txispis

De todas formas, una presentación y tal en toda regla, no estaría mal.... saludos

Problemas típicos: -Perdida aceite por junta del cigueñal -Hay unas piezas del accionamiento de las valvulas que se caen por desgaste y joden los arboles de levas. Aparecen en el carter, y a no ser que el arbol de levas lo pille de lleno, es dificil enterarte. -Perdida de aceite por el filtro de recuperación de gases o algo asi. Muchas veces comentado aqui. (facil de solucionar) -Rotura piezas plastico de los elevalunas delanteros. (Si eres manitas con 6 o 7 euros lo haces tu, pues hay un brico aqui mismo) -Brazos de la suspensión, que con esos km estarán para cambiar... Por ahi pueden ir los tiros

Habro yo la lista 1- Txispis - 5413-0990-6147 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10-

En el canal mario kart, entra en amigos y abajo aparece el Mii del carnet que has elegido con un numero de 12 cifras con tres guiones. Ese es.

En el canal Mario Kart, tienes que crearlo. Claro que para jugar online debes de tenerla conectada a internet. Cómo agregar (instalar) el Canal Mario Kart Wii a tu menú de Wii.:. -Inserta el disco de juego de Mario Kart Wii dentro de la ranura para Disco de Juego ubicada enfrente de la consola. -En el menú del Wii, selecciona el Canal Disco para iniciar Mario Kart Wii. -En al pantalla de "Selección de Licencia, haz clic en el ícono de opciones ubicado en la esquina derecha superior. -Selecciona "Canal Mario Kart," "Si," e "Instalar.". saludos

Pues eso, quizas no estaría mal hacer un campeonato y jugar en red. Si hay alguien interesado que ponga sun nick y su codigo amigo. Yo a la noche lo pongo Ya veremos que damos de premio jijijiji :drool:

Te he mandado dos manuales a tu email, donde explica todo lo del vag-com Yo lo dejé, primero por no encontrar cuadro. Y los que habían eran con can-bus mas modernos. saludos

el cable 1, depende de la cetralita que lleve cada uno(tipo de motor). Yo he estado buscando y no se a que pin va, con lo que no os puedo ayudar mas... lo siento, lo mejor si estais en un desguace, cojer ese conector, ya que os hace falta y seguir el hilo 1 a donde va. saludos

En si lo que hay que hacer es cablear el conector de 20 pines rojo: los pines clock, data y enable van a la radio si es de origen. El pin 1 tengo que investigar, pero os pongo lo del audi A3.

mas:

Y aqui los pin-outs:

Lo que os pongo es correspondiente para los modelos A6 C5 que van hasta el año 2000 1º disposicion de los conectores:

15

este:

un numero de rima fácil

ammm, ok, pues a ver si nos suben los esquemas,,hay lo podremos ver tambien. PD: gracias por ofrecerme el FIS, pero me daria un poco de miedo trastear con algo que no es mio, y como lo rompa, ya seria un problema. pero gracias de todos modos.(se en que desguace hay un A6 que se inundo cuando en bilbao tuvimos inundaciones, no creo que pidan mucho por el marcador, y tampoco creo que este roto) un saludo decirme que quereis exactamente, y por mp vuestro e mail. saludos

En la pag 29 estan las fotos finales. saludos

:drool: :clap1: :clap1: :clap1:

y esto es todo:

El motor lo que mas piecitas tenia

Y este si que me costo trabajo hacerlo. No se la cantidad de piececitas que tenia... Un dia lo cojieron mis enanos y ahora necesita restauración volante, cristal del acompañante y capota. Es lo que tienen estos locos bajitos

En los 60 ver esto por el retrovisor, impresionaria... y ahora tambien...

Y ahora uno de esos que hay que construir a piezitas, mitico, mitico tambien. No me importaria que formara parte de mi garaje a tamaño real,al igual que un sport quattro jajajaja. Tendría la jubilacion asegurada seguro. Hace años tuve casi apalabrado un hermano pequeño de este para restaurar, estaba en Nueva York pero vino mi primer hijo y paso a segundo plano. Era un 190 SL. Al final no me atreví y decidí. Entonces me regalaron la maqueta para consolarme .

Tranqui gonzalo que el color es lo de menos

ahora sabeis porque decía que significa mucho para mi...? por atras: