Torsen 20v

las labores de pintura resultaron terribles, un trabajo que no da un buen resultado si no se tiene muchisimo cuidado, el lijado del coche desespero al muchado no acababa de encontrar el acabado optimo de la carroceria para que la pintura no tuviera rugosidades , comenzo utilizando lijas entre 150 pp/cm2 y los 400pp/cm2 en las primeras manos asta los 800 y 1200 de la tercera, pero finalmente junto las manos de pintura el coche quedo... NEGRO KNIGHT

inolvidable

el trabajo de soldadura fue prefecto, la tornilleria habia sido bien colocada y el coche fianlmente quedo quedo de una pieza. Cuando el muchacho vio el coche terminado dio una vuelta completa y reviso cada uno de los puntos debiles que sabia donde la soldadura era mas complicada pero al repasar el coche y ver que habia hecho un trabajo como si de un A8 se tratase el muchacho sonrio y dijo" paco esto esta Hecho cuando te lo traiga no lo vas a reconocer" volvio a su garaje y alli termino de repasar detalles, aplico una capa revesvimiento anticorrosion a los bajos aplico un producto de para evitar la corrosion de las juntas soldadas y termino de impermeabilizar con una buena capa de grasa de litio el paso de rueda y demas piezas que pudieran ser sometidas a humedad. finalmente antes de comenzar las lasbores de pintura monto el resto de coche, pilotos, porton de maletero, paragolpe, revestimientos interiores, asientos, asi un largo etc hasta dejarlo listo a falta de lijar , imprimar las piezas nuevas y pintar

era fantastico todo le encajaba perfectamente

y llego el momento de construir, como era muy meticuloso y las piezas que tenia que comenzar a montar necesitaban soldadura, nu supo en princio que hacer para tener un boceto de lo que seria un acabado final antes de soldar, Su amigo F.E le comento " es muy sencillo ven aqui, vamos a repuestos" " manolo dame 50 tornillos de rosca chapa" dijo el director sin vacilar, el muchacho, lo miro asombrado y antes de que pudiera preguntarle que hacer con ellos le dijo su amigo, " "colocalos a 10cm de distancia y monta todas las piezas, cuando lo tengas traetelo que lo vamos a soldar aki por puntos" " y date prisa que quiero verlo terminado" el niño impaciente por la brillante idea dio las gracias mientras se montaba apresuradamente en su bicicleta que sin jugo un papel muy importante a lo que al transporte se refiere. asi fue el coche lo monto con mucho cuidado, guardando las medidas y orificios que para que todo cuadrara perfectamente. hasta que el coche volvio a adquirir su forma original. aun no era momento de emocionarse, quedaba aun mucho trabajo por hacer , pero ya habia cogido un buen color ahora sabia con certeza que lo terminaria

poco a pco quedaron listas

los trabajos no siempre eran faciles, el joven cuidaba cada uno de los detalles para no errar en ninguno de ellos y provocar una situacion irreversible en la carroceria o el bastidor, un corte o una fisura en el puente trasero seria terrible, o en uno de los pilares seria terrible, el coche perderia sin ninguna duda rigidez y eso no le interesaba. Durante el corte de la aleta trasera, se presento un problema que no se tenia previsto y que dio mas de un quebradero de cabeza. La union soldada de la aleta trasera con el pilar C y el bastidor se encontraba debajo de la luna trasera, un lugar solo accesible por una pequeña broca de 4mm que entraba a duras penas entre la luna y el pilar C a traves de la junta de goma. un pqueño error a la hora de quitar el punto de soldadura y la luna se hubiera hecho añicos, una luna con el rotulo "quattro" con el cobre antivaho , que dejo de fabricarse para este modelo . los trabajos dieron poco a poco su fruto y el coche quedo listo y saneado para empezar a montar

mañana desenlace final de la historia

durante semanas pelearon con un seguro que nunca dio esperanzas, se hicieron varios presupuestos que oscilaron entre los 7800 euros de la casa oficial audi a los 4000 del taller de un conocido de confianza, pero que todos coindidian en lo mismo: paragolpes trasero traviesa trasera de acero aleta trasera derecha piso del maletero nuevo (8A) porton de maletero piloto trasero derecho piloto central cristal fijo del pilar C bancad y alineacion pintura En total todos coincidian en un trabajo que superaban las 40 horas de mano de obra. finalmente se llego al acuerdo con el seguro de que si el destino final del coche era el desguace el consorcio de seguros abonaria una cuantia de 1100 euros correspondiente a la tasacion venal del vehiculo en aquella fecha. Aquello no tenia sentido y mientras el joven decidia que hacer que hacer con aquello, se informo durante esas semanas de tramite del estado del coche, y la posibilidad de arreglarlo por su cuenta. Disponia de bastantes conocimientos de mecanica dada su curiosidad y los estudios de ingenieria industrial que cursaba desde hacia 4 años. comenzo a trabajar, sabia que si queria meterle mano al coche podria ahorrarse la mano de obra pero habia muchas piezas de soldadura que habia que comprar, indeciso y perdido si el embrollo en el que nuevamente iba a meterse saldria bien,hizo un despiece muy detallado de las piezas que necesitaba y por orden de importancia y dificultad de localizacion, sabia que sin aleta trasera nuevas y una traviesa nuevas no podria meterle mano, la traviesa la encontro sin mucho espfuerzo y la aleta llego 25 dias mas tarde desde alemania despues que comprara la traviesa. fue entonces cuando supo que la posibilidad remota de volver a echar a andar el 20v quattro se hacia poco a poco mas solida, y un 3 de mayo entro en bancada para corregir un pqueño desvio de 4.5mm que habia sufrido en tren trasero, desviacion que corrigieron perfectamente en la bancada oficial de audi. poco a poco trabajando sobre el coche, a menudo consultaba los manuales de despiece, el director de taller audi Don Francisco.E le dio su numero personal para que lo llamara en cualquier momento que lo necesitara, el fue quien facilito los manuales de taller y despiece, e indico como debia trabajar en el coche y en que orden. durante mas de 8 meses estuvo llendo todos los fines de semana al garage,un garaje que utilizaba como taller, un taller improvisado en el que podian encontrarse todo tipo de herramientas prestadas para trabajos de chapa y pintura, cortadoras, lijadoras trompos llaves remachadoras, asi un largo etc sinduda las pieza mas dificil de localizar fue el piso de acero del maletero, llega mas alla de los respaldos traserros del coche y nuevo su precio superaba los 800 euros, con lo que ello suponia, suponia cortar mas alla del puente trasero y no convenia. Durante noches , quedo despierto pensando como solucionaria el problema del piso del maletero que sin duda alguna habia que cambiarlo, y cambiarlo sin llegar al puente que esta justo debajo del deposito del combustible. noche tras noche y despues de mucho dibujar sobre el terreno, se pudo dibujar una curva de nivel que se adaptaria sin prblemas al corte del piso del maletero,se cortaria de otro audi 90 quattro otro igual pero en buen estado dejando un margen de 20mm para la soldadura. dicho y hecho pasaron 15 dias hasta que localizo un 90 quattro de desguace en la provincia de granada.El dueño no pudo frenar el impulso de un joven que estaba dispuesto a Todo por arreglar un coche, con el que habia tocado fondo, llegaron al acuerdo de que al llegar al desguace el hombre pondria a disposicion cuanto fuera necesario para la pieza que queria obtener pero y que permitiria al joven trabajar sobre el coche cuanto tiempo fuera necesario. el joven despues de 6 horas y lloviendo consiguio sacar la pieza que necesitaba, el hombre del taller incluso puso a disposicion un peon para que lo ayudara en labores de desmontaje, el muchacho agradecido decidio comprar el resto de piezas de desguace que necesitaba con el fin de gratificar al desguace de alguna forma.

eran las 9 de la mañana cuando salio de su casa con el bote de pulimento para carroceria y una gamuza a estrenar para quitar los arañazos superficiles que tenia el coche, salio despeinado con una bermudas viejas y una camiseta blanca curtida de trabajos de pintura, cuando al llegar al coche no podia creer lo que sus ojos estaban viendo, no era posible aquello parecia un sueño hacia solo 24 horas que acababa de comprarlo, y no era capaz de dar credito. durante unos momentos se quedo helado ante el no supo que hacer, un cumulo de sensaciones invadieron su espiritu, el primer instante fue de impacto por que no podia llamarse sorpresa, ver aquella imagen produjo en el un escalofrio antes desconocido, durante un instante sintio un frio paralizante que solo pudo despertar la rabia de aquella situacion de impotencia, arranco el coche y lo retiro de aquel lugar siniestro y llorando se lo llevo junto a la puerta de su casa mientras pensaba con agilidad las consecuencias del golpe tan grande que tenia, y las pocas posibilidades que tendria de salvar aquella situacion. cuando entro en casa, el profundo llanto que el joven traia consigo desperto a su madre, que como si un reflejo de lo ocurrido dos años antes llegara instantaneamente a sus ojos, recordo la melodia del llando, y sin cruzar palabra alguna supo que el esfuerzo que su hijo se habia desvanecido. una vez pasaron los momentos de angustia los padres del muchacho consideraron que era una circustancia ajena a cualquier otro echo y no dudaron en intentar dar solucion a semejante problema que se mostraba arduo de resolver:

todo fue un exito el coche estaba tal y como el dueño habia descrito, al llegar al aeropuerto el impaciente y joven comprador pudo verlo desde el final de la terminal era una mañana nublada y alli que aparecia rodando despacio con sus antinieblas anteriores encendidos marcando su imponente personalidad. Se saludaron cordialmente ya que habian hablado en mas de una ocasion, y por ambas parte se creo un ambiente de confianza bastante agradable. El joven impaciente pudo probarlo y conducir desde el aeropuerto de Barcelona hasta el centro de Tarragona tiempo suficiente para corroborar el buen estado del motor y posible problemas en caliente. Alli se terminaron de formalizar los papeles y se acordo un buen precio para el coche, el vendedor quedo satisfecho con la venta y obsequio al muchacho con una botella de champan e invito a que probara su M3 motorsport de 295cv que por supuesto el nunca rechazo, sin duda una experiencia que le resulto muy emocionante. El viaje de vuelta fue un exito, todo habia salido segun lo previsto llego a madrid alrededor de las 8 de la tarde, tiempo mas que suficiente para comprar algo de pulimento para carroceria el coche debia estar impecable para Reyes que era mañana por la noche, y de paso tomar alguna cerveza con un viejo amigo suyo al que hacia tiempo que no veia y que grata era la presencia del viejo amigo sevillano. Al dia siguiente el muchacho salio temprano camino de sevilla, queria dar una buena sorpresa y llegar para comer a casa, donde la incertidumbre habia acaparado el tiempo y el espacio, sin embargo aun calculo algo de tiempo para comprar algunos detalles en La Torre, que le vinieron fenomenal a la nueva adquisicion,el estaba seguro que la impresion que causaria seria fantastica. En efecto la sensacion que causo fue fantastica. su madre lo miro sonriente y dijo" hijo me alegro que estes de vuelta, enhorabuena" el hijo la miro alegre y contento, y no quiso responder, el padre fue un poco mas seco pero en el fondo tb estaba orgulloso de todo hubiera salido bien y que el coche estubiera en buen estado, como asi pudo corroborar el padre el meter la llave y arrancase antes de que la llave llegara al final de la vuelta del bombin de arranque, se limito a decir "parece que esta bien" " A VER QUE TE DURA" dijo con voz severa, pero depositando el ella al mismo tiempo un cierto grado de confianza. Era el dia de reyes y todo habia salido perfecto, esa noche todos se fueron a dormir y el coche quedo aparacado perfectamente, esperando el verdadero estreno del nuevo regalo que habian traido SS.MM Los Reyes Magos pero al margen de todo control,la mañana del dia 6 que se presentaba con mas fuerza que nunca.dejo una imagen que destruiria la ilusion, la alegria, y el sentido de aquel dia tan fantastico, y que a partir de entonces se convertiria en el dia Mas triste de un joven que lo hubo apostado todo para que saliera como el habia planeado.....

completamente decidido preparo el dinero y saco un vuelo desde sevilla con direccion a barcelona para un 4 de Enero, alli le esperaria este señor del audi para probarlo y hacer el cambio de papeles en el mismo dia ya que el coche era de tarragona y solo podia hacerse alli, el muchacho se marcho con lo puesto, tenia intencion de dormir esa misma noche en madrid en casa de unos colegas ya que la pasta estaba mas que contada no habia lugar para lujos ni planes torcidos. un vuelo de ida, un coche desconocido, solo y a 1300 km de casa. solo habia dos posibilidades, que todo saliera perfecto o que fuera un desastre y la ocasion se viera frustrada una vez mas. un palo que calaria demasiado profundo segun las circunstancias. alla que se marcho el 4 de enero a buscar el segundo 90 2.3 quattro del que solo conocia:

durante muucho tiempo el tema fue tabú, un año tuvo que pasar hasta que pudieron escucharse algunos comentarios acerca de la posibilidad de el niño volviera a conducir aunque nunca se hablo de volver a comprarle un vehiculo fuera cual fuera, mientras tanto se conformaba con moverse en una bicicleta bastante buena que durante ese año habia comprado pieza a pieza con los ahorros que iba consuiguiendo. pasado un año y medio ya cerca de los 2,1 comenzo a ahorrar con el fin de comprar un coche de segunda mano, en torno a los 2000 euros, primero con el fin de sanar la herida que aun albergaba y con el fin de reparar un daño en la casa que habia creado una gran desconfianza. La desconfianza era tal que no daba cabida a un segundo error por pequeño o fortuito que pudiera ser. llego el mes de mayo del 2003."mama tengo que comentarte algo" " voy a comprar un coche para poder moverme e ir a la escuela y tener algo de dependencia" lourdes respondio dubitativa "hijo yo no lo veo claro" "otro siniestro como el que tuviste seria una desgracia para tu padre y para la casa" "si la cagas otra vez tendras tanta tierra encima que no volveras a conducir". "yo no te voy a apoyar y creo que tu padre tampoco, pero ya ha pasado un tiempo suficiente como para que lo hayas madurado y sepas lo que haces, pero te lo vuelvo a repetir es un proyecto en el que estas solo". durante meses el muchacho estuvo buscando, siempre lo tuvo muy claro, y con el precio que tenia en mente algo se podia encontrar pero no era facil, estuvo mirando primero audi coupe y 90 siempre doble traccion, en principio no quiso audi que no lo fuera, despues comenzo a buscar otros tipos de traccion ya que por ese precio no los econtro Bmw 525i 24v Bmw , vw vento Gt , Golf III Gti, asi un largo etc a menudo hacia cientos de Kms para ver alguno que podria cumplir los requitos, aunque esos viajes se veian frustrados por ser coches muy antiguos y no estar a la altura del 90 quattro que recordaba con fervor. poco a poco se fue desvaneciendo las esperanzas de encontrar un quattro a buen precio, y un dia decidio que dejaria de hinchar las arcas de Tussan, eran finales de diciembre de un 2003 y una mañana teniendo apalabrado un 525i 192cv de madrid, este chaval con un ultimo aliento de de añoranza entro en una de las paginas que a menudo tenia escudriñadas y alli aparecio el.... se vende: audi 90 2.3 quattro 2300 Euros montblanc llamar al 6....... el muchacho no se lo penso dos veces y llamo, durante mas de 1 hora estuvo hablando con el propietario acerca del coche y de los peros e historias, le pidio toda clase de informacion, papeles del coche fotografias, pruebas , ficha tecnica etc..... cuando llego toda esa informacion resulto que la euforia del chaval estallo a lo grande, habia encontrado una raya en el agua: audi 90 2.3 quattro (segun reflejo la ficha tencnica) tapiceria sport techo solar llanta en 15´ ordenador de a bordo , porta skis y totalmente de serie cuando la decision de comprar el coche del tiron se estaba fraguando en pocos segundo, leyo con una letra borrosa y tenue que decia: codigo de motor "7A" Esa informacion era de brutal importancia y en ese momento decidio que bajo cualquier circunstacia iria a verlo y de estar como el dueño habia asegurado se lo traeria.ahora Ya tenia objetivo y sabia que lucharia por conseguirlo pero lo que no sabia era lo empinada que era la cuesta que habia comenzado a subir.

Un niño de 18 años al que su padre regalo un audi 90 2.3 quattro 10v, una vez hubo sacado el carnet de conducir, tal coche habia sido comprado en la audi de sevilla por un valor superior a los 4 millones de las antiguas pesetas- Papa tenia el coche guardado para aquella ocasion desde hacia mas de un año y medio el coche estuvo a punto de venderse en el año 2001 por 600.000 pesetas, pero al final quedo guardado, cuando llego el dia de reyes dia que el niño saco el carnet de conducir ,papa llevo el coche a la casa audi para que pusieran el coche apunto, se le cambiaron discos de freno pastillas , aceites vaso expansor del refrigerante, gomas nuevas y un largo etc hasta llegar a una factura que supero las 150.000 pts. Aquel niño disfrutaba del coche que le habia regalado papa con alardes de grandeza. muy a menudo cojia el coche con los amigos para salir de "paseo" que menudos eran esos paseos, acelerones para arriba acelerones para abajo que si ahora un frenazo que si esta curva es buena para echar el freno de mano. hasta tal punto que le tenia cojida la hora al camion de la limpieza para "sacar el quattro a la calle con piso deslizante" como el lo llamaba a menudo. Asi fueron pasando los meses, el coche sufria cada dia un deterioro que poco a poco se hacia irreversible para un coche de su epoca. las carreritas y piques provocaron que se rompieran los sincronismos de la segunda velocidad,( ya no se podia reducir ni aumentar por encima de las 2500 vueltas sin hacer doble embrague) la chapa comenzo a tener los tipicos golpes de jovenes por descuidado, que si un faro se le rompen las pestañas, que si una aleta trasera tiene un bollo con un pliegue y ya hay que cambiarla, que si el velocimetro no funciona por que no eres normal conduciendo, incluso la temperatura de aceite del motor en alguna ocasion se pudieron llegar a leer mas de 130º, habian sido provocados por una persona joven que No habia acabado de valorar el regalo tan bueno que su padre habia regalado. Un dia papa se acerco al coche y como dicen " el diablo sabe mas por viejo que por demonio" observo unas gomas con no mas de 7000 mil km cuyos bordes estaban gastados a mordiscos, como si los hubiera atacado un doberman, padre desconfiado acudio inmediatamente a Don Francisco. E, director de taller de la casa audi y un gran amigo, y comento lo siguiente "jorge no me digas que si se te ha alineado bien el coche por favor!" " no sera que a hijo le gusta darle caña" pero ahi quedo todo, papa confio en exceso en su vastago y este se aprovecho de eso para seguir con sus travesurasal volante. Al poco tiempo ourrio algo inesperado para todos, pero tanta ingnorancia, despotismo y falta de respeto tenian que pasar factura de algun modo. Eran las 16:46 de un 4/mayo/2004 "mamaaaa me voy a clase, tengo prisa" 20 - 45- 55 -75- 100- 130Km/h "jeje yo paso antes que tu calvo pestoso" 16:56 de la tarde el niño nunca llego a clase de fisica, realmente todo ocurrio muy deprisa, a 130 no te da tiempo casi ni a frenar si la galleta esta cerca. Dos llantas con sus respectivas gomas bridgestone RE020 brazo de suspension delantero palier de lantero TREN DELANTERO Pinza,disco de freno y rodamiento amortiguador y copela de la suspension rotura del palier brazo de la suspension TREN TRASERO amortiguador trasero y copela de la suspension piloto delantero izq aleta delantera izq puerta conductor al ver el coche Don F.E se oyo a un preocupado amigo " ¿el niño esta bien?" un susurro triste decia "Si lo esta". mas tarde cuando volvio a salir la conversacion del accidente el director dijo a lourdes la madre del niño " lourdes todavia debes dar gracias a dios de que llevara este coche y no otro, de no llevar la doble traccion aun estaria dando vueltas" a Lourdes esto ultimo la entristecio aun mas ,no se sabe por que, pero quizas ella si supiera de verdad lo que era un Audi 90 quattro, ella estaba acostumbrada a los revoltosos 1430 full 1600 y a un rabioso R11 Turbo. el niño lloro la perdida durante dias, perdio el curso academico, por entonces segundo año de ingenieria industrial, a menudo rompia a llorar en solitario cuando alguna imagen le recordaba aquel coche, o en el susurro de su imaginacion sonaba Phill collins, melodia que a menudo sonaba cuando su padre subia a sierra nevada a alta hora de la noche y con la carretera nevada. Paso el tiempo y en aquella casa el tema "coche" fue tabu durante muuucho tiempo... Continuara....

No tio me encanta !!! ahora seguro que ahora ves al "Rojito" con otros ojos habiendo estado a punto de cambiarlo por un desconocido, un desconociodo con mucho nombre, pero desconocido, que disfrutes mucho ese coupe y que te dure mucho tiempo saludos ahora voy a poner una bonita historia acerca de mis 90 quatro, a ver que me cuenta los amigos del foro

quin pon ese post fantastico de como has puesto el relog de temperatura exterior que yo estoy pendiente de hacerlo un saludo

BUFFFFF!! eso ha tenido poquitas horas de llave inglesa!!! casi toda la carroceria es nueva aletas delanteras aletas traseras porton trasero capo traviesa frontal de capo paragolpes delanterfaros faros radiador tapizado interior llantas Eso solo a simple vista, nose que sera mas dificil, si comvertir un 80 en un A4 o un A4 en un 80

dependera de tu poder adquisitivo a largo plazo, en relacion a la necesidad de 220cv, aunque si lo que te tira del S2 es la conjuncion Turbo & quattro, no te lo pienses

jajajjaja platinos eres un crack, cuando he leido lo de joya secreta casi me caigo de la cama, es un nombre genial nunca se me habia ocurrido "joya secreta"

el precio de 360 esta bien si es iva incluido te cuento un detallado presupuesto de las piezas por que yo eso que cuentas se lo hice el mes pasado al mio. te hablo todo en repuesto oficial de casa precio muy aprox pero no exacto. discos delanteros en 256mm 70 euros/unid discos traseros macizos 45 euros/unid juego de pastillas Del 85 euros/juego juego pastillas Tras 65 euros/ juego juntas homocineticas +grasa+bridas 20-25 Euros/unid si te van a cambiar los discos delanteros cambiar las homocineticas delanteras supone quitar un tornillo mas asi que no pueden sumarte una mano de obra completa de cambiar solo homocineticas y otra entera de cambiar discos en tiempo de taller aprox discos delanteros y pastillas unos 45 min discos delanteros y pastillas+ homocineticas 90 min discos tras y pastillas 45 min las mano de obra en audi esta a 60 euros mas iva y en un taller corriente y moliente a unos 33 mas iva espero que te sirva pa hacerte una idea un saludo y ya nos contaras

Perdona, no me había dado cuenta de ponerlo: Las 4 pinzas son nuevas también. Un saludo como veo as cambiado pastillas, discos, pinzas , latiguillos, cilindro ppal de freno y depresor , mas las dos cilindros de embrague, si no pierdes liquido y el ABS te funciona perfectamente!! creo que as cambiado todo el sistema de frenado, y deberias preguntar que o quien es el encargado de dar presion al sistema, y si tu centralita tiene algun control sobre ella, un saludo

gracias, aun no he lo lo cambiado pero creo que me asegurare y le comprare el aceite en la cada audi, mas vale aceite oficial que una caja de cambios cabreada, jejjeje saludos a todos

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hola entro en el subforo vecino en busca de consejo, aki todos teneis doble traccion y alguno que otro ya habra cambiado el aceite y la valvulina de la caja de cambio y diferencial trasero de algun quattro. tengo la impresion de que mi quattro anda escaso en el diferencial trasero y quiero reponerlo y de paso revisar el del cambio, alguien sabe la lubricacion que lleva , la cantidad y donde puedo comprarlo gracias y un saludo a todos

raulillo yo ese golpe, es pecata minuta. si no as jodido el faro, por 100 euros y una llave del Nº 13 tienes aleta paragolpe y antiniebla de desguace facil ademas es muy sencillo de cambiar si te animas pregunta por aqui y yo te digo como es en un momento pd si me pones para que eche un vistazo una foto te lo digo sobre la marcha