ese coche debía tener al mando en posición "0".

vale jeje sería eso entonces, oye muy chulas las fotos!! saludos! 

Ahora, DavidFB dijo:

 

En el restyling vienen encendidas siempre, por defecto.

Seguro? porque yo he visto un a3 sportback con matrix fabricado en agosto de este año con los traseros apagados

En 8/10/2017 a las 19:35, DavidFB dijo:

Hoy ha tocado lavado y he probado por primera vez una nueva cera, de la que había leído muy buenos comentarios, y creo que esta vez sí he acertado! Concretamente, hablo de la Soft 99 Extreme Gloss Wax Black. Antes, he dado el glaze Chemical Guys Black Light. Por tanto, el proceso completo ha sido lavado + secado + glaze + cera. En total, una pequeña maratón de 3h30m, pero con un resultado que me ha dejado muy satisfecho:

 

Chemical Guys Black Light + Soft99 Extreme Gloss Wax Black by David FB, en Flickr

 

Chemical Guys Black Light + Soft99 Extreme Gloss Wax Black by David FB, en Flickr

 

Chemical Guys Black Light + Soft99 Extreme Gloss Wax Black by David FB, en Flickr

 

Chemical Guys Black Light + Soft99 Extreme Gloss Wax Black by David FB, en Flickr

 

Chemical Guys Black Light + Soft99 Extreme Gloss Wax Black by David FB, en Flickr

 

Chemical Guys Black Light + Soft99 Extreme Gloss Wax Black by David FB, en Flickr

como se encienden las luces traseras led por el dia? veo que en las fotos estan encendidas pero por delante tamb solo las led, saludos!! 

En 17/8/2014 a las 12:37, Sardinero dijo:

Lamento no poder decirte nada sobre el punto 1, porque mi coche solo tiene los sensores traseros, y están siempre fijos. ¿No te dice nada al respecto el Manual de Operación del coche?.

 

En cuanto al punto 2, te voy a exponer mis ideas, que son las de una persona que ha conducido coches diesel sin turbo, cuando a un motor de 2.800 cc solo se le sacaban 80 CV. Quiero decir que soy bastante conservador al respecto, pero mis motores siempre me han durado muchos kms y sin darme problemas.

 

En relación con los kms de rodaje, un motor diesel no es igual que el de un gasolina. Se le pueden aplicar algunas sugerencias comunes: No pisarle fuerte en frío (esto es básico, incluso ya rodados yo nunca les piso antes de haber hecho unos 8-10 kms de forma suave), no lo lleves demasiado bajo (ni demasiado alto) de vueltas, procura ir siempre en la zona de par máximo, vigila atentamente el nivel de aceite (sobre todo porque los diesel suelen gastar algo mas al principio, mientras se asientan los aros, pero a partir de los 10-15.000 kms el consumo disminuye), etc.

 

Lo que sí los diferencia es el número de kms que dura el rodaje; en un diesel es muy conveniente extenderlo hasta los 5-6.000 kms. Puede que te parezca una exageración, y mucha gente te dirá que los motores actuales ya vienen mas ajustados, que las tolerancias son menores, etc, pero, créeme, aunque reconozco que hacer un rodaje de 5.000 kms puede ser molesto, el motor te lo agradecerá a la larga, consumiendo menos aceite y permitiéndote hacerle muchísimos mas kilómetros sin problemas mecánicos.

 

Me imagino que tu motor será de los modernos, common-rail, bastante mejorado respecto al mío (que es un bomba-inyector 2.0 de 140 CV, de 2007, automático), pero siempre vigílale el nivel de aceite. Me imagino que tendrán características comunes, y una podría ser el volumen de aceite que lleve el carter. En el mío son 3,8 lts. Este volumen es un tanto limitado, por lo que si el tuyo llevase lo mismo y en algún momento gastase algo mas de lo normal, afectaría a la lubricación enseguida, mucho mas que en un, p. ej. 3.0 que lleva 8 lts. Esto no es un problema ó fallo, es símplemente que está diseñado así y, como además es un diesel, pues eso, yo siempre estoy atento a ello.

 

Si llevase DPF (filtro de partículas), que supongo que sí, ten cuidado con el aceite que pones. Puede ser cualquier marca, pero debe cumplir las especificaciones que exige Audi para este tipo de equipamientos, por el tema de las cenizas. Usar otro diferente podría dañar el DPF, y es muy caro.

 

En fín, tu verás, pero te deseo lo mejor respecto al coche, y disfrútalo. ¿Desde donde escribes?, lo digo por el tema de la asistencia técnica. En algunos paises la hay sin problemas, pero en algún otro (por lo que he leido en el foro), es bastante escasa, y eso puede dar muchos dolores de cabeza.

 

Slds.

muy buenas, en mi caso es un motor 1.5TFSI 150cv s tronic, que recomendaciones me darias para el rodaje, saludos y gracias de antemano!! 

En 16/7/2017 a las 17:30, DPRacing dijo:

 

En mi opinion muchisimo mas importante que el regimen es la "peticion" del acelerador.

Es muchisimo peor pisar a fondo a 2000 vueltas recien estrenao, que pisarle a fondo a 4000 recien estrenao. El motor sufre menos en el segundo caso.

Pero en ambos casos sufre. Un rodaje se hace con la carga del acelerador, y no con el topico de las revoluciones. Poca carga del aceleador es salud para el coche. tanto en el rodaje como en los periodos de motor frio.

 

Asi que pedirle en los primeros 1000km menos d ela mitad de pedal, sin importarte demasiado las revolciones (aunque logicamente sera dificil que con la mitad de pedal te invite a pasar de 3000.

 

tambien mas importante rodar por encima de 1500 que por debajo de 4000. Es decir el motor tambien prefiere pasar de 4000 que exigirle rodar por debajo de las 1500 o 1200.

 

cuando dices lo de rodar por debajonde 1500 para q motor es? , en mi caso es un 1.5 gasolina s tronic, supongo que no sera igual que en un diesel, saludos

En 11/10/2017 a las 13:05, Adeish dijo:

LTE es 4g.

Para el rodaje yo recomiendo cambiar de marcha por debajo de 3500rpm en cambio manual hasta llegar a 5000km. Con s-tronic, modo  efficience. De vez en cuando hacer subidas esporadicas a 4500rpm, una o dos veces cuando se coja el coche y siempre y cuando el aceite este a 90 grados. 

yo creo q hacerle en modo eficiente no sera lo mas recomendado ya q es el modo que mas intenta economizar y va a cambiar bastante pronto de marcha, yo creo q lo ideal es en auto y controlar tu mismo las rpm ya que tmp interesa q cambie tan pronto y no subir de 2000 rpm, lo ideal es moverse entre 1500 y 3500 y para ello  en auto es donde mas se adapta a ese intervalo de rpm, tmb no pegar acelerones bruscos y menos en frio, lo que no se si hace falta tenee el motor 2 minutos arrancado antes de empezar la marcha, y nada mas terminar por el tema del turbo, saludoss

hace 4 minutos, gonzacoru dijo:

Los traseros si, los intermitentes dinámicos delanteros son con la opción de los faros matrix led.

que guay! 

En 17/10/2017 a las 10:44, luismi_luismi dijo:

Buenas, los faros son todos de led al coger el SLine edition, lo de los logos lo quite como dice #Torvic, pero yo use una tarjeta y le daba con un secador de pelo un poco de calor y el poco adeshivo que quedo lo quite con un poco de descontaminante de carrocerias.

y el tema del dinamismo de los led tmb  viene de serie con el modelo s line??

saludoss

hace 25 minutos, elmonje dijo:

hola tanercr7! el obdeleven  es mejor que el vag com??

es diferente, para el 8v es mejor creo

hace 11 minutos, DavidFB dijo:

 

Efectivamente!!! ? Luego subo yo alguna foto más que he hecho con la cámara....

genial

hace 54 minutos, Torvic dijo:

Una gran mañana..ha estado muy bien...

Los primeros en llegar seresmi y los A3 8v ?.. un saludo a todos

 

 

el primero de la izq el de @DavidFB no?

hace 11 minutos, sergiote dijo:

Muchas gracias chavales,como ya dije, seguimos creciendo.

 

Torvic, mucha mano para las fotos no debo tener, soy tan gi******s que me he dejado sin editar las matrículas, y ya es la segunda vez que me pasa.....

porque lo has dicho, yo no me habia fijado, no creo q tengas problema x aqui....

hace 1 hora, elmonje dijo:

buenos días!! después de intentar codificar algunas cosas con el vag com 11.11.3(lo tenia cuando compre el A4 )

he deducido que no se puede, cual me recomendaríais para el A3 8v de 2016??

y donde lo podría comprar?

mil gracias de antemano

saludos

el obdeleven en su pagina oficial

hace 29 minutos, sergiote dijo:

Bueno, voy a mover un poco el hilo este que lo tengo un poco olvidado. Aprovecho para poner aquí alguna foto que le he hecho esta tarde con motivo del concurso Agua. Espero que os gusten:

 

 

 

 

 

 

 

pufff, precioso!!! 

hace 7 minutos, Torvic dijo:

ahí ya me pillas.. muchas veces se dicen cosas de las pinturas que no son del todo ciertas, como que la pintura metalizada es mas "buena" que la no metalizada, pero según un entendido con el que hablé hace tiempo, no es del todo así, ya que lleva la misma laca por ejemplo.. yo desconozco este tema..

de todas formas , una cera o sellante para dar un plus de protección a la pintura no esta de más que se la apliques.

tomo nota! graciass jeje

En 13/10/2017 a las 11:58, FrA1l3 dijo:

Buenas compañero!

 

¿Podrías poner una foto de la botonera de la consola central? ¿Es cierto que tienes un botón para cambiar los modos del etron?

muchas gracias!!

estoy casi seguro que si que tiene un boton para eso ejje saludos

hace 5 minutos, Javito dijo:

Esa y de ese juego también las llevo en el sedán jajajs

en que formato las llevas? mp3, fac? saludoss

hace 2 horas, Torvic dijo:

Alargan la duración de la limpieza llevada a cabo y lo mas importante, aportan protección a la pintura de los agentes externos y climáticos. (sol, lluvias, contaminación...)

interesante, con respecto a la protección sobre la pintura, cambie del blanco ibis al azul ara a ultima hora por ese tema, el azul ara es mucho mas resistente porque lleva mas capas etc que el blanco ibis! 

hace 36 minutos, Torvic dijo:

Y seguro que bien bonito lo debes llevar .. el detail es entrar en otro mundillo que te tiene que gustar.. como yo digo hay varios niveles y yo me considero que estoy en el básico pero que para mi ya me va bien para encontrar equilibrio entre eficacia y hobby sin llegar a obsesionarme, "por falta de tiempo libre".. 

lo suelo llevar limpio ejje, es cierto que es un coche de hace 20 años.... cuando me entreguen el a3 ya será otra cosa y me plantearé otros cuidados mas acorde al coche jeje, que ventajas tiene esos productos?? saludos y gracias

hace 13 minutos, Torvic dijo:

Muchas gracias por tus comentarios.

Ya he oido hablar de ello pero soy muy tradicional . Te Agradezco...

yo la verdad que siempre he lavado los coches xon agua y javon y aclarado... ne estais haciendo plantearme el tema de otros productos.... 

hace 23 minutos, Torreiro dijo:

Como que más diferencias? No sé a que te refieres....

que no solo es que se vayan apagando una serie de leds sino que el faro en si esta compuesto por mas leds y mas potentes.... pienso

hace 5 minutos, luismi_luismi dijo:

Comentale lo de los logos al comercial, a lo mejor te los quitan ellos en el taller si no se puede pedir ya sin ellos, yo el mio los pedi sin los cristales oscurecidos y ellos antes de entregarmelo los tintaron. Los faros traseros son los mismos si llevas matrix led como si llevas los fared de led normales.

se lo comentaré, al principio ni lo pensé, ahora me he dado cuenta que queda mejor sin ellos.... 

entonces los faros matrix solo cambian los delanteros! saludos y gracias!! 

hace 1 hora, luismi_luismi dijo:

Buenas, los faros son todos de led al coger el SLine edition, lo de los logos lo quite como dice #Torvic, pero yo use una tarjeta y le daba con un secador de pelo un poco de calor y el poco adeshivo que quedo lo quite con un poco de descontaminante de carrocerias.

yo esque lo pedí con ellos hace un mes, sera mucho lio decirles que lo quiero sin ellos??? 

lo de los faros led y los Matrix que diferencias hay en los traseros? 

saludoss