Adeish

hace 1 hora, Alfa159 dijo:

 

Para mi la suspensión deportiva es un extra imprescindible que mejora la seguridad activa del coche, tenga 150 cv o 286 cv. Y no es deportiva, por que es cómoda, soporta bien las irregularidades, no es dura. Por 400 euros creo que merece la pena. Ante una frenada de emergencia, una maniobra de esquiva el coche se sujetará mejor.

 

En el gasolina coupe el clima son 870 € sin descuento. Desconozco el precio en el SB.

 

Como dijo Ortega: "Yo soy yo y mis circunstancias"

Ostras, pues si que es caro en el coupe. En el sb son 200€ justos menos. 

Me creo que si. A mi me pregunto que s.o. tenia mi movil y me dio el cable correspondiente. 

Hankook Ventus S1 Evo 2

hace 11 horas, Alfa159 dijo:

 

 

Sobre el climatizador es igual de cutre que no tenga un número digital como que cobren casi 900 euros por que tenga una pantallita digital con colorines para que la gente lo admire.

 

Pero los de marketing lo saben y por eso meten el rejón por la pantallita. Mucha gente quiere ver un número digital por que piensa que es la panacea de la climatización y si no tiene número digital es una m****. Y sigue siendo un clima de calidad que funciona de maravilla.

 

Yo usé un A5 un día y no me gustó nada el funcionamiento de los botones del Clima de 870 euros.

 

Se nota que yo no lo pondría. Sin embargo para mi un indispensable es la suspensión deportiva, por que si no es un barco. Con la deportiva los balanceos son más contenidos, se sujeta mejor en frenadas, no es incómoda, no es dura, mejora seguridad activa ante cambios bruscos de direccion (límite muy alto).

 

Sobre los faros LED, no llevan lavafaros ni Smart Bean. Si haces número los Matrix led no es tanto y llevan lavafaros y Smart Bean (hablo del Coupe Sline, en el SB no sé como está la gama)

 

 

 

 

 

 

Alfa, el clima de 3 zonas no cuesta eso, cuesta 670€ o por lo menos es lo que me cobraron a mi por el. Y a mi me parece de una sencillez de manejo como en ningun otro coche he visto jamas. No hace falta casi ni pulsar sus botones para dar las ordenes de temperatura o potencia. A mi me parece que esta a años luz del basico. 

Como bien dice infinitya3, todo es relativo y va en el gusto de cada uno. A mi la suspensión deportiva la vería buena compra en una configuración que busca deportividad, es decir, en los motores mas potentes, los de 252cv o los que monta el s5. En un 1.4 no lo veo, pero como digo es una opinión muy personal. 

Cuando compre el coche no pedi matrix led, pedi led a secas y me puso el comercial smart beam y lava faros y me ahorre 300€. Los matrix led yo los veo para aquellos conductores que usaran su coche la mayoría de las veces por la noche y sobretodo con bastantes km por carreteras secundarias, de lo contrario con los leds normales es mas que suficiente, pero de nuevo es mi opinion. 

Lo que si puedo decirle al forero que ha planteado sus dudas es que yo no compraría tdi si vives en una gran ciudad. 

hace 12 horas, Todoradares dijo:

 

Para la versión sencilla podemos estar hablando de una hora de montaje. Para la instalación compleja con varios cortes de motor nos podemos ir a 3 o 4 horas. Depende del coche pero como estimación creo que te puede servir.

 

Lo suyo sería llevar la SIM junto con el coche porque el localizador se suele montar poco accesible para que los malos no puedan llegar a él con facilidad. Si hay que montar la SIM después, implica montar y desmontar de nuevo.

 

En cuanto a empresa y contrato nosotros recomendamos un contrato con Pepephone puesto que usa cobertura Movistar, te olvidas de tener que andar recargando y tiene una tarifa sin cuota mensual, sin consumo mínimo y sin nada que para este uso viene muy muy bien como comenta @VIX.

 

Muchas gracias,

Un saludo

Gracias señores. En pepephone he encontrado un contrato que lo llaman "habla" y no tiene permanencia, ni cuotas y te cobra solo por uso. Imagino que será este. El contrato cuesta 22,5€ asi que voy a ello y en cuanto la tenga llamare a alguno de los talleres. 

Gracias serjio, tomo nota de lo de la sim. Algun contrato que sea el más idoneo para esto? Lei a todoradares nombrar a pepePhone... Hay alguien que conozca el enlace? 

El básico dices que es una instalación sencilla , sabes de cuanto tiempo aprox en horas estamos hablando? El de varios cortes imagino que duplicara tiempo... Esto lo pregunto porque necesito el coche para trabajar y debo contar con las horas que no podre contar con el. 

hace 7 minutos, Todoradares dijo:

 

Buenas tardes a todos,

 

Procedemos a resolver todas vuestras dudas en referencia al localizador:

• Este xexun que instalación requiere? Hay que cortar cableado del propio coche?

La versión básica sólo requiere de alimentación (positivo permanente y masa) y esconder el dispositivo y sus "accesorios" (antena GPS, antena GSM y micrófono por el coche). En este caso no modificamos absolutamente nada del coche, ya que la alimentación se puede coger de la caja de fusibles de cualquier terminal vacío y por ello no modificamos nada.

 

La versión con corte de motor tiene un poco más de "complejidad". A lo anterior hay que sumarle el corte de motor. Aquí las opciones son muchas dependiendo del coche y de cuanto queramos complicarlo. Podemos intercalar ese corte en el cable OBD (como haría Car Centinel), podemos cortar el motor de arranque, podemos cortar el contacto, podemos cortar la bomba de combustible, la alimentación de las bobinas..... Lo bueno es que no habrá 2 equipos igual instalados por lo que complica mucho a los amigos de lo ajeno. En este caso, al tener que cortar un cable para intercalar el corte si nos metemos en la instalación del coche.

 

• Si es asi, que pasa con la garantía del vehículo?

Si el fallo que tenga el coche no tiene nada que ver con el dispositivo ni éste ha influido en el fallo, no hay ningún problema con la garantía. Es decir, si nosotros cortamos el contacto y luego falla el turbo, no hay ninguna relación entre ellos por lo que nunca nos van a anular la garantía por ello. Son muchos coches que ya usan el sistema y ninguno ha tenido problema con la garantía.

 

• Hay algún sitio donde te lo instalen para los que no nos atrevemos a abrir las tripas de nuestros coches o lo tienes que hacer tu mismo...?

Disponemos de una red de talleres concertados por toda España donde pueden instalar el dispositivo para aquellos que no se atrevan, no tengan los conocimientos necesarios o directamente no se quieran complicar. Podéis ver nuestra red de talleres haciendo click AQUÍ.

 

• Cada vez que desde la app solicito una orden o quiero cambiar algun parametro o directamente se detecta un robo, se envia un sms a una linea de telefono?

Así es, cada vez que quieres cambiar algún parámetro de configuración, desde la app (o desde el mensajero) mandamos el comando y el coche nos confirma el cambio. Del mismo modo, si el coche sufre un intento de robo, recibiremos un SMS automáticamente además de bloquearse el arranque automáticamente (tengamos o no cobertura o estén usando un inhibidor de frecuencia). El dispositivo permite enviar los avisos hasta 5 líneas de móvil.

 

Además, con una simple llamada al coche, recibiremos por SMS o en la app la posición GPS, velocidad, estado de carga de la batería interna, altitud... Si usamos la app veremos la posición en un mapa.

 

• De quien es esa linea?

De quien tu quieras. Tú configuras el o los administradores que pueden cambiar parámetros y que pueden pedir la localización al dispositivo. El localizador sólo responderá y sólo hará caso a los números autorizados. 

 

• Es un coste adicional cada sms al usuario?

Es el único coste que tiene el dispositivo. Mientras otros sistemas antirrobo o de localización tienen una cuota anual fija, este sistema no tiene ninguna cuota. Sólo vas a pagar lo que lo uses. Si no "trasteas" con él o no te lo roban, no pagas nada. Si trasteas o te lo roban, pagas los SMS que te envíe. Si contratas una tarifa buena o tienes una 2º tarjeta SIM con mensajes ilimitados (por ejemplo) no pagarías nada.

 

 

En caso de que estéis interesados varios usuarios podiamos mirar (previa aprobación de la Junta Directiva del Club) de hacer una compra conjunta.

 

Cualquier otra duda, estamos a vuestra disposición.

Un saludo

Muchas gracias por resolver las dudas. Disculpa por abrumarte con otras tantas:

Respecto al tema de la sim, es imprescindible llevarla el dia que se hubiese concertada la instalación con uno de los talleres o se puede poner a posteriori si fuese accesible el aparato.  

Respecto a la instalacion, cuanto tiempo aprox. Necesitan los instaladores? En mi caso en un a5 sportback 2017 es complejo? 

Respecto a los modelos, el básico te refieres al que no es inhibidor, el que solo rastrea, correcto? Mi interes es por el que es inhibidor tambien y me interesaria tener 2 o 3 tipos de cortes, cuales son los menos intrusivos? Mi idea es que corte obd y motor de arranque al menos. 

Gracias de antemano. 

Desde mi punto de vista viniendo de un 136cv, pasar a 150cv te va a saber a poco. Te recomiendo saltar a 190cv, es MAS coche. 

El clima 3 zonas es oblihatorio. La calidad y las posibilidades que ofrece respecto al normal son abismales. 

Yo elegi el pack de seguridad city. Con este pack y no el city plus, al menos tienes sensores de todo tipo para la ayuda al aparcamiento y otras ayudas en atascos y presencias. Tambien incluye camara trasera para que el aparcamiento sea aun mas facil. Con todo esto no te aparcara solo pero casi que ni hace falta... 

hace 2 minutos, McMahon dijo:

Yo lo deje un poco apartado porque al poner los pilotos traseros me gaste un pico pero vamos este es el que más me ha convencido y lo voy a pillar y también me sumo a todas las preguntas de los compis y sobre todo a la de jesus_fernandez_

Segun la web de todo radares, en concreto donde explican con detalle este tk103-2 inhibidor, indican que tienen lugares "concertados" para que te lo instalen, pero no describen que hacen exactamente. Tampoco describen como se interactua con el aparato cuando no estamos cerca del coche. 

Seria bueno contar con algun forero o colaborador de la web para que nos contaran mas o simplemente nos describieran como fue su instalación y configuración para quitarnos el miedo. 

Perdon por el reflote. Este xexun que instalación requiere? Hay que cortar cableado del propio coche? Si es asi, que pasa con la garantía del vehículo? Hay algún sitio donde te lo instalen para los que no nos atrevemos a abrir las tripas de nuestros coches o lo tienes que hacer tu mismo...? 

Sobre el comportamiento del aparato... Cada vez que desde la app solicito una orden o quiero cambiar algun parametro o directamente se detecta un robo, se envia un sms a una linea de telefono? De quien es esa linea? Es un coste adicional cada sms al usuario? Esta parte no la he entendido muy bien...

Gracias a todos. Me alegro que os guste. El gris manhattan me lo recomendó el comercial y ha sido todo un acierto. Desde mi punto de vista me parece mas bonito que el monzon y el plata clasico. Con el interior oscuro da un ambiente al coche muy deportivo. 

Por cierto he creado ya la cuenta de audiconnect y todo ok, pero la app de android me indica que el coche no esta comprobado su usuario principal... Sabeis si me falta algo por hacer? 

Tengo e entendido que si el mmi es basico debe ser por sd y distinta a la sd de los mapas

Si, pasandotelos a una sd para cargarlos desde ella en una de las ranuras sd del coche. 

Bueno, pues ayer me lo entregaron. Que puedo decir que no sepais... Pongo fotos mejor que palabras. 

Por cierto, ayer me explicaron un detallito con la apertura del porton que si no te lees todas las paginas del manual no lo averiguas ni de broma... Resulta que si en mitad del proceso de apertura dejas pulsado el boton de cierre se detiene en esa altura y memoriza (suena un sonidito agudo varias veces)  para la siguiente vez hasta donde se abrira. 

hace 14 horas, infinitya3 dijo:

 

Que suerte, ya nos mandaras algunas fotos y tus comentarios. Que configuración tienes?

 

A mí aun me toca esperar unas semanas...

La configuración la puse en la pag. 10.

Cuando lo tenga pondre fotillos sin duda jeje. 

Pues hoy me ha llamado el comercial diciendome que ya está por aqui el mio y que la próxima semana ya podré ir a por el. La espera ha sido más corta de lo que esperaba. Que ganas de que pase el finde... Que cosa mas rara.

Alguien sabe si existen esos portagafas en negro y si servirian para un a5 sportback? Tener el techo negro y el  portagafas blanco no queda muy bien... 

hace 14 horas, mentalpower dijo:

 

A todo coche que no entre dentro de la clasificación 0 - ECO - C - B le toca la clasificación A. Y no espereis ver etiqueta A, porque seguramente no la habrá. ¿Porque?

 

Los vehículos que no tengan etiqueta ambiental no se "beneficiarán" de las ventajas que correspondan. Y de esta forma, aunque no sea obligatorio el colocar la etiqueta B o C, si no pones la etiqueta puede que entonces no te apliquen las ventajas que le corresponden a tu vehículo. 

 

Para el control de acceso del tráfico a areas restringidas (una medida que se implantará en grandes ciudades como Madrid o Barcelona) es probable que se usen lectores automáticos de matrícula (es mucho más fácil crear un sistema de reconocimiento de matrículas a un sistema de reconocimiento de pegatinas en el parabrisas). Pero la pegatina servirá para que agentes de policiá que no dispongan de dispositivos de lectura de matrículas puedan saber si ese coche deberia estar accediendo a esa area restringida de la ciudad, u ocupando esa pláza de parking en particular.

Ahora me pregunto si no hubiera sido mas barato comprar identificadores de matriculas a todos los agentes que dar pegatinitas a todos los vehiculos... 

De todas formas, estas pegatinas son de la DGT, a los ayuntamientos y ciudades con posibles restricciones les importa tres pimientos estas clasificaciones. Pueden hacer las suyas propias para centros urbanos que anulen estas. Asi que va a poner esa pegatina su pm. 

No estoy de acuerdo ya que el modo auto se fija constantemente en tu modo de conduccion y eres tu el que tienes que ser consciente del rodaje, es decir, contenerte siempre en no pisar sin medida o frenar sin brusquedades hasta los 4000/5000 km y esto es muy difícil mantenerlo si hay dias en los que la tentacion aflora. En modo efficience es el algoritmo de drive select el que vigila que por muy eufórico que te sientas no se disparen las rpm y ayudara a que nunca superes unas rpm no aconsejables en los primeros miles de km por mucho que te gustaria darle. Esto sumándole, repito, a mi recomendación de vez en cuando el aceite alcance 90 grados, cambiar a dinamyc y darle una alegria, creo que es lo ideal. 

He leído el hilo y en los ultimos comentarios un forero indica que le ha comunicado audi alemania que la solucion ya la tienen y la ejecutaran a finales de Octubre. Habria que hablar con nuestros respectivos comerciales para que se enteren de esta incidencia de los A5 para que pasemos por taller en cuanto este disponible. 

Yo aprovechare que me lo entregan en Noviembre a comentarle este problema a ver que me dice... 

Mil gracias jezko. No hay duda. Cabe y bastante bien. 

Lo dicho gracias

hace 15 horas, blus - a5 dijo:

El coupe es igual de largo que el SB (o practicamente igual). Yo al contrario, al sportback no le veo la gracia. Y como dice alfa, o voy solo o con la pareja, y si quiere montar alguien atras ya sabe que entrar es complicado jajajaj. El coche es para mi no para los demas!!! 

Hombre, no le ves la gracia al SB porque no buscas ese tipo de coche. Yo vengo de un scirocco y también pensaba como tu hasta hace un mes. El scirocco al igual que el a5 coupe esta pensado para el dueño y para la pareja como mucho, pero ahora que en mi caso y en el de muchos otros,necesitamos mayor maletero y que las plazas traseras sean reales y faciles de acceso con una comodidad que da la berlina para evitar tener que estar reclinando asientos pues toca lo que toca y el sb es la evolución lógica si no te gusta el típico berlina.

Yo por ejemplo no le veo la gracia un coupe diésel... en ese sentido soy purista y me parecen dos conceptos contradictorios.

No estoy seguro pero creo que el adaptador tiene la funcion para que el mmi se comunique con el movil y las apps se puedan usar desde el coche. 

hace 2 horas, FelixA5 dijo:

Tela qué diferencia entre Ateca y A5.. Estoy de los SUVs hasta donde yo me se.. Todo Dios con SUVs. ¬¬

 

Ese motor, 1.9 TDI 105cv según tengo entendido es de lo mejorcito que ha fabricado VAG.

Los suvs y los todo y nada crossover. Lo unico positivo desde mi punto de vista es la comodidad para meterse en las plazas traseras y una visibilidad algo mas alta y en contra todo lo demas. Mayor peso, menor aerodinámica, mayor probabilidad de inestabilidad, en la mayoría de las veces igual o menor espacio que su berlina de origen y personalmente todos feos y aparatosos. 

Me gustaría comparar en comportamiento y precio/equipamiento del touran o del ateca contra un a4 o el a5... 

Es que lo del cable no es para solo el usb, es para que las apps de iPhone o android sean compatibles con el mmi plus.