txispis

No hay palabras, aunque sea una réplica... precioso. saludos

y ya para culminar esa info si alguien dispone del manual que viene con el quattro, si es posible en castellano y puede escanearlo o lo tiene ya en pdf ya sería la leche si pudiera compartirla. saludos

Conociais esta pagina? kvquattro tiene mucha info y fotos... y este foro?: quattroforum saludos

VIVA EL ESPIRITU ASI

SI ES QUE NO PREGUNTAIS¡¡....no hay que hacer bricolage ya que hay un modelo mucho mas comun que los lleva, y es mas facil de encontrar.... EL PASSAT/SANTANA de la 1ª generacion De nada... Saludos Si y varios modelos mas, pero aqui en los desguaces no hay nada de nada. saludos

encontrastes los clips de los parasoles? Yo los ando buscando.... aunque me los estoy fabricando partiendo de los de un 90 y añadiendo unas piezas de teflon + pegamento de dos componentes, lijando y lijando solo me queda pintarlos :at: vaya currelos por dios, si hubiera que pagarlos saldría la torta un pan.... saludos

mira los comentarios de abajo

si mas bien lo se jejejeje. pero pongo esto como curiosidad no porque me guste o lo vaya a poner, que va a ser que no jajajajaja. saludos

Mirar este articulo de ebay: 310090045976 No entiendo muy bien lo que quieren decir pero parece que es un cuadro de gsi adaptado para el ur... Mas parece un photoshop: Alguno que sepa traducir bien el aleman que me saque de dudas Artikelbeschreibung: Ein komplettes Kombiinstrument ( Tacho ) für: Audi Typ 81 / 85 auch Quattro mit Analog Tacho Dieser Tacho ist die Alternative zum sehr sehr teuren AUDI Digitaltacho, den man sowieso nicht einbauen kann, ohne den kompletten Kabelbaum für Digitaltachos. Der Digitaltacho kostet bei Audi mittlerweile 2000 Euro Der hier angebotene Tacho wird gegen den originalen Analog Tacho einfach ausgetauscht. Er wurde so umgebaut, das die originalen Tachostecker weiter benutzt werden können. Es muss lediglich ein drei Ader Kabel in den Motorraum gelegt werden für den digitalen Tachogeber ( Impulsgeber ) Das Kabel kann einfach durch das Loch der nicht mehr benötigten Tachowelle gesteckt werden. Der Impulsgeber und das Kabel ist nicht in der Auktion dabei. Man kann den Geber vom Opel Kadett Digitaltacho nehmen, ( gibt es bei ebay günstig ) dieser wird anstatt der Tachowelle am Getriebe aufgeschraubt, fertig. Und schon ist man mit seinem Audi bei jedem Treffen angesagt. Der Tacho passt für alle Modele, Facelift ,wo die Tachowelle einen Schnellverschluss hat. Diejenigen, die eine Welle zum schrauben haben, können die Tachostecker umbelegen, Belegungsplan ist vorhanden. Lieferumfang: Digitaltacho, Belegungspläne vom Tacho und der Stecker Facelift und Vorfacelift. os recuerdo que era asi el del gsi: saludos

Pues haber, lo he dejado con los frenos bloqueados a las 20h, motor caliente. Acabo de subir del garaje 23h motor frio y los frenos funcionan bien nada de bloqueo. He pisado 50 veces y siempre bien. Si seria suciedad se bloquearian siempre, solo me pasa con motor caliente y andando en ciudad o despues de tenerlo un rato al ralenti y estando caliente. Se soluciona al andar en carretera (refrigerando con aide fresco) enseguida. La botella de presion es el elemento de los frenos que mas cerca esta del motor, yo casi me decanto por esto. Lo bueno sería tener una para probar... en vez de ir comprando cosas para cambiar... en fin. saludos

Cual es el truco?, yo creo que tengo un problema parecido saludos

Hoy he probado y andando por ciudad se bloquean, sin embargo en carretera no. Hay algo que no me cuadra, y tiene que ver con la temperatura. Si refrigera va bien y si no va mal. Tengo que dar con ello. saludos

hola: Tengo un problemilla en los frenos del ur que no se a que es debido, os cuento. Sacas el coche del garage andas con el y sin problemas, pero si te paras unos min y lo dejas al ralenti o lo paras, luego al volver a andar da la impresion de quedarse frenado y el pedal se queda duro, el coche anda pero si despacito pisas el embrague el coche no sigue con la inercia, sino que se frena. Luego andas un rato y vuelve a funcionar, es como si necesitaria refrigerarse algo con la marcha, aunque quizas sea otra cosa... el acumulador o no se. ¿Que os parece a vosotros? Deciros que tiene todas las pastillas nuevas, los latiguillos delanteros nuevos y el liquido de frenos tambien, todo cambiado en agosto antes de venderme el coche con factura y lo he podido ver y comprobar. saludos y gracias

yo este año si y mi hermana el tuyo jejejejeje

Yo habría ido agusto... Pero me pilla un poco lejos, y el quattro casi no lo he "catao" y quiero ver su estado e irlo apañando. Muchas gracias por la invitacion. saludos

Ayer pare un momento en Santa Maria la Real, y estaba esperando a un amigo que queria ver el quattro, y salió un mozalbete de unos 18 años de una bajera y enseguida entró dentro a buscar a los demas, salieron como media docena y empezaron a hacer fotos con el movil al coche jejejeje. Yo les dije: "pero si vosotros no habiais nacido cuando este coche se vendía", es igual este coche es mítico me contestó uno, ¡¡¡¡un quattro!!!! no habian visto nunca uno. Hubo uno que incluso se tiró al suelo para ver la linea de escape. Allí se quedaron dando vueltas alrededor hasta que nos fuimos. desde luego no pasa desapercibido.

Hace 2 o 3 años se conocieron por el foro del golf, coincidieron en alguna qdda y fijaros la que han liado. Ahi si vivieramos mas cerca eh Javi, menudo peligro Saludos

uno de una pieza de 70mm inox Número del artículo: 150227806046: y el mismo en 76mm: Número del artículo: 150227807964

mas fotos, este creo que es como el de origen: Número del artículo: 120312361241 de ebay, 160 euros, parte media. Parte final Número del artículo: 380069038739 de ebay. 200 euros:

este es parecido al mio en 70mm no original: son 800 euros de el articulo nº120090677917 de ebay saludos

Bienvenido paisano: Lo veo complicado, pero aqui suele haber de todo como en botica jejejeje. Quizas lo mejor comprarlo en inox, que tienes algunas casas que los hacen... Unas fotos del coche y una presentación tambien estaría bien. Y por lo que a mi me toca por la cercania... podamos coincidir alguna vez jejejeje. En qddas y salidas en el hilo del PRC de Esquiroz nos encontrarás, o lo que es lo mismo los viernes en la cerveceria irish pub de Esquiroz a partir de las 19h30m. saludos

Os transcribo lo escrito en esa web: Texto y fotos: Mario Laguna El Audi Quattro tiene una carrocería convencional procedente de la gran serie, que no pretende destacar por su originalidad. De líneas cuadradas, su clara silueta en tres volúmenes no anuncia un coche de prestaciones extraordinarias, sino que, al contrario, aparenta más un turismo de cuatro plazas con un generoso maletero, que el coche deportivo que en realidad es. Sin embargo, bajo su civilizada apariencia, el Audi Quattro tenía una mecánica que causaría una gran revolución en el campeonato del mundo de rallies, con su tracción a las cuatro ruedas que obligaría a todos los fabricantes a plantearse la producción de modelos dotados de esa mejora que daba al Quattro una manifiesta superioridad en las etapas de tierra y sobre superficies mojadas o heladas. La superioridad técnica del Audi Quattro llamó la atención de todos los comentaristas deportivos cuando en 1982, Michèle Mouton ganó varias pruebas puntuables para el campeonato del mundo, siendo relegada al segundo lugar de la clasificación final por una estrecha diferencia de puntos en favor de Walter Rohl. En 1981, Michèle Mouton había sido reclutada por Audi para probar y poner a punto el Quattro, que militaba en el grupo B, dejando inmediatamente de manifiesto su potencial al ganar el Rally de San Remo. En 1983, Hannu Mikkola consiguió sin encontrar verdadera oposición el campeonato del mundo al volante de su Audi Quattro y, desde entonces, todas las marcas que quisieron enfrentarse a Audi fabricaron modelos con tracción a las cuatro ruedas. En un acto conmemorativo del 25 aniversario del Audi Quattro, tuve ocasión de entrevistarme con Hannu Mikkola y Michèle Mouton, que tuvieron la gentileza de autografiarme las fotos a la vista del lector. Lo pongo porque a alguno le gustará guardar los dos autógrafos. saludos

Hola a todos: Ya tengo la documentacion y matricula española y ahora me queda el último paso el seguro. He preguntado en una correduria y ya a empezado a asustarme la prima a pagar por el quattro, me lo comparaba al supercinco turbo jejejeje. Podeis decirme que pagais vosotros y en que compañia para asegurarlo yo tambien? Si no quereis contestar aqui mandarme un privado por favor. Necesito saber algo para el lunes que el seguro lo tengo hasta el martes. saludos y gracias

El viernes lo llevaré a Esquiroz, alli nos veremos. Y espero que con matriculas blancas jejejeje saludos

Yo llevo siempre una rayita de un led verde en la temperatura de aceite, entiendo que puede ser normal entonces? A vosotros en caliente cuanto os marca? saludos