Mig340

He llamado al Concesionario. Me han dicho que es una actualizacion de software de la unidad de control motor...algo relacionado con la activacion del FAP y para evitar una degradación del catalizador. No se si ya habia leido algo de este asunto en otros motores TDI.... En este caso,me ha dicho que la intervencion dura 1 hora aprox.y que es exclusivamente software ( despues si es verdad o no...ya no sé...) Estaré alerta una vez hecho para ver si noto algun cambio en el comportamiento del coche.

Esta mañana me han llamado en nombre del Concesionario para decirme que debia llevar mi coche a una "actualizacion" o "reprogramacion" sin mas detalle. Mi modelo es un sportback sline 2.0tdi 150 del 2017. Le he preguntado en que consistia dicha intervención,y se han limitado a decirme que llevaria 3 horas ( demasiado tiempo para una simple actualizacion creo yo... ) y que se trataba de una actualizacion gratuita. Sinceramente no me hace puñetera gracia que anden a toquetear el coche cuando funciona perfectamente. Teneis constancia de alguna campaña en estos momentos para esta motorización????

Está muy bien en el look original...que no te quede pena por las rotor...piensa que asi el coche es más ágil y esteticamente está igualmente pintón. Desde el punto de vista funcional,está perfecto ahora.

Hoy he visto en detalle un a3 con las all in....y no sé...me da la sensacion de que son llantas en las que los rayazos se deben de notar mucho ( al ser tan planas ) y sinceramente....creo que las dynamic o las del s3 o sline ( las mias ) dan la sensación de ser más grandes a pesar de ser todas de 18"

Las all in tardarán un poco en ir aflorando....pero seguro que algun inquieto las acabara poniendo a la venta.....tendras que estar al loro en las paginas habituales. Sobre las PS4.....de momento sólo las estoy probando en mojado ( galicia calidade ) y van muy muy bien....una sensacion de agarre en humedo mucho mayor que las CONTI.

@Torvic.....sigues a vueltas con la idea de volver a 18" o ya te has enfriado??? Yo le he montado este viernes unas Michelin PS4 a mis 18" y estoy contentisimo con el resultado....venia de unas Continental....y el coche parece otro en rodadura y agarre....sinceramente,creo que para nuestros 150cv es la medida ( para los s3 y rs3 ya no lo dudaria y 19" si o si ).

Me parece raro que sea tan facil y directo....tambien es cierto que Audi comparte muchos elementos entre modelos. Sea como sea....asientos delanteros rojos y traseros negros...chirria un poco.

una foto de mi humilde 18"...por si quieres recordar como le queda a un negrito como el tuyo....( a pesar de la polvareda que tenemos en el garaje con las obras ).

Yo he visto recientemente un sportback blanco con unas BBS 18" en color titanio calzando Michelin ps4 y me quedé enamorado....no me dió tiempo a sacarle foto...pero estaba precioso....lo llevaba un pibonazo de tia por cierto ( me quedé más con las llantas que con ella ).

Yo soy partidario de esquematizar virtudes y defectos y sacar la conclusión que mejor encaje a cada caso: 19" PROS: estética,agarre en velocidades altas. 19"CONTRAS: perdida de prestaciones/agilidad ,leve aumento consumo,mayor coste de neumaticos,menos confort en pavimentos en mal estado y resaltos y peor frenada. 18" PROS: mejora prestaciones/consumo/respuesta/frenada,mayor confort en firme irregular,menor coste neumaticos. 18"CONTRAS: estetica menos deportiva,peor paso por curva a alta velocidad. No sé si he sido demasiado imparcial en mis conclusiones,pero creo que estos han sido mis argumentos para mantenerme en las 18"

En ese mismo dilema estaba yo,pero al revés,pillarme las rotor 19" y vender mis 18" ( recordarás mis MP ) Esteticamente es indudable,que las rotor 19 "son las llantas". Me he asesorado con varios quemadillos de mi entorno...y todos...absolutamente todos me han dicho lo mismo....quedate las 18"....tienen el equilibrio estetico-prestacional perfecto para el a3 en potencias medias. Valoralo tio....pero mi consejo es que si pasas a 18" no pilles las rotor en esa medida...porque se te haria un poco desilusionante. En 18" hay varios modelos muy guapos ( tu lo sabes bien ).

Pues si que esta dando que hablar el tema. Antes de nada puntualizar 2 cosas...el propietario del GTI lo compro de manera pasional pero en aquel momento hacia muchos menos kilometros al año...por cambio de ubicacion de su empresa pasó a hacer casi el doble...de ahi su idea de venderlo o cambiarlo por un gtd. Dicho esto,cada uno es libre de comprar lo que quiera...sea una decision racional o pasional. Si a mi un mileurista me dice que su sueño en la vida es tener un s3 y prefiere prescindir de otras cosas....pues 100% respetable...vida sólo hay una y demasiado corta para dejarte cosas por hacer. Filosofias aparte,y sin animo de destapar la eterna caja de los truenos diesel vs gasolina...no me parece mal que alguien se pille un diesel de 60.000 euros si sus necesidades asi lo dicen...por autonomia,demasiado peso,necesidad de usar remolque,etc...que juegan a favor del diesel. No me gusta decir a nadie que es un quiero y no puedo ( salvo casos flagrantes ) porque creo que a nadie del foro nos sobran los billetes como para quemarlos tontamente. En mi caso el GTI 7 es una cuestion pasional,me gusta mucho,he dejado de hacer tantos kilometros y mi coche ya no tiene que ser diesel si o si. Me he planteado esta posibilidad...pero creo que saldria perdiendo con el cambio...ya que seria entregar un a3 sline de 2 años que esta impecable y sinceramente tiene casi todo lo que necesito( excepto sonido y 30 o 40 cv mas ) y aun encima pagando un plus.... Si partiese de cero a dia de hoy,me iria a un gasolina..sea GTI o TFSI por cuestion de disfrute.

Pues tenia que contarlo. Ayer el dueño del GTI me escribió un wassap diciéndome que se lo habia pensado mejor...y que no iba a vender el coche ( yo ya le habia dicho que me echaba para atrás ....igual quería una opinión de su nuevo plan ) Que habia hecho cuentas,y se iba a pillar una scooter de segunda mano para sus trayectos cortos por ciudad y demás recados y dejar el coche sólo para ir a trabajar y ocio. Me he quedado un poco sorprendido...porque creo que con ese gasto...le merece la pena quedarse como está ( precio moto,más seguro,más casco,más lo que consuma...) No sé,le he dado las gracias por su tiempo y dejarmelo probar y ahi he dejado el tema.

Viendo el nuevo A1 creo que deberiamos darnos una idea....opticas delanteras con los rayados Led y opticas traseras mas bien de lineas rectas...el interior espero que no siga la linea del A1. Lo que está bien basta con pulirlo...espero que el interior se parezca más a un TT que a un A1.

Las medias las vi de " estrangis"....y estaban reseteadas....me enseñó en Sprintmonitor sus datos.Unos 7,5 litros de media aprox.Me imagino que será un promedio habitual. Si me dijo que en ciudad la cosa se disparaba pero en autopista que sacaba medias de menos de 7... Gracias por tu opinion!

Si me lo pintas de rojo ya lo flipo...esto son palabras mayores...es uno de los motivos por los que cubro euromillon todas las semanas....

Lo de los pajaros en la cabeza me pasa a menudo....a veces por aburrimiento nos vamos montando pirulas mentales...y ya ves...aqui os tengo a todos con mi culebron. Tenemos un gran coche con un motor fiable y que tira bien...no podemos quejarnos demasiado.

Aparentar..o no pensar bien las cosas. Como el que se pilla diesel para hacer 10.000 kmts al año. Abundan en las 2 vertientes. El mercado de ocasion esta lleno de coches gordos a la venta con menos de 2 años ( y la mayoria son por no poder mantenerlos ). Mismamente,este chaval del GTI se dejó hipnotizar por ser su coche platónico ( como yo ) y no tuvo en cuenta las condiciones laborales y que haria mas kilometros de lo que se esperaba. La vida da muchas vueltas...yo ahora soy un poco más racional...aunque tambien me gusta disfrutar de vez en cuando ( pasión-razón ).

No pienso que los que tienen coches gasolina lo sean...pero si muchos que se compran maquinas gordas calibran muy mal al principio los consumos en el dia a dia...y luego van en 5 a 60 gran parte del tiempo para no fundie depositos ( con las excepciones que hay...que las hay ) Yo he tenido muchos coches ya...gasolina y diesel ( en potencias normales)...y tengo ya un punto de vista plural... La polemica y topico habitual invita a insinuar que los que llevamos diesel somos unos ratas que no amamos los coches solo por ahorrar y los puristas no miran jamas el consumo ( que si lo miran )...

El S3 seria la solucion a mis males...pero ya sabes....

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones!!! Hoy con la cabeza mas fria,me reafirmo en no cambiar. Independientemente a los gustos esteticos de cada uno,yo con 40 años prefiero una apariencia elegante pero discreta ( el a3 sline la tiene,fué lo que me hizo comprarlo ) el GTI es más llamativo y agresivo,y estando dentro me sentia como en un coche más juvenil y entré a valorar más el mio. Pero basicamente el motor y mi uso es lo que me ha hecho recapacitar. Los caballos nunca sobran...pero la clave es mantener un equilibrio entre respuesta /prestaciones y consumo razonable. El GTI si se tiene una segundo coche,es una buenisima opcion para el disfrute...pero en mi dia a dia intuyo que acabaria agobiandome con la agujita del consumo y me autolimitaria mucho para no fundir mucha pasta en carburante.Creo que es la gran esclavitud de muchos propietarios de pepinos gasofa ( aunque luego lo nieguen ). La ventaja del 2.0 TDI es que moviendose decentemente por mucho que le zurro nunca sobrepasa los 6,5-7 litros...no tengo nunca esa sensacion de tener que medirme en los acelerones. Obvio que las sensaciones son mucho más modestas buscando los limites comparado al GTI. Ayer yendo en 4 con el GTI probe a chafar pedal un par de veces un poco bajo de vueltas ( marcha suave 3000 rpm o asi a unos 70kms/h ) y no tuvo una respuesta tan radical como me esperaba para 245cv. No se si me entendeis,en mi uso el 70% del tiempo voy en 3 o 4 por autovia y la respuesta al pisoton para adelantar o subir repecho no difiere tanto entre ambos...en marcha y en pendientes el a3 tiene una respuesta mas que decente. Parado en un semaforo desde cero,esta claro que el GTI sale como un tiro...pero eso en mi caso...seria el 0,5% de uso o necesidad. En cuanto al sonido nada que objetar,el GTi suena genial... Creo que el hecho de bajar considerablemente el uso me abrió esta posibilidad mas bien pensando en el ocio o capricho que en el dia a dia al que estoy acostumbrado. De comprar uno nuevo,casi seguro me pasaré a gasolina...pero este cambio ahora creo que me acabaria arrepintiendo a pesar de las alegrias que dan 245cv.

El golf no tiene malos acabados...que quede claro...pero el sline está mejor rematado...tiene un tacto y una disposicion de uso superior. Resumo mi decision a una cuestion de " equilibrio " en el uso que le voy a dar. El gti me daria las sensaciones deportivas que me faltan en el a3...pero por ello perderia cosas que hasta que no te subes a uno no te percatas. El cockpit del GTi mola bastante,he de decirlo. El volante y pomo y tacto de cambio es mucho mejor el del A3. Otro tema es que en unos meses saldrá en el nuevo GTi y seguramente tenga mejoras interesantes en cuestion consumos y prestaciones. Puedo prorrogar mi decision...pero al menos este 7,5 no me ha enamorado lo suficiente como para hacer el cambio.

Acabo de probar el GTI y tengo una sentencia. Me echo para atrás en la compra. Llamarme maniatico,pero el hecho que de entrada el tio anduviera en " reserva" ya me dió un poco de mal cuerpo nada mas subirme al coche ( el tema de un consumo exagerado es quizas uno de los temores acostumbrado al Tdi ). Pero realmente no ha sido eso el principal motivo. El coche esta impecable,es manual y el color me gusta. Pero sinceramente me esperaba algo más bruto respecto al mio. Y no sé,igual mis expectativas eran demasiado altas. El coche obviamente empuja,y me he cortado a zurrarle fuerte con el dueño al lado. Pero rodando en 3 y 4 y exigiendole un poco...no es tan contundente como me esperaba para 245cv,tambien he de decir que no lo pase de 5000 rpm....solo 2 estiradillas al entrar en autovia. Lo que me ha hecho abrir los ojos..ha sido comparar la calidad aparente y ajuste del interior. El gti me parece un pasito atras y demasiado look racing o juvenil,habiendome acostumbrado a la sobriedad y elegancia del sline interior. Creo que ese empuje radical en el 0-100 o el sonido bonito que tiene no me compensa las cosas que " pierdo". Conduciendolo me he sentido con 10 años menos...pero no sé...me parece que esa sensacion no la puedes mantener el 100% del tiempo de uso ni todos los dias ( atascos,familia,niña, )...y los contras de consumo estan ahi. El chaval esta rehacio tambien a deshacerse de el y creo que se esta autoconvenciendo de no vender. Literalmente me he rajado,y reconozco que la oportunidad es buena. Creo que no tengo pegas de importancia a mi a3...de hecho ahora volviendo para casa en el mio...lo iba disfrutando ( no igual ) pero parecido. OS AGRADEZCO ENORMEMENTE A TODOS VUESTRAS OPINIONES A ESTA PAJA MENTAL QUE ME HE MONTADO ESTOS DIAS. GRACIAS!

He quedado esta tarde con el propietario porque tengo interes en probarlo y ver que me transmite ( necesito decidirme ). Tambien para ver que diferencia economica me propone en caso de ir adelante el tema Ya os contaré.

No busco coche para circuito...busco coche de disfrute...y porque el GTI es una debilidad personal. Sobre lo de trueque obviamente iria todo por lo legal ( contratos de por medio ).Faltaria más. Sobre el consumo...hacer una media de 7-8 con un gti no me quita el sueño para 15.000km año.