Funy

Bueno no se si es abs y las ultimas 2 capas en fibra pero vamos que me la trae al pairo, si da el pego y el encastre es bueno como si es macizo de FC o hueco de madera, no es una zona critica como las vainas del cuadro de una bici o el monocasco de un coche de carreras

En 25/10/2017 a las 15:29, WAJE dijo:

 

Podrías poner un video de como suena sin el resonador??precio?donde?jejeje. El mio es un 225 pero no se de que generación, creo que no e doble inyeccion.

 

SALUDOS Y GRACIAS

Si es el 225 sera gen3.

A ver si hago un videillo del escape  (arranque en frio y algun estrujon desde fuera)

Mirad esta web https://www.carbonimports.ca/. 

En ebay/aliexpress estan los mismos en carbono tambien. unos 150 euros. replica muy lograda.

S5 aleron

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Estuve leyendo lo del filtro pero no lo he entendido muy bien. Tendre que inspeccionar la caja bien para ver que se puede hacer.

Por otro lado yo llevo anulador el resonador, lo hice hace poco tiempo.

El tuyo es el 225 gen3??

Efectivamente el xenon alumbra mas que las halogenas, la diferencia es abismal.

Buenas ruedas. En el coche de mi padre siempre han gastado por igual y con buena duracion la Ventus2. A ver la Ventus 3 como va, relacion calidad-precio esta muy equilibrado.

Por cierto, y sin salirme mucho del tema, yo tengo un  a4 Quattro B8.5, es necesario cambiar las 4 ruedas a la vez?? Es que me dicen que al ser Quattro que si. Es necesario??

Llevare con el unos 5000km. Y no me corto en pegarle alguna estrujada
La verdad que ya que le tengo cogido el aire "se" donde cambiar exactamente y demas, ya que venia de un diesel y no tiene nada que ver aunque a 2000rpm puedes cambiar llendo tranquilo, por debajo de ahi tambien pero va mas ahoragado.

La verdad es que cada dia la tecnologia avanza y no deja de sorprendernos.

hace 16 horas, exenai dijo:

Yo hice lo mismo con un antiguo coche de gasolina que tuve,y si ,se notava un huevo el sonido,ahora si,eran otros tiempos,y en la itv no me decian nada,me imagino que lo has preparado para que sea desmontable y cambiar uno por otro cuando llegue el momento verdad.

La verdad es que ahora ruge algo mas ronco y respira mejor.

Si si, Esta todo controlado. Para la itv tengo el original por si me dicen algo.

Vale si, llevas razon.

A ver si tengo un rato y subo algo.

A mi este diesel me dejo anonadado.

mejorando sonido del escape jejeje

Yo llevo este motor en un a4 quattro. Se supone que es el de nueva generacion. A ver si resuelvo tus dudas...

El coche va fantastico. Tema consumo depende por donde lo uses. Entre 7 y 9 a los 100. En autovia a 130 saco a veces 6.8, en ciudad puede subir de 10 facilmente a poco que no seas cuidadoso jejee. Modo flanders por secundarias o trafico a 90kmh menos de 6 si que lo he visto. Consumo de aceite en 5000km ni un cuarto de la barra y por ahora no va a mas, nada que ver con los comentarios que he visto por ahi.

Muchas gracias !! 

La verdad es que estoy encantado de momento.

Hola buenas.

Tengo un A4 B8.5 y lo unico que estaba decepcionado un poco era con el sonido del escape. Tras mucho investigar me he decidido por hacer este invento yo mismo ya que dp con hfc saltaria error en cuadro, etc.. Las dp solas sin HFC (es decir recto desde el catalizador sin silenciador/cortafuegos) habia en EEUU pero con envio y demas salia por un pico, entonces compre un tramo como el mio original en un desguace por 2 duros, que estaba nuevo por cierto, y le he quitado el silenciador dejandolo con el anclaje original. Aqui teneis una fotillo.

Decir que en el interior ni vibra ni nada y lo que he notado es un poco mas grave y que carga un poco antes el turbo aunque la diferencia esta cuando lo escuchas desde fuera, mas grave y con algun pertardeo, es decir justo lo que queria sin molestar a la conduccion normal, ahora si que estoy contento.

Saludos.

Hola buenas.

Como dije cuando me presenté, adjunto unas fotillos de mi antiguo gtc "clubastrah" y mi nuevo B8.5. Espero que os guste. 

Saludos.

Muy chulo. Tiene buena pinta ¡¡

Si yo no lo quiero deslimitarlo... para que?? Nunca le acelero en vacio, solo he dicho que voy a probarlo, una vez no creo que pase nada.

El mio tambien lo hace a 4000rpm. Porbare esta tarde con el ESP en sport y en Off.

Con ese Tsi en un familiar con otra plataforma de coche con peor aerodinamica esta haciendo 5.2 autovia/interurbanas y el rendimiento es bueno. para un coche de esas caracteristicas y pura suavidad.

Yo tengo de hace unos meses un a4 quattro manual con el motor de gasofa gen3 de 225cv y en viajes cargado y con 4 personas a velocidad 140-150 y picos de mas.... esta sobre los 8-8.5. Llendo solo autovia 130-140 anda por los 7. En secundarias tranquilito lo he llegado a ver en 5.8-6.4. En via urbana para bajar de 10 tienes que ser cuidadoso aunque se podria, pero no merece la pena. Siempre con conduccion eficiente, aunque no me corto un pelo en estrujarlo para adelantar o cuando me apetece, despacio no voy. . Pie a tabla por tramo mejor no hablamos....

Yo ciudad toco muy poco asi que si tuviera que decir una cifra media pues de 7-9 litros, pero depende de lo que haga cada uno.

Vengo de un diesel de 150cv, lo que me sorprende aunque he conducido otros de gasolina, es que el motor sea la marcha que sea no retiene casi nada.

Muchas gracias !!!

No has preguntado en Revo??

Vaya diferencia de precios..., aunque sinceramente no solo es la repro si no todo el knowhow que hay detras... creo que es eso lo que se paga al final.

Buenas.

Como dice el titulo adquiri hace algunos meses un A4 B8 restyle, lo que se conoce como B8.5.

Es un gasolina con el 2.0 TFSI de 3ªGen (225cv) como el que lleva el B9, tiene traccion Quattro, manual y con Sline exterior e interior en blanco.

Cuando pueda subire unas fotillos del niño.

Anteriormente tenia un Astra gtc 150 sport. Estaba en el foro de clubastrah, por el cual me sigo pasando con el mismo nick. Espero ayudar igual o mas en este foro. Tengo varias cosillas en mente a ver si me podeis hechar un cable.

Saludos.