txispis

y la otra:

y las homocineticas, primero una:

Hola: Ya está montada, ayer tarde-noche me puse a ello. No suena nada, va de maravilla. Los colisos coinciden perfectamente. Uno de los guardapolvos de chapa sale a la vez que sacas el rodamiento. El otro se queda atras, pero con un destornillador haciendo palanca sale. De echo no me fije que la transmisión de desguace ya llevaba dicho flector de BMW. La voy a guardar celosamente ya que esta bastante bien y quizas en un futuro espero que lejano pueda hacerme falta. Tambien hice el upgrade de frenos con los girling60 de doble piston del s2 totalmente nuevos+discos y pastillas bosch nuevos tambien. una gozada pues no hay que modificar nada. Eso si hay que utilizar los discos y pastillas del audi 100-200-urquattro RR que son de 276x25; y no los del ur WR que son 280x20 Apenas hice tres fotos y me quede sin bateria. Lo siento, aqui el flector nuevo y un poco de plubli para la casa de las transmisiones que me han aguantado un rato jajaja:

He colocado uno similar a un compañero para un altea y 420 euros. mirarlos vosotros mismos, hay para muchos modelos de coche, hace falta que haya para el tuyo.... Al final en el fondo son pdas con windows mobile 5.0 http://www.witson.com/newproduct.php?sort1=2

Ya me han entregado el cardan. El precio 157 euros, por la reparación (100 euros las dos homocineticas y 57 la cruceta). Y el flector febi bilstein para bmw, 54 euros en oscaro. Para colocar el flector de bmw, hay que quitar las dos aros de chapa guardapolvo que trae el flector viejo a cada lado ya que si no rozan y no gira bien. saludos

Encontre estos adesivos: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...52BSI%26otn%3D4 vendedor: beeeniis Son copia de los originales, estos como ya sabeis ya no se venden. Y el precio es asequible. Por lo que he visto son de buena calidad Saludos

te lo apaño un poco, aunque primero deberias hacerlas mas pequeñas ya que son enormes, asi las pondrias de primeras y en tamaño original:

De momento lo intento, aunque no dispongo del tiempo que me gustaría... Y mas vale que existe internet, que si no esto sería una tarea mas que dificil Jejeje, lo cierto es que internet creo que es el invento del siglo con diferencia, abarca todo en sociedad actual facilitando desde las tareas mas cotidianas y comunes hasta las mas complejas. Por cierto, que te dicen en audiclassic del tema cardan y demas mejoras/reparaciones que le haces al coche? S2! Pues para el cardan me recomendaron buscar uno de desguace, y encontré uno en alemania aquella misma noche (muy bueno por cierto) Para los frenos hay opiniones varias. Pero lo que tengo decidido es reparar el servofreno, colocar unas pinzas girling 60 de dos pistones como las del MB, RR, S2 etc con sus discos de 276x25 (quizas EBC con pastillas de la misma marca, no se el color todavia, necesito opiniones) Saludos

De momento lo intento, aunque no dispongo del tiempo que me gustaría... Y mas vale que existe internet, que si no esto sería una tarea mas que dificil :crying_anim:

Mañana me la darán, veremos a cuanto asciende la facturilla. Tengo ya los tornillos de M8x50 allen de dureza 12-9 para montar el cardan cuando tenga un ratillo. Ya os contaré. Ya estoy preparando la reparación del servofreno, ya tengo todas las juntas y reten necesarios. Haber si voy acabando las cosas que las tengo todas a medias saludos

Y la nueva cruz montada. Perdonar la calidad, me olvidé la cámara en casa....

la cruceta vieja

Aqui podeis ver como esta cedido el vulcanizado, hacia el lado que descansa cuando está en el coche montado:

el flector nuevo (es el de BMW) : Ya os contaré si he tenido problemas.

Mas:

Pues aqui teneis el cardan desmontado y chorreado, preparado para montar pues ya llegó el flector.

te pongo yo una del tuyo claro... jajajajaja Ya con las llantas colocadas, y a la espera de la pintura de las partes bajas. Spoiler, etc

hay varios metodos, uno de ellos es desde http://imageshack.us/ Pinchas en el botón examinar y buscas tu foto. La eliges y das a aceptar. Ahora haz click en el boton "Host it!" Bien, ya tenemos la página subida en imageShack. Ahora queremos que todo el mundo la admire. Bien, fijate que salen muchas direcciones. A nosotros nos interesa la que pone a la derecha "Hotlist for forums". Te copias la direccion que viene en el mesaje del foro y ya está.. Facil, sencillo y para toda la familia primo No escribas en mayusculas que es como si estubieses gritando

De ahí saque la idea. Creo que me ha llegado el flector, tengo un aviso de paquete.... Saludos

Querras decir veremos no??? :ranting2: :ranting2: a ver si te vemos primero a ti capullin

Hombre ya era hora... Te estaba esperando, ya nos iras conociendo ya. Sientete como en tu casa, ponte comodo y a jugar.... Ya sacaremos unas fotos, para el antes y el despues ciao primo

El cardan está en el taller, esperando que me llegue el flector, para llevarlo. Intentaré sacarle unas fotos alli mismo, y ya luego en la colocacion, asi como del util de madera que quiero construir para alinearlo como dios manda. Ciao

Efectivamente esa pieza por la parte de arriba es algo diferente... Saludos

Yo puse los de un Avant en mi berlina. Sin ningun Problema. Ahora mis asientos eran ya abatibles. Las dos piezas pequeñas laterales de los repaldos si que son diferentes. (las que quedan debajo de los cinturones cuando no hay nadie montado) Espero haberos ayudado

He pedido 12 tornillos iguales a los originales, para las homocineticas, en una ferreteria industrial. Hay que tener en cuenta la dureza del tornillo que viene impresa en la cabeza. Estos son mas duros de lo habitual y los tienen que pedir. Puse unos para salir del paso en inox para cambiarlos en cuanto vengan. Estos son los detalles que me hacian falta saber con antelación para no trabajar dos veces... aunque asi es como mas se aprende, de los errores de uno mismo, jajajaja En el conce pedí precio de los tornillos y juntas y la unidad de tornillo salia a 3,04 euros mas iva, asi que le dije traeme solo las juntas que los tornillos ya los buscaré yo. Eso si con la salvedad de la dureza serán algo mas caros que los normales, pero bueno. Para soltar el flector del cardan, ya que las tuercas son de esas cuadradas insertadas en un cajeado, es bueno colocar un par de llaves allen de 6 a ambos lados del cajeado para que las aletas no se abran y se pueda soltar sin problemas de quedar locas al dar de si el cajeado... no se si me explico. A mi me dio de si la que está encima del escape y pase un mal rato hasta hacer el invento despues de cerrar las aletas que habian dado de si. No hice fotos, porque anduve muy justo de tiempo... cuando cambie los tornillos las hago y del cardan viejo tambien. Saludos