MOW84

Hoy en día y ante la aparcición del nuevo A5 +2016 los precios en Alemania han bajado drásticamente a diferencia como no de los que hay en venta en España, no es una utopía poder encontrar un A5 Restyling 2.0TDI sobre los 16/20.000€ ó un 3.0TDI entre 18/24.000€ con aproximadamente unos 100.000km de uso (no son km para este vehículo si el mismo esta en buenas condiciones mecánicas), la diferencia reside en buscar lo que quieres....como equipamiento opcional no compraría un A5 sin xenón, navegador MMI, techo, ......cosas que no podrás poner a posteriori y según repito, lo que busques....el resto como puedan ser asientos, volante, paragolpes, llantas.....son cosas que se pueden instalar a posteriori y quizás te sea más económico. Acerca del motor, has de escoger la variante que más acorde vaya con tus necesidades (cv), si eliges cambio automático siempre que sea S-Tronic, no multitronic. De todos modos lo más importante es saber quien te esta vendiendo el vehículo y garantizar el sellado de las revisiones en la casa Audi (si es en distintos concesionarios será aun más fiable) además de tener todo el papeleo para poder matricular luego en España. Luego respecto al precio puesto en España, este está basado en el valor catastral del vehículo que se puede consultar en el BOE según versión y año de fabricación, impuesto de matriculación y pasar la revisión general de ITV además de los gastos de ir y bajar el vehículo, calcula que el mínimo a pagar en España será de como mínimo unos 1200/2000€ según la variación de estos últimos datos.... espero haberte resulto algunas dudas, eduelena1 Saludos!

No puedo darte opinión acerca de esa motorización, solo he probado la de 2.0TDI 177cv el cual esta bastante compensado pero a mi gusto algo lento frente a los 3.0TDI, va en gustos y bolsillos.... Acerca del impuesto de matriculación, te dejo un listado de los baremos, da igual motor ó tipo cambio, lo importante son los gr/km de CO2: 0%: Para emisiones inferiores o iguales a 120 gr/km CO2. 4,75%: Para emisiones mayores de 120 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2. 9,75%: Para emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2. 14,75%: Para emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2. Saludos!

No quisiera equivocarme, pero creo la referencia para Europa sería la C según lo que comentas.....left hand traffic only (LHT) hace referencia a la conducción por el lado izquierdo como por ejemplo en Inglaterra ó Australia, por lo que habra de ser RHT (tráfico por la derecha).....muchos desguaces están vendiendo faros con conducción a la izquierda de importaciones desde las islas (mas baratos en siniestros) y no te das cuenta hasta que te pegan el toque en la ITV ( a simple vista no se diferencian) Acerca de los balastros, para el bi-xenon serán los mismos pero los direccionales llevan otra centralita extra (AFS). La BCM no estoy seguro si habrás de sustituirla al cambiar a direccionales, pero si el compañero Blus la tuvo que sustituir es posible que en el +8T tenga que ser también sustituida pues lleva una bombilla adicional y es posible la BCM del bi-xenon normal no interprete que lleva esta nueva bombilla.....

Si lo haces tu mismo un sellador como sikaflex es facil de adquirir en cualquier centro de bicolaje y es una silicona extremadamente dura que se utiliza para sellamiento de ventanas por lo cual es impermeable cuando se instala adecuadamente, aun así cuidado con pasarse con el material al hecharlo que no hay cristo que lo quite una vez seco..... Si vas a un taller utilizarán pasta de lunas, que es muy similar y mas economico para ellos... Salu2

Las taloneras, siempre originales, cuestan unos 173€ para el SB y unos 175€ para el Coupe/Convertible PVP, vienen imprimadas y las referencias son las siguientes: 8T8854931 GRU 8T8854932 GRU Con el paquete exterior S-Line creo vienen con guías cogidas a la solera, en estos kits de reequipamiento a posteriori sencillamente se fijan con sellador, pasta de lunas a poder ser siempre.....por lo que pintar en color de carrocería y hecharles un pegote de adhesivo no puede subir de los 150/200€ según el taller donde termines..... Para no meter la pata como dice el compañero, referencia acabada en impar parte izquierda del vehículo, parte par de acompañante....(para todo grupo vag)

Con la aparicion del nuevo modelo 2017 el mercado de segunda mano se ha abaratado increiblemente, particularmente siempre optaria por una motorizacion 3.0 en caso del TDI y caja de cambios a gusto del usuario.....el paquete S-Line exterior no es impedimento instalarlo a posteriori mas cuando compras un coche aleman lleno de proyeciones en la pintura del paragolpes delantero debido a las autobahn (dificil encontrar uno impecable)....pero el interior es muy recomendable sobre todo para elementos que no se "deben" de variar como el techo y su tapizado.....como guinda siempre comprarlo con MMI y tendrás un makinon jjjjj

Hola Elandry, has de confirmar si el paragolpes trasero que tienes es de serie ó Sline para buscar difusores compatibles con el modelo de paragolpes que tengas instalado, para el modelo de serie existen difusores "look" con diseños sline, rs, de fabricante....etc.... De A4 con toda seguridad cambie el ancho de difusor y tambien anclajes, te lo habría de confirmar algun forero, pero existen inumerables modelos de difusores en competencia especificos de A5 y tambien distintos en original, solo confirma que sea para tu tipo de paragolpes. Cuidado con el tema colas en la itv que cada dia estan mas picajosos..... Salu2