Adeish
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La hay original sin quattro?
hace 1 minuto, pep mayola dijo:Yo es la primera que veo. Todos los RS que he visto llevan el quattro (RS3, RS4, RS5)
Lo digo porque el rs5 es quattro si o si... Que raro.
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La hay original sin quattro?
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Hola,
Yo pille este en su dia por aliexpress
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hace 4 horas, Witaker82 dijo:
Hola yo tengo un a5 sportback 190 mild hybrid y viene con tarjeta eco, llevo llanta de 18 y rueda de repuesto y justo debajo esta la bateria. El impuesto lo pagas porque las emisiones estan en 126. Lo unico que depende de donde vivas por tener eco igual te rebaja algo, a mi nada de nada. Te digo por si te sirve de orientacion. Consumos de 7 por ciudad y 5,5 por autopista. En coupe no se si lleva rueda de repuesto.
En Madrid te reducen el 75% del impuesto por ser eco.
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hace 20 horas, rtorres dijo:
Por lo que tengo entendido así es. Llevan una batería debajo del maletero y creo que no se puede incluir la llanta de repuesto, aunque no estoy seguro del todo, porque en el Configurador te deja elegirla.
Por cierto, se paga impuesto de matriculación aunque lleve tarjeta eco?
Llevo rueda peque de repuesto y pague el dichoso impuesto.
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A mi el comercial me dijo en su día que los tfsi 190cv a partir de octubre de 2017 serian mild hibrid, asi que es casi seguro que lo siga siendo hasta la siguiente generacion o en un posible restyling si es que llega a tenerlo a futuro.
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hace 21 horas, nacheteherr dijo:
Pues por partes (mi opinion y experiencia, eh?):
1. Acabado: tipo cristal, mucho brillo. Espectacular
2. Precio: lo veo caro, dura 2 años y son 500€ facil
3. Llantas: se limpian mucho mejor pero si las quieres perfectas no sirve
4. Coating: repele el agua, es un gusto
5. Lluvia: el coche se llena de m****; como se quedan las gotas en el centro del capo y techo, se secan y se queda el coche más sucio que sin coating creo yo
Nacheterr si te sirve de consuelo, lo de las gotas en el capo y techo al secarse se notan también sin coating una barbaridad. Es mas bien por lo plano que es nuestro capo a esa altura que ni en movimiento se desplazan hacia afuera esas gotas...
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hace 9 horas, aeros dijo:
cierto.. ahora que lo dices yo tambien lo estuve mirando y recuerdo esa opcion.... por cierto porque descartaste el arteon? por el interior? es por ver si soy el unico al que le parece un passat con 10 cm mas...
La linea del arteon a mi me parece una pasada y no tiene nada que ver con un passat. A mi en particular lo que mas me defraudo del arteon fue el precio desmesurado que tiene para los acabados en interior que ofrece que ahi si que te doy la razon que es un passat. Me costaba mas el acabado R y los extras que se asemejan a los que tengo en mi actual sportback que el propio sportback de tfsi 190cv.
En mi zona hay un arteon todo negro incluidas las llantas y es una pasada, pero por dentro es un chasco desde mi punto de vista.
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Yo buscaba comodidad y la suspension de fabrica y 18" de neumatico es una combinación ganadora y mas si pones el modo de conduccion confort. Los baches y el ruido de rodadura se esfuman y mucho.
Yo no padezco vibraciones mas alla de cuando el start/stop arranca el vehiculo en cada semaforo o se detenga el coche en modo efficiency.
El. Biturbo era diesel? Si es diésel pensaras que el 190cv tfsi es muy inferior a primera vista, pero a partir de 3500rpm veras la diferencia y vaya que si la notaras...
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3700km. Y te aseguro que en aislamiento con el exterior y soniquetes irritantes no he estado en un coche mejor, bueno miento, en un panamera el aislamiento lo recuerdo asi o quizas mejor.
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Aqui igual. Cero grillos. Lo que me parece peculiar y jamas lo habia oido es lo del click la primera vez que alcanzas 40km/h tras arrancar.
Por cierto, no se si es algo que parece una carencia o es que directamente no lo he encontrado. El coche no te indica en ningun sitio si hay una puerta medio abierta cuando vas en marcha... Me refiero a cuando alguien no cierra fuerte o como es debido una puerta y se queda casi cerrada pero no del todo. El scirocco te lo indicaba y creo que el a5 no.
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Pues que bonito. En el scirocco twincharger también padeci el mal de la bomba de agua... Parece que no me libro del tema.
Se supone que nos tiene que llegar una carta o podemos llamar al taller para que reparen sin rechistar?
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En 6/5/2018 a las 0:45, nacheteherr dijo:
Hola!!
- el costing me va muy bien; si merece o no la pena yo te remitiria a que les fueras a ver. Unos 400-700e depende lo que quieras
- a la audi voy este miercoles a ver que me dicen. Espero no me hagam dejar el coche y me avisen cuando esté el tapizado si es que lo hacen!
- y al vagcom a cer si quedamos varios eso es!! Pero necesitamos a algun entendido jeje
Me parece una pasada como queda. Impresionante en pinturas que se prestan al brillo. Pero también es impresionante el precio... La leche! Segun he leido el coating suele durar año, año y medio, es cierto? Es que si es asi, es una pasta...
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La barra de la izquierda es la temperatura del agua
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Pues casualidades de la vida ayer vi un a5 rs coupe (lo vi y luego lo escuche), asi que a saber los datos de donde los han sacado...
A mi la verdad me extraña tanta venta de a5 sb. Los hay, pero veo mas el a4 e incluso el a3 sedan sport que me parece una pasada por cierto.
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Se que es duro, pero en el manual lo explican.
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Tambien tiene el turn assist, el efficiency assist, el collision assist, el pre-sense assist, y el reconocedor de señales internacionales de trafico.
El control de crucero adaptativo esta para adecuarse a la velocidad que tu le indiques y se adapte al vehiculo que te precede si existe el caso, punto. La inteligencia en los adelantamientos o en multiples calculos para adaptarse a distintas velocidades de distintos vehiculos sólo lo hacen tesla y nuestros cerebros.
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En la memoria usb creo que viene una copia...
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Yo lo tengo y lo veo un acierto. Yo reconozco que soy muy comodon conduciendo y me mola en los semáforos poder quitar el pie del freno. Parece mentira pero el gemelo esta en tensión si estas en un tramo corto continuamente haciendo ese gesto de mantener pisado el pedal. Ademas hay algunas veces que en un pelin de cuesta y semaforo en rojo si no tienes el hold assist activado el coche se va para atras, y tienes que acelerar o pisar freno.
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En 24/4/2018 a las 20:17, TheLIZAMA dijo:
Que barbaridad toca leer. En ningún caso se habla de restricciones a los nuevos motores de la Euro6 (misma categorización que los de gasolina), ¡ni siquiera para los Euro 5 a medio/largo plazo!
Toma para que te informes. Ahora me diras que para el 2020 tienes pensado comprarte otro coche.
Las restricciones y los impuestos que irán ligados a los motores diesel haran que para el 2025 desaparezca ese motor. Son 7 años. Nuestros coches suelen duras eso y algo mas no crees?
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En 9/4/2018 a las 1:06, aeros dijo:
hablamos de diesel, no se si en gasofa es igual...
https://www.br-performance.es/es-es/chiptuning/1-vehiculos/11-audi/323-a5/8722-2016/8723-2-0-tdi/
yo en mi scirocco tdi 170cv lo llevo repro sobre los 200 y si es cierto que no necesitas mas para el dia a dia, no se si al tener ahora 200 cv y 1400 kg de peso voy a notar mucho 190 cv y 1750 kg....
ya te digo, se que 200 cv son suficientes, pero los que vivimos en carretera.... la potencia de más nunca sobra
mi pregunta es, simerece la pena pagar 3.000 euros más, que es la diferencia en precio, por tener ese v6
En tdi no se, pero yo vengo del scirocco 1.4tfsi 160cv que reprograme cuando se me paso la garantia y me dio 182cv y te puedo asegurar que con el a5 sb 2.0 tfsi 190cv la respuesta del acelerador no tiene nada que ver. El 1.4 es muy torpon en ese aspecto, el twincharger es una obra de arte pero en bajas se nota que es el 2.0 el que mejora ese aspecto. El a5 en este tema reacciona al instante, cien veces mejor que el vw y en dynamic... En dynamic yo no tengo coj~ a dejar pisado el pie en ciudad mas de 3 segundos, parece regreso al futuro, todo el mundo retrocede como en los videojuegos.
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Yo tuve que pagar el impuesto de matriculación pero no tuve que pagar la pegatina eco.
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Ese repetidor que alcance tiene? Entiende de alturas? Lo digo para los que tienen el coche en el garaje y tu vives a 6 o 7 alturas...
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Lo veo un cochazo. No comparto elección tdi por lo que se nos viene encima con las restricciones en europa, pero si vas a hacer mas de 50mil km al año pues lo entenderia...
Por lo demas, lo veo en extras supercompleto y es que son 11000euros mas que el mio. Jojojo.
Color pinzas de freno S5
en Audi A5 / A5 SB (A partir de 2016)
Publicado
En s5 es opcional las pinzas en rojo. De serie son negras con el logo peque en rojo s5.