Danicazasub

Buenas pues he instalado una bola de remolque y ya tengo todo listo a falta de configurar el modulo ABS. 

Me indica una suma +0000000 pero entiendo que eso es dejar el modulo tal y como esta.

Adjunto una fotillo a ver si podéis indicarme que hacer.

 

Muchas gracias

 

Ahora mismo tan solo me falta configurar el modulo ABS ya he instalado el modulo de remolque que le he indicado que tiene una bola desmontable y al sistema de aparcamiento. Pero el modulo ABS no consigo configurarlo, lo he instalado con el modulo J345 pero me pone que sume +0000000 y no se que es lo que tengo que hacer.

 ¿Podéis echarme una mano?

Bueno la instalación eléctrica ya esta lista, adjunto unas fotillos donde se ve donde se ha instalado y luego pondré la traducción de las instrucciones. 

 

 

 

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

 

Sistema eléctrico para enganche de remolque

Notas importantes

Lea el manual de instalación antes de comenzar a trabajar.

El kit eléctrico solo debe ser instalado por personal calificado.

Siga las instrucciones en el manual de reparación actual cuando realice el trabajo de instalación en el vehículo.

Precaución: desconecte la batería.

Peligro de daños en el sistema electrónico del vehículo. Los datos que se almacenan electrónicamente pueden perderse.

Lea el listado de averías del vehículo antes de comenzar a trabajar.

> Nota

Durante la instalación, se debe prestar especial atención a los siguientes puntos

· Los cables no deben estar pinzados o dañados.

· Los elementos de sellado AH deben instalarse correctamente.

· La junta del casquillo debe colocarse en la camisa aislante y no en los cables individuales.

· Coloque los cables de modo que no rocen en el vehículo y no estén doblados.

· No coloque cables cerca del sistema de escape.

Instale el controlador de modo que esté protegido contra la entrada de humedad.

Las conexiones siempre deben estar dirigidas hacia abajo.

La luz indicadora adicional (C2) para monitorear los indicadores de dirección en el remolque ya está instalado en el vehículo y preparado en consecuencia.

Cuando se usa un remolque, la luz antiniebla trasera del vehículo de tracción se desactiva.

En el caso de los remolques sin luz antiniebla trasera, se debe adaptar una luz antiniebla trasera.

Un adaptador de enchufe solo puede usarse junto con un remolque. Cuando el trailer ya no está usado, quite el adaptador de enchufe.

El correcto funcionamiento del remolque debe verificarse con un remolque o un instrumento de prueba con resistencias de carga.

Sujeto a alteraciones técnicas.

 

 

 

 

Instalación del kit eléctrico

 

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. Si es necesario, quite los siguientes revestimientos y paneles

* En el maletero

-Cubierta del fondo del maletero

-Cubierta de borde de carga

-Cubierta del lado derecho del maletero

3. Retire la tapa del agujero de 40 mm del vehículo a la izquierda del centro en la placa posterior W. W.

4. Coloque el extremo del cable con el enchufe de 16 pines desde el exterior a través de la guía del cable al portador del componente (Fig. 1/4).

5. Inserte la arandela de goma en el paso del cable (Fig. 1/6).

6. Coloque el extremo del conector del juego de cables en la placa de soporte (Fig. 1/7).

7. Conecte el juego de cables al enganche de remolque con una presilla si es necesario.

 

Instalar el conector

8. Presione el inserto de contacto en la caja del enchufe y presione la arandela de goma

9. Atornille el zócalo en la placa de sujeción del zócalo (Fig. 1/7) utilizando los tornillos suministrados.

 

Conexión de la unidad de conexión del remolque

 

> Nota

Si el soporte de componentes 4F0 907 179 para la unidad de control del remolque no existe en el vehículo,el portador de componentes se debe pedir a través de VW Kassel con un perno doble (N907 71701) yuna tuerca de combinación (N902 867 03).

 

10. Inserte la unidad de control del remolque en el soporte del componente (Fig. 1/1) y asegúrelo en su lugar.

11. Coloque el conector de 16 pines en la ranura prevista de la unidad de control del remolque y asegúrela.

12. Coloque el conector de 12 pines (del mazo de 14 cables) en la ranura del conjunto de cables en  la ranura prevista de la unidad de control del remolque y asegúrela.

13. Desconecte el conector azul de 32 pines de la unidad de control de confort (Fig. 1/5). Desbloquee los siguientes cables e insértelos en la carcasa de enchufe negra de 3 clavijas provista en el conjunto de cables

-El cable naranja / marrón del compartimento 1 en el compartimento 1.

El cable naranja / verde del compartimento 17 en el compartimiento 3.

14. Inserte los cables naranja / marrón y naranja / verde individuales del juego de 14 cables en el ahora libere los compartimentos 1 y 17 del enchufe

de 32 pines según lo indicado.

15. Desbloquee los siguientes cables e insértelos en la carcasa blanca de 3 pines que se proporciona en el conjunto de cables

 

- Cable negro / blanco (Avant RHD = blanco / rojo) del compartimento 19 al compartimento 3.

-El cable negro / rojo del compartimento 20 en el compartimento 2.

-Línea negra del compartimento 21 al compartimento 1.

 

16. Inserte los cables individuales negro / blanco, negro / rojo y negro del mazo de 14 cables en el los compartimentos libres 19, 20 y 21 del enchufe de 32 pines como se indica.

17. Cierre el pestillo y vuelva a insertar el conector en la unidad de control de confort.

18. Coloque las carcasas de 3 pines ahora abiertas juntas como lo indican los colores.

19. Conecte los cables marrones con los ojetes al punto de tierra del vehículo (Fig. 1/2) en la parte traseraderecho.

20. Retire la cubierta posterior del portafusibles derecho (Fig. 1/3) y abra el pestillo violeta. Insertar el siguiendo los cables en la cámara de fusibles respectiva (retire el portacomponentes antes si necesario)

-El cable rojo en el compartimiento 10.

-El cable rojo / negro en el compartimento 11.

-El cable rojo / azul en el compartimiento 12.

> Nota

Si no hay una caja de fusibles marrón a la derecha en el vehículo, se debe solicitar a Votex,

número 4F0 055 307 (>> MY06), 4F0 055 307 A (MY07 >>).

21. Cierre el pestillo violeta en el portafusibles.

22. Inserte los fusibles de 15 A suministrados en los compartimentos de fusibles 10, 11 y 12.

23. Solo para el zócalo de remolque de 13 pines

Usando el conector blanco de 3 pines para el kit de extensión constante plus, las funciones "cable de carga” y" tierra para cable de carga "se pueden adaptar (disponible en tiendas especializadas en el número de orden 300 028 300113).

 

Comprobando el funcionamiento correcto

 

24. Vuelva a conectar el negativo de la batería.

25. Haga coincidir el código del vehículo en las siguientes unidades de control a través de los diagnósticos seleccionados mediante codificación.

"Anhángerkupplung verbaut 1 D2" (towing hitch installed 1 D2) (enganche de remolque instalado 1 D2)

-01 Engine control unit

-13 Distance control ACC

-19 Diagnosis interface for data bus

-34 Level control

-45 Brake electronics ESP

-76 Park distance control

 

26. Usando el código de diagnóstico seleccionado, la unidad de conexión del remolque a "ohne Schwenkfunktion"(sin función de bisagra) (without hinge function)

 

-\ car body \ electrical system\trailer function\J345 control unit for trailer detection, functions

-J345 coding-"ohne Schwenkf unktion'(without hinge function)

 

27. Verifique la función del remolque con la ayuda de un instrumento de prueba adecuado (con resistencias de carga) o con la ayuda de un remolque.

28. Compruebe las entradas en el registro de errores y elimínelas si es necesario.

29. Utilizando el sistema de administración de versiones de software (SVM) de los diagnósticos seleccionados, realice una recuperación de documentos en línea para el vehículo con el número de acción 050200.

30. Asegure todos los cables usando ataduras de cables.

31. Vuelva a colocar las piezas retiradas para la instalación.

 

 

Pues he metido el vag y tenia un... de errores, se los he borrado y ahora mismo como si nada. Todo perfecto.

No entiendo el porque pero todo arreglado.

Voy a ver

 

Bueno pues he leido algo por el foro pero no consigo sacar nada en claro.

Los errores que me da en el cuadro de mando es el ESP, el sensor de presión de neumaticos, y la llave no funciona. Podeis ayudarme?

Bueno pues ya esta la bola de remolque instalada pero falta por conectar el cableado a la unidad de control. Tengo el pdf de la marca y todos los cables tirados para conectar.

Antes de meter mano a algo tan delicado (lo digo porque en ningún taller han querido tocar el coche y en el que lo tocaron me lo fastidiaron) quisiera que le echarais un ojo si puede ser y me guiarais un poco.

Aquí os dejo el enlace:

https://www.westfalia-automotive.com/fileadmin/pdf/e_anlagen/305/e305268391101-04.pdf

 

Espero que me podáis ayudar.

 

hace 3 horas, Serjio dijo:

 

Pero creo que los puntos se ponen como aparece en la foto.

No creo al menos en el mio si paso de 80 en modo allroad, se pone en 3.

Si vas en allroad a más de 80 baja a la 3a, pero es mas lo que te han comentado son modos de conducción. 

gran aporte

 

Yo lo hice hace poco, tienes q tener contacto puesto y freno de mano quitado. En caso de que no lo consigas por el motivo que sea puedes soltar el freno eléctrico(son 2 tornillos) de la pinza y retroceder el pistón con una llave hallen creo que es, o con el útil como prefieras.

Pues ahora voy a limpiar los fallos mañana veré si vuelve a darme ese error. 

Buenas¡

Pues hoy le he metido mano pero cuando he visto como me ha costado limpiar la mariposa y el colector, he dejado las bancadas para otro día. Estaba me m**** hasta las orejas, y he conseguido dejar la mariposa como nueva y el colector bastante decente, el limpia-hornos junto a agua muy caliente me parece lo más efectivo.

 

El coche ahora tiene más nervio y suena menos bronco, cuando le meta mano a las bancadas supongo que aun sonará más redondo.

Al ver como estaba la admisión supongo que el anterior dueño no la limpió nunca y que tendría una conducción muy tranquila, por eso para la próxima revisión he comprado un aditivo para limpiar motores, es de XENUM y se echa en el aceite antes del cambio.

 

Bueno la próxima vez que le meta mano pondré fotos.

 

Saludos

Buenas a todos,

Pues ando dándole vueltas a que mantenimiento tiene esta parte tan característica de los Allroad, entiendo que la altura la dan las balonas y hacen el trabajo de los muelles en las suspensiones convencionales Mcpherson( muelle y amortiguador), y que el amortiguador no tiene nada de especial y necesitará su sustitución cada X KM.

 

¿Podríais indicarme mantenimiento o cuidados para la suspensión y si existe algún hilo sobre esto?

 

Muchas gracias.

 

Cochazo¡¡ del mismo año que el mio y mismo motor.

hace 3 minutos, CotecA6 dijo:

Para cambiar los calentadores lo que tienes que hacer es aflojar despacio e ir aflojando, si ves que de repente de pone duro apretar un cuarto de vuelta y vuelve a aflojar despacio, si ves que se vuelve a poner duro más adelante repite la operación, si por el contrario ves que no avanzas, el truco que siempre he hecho es le tiras afloja todo y pruebas, si sigues sin tener éxito entonces, aprieta un poco y pones el motor en marcha y que se caliente un poco los calentadores, paras el motor y empieza despacito a aflojar y verás como vas soltándolo, pero hazlo muy despacio para no partir ninguno. cuando pongas el nuevo lubrica la rosca del nuevo con grasa de cobre o algo así que aguante la temperatura.

 

Saludos

CotecA6 muchas gracias, hace unos años estuve restaurando un discovery td200 y no fui capaz de sacar 2 inyectores, a ver si ahora no dan tanta guerra. 

 

Muchas gracias por el consejo.

Claro, eso por descontado, pero algún consejillo para no hacer algo indebido. me vendría de perlas. 

Buenas a todos compañeros,

Pues hace unos días le pase el vag com a "mi nueva queria" y me da los siguientes errores.

 

2 Faults Found:

001025 - EGR System

P0401 - 000 - Insufficient Flow - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 255

Mileage: 207863 km

Time Indication: 0

Date: 2017.10.18

Time: 08:53:07

Freeze Frame: RPM: 1680 /min

Speed: 97.4 km/h

(no units): -12.0

(no units): 136.0

Inj. Quantity: 16.0 mg/str

Absolute Pres.: 1254.6 mbar

Temperature: 25.2°C

 

001649 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10)

P0671 - 000 - Electrical Fault

Freeze Frame: Fault Status: 01100000

Fault Priority: 2

Fault Frequency: 1

Reset counter: 255 Mileage: 207889 km

Time Indication: 0

Date: 2017.10.18

Time: 16:09:21

Freeze Frame: RPM: 0 /min

Speed: 0.0 km/h

Voltage: 11.78 V

Temperature: 25.2°C

Lambda: 13.3 %

Temperature: 22.5°C

 

Sin ser ningún experto entiendo que tengo la admisión llena de porquería y que hay un calentador que da fallo.

Pues cuando he cogido el multímetro para ver que valores me da la resistencia de los calentadores veo que tienen difícil acceso y ya que tengo que limpiar la admisión pues le cambio los 6 y cuando lo tenga todo desmontado los cambio más cómodos.

He ojeado algunos posts de la limpieza de admisión que han realizado algunos compañeros del foro y veo que mis conductos de admisión hasta las bancadas son metálicos, ya puestos le he hecho unas fotos a las correas que están recién puestas. 

 

 

Pues listo vo y a pedir los calentadores y me gustaría que me aconsejarais sobre el cambio de calentadores (en caliente, en frió, productos para aflojar,...) y que hacer de más ya que tendré el motor bastante descubierto y es buen momento para hacer algún tipo de mantenimiento. 

 

Muchas gracias a todos

 

 

Pues problema solucionado, por lo visto había que reiniciar el dispositivo. Dentro de setup había la opción restart y mano de santo.

Una cosilla menos, esta semana le pongo yo mismo la bola y ya veremos que dicen en la ITV.

hace 4 horas, gonchito dijo:

En principio parece que si, pero si no funciona tendrá algun problema con la antena

Gonchito en principio me escanea bien y me encuentra los canales. Pero no da imagen de la antena o creo que sea luego subo alguna imagen mas

 

Buenas a todos foreros, pues investigando un poco en mi coche creo que he descubierto que tiene TV pero no se configurarla. Os pongo unas fotillos y el resultado del analisis con el VCDS.

Creo que tiene algo llamado FISCUBe pero no tengo la más remota idea de como conseguir que funcione.

 

A ver si podeis darme un poco de luz.

 

 

 

 

 

 

Address 57: TV Tuner Labels: None

Part No SW: KTC Selene

HW: KTC Selene

Component:

Revision: 00000000

Serial number: 00000000000000

Shop #: WSC 21977 142 74100

VCID: 3E74E5BA69ECF5B2FB-806A

 

No fault code found. ----------------------------------------

 

No tengo el etka, buscaré con esa referencia.

 

muchas gracias

Hasta donde yo llego la referencia es la siguiente, 4f0800491f pero las hay casi idénticas con la misma referencia terminado en diferentes letras c y d.

No se si me valdría cualquiera de ellas.

 

hace 1 hora, alcoscar dijo:

Si, en la casa es una locura

Alcoscar me he decidido y voy a montarlo yo podrías indicarme algún modelo por eBay que sea compatible con mi allroad, por favor?

hay varios y no quiero cagarla.

 

En Audi me piden 1900€ por instalar la bolita.