txispis

Entra en forocoches y ves lo que es impersonal y frio......me lo han recomendado y doy credito a las cosas que he leido y he visto..... Aun estamos a distancia de forocoches, pero te aseguro que cada vez estamos mas cerca, Antes me movia por todo, y ahora casi esclusivamente en dos subforos, uno en mi modelo y el otro en quedadas y salidas.

Todo cambia en esta vida, Cuando el foro es reducido es mas casero y amigable, nos ayudabamos por el gusto de ayudar. Cuando se masifica, se vuelve impersonal y frio y sobre todo interesado. Pero siempre nos quedarán los PRC... que eso sigue guardando el espiritu ASI. Alli nos refugiamos sobre todo los "viejos" que dice el abuelo <_< Y la verdad se esta creando un circulo de amistades alrededor de los PRCs y entre PRCs con las qddas y miniqddas que creo va a perdurar aunque ASI alguna vez desaparezca.

Pues si los de antes tampoco eran los de serie... Pinta buena, tienen toda. Ahora si al final buscas una restauración buena, y no quieres gastar dos veces... busca unos de urquattro en ebay decentillos haber si salen. Y asi gastas solo una vez. Ahora si no te importa como de serie este el coche y si te valen sin reformar (cosa que desconozco) adelante. Tapizar en negro los paños de puerta muy caro no será. Si pagas 400 euros por todos 4 asientos y estan tan bien como dices, mejor que tu no lo va a ver nadie. saludos

Ok, Lino aceptamos esa morcillita rica rica Joer con la escusa de la nieve y de las fotos ya estais planeando una fiesta???? vaya cuadrilla de gañanes estais hechos

A mi me pasaba parecido, pero siempre al pasar de 3000 vueltas, y solte las bujias y pipetas, y vi una pipeta perforada, por lo que saltaba la chispa al bloque. Eso si a mi las bujias creo que no llegaron a 60 euros en tienda oficial bosch y con bastante descuento y se las quedó Aritz pues las mias estaban buenas. saludos

Que jodio Javi jajajajaja osea que culpa de la nieve ehhhhhh. Y lo que has disfrutao que

No porque la condicion es que no se encienda la de adelante al encender el de atras por interruptor del plafón y eso ocurriria si lo tienes en posición 1 el interruptor del plafon delantero. saludos

Lo mas fácil seria colocar un pequeño relé de 12 vdc en paralelo de la bombilla del plafon delantero y su contacto tal y como te he puesto en verde en el dibujo. Si no tienes nociones de electricidad basica y un tester que te diga cual es negativo y positivo yo no lo haria pues un cortocircuito podrias hacer. Como ves en el dibujo el cableado negro y rojo tu ya lo debes de tener y en verde es lo que hay que añadir. Te lo he puesto de tal manera que solo pases un hilo de un plafon a otro. Esta seria la modificación:

Os aclaro una cosilla: Los positivos son comunes en los plafones. Lo que viene de las puertas es el negativo ya que los pulsadores al abrir la puerta hacen masa. En los plafones normalmente hay tres cables: -1 positivo directo -1 negativo directo para poder encender por el interruptor -1 negativo a traves de los contactos de puerta haber si te hago un dibujillo, que creo tiene solución lo tuyo saludos

Poderse todo se puede, pero te metes en un lio del que dificilmente saldrás. Que si el cableado no es el mismo, que si el can bus, que si el fis que si tal que si cual. Todo el mundo está con lo mismo. Para leer mp3 poner un lector de esos de tarjetas o usb que se manejan desde la radio y ganareis dinero, salud y complicaciones. ejemplo: http://cgi.ebay.es/Mp3-Xcarlink-for-AUDI-A...p3286.m20.l1116 saludos

La decoracion es preciosa y el coche lo estas dejando muy bonito... que pena que estes tan lejos jejejejejeje PD: coñe se parece al de mi firma jajajajaja saludos

Quizas no haya airbag... el golpe fue tuyo o de otro? poniendole una resistencia en paralelo, recuerdo que se simula el airbag. Si buscas un post mio de hace tiempo lo explico, con el valor de la resistencia y tal, ya que yo lo hice durante un tiempo y funcionó al cambiar de asientos al no coincidir los conectores. saludos

Solo constatar un hecho: Ayer me llamó mi compañero de curro desde la ITV, ya que no la paso con el KIT de XENON y tuvimos que volver a poner la bombillitas para pasarla. Y por supuesto volver a poner el xenon despues. El coche un passat del 98. Legal? alegal? aqui si? ahora no? si te dicen que no pasa, no pasa y punto ¿te vas a poner a discutir? pones la bombilla y ya está. Todo depende del dia que tenga el que te la pasa. El truco que me dijo mi amiguete mecanico de furgonetas en la empresa: Para pasar lo mejor es ir 15 min antes de que cierren, van a toda pastilla para irse prontito a casa y todo OK. saludos

Pues si, ya habia oido hablar de el. Pero al lado de ese video sale este espectacular, ojo como el conductor se da cuenta del radar, frena, pierde el control, salta el flash del radar y luego el conductor sale despedido. Espectacular. quizas sea repost... y ademas parece ITALIA

te espero

Ya te han dicho la solución. CON ORANGE NO FUNCIONA POR EL TEMA DE LAS FRECUENCIAS. PODRIAS HABLAR CON EL PRESI DE LA COMPAÑIA HABER SI PUEDEN AÑADIR LA FRECUENCIA DE 900 MHZ PARA QUE TE FUNCIONE. :clap1: ahora en serio, conozco a varios con tu problema y si no quieres cambiarte de compañia es lo que hay. No creo que sea problema de audi si no mas bien de orange. Los tiempos evolucionan, yo tuve que cambiar la tarjeta de movistar una vez por que no era compatible con los telefonos modernos. Y ese telefono cuando lo montaba audi seguro que orange no existia. Orange pone la tecnologia para los móviles que ella comercializa funcionen no para que funcione uno de aquellos monocromo que habia cuando orange no existia. E o no e asi :clap1: :clap1: saludos

es facil, solo has de ponerte las gafas de seguridad para cortar y pegar (hay que ver como estan los de riesgos laborales ahora ) y mas aqui en un ejemplo: http://highoctane.nl/projects/sportquattro...aart/maart.html

Vamos que te molaria que lo partiera por susodicha mitad Lo dicho solo partiendo desde un cope quattro baratito y un 80 2 puertas (y teniendo a SQL de vecino seria la bomba)

Buenas: La única manera de tener una réplica yo, sería partiendo de un coupe quattro baratito , unas puertas y parabrisas de un 80 de 2 puertas, y un kit de esos de carbon-keblar que hay por ahí y currandomelo con un amiguete chapista . Y luego hacerle el change con un motor 20v turbo con las modificaciones necesarias para tener los 300CV del original. Pero para esto hace falta mucho tiempo, paciencia, conocimientos y pasta (quizas menos de la mitad de los 48000 euros). Comprarlo no me gustaría pues me parece carillo para ser una réplica. saludos

No entiendo lo ultimo que dices: Entro en coding y no Me sale el listado de cómo codificar, total SI puedes leer el valor del coding, lo unico que hay que hacer es cambiarlo, con las tablas que hay por ahí. Salir no sale ningun listado que yo sepa. saludos

No soy Aritz pero tampoco pasa nada saludos

Hola Alvaro, unas cuestiones que seguro me puedes aclarar: - Es recomendable poner este ventilador cuando se hace el upgrade de 20v turbo? - Cual es la diferencia entre el original y este otro de S, RS? la potencia? diferentes velocidades? que anda con el contacto quitado? - Que otras cosas hay que cambiar mas, el termostato? cual hay que poner? - Un pequeño esquema ya seía la leche. - que es o para que sirven esas dos tomas que parecen de manguera en el culo del ventilador. Gracias y saludos

Muchisimas gracias, me va a venir muy bien saludos

Es fácil, el te regala unas para probar y si luego es verdad, ya le compras o compramos mas.

Tan importante o mas es la intensidad max que soporta la fuente que tiene que ser mayor a la intensidad que consuma el amplificador; que la tension de 12 vdc que necesitas. Si no quieres quemar nada, tres cosas deberas tener en cuenta: -Ojo con positivo y negativo, no te equivoques, puedes quedarte sin aparato. -Tension 12vdc de la fuente en la salida. -Intensidad o potencia de la fuente de alimentacion tiene que ser igual o mayor del aparato que quieras conectar. Todo viene en las especificaciones de las dos cosas.