Torsen 20v

2cm de separador no hacen daño a los palieres, es un incremento desprecible frente a la dimension del palier trasero, o delantero que seguro pasan de los 50cm , eso significa que lo unico que estas haciendo es aumentar el momento torsor en un 4 % mas o menos. los rodamientos es posible que si sufran algo mas por que estas aumentando en torno a 2 cm mas la distancia del plano de giro de la rueda con el del rodamiento y es posible que esto suponga al menos un 20% en cuanto a la suspension, si el brazo mide de longitud unos 35cm, 2 cm mas suponen un aumento de la longitud de un 6% eso en cargas esquivale a que la amortiguacion sufre un 6% mas sea el estado de carga que sea los traccion quattro tienen buenos rodamientos, pero todo depende de lo exigente que sea cada uno con su coche.. por que quieres ponerle separadores??? estetica o paso por curva??

precioso ese 90, llantas le quedan que ni pintao, me encanta, yo tengo uno igual, es de los pocos del foro por cierto no se si eso que dices de que solo quedan a 4 de los 90 20v quattro, es cierto, pero suena bien, Ya conoces a dos asi que ya solo te quedan otros dos por conocer, dile a tu amigo que entre ya en el foro que le esta faltando tiempo, saludos

HASTA OTRO DIA COMPAÑEROS

todo un señor capo, debajo guarda 20 maravillosas valvulas y 170 cv

y de la calo que me dise??

quattro, una palabra demasiado grande, para un mundo tan pequeño

solo unas mas jejeje

se que estoy siendo un poco presumido pero es que no puedo evitarlo, ademas hasta ahora no lo habia presentado como dios manda

!!!!

este es el pequeño, anda que no es caprichoso ni na

el coupe de trancos esta verdaderamente bonito y cuidado

esta es de las mas bonitas

mas

ahi van algunas de las fotos que se hicieron el domingo en sevilla, espero que disfruten y que la proxixima vez seamos el doble

pues si creo que lo cambiare por nuevo y punto, no creo que merezca la pena ir a un desguace a por uno usado, gracias!!!!

Ahora es cuando viene lo mejor. Para cambiarlo vas a sufrir un poquito... Pero con un poco de paciencia, lo conseguirás. ¡Ah! Un consejo: Móntalo nuevo, no lo montes de desguace. Con el tiempo las gomas se resecan y te puedes encontar con que en poco tiempo te vuelve a perder. S2 y ya nos contarás. el tema es que pierde por que la goma "fuelle" del empujador que tiene una picadura. y cambiar la pieza entera pudiendo cambiar solo el fuelle me da mucha pereza, buff tan aconsejable es ponerlo nuevo?? De casa o repuesto no oficial??

"vaya basura de teclado" mucha razon tienes Type44, este finde me he puesto a desmontar como un energumeno para buscar la fuga, y tenia razon se escapa por el fuelle de la bomba de embrague, asi que me he ahorrado un gran disgusto. type44 te debo una, gracias!!!

mucha razon tienes Type44, este finde me hew puesto a desmontar como un energumeno para buscar la fuga, y tenia razon se escapa por el fueele de la comba de embrague, asi que me he ahorrado un gran disgusto. type44 te debo una gracias!!!

hola a todos recurroa vosotros una vez mas por que sino encuentro ayuda aki ya no se donde, algunos de vosotros ya conoceis mi coche y su historia, pues bien para mi sorpresa el sabado se me meo en los pies, si lo que escuchais , "se me meo en los pies" el tio me habia hechado todo el liquido de freno en los pies, y eso nunca es bueno. el servo freno pierde aceite como un condenao. mirando en el etka resulta de que lleva servofreno en conjunto con la central hidraulica, eso significa que mal royo!!!! si tengo suerte de que es una junta o el fuelle del empujador perfecto pero sino es asi tendre que cambiarlo, y las compatibilidades de donantes son muy pocas. audi 2.3 20v (7A) 100 2.2 turbo coupe 2.3 20v (7A) coupe 2.0 20v quattro (NM) coupe S2 (3b) necesito que en la medida de lo posible alguien que le ocurriera algo parecido me indicara algo o si alguien sabe de alguno de estos modelos en despiece que me eche un mano un fuerte saludo a todos y GRACIAS adjunto pieza

practicamente es cortar y pegar, las cambie por que en B4 tienen paso de rueda y en B3 no , bueno en B3 del 80 y 90 por que el coupe si tiene paso de rueda en ambos despues el grosor de chapa en ambos son el mismo 0,7mm

Alvaro esa estanteria es espectacular, pero para mi gusto y ya sabes por que "Son todos los que estan, pero no estan todos los que Son" un abrazo!

haber diego voy a decirte para que es cada uno para que te quedes mas trankilo, ambos testigosm parpadean al dar el contacto para que tu compruebes que los testigos funcionan bien, y que realizan su funcion (si no se enciendieran no sabrias si las bombillas esta rotas) el superior es un testigo de temperatura y de nivel de liquido refrigerante tanto si el coche se queda sin agua como si la temperatura sobrepasa me parece los 115º salta el testigo, el inferior no es fallo de motor, es el testigo encargado de detectar falta de presion en el circuito de frenado o bien cuando pierdes liquido de freno, en cualquier caso si en marcha se te enciendiera alguno esporadicamente tampoco deberia alarmarte demasiado el de temperatura se enciende en ocasiones al tomar curvas muy cerradas y el nivel no esta al maximo, se enciende un par de veces y despues se trankiliza. el de abajo en ocasiones al pisar el freno fuertemente sobre todo a ralenti en posible que tambien parpadee un par de ocasiones, en cualquier caso si alguno de ellos se quedara parapadeando constantemente parate!! un saludo

el cuadro se lo compre a un amigo en desguaces he visto muchos, y en Ebay internacional sale de todo lo del velocimetro seguramente sea del cuadro, pero lo de la temperatura del agua me da a mi que es del sensor por que a mi me ocurre lo mismo y aun cambiandole el cuadro seguia sin funcionar

pues el cuadro se lo compre a un amigo, en desguaces he visto muchos, y por Ebay internacional sale de todo a mi me pasa lo mismo que a ti y el velocimetro es del cuadro pero lo de la temperatura es del sensor

si la temperatura no te funciona es muy raro que sea del cuadro, vigila el emisor de temperatua( water temp sender) que en funcion del motor es de un tipo o de otro y va en el colector de agua de refrigeracion , en el lado derecho del motor a una cuarta de la superficie mas o menos , lo del cuenta si no te funciona el velocimetro pueden ser dos cosas: o el cuadro o bien el sensor que va pegado al rodamiento delantero, si por el contrario lo que no te funciona es el Odometro es segurisimo del cuadro