Perchi89

Hola buenas a todos tengo un problema en mi audi a4 2.5tdi v6 163cv b6 del 2004 qe me pierde anticongelante por un manguito qe esta por debajo de la bomba de inyección qe si no me equivoco es el n1 en el etka. En el foro e leído sobre ese problema con ese manguito pero mi pregunta es si para ponerle nuevo es necesario sacar la bomba inyectora o hay otra manera de poder cambiarle pq me parece un marrón sacar la bomba para un pedazo de goma un saludo y perdón por abrir un tema nuevo qe seguro qe habrá 200 sobre este tema sorry

Hola buenas tardes perdón por abrir un tema nuevo qe seguro qe ya ahy abiertos muchos de este tema pero no consigo encontrar mi problema. Mi coche es un a4 b6 2.5tdi del 2004 y mi navigation plus usa dos tarjetas sd qe siempre uso para meter música pero ahora las nuevas canciones qe meto no se escuchas si salta directamente. Primero cojo la canción de YouTube el URL lo copio y lo pego en una página de convertidor de mp3 y después lo pego en la carpeta sd y cambio el nombre de la canción por ejemplo volverteasentir.mp3 todo junto pq así me lo digerony de lujo pero aora nada no consigo qe se escuchen aver si alguien me da un consejo. Y quería saber también si puedo poner un pendrive en el navigation plus poner un cable o algo pq en el pendrive la música de esa tarde ja si se escucha pero en el coche no. La tarjeta es una sd de 2gb y siempre a funcionado gracias y perdón por el tostos y por este hilo qe seguro qe muchos ya lo habrán solucionado hace años

Yo limpie todo el circuito de refrigerante y le eche vinagre a los tubos del radiador le eche agua destilada a no tener todavia el g12 .proble aver qe tal la calefaccion y la verda qe muy bien en relentin la verda qe salia mas templado pero bueno me valia. 4 dias despues quite todo el circuito sucio y le eche el g12 y la botella de expansión y el tapon nuevos y pulge el tubo de salida del radiado y a funcionar. Me salia aire caliente pero aora noto qe otra vez sale templado asiqe cuando pase este invierno y llege el calor limpiare los tubos del radiador pq aora no lo puedo hacer bien ya qe no tengo una mangera. Lo qe noto es qe el tubo de entrada esta muy caliente pero el de salida del radiador esta mas frio asiqe estara atrancado pq cuando hice la limpieza y le pulge no salia muy fuerte el g12 salia un caudal flojito. Y otra cosa qe e notado esqe con el coche en 90g e abierto el tapon de la botella y no habia mucha presion mejor dicho nada asiqe eso no se si es bueno o malo y lo de las trampillas no e probado nada pq no se qe es lo qe tenga qe hacer quitar la guantera y poco mas un saludo chicos

Y ya de paso cambio la botella de expansion pq esta llena de oxido y tapon nuevo pq la parte de dentro se qedo dentro se tuvo qe partir gracias de nuevo socio

Ok amigo pues le are otra limpieza al radiador aunqe no veas la qe hay qe liar pq tuve qe quitar la bateria y no veas para sacarla.la verda qe a mejorado mucho el problema qe no se como sacar todo el refrigerante sucio para meter el nuevo pq no encuentro el grifo de abajo qe lo tira todo super rapido

Hola chicos hoy limpie el circuito de calefaccion de radiador y todo el circuito de refrigerante.tubo qe sacar un manguito y con una manguera en la botella qe fuera saliendo ya qe no tuve c*** a encontrar el grifo debajo del coche.tambien e quitado las dos tuberias qe van al radiador e echado vinagre y luego agua y e recogido todo. E probado la calefaccion en el garage de mi trabajo y fatal frio frio y me qedao flipado. Luego cuando e salido del curro hacia casa qe son 25km en autovia e probado la calefaccion y calienta de la o**** lo unico malo qe al llegar a mi garage y dejarle a relentin 5min le e dado al HI atope de aire y sale templado pega un bajon la temperatura asiqe esa es mi duda pq hace eso si parece qe va bien es ponerle atope en el mando de la calefaccion y el calor disminuye aver si me resolveis la duda amigos

Ok lo mirare hombre segun e visto en los videos es facil vaciar llenar de agua y asi un par de veces y luego limpiar tuberias de radiador y echar vinagre qe por lo visto funciona.me gusta toqetear el coche pero cuando es algo qe no e echo nunca le doy muchas vueltas al coco y seguro qe es super facil un saludo amigo

Muchas gracias por la información ya e pedido el tapon y el refrigerante.una pregunta desde abajo del vehiculo se vacia todo el circuito? Me imagino qe para limpiar el radiador con agua antes e tenido qe vaciar todo el circuito pq si abro las tuberias del radiador me saldra todo por ahy y e visto qe se pulga abriendon el tapon un par de veces si no me equivoco. Gracias de nuevo aver si me lio qe me tiene rayado y lo prosimo la valvula egr qe yo creo qe me consume por tenerla sucia espero escribirte la prosima vez diciendote qe ya esta soluciona

Muchass gracias amigo por responder aora mismo acabo de abrir el tapon del vaso y esta partido la parte de dentro es mas una parte con un muelle se a colado y e tenido qe sacarlo asiqe voy a comprar una botella nueva y liquido g 12. A tu respuestas como se hace eso de pulgarlo? Y otra pregrunta quiero limpiar el circuito con agua pq el color no me gusta pero no se qe manguito soltar para qe salga fuera la suciedad pq mi botella tiene dos manguitos uno al lado del radiador y otro qe entra por la zona de la bateria y luego el gordo debajo con el sensor cual me aconsejas quitar?

Hola carlisu en esta semana quiero hacer lo de mirar las trampillas y mi pregunta es. Cuando quite la guantera qe es lo qe tengo qe ver mal es decir como se si estan mal las trampillas o estan bien al ser la primera ver no tengo ni idea qe me voy a encontrar detrás de la guantera un saludo

Ok gracias carlisu mirare en el foro aver si hay un tema de trampillas para averiguar la funcion de esas trampillas y como areglarlas pq si son las trampillas qe yo pienso sale el aire por ellas y las cierro y abro bien pero alomejor son otras trampillas gracias socio

La aguja de temperatura siempre la tengo a 90 grados de ahy ni sube ni baja aora al guardarle en el garaje la botella de expasion y los manguitos estaban calientes y las dos tuberias al lado de la bateria qe pasan al habitaculo igual estaban calienten lo digo por si sirve de ayuda y damos con el fallo gracias carlisus 84 por responder

Hola buenas un saludo a todos y perdon por abrir un tema qe ya ahy muchos abiertos pero no tengo mucha idea en este foro.tengo un audi a4 b6 2.5tdi 163 cv del 2004 y resulta qe con la llegada del frío al poner la calefaccion noto qe tarda en calentarse la calefaccion pero el coche al llegar a 90g pues parece qe sale caliente pero cuando paro el coche en relentin el aire ya no sale tan caliente y parece qe sale templado todo esto poniendolo en HI y a todo trapo. Hoy e ido a revisar el nivel del anticongelante y como la botella de expandion se ponen sucias no veia el nivel y al quitar el tapon mi sorpresa a sido qe la parte de dentro del tapon qe a qedado encajada en la botella y la goma estaba rota.intentare ponerla nueva y aver si puedo y limpio el circuito con un post qe vi de limpiarlo entero y echar vinagre a la entrada del radiador.aver si alguien me da una pista de pq en relentin el aire no sale tan caliente como cuando voy en autopista un saludo y perdon por el tocho no e pasado ni vag com ni nada

La foto está echa desde el faro derecho y está detrás del ventilador si no me equivoco.alomejor la pérdida no es de ahy pero me viene el olor de esa zona al meter la tocha un saludo

Hola buenas a todos dar las gracias de ante mano a todos los qe haceis más fácil solucionar los problemas a nuestros audis.tengo un a4 2.5 tdi 163cv reprogramado a 204cv b6 (8e2) del 2004 y llevo varios días oliendo a diesel cuando paró el vehículo incluso al abrir el capo en la zona derecha me gustaría saber si alguien sabría ayudarme a solucionarlo y perdón si e abierto un hilo pq alomejor este tema ya se a ablando bastante voy a intentar subir una foto de donde creo qe huele bastante y digo creo pq no tengo ni idea de lo qe es lo de la foto gracias de nuevo

Hola buenas chicos e abierto este tema pq tengo un problema.ayer pase el vag com y me salí error o un problema con el rele j17 mañana iré mañana a comprarle pero no se donde va situado y tampoco se si es un rele o dos pq e visto temas abiertos pero de hace mucho tiempo y cada coche va en un lugar diferente mi coche es un a4 2.5tdi v6 163cv del 2004 bdg.también quise quitar un a calentador pero giraba pero no salía por no crear un problema mayor dejamos el calentar en su sitio sin tocarle pq si se parte me imagino qe hay qe liarla para poder sacarle me imagino qe es mejor así no chicos dejarle ahy??? Gracias y un saludo a todos dejo una foto del fallo rele j17

Por cierato qe te valió los árboles de levas.es mio es él 163 v6 saldrá Caro ese tema esqe él mio tiene 264.000km pero esta entero él cab***azo

Si es verda qe en él foro e leido qe tiene qe ser original de audi pero vamos él qe yo e comprado y él qe e quitado eran igual.lo qe are será dejarle así él coche como esta y ya esta pq me como la cabeza me gasto dinero y na de na pero vamos qe él coche va de lujo y arranca pero él primer arranque le cuesta más. Gracias por lo qe me comentas del puente pero no tengo ni idea de acerlo y seguro qe algo rompo por arreglarlo lo del sensor.lo extraño qe si le quito los calentadores se qedan 8 seg y arranca y si le pongo se apagan en 1 seg pero bueno mejor dejarle así él coche qe para ir a trabajar me sirve muchas gracias amigo le meteré él vagcom por si las moscas un saludo

Muchas gracias por contestas amigo.si e leido qe ahy mucho a problemas de este tipo y se le llevado a un mecanico y me a dicho qe él sensor qe le puesto no vale al ser de tienda de repuesto tienes qe ser original de audi.lo qe pasa qe vale 50 pavos y ya me da reparo gastar sin saberlo si funcionará pq él de tienda de repuestos le conecto y nada pero si le desconecto arranca él coche de maravilla.una pregunta amigo si quito él sensor y voy sin él qe pasa qe la aguja no sube de temperatura?un saludo

Muchas gracias por contestas amigo.si e leido qe ahy mucho a problemas de este tipo y se le llevado a un mecanico y me a dicho qe él sensor qe le puesto no vale al ser de tienda de repuesto tienes qe ser original de audi.lo qe pasa qe vale 50 pavos y ya me da reparo gastar sin saberlo si funcionará pq él de tienda de repuestos le conecto y nada pero si le desconecto arranca él coche de maravilla.una pregunta amigo si quito él sensor y voy sin él qe pasa qe la aguja no sube de temperatura?un saludo

Hola.muy buenas necesito ayuda de algún experto en la materia de audi.tengo un audi a4 2.5tdi v6 163cvdel 2004 bdg y resulta qe arranca muy mal aora en invierno le puesto una bateria varta95ah nueva los calentadores todos funciona menos uno y resulta qe el sensor de temperatura si esta conectado los calentadores se apaga en un segundo y arranca fatal pero si le desenchufo el sensor de temperatura refrigerante los calentadores tardan 8seg y arranca de lujo.le puesto el sensor nuevo pero sigue igual los calentadores en 1seg se apaga y le cuesta arrancar alguien me puede ayudar soy de madrid por si eso ayuda un saludo y gracias

Gracias por contestar lo miraré en cuanto pueda pero e visto el precio y me qedado hablado 1700.el coche va bastante bien y no me da problemas solo qe noto lo de el sonido al acelerador qe sonaba con mucha potencia luego en marcha suena normal espero qe no sea eso gracias tio

Muchas gracias por contestar.no me lo hace siempre pero si noto qe acelero y y suena mucho la revolución luego meto primera y ya tan normal.como puedo saber si están bien o mal los árboles de levas.sabrías decirme el precio de una reparación de estas en un taller normal gracias