txispis

Si pues hoy he ido a la tienda de recambios oficiales del grupo Vag que hay en Mutilva, para pedir precios de repuestos. Y ha salido un chico del almacen de unos 25 años preguntando al oir la conversacion que mantenia con el que me estaba atendiendo, que que coche me habia comprado... le he dicho que el quattro y ha contestado con un ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡siiiiiiiiiiiiiiii, tio eres mi heroe!!!!!!!, que ya le habian comentado que habian visto uno en Pamplona estos dias, y eso que lo he sacado dos veces. Yo no sabia que decir. Y el: lo trerás un dia y me lo enseñas.... que bueno, tendré que llevarselo un dia jajajajaja. Ademas conoce a los del club golf que tienen esos cabrios de la serie I y le he dicho que me iba pasar por la nave de ellos esta semana, a revisar sus "repuestos" jejejeje. saludos

En unos de los correos que cruze con el, esto me ponía: Officially 220 BHP (CV) but it has been re-chipped to give 296 BHP (CV) 0-100KMH less than 6 secs. I hope the car will be ready for you within two weeks, I will keep you informed. Regards Quizas séan 265, pero tanto si es una cosa como otra, el sabado despues de reparar el fallo electrico que tenia en el encendido, me dejó que casi se me caian las lagrimas. Jajajajaja.

Hoy toda la mañana perdida en , ayuntamiento, hacienda Navarra (pagando en ventanilla y no con el 576 dichoso de la agencia tributaria), y sobre todo en la dgt, madre mia que pachorra. El viernes tendré placas . Y hoy la provisional. Segun el de la ITV me dijo que lo hiciera todo deprisa, porque no se iba a poder documentar un coche asi (importado) en un futuro muy cercano, a no ser que fuera historico... Ha sido toda una aventura, los nervios muchos, incluso la frase de mi mujer al verlo fue: "se habrá quedado tranquilo el señor" por el vendedor se entiende.... Ellos no entienden estos sentimientos de pasión por un determinado modelo jajajaja. En fin. Segun el abuelete daba 290CV aunque no se..., aqui el momento de el cierre del trato:

Se que los puristas me regañareis, pero es lo que iba buscando, a mi la inyeccion mecanica me daba pánico. Y como mis "amigos" no pueden callar jajajaja Si es un ABY. El coche fué preparado por Dialynx Performance, en 2001, tengo las facturas. Unas 7000 libras de nada. Voy descubriendo poco a pocos los detalles: el escape de inox de 70mm, el embrague sachs: sachs performance La repro de la centralita etc Bueno pues ya lo sabeis casi todo. Espero no me maltrateis mucho por no respetar el original saludos

Solo un detalle de la matricula que os dará una pista:

Mas los portes... Las tuyas te las estoy guardando jejejeje

Pues ese conmutador me lo he perdido, ni idea de cual es... Lo que hace el coche al apagarlo y sacar la llave es dar varios pitidos, no se si eso es normal. esto he traducido con google: patricia saludos

Hola: Tengo unas dudillas, haber si me las sabeis solucionar. 1º- Que modelo de radio llevaba de origen el ur en el 85? 2º- Si llevas una radio no original, se pierden los avisos por voz? 3º- Como se desmontan los intermitentes delanteros laterales pequeñitos para cambiar la bombilla? 4º- La temperatura del aceite que marcan los leds en la consola central, me marca siempre el min. es normal? Cual sería el esquema electrico de este marcador, o cual es su principio de funcionamiento? 5º- Para desmontar el guardapolvos de la palanca de cambio. hay que desmontar parte de la consola central? veo los tornillos del guardapolvos de abajo a arriba... Pues de momento es lo que tengo en lo referente a dudas haber si me podeis ayudar Gracias de antemano saludos

Aupa Antoñito, que sigas muchos mas por aqui. Un placer siempre tu compañia en todas las qddas y por supuesto la de la fotógrafa oficial Nos veremos pronto, o eso espero un abrazo campeon.

jajajajajajajaja abuelo tienes unas cosas

El coche tiene una historia especial, solo deciros que originalmente se matriculó en Dubai en 1985, y via UK llego a la CE en 2001 por medio de un importante empresario Gales del Golfo que se jubilaba por entonces, (gran amante de los Quattros, de los que me dijo que tubo 3). Seguidamente fijo su residencia en el sur de Francia y ahora el hombre con 73 años ya, me ha "cedido" el honor de conducirlo jejejeje. Lo traje rodando desde Cognac en Francia con la ayuda de Josema y Gonchito. El señor me dejo un mes de suguro, notificando a la compañia que yo sería el conductor + un contrato de compra-venta bilingue + la documentacion del vehiculo original + fotocopia del pasaporte del vendedor. Hoy he pasado la ITV con la ficha reducida hecha por un ingeniero y si todo va bien el martes tendré la documentación para ya poder sacar las matriculas españolas. Espero no tener problemas pero todo puede ser ya que las documentaciones Inglesas son de lo mas parco... Y fotos de momento del motor no tengo, pero todo llegará. saludos

Yo he comprado estas: no me han parecido caras 38 euros con portes incluidos, ademas llevan los agujeritos. Por si os interesa es el articulo nº 320293910012 de ebay, le quedaban dos juegos. saludos

Buenas: Pues hoy le he sacado unas fotillos al coche con el objeto de presentaroslo como dios manda, y asi ir siguiendo la evolución que va llevando en lo que me he puesto como meta dos años para dejarlo decente. Espero que con vuestra ayuda pueda sacarlo adelante. Preguntar os voy a preguntar mucho, espero no ser pesado. Antes intentaré buscar la info necesaria, pero si no, espero me echeis un cable. Se aceptan sugerencias, criticas (constructivas) y consejos jejejeje. Gracias mil anticipadas. Como veis lleva dos pegatinas que voy a quitar, una por delante y otra por detras. ¿Sabeis de algun producto que ayude a quitarlas y no estropee la carroceria? Alguna foto de los interiores: Aunque la tapiceria está muy bien, hay que dar un repaso al cierre de la guantera, pomo cambio y guardapolvos, parasoles, techo solar, guias asientos, alguna lámparita de la consola central etc. que os voy a contar que no sepais ya... Espero os guste saludos

Muchas gracias, ahora si que lo tengo claro jejejeje <_< Ya tengo trabajo para el sabado

Si, yo veo esto des abajo (he encontrado esta foto del techo del ur por ahi) pero no se ven pasadores, donde yo pongo las flechas veo como dos cables, pero no se si tirar de ellos (son como silgas) Gracias

Buenas noches. Hoy intenté desmontar el techo del quattro, ya que el antiguo dueño me dijo que estaba roto. He desmontado la manivela y la tapa, y he intentado girar el estriado, el cual estaba muy duro y no quise seguir tirando por si rompia algo... He mirado mi elsawin, y no funciona en modelos antiguos, me da un error y no puedo ver los manuales com hacia con el del A6 C5. Si hay alguna version o alguna actualización que pueda hacerme falta y podeis decirme me vendría de maravilla, no quiero ser muy pesado Ya podeis perdonar, pues llevo tres dias con el y soy de los que les gusta que todo funcione (es mi trabajo) y me gustaria saber si hay alguna manera de desmontarlo. Veo como dos cables en los laterales en unas endiduras del techo desde dentro, como si se podria tirar de ellos, pero sin preguntar no me atrevo. A ver si me podeis echar una manita, lo desmonto, veo si hay algo roto, lo suavizo y cambio la junta exterior que está un poco fea. Saludos y gracias

Gracias cmv y JNV, entre siglas anda la cosa jejejeje Esto es asi, buscas, buscas y si aparece algo que te cuadra, mejor que lo cojas y te lo lleves. Con solucionarle las pequeñas cosas que tiene rotas e ir reponiendo lo desgastado, ya tengo bastante. De momento el parasol derecho, no tiene soporte de anclaje, y el techo no abre y alguna que otra tontada. Pero con paciencia y la ayuda de los maestros todo ira a su sitio :clap1: saludos

gracias, Enseñame esas tiras en uno colocadas por favor, que no se a que te refieres. En los laterales y en el trasero lleva unas tiras del color de los aros pero adelante no.... no se si te refieres a eso, lo que pasa es que son grises y no se ven mucho saludos

otras:

Todo a su tiempo jejeje gonchi. Todavia no consigo sacar ese nudo del estomago que desde hace una semana y media, tengo ahí metido. :clap1: La verdad que el asunto lo llevo hablando con este hombre desde marzo, y por una cosa o por otra, no podiamos quedar, al final la semana pasado lo vimos y ayer nos lo trajimos. La verdad que ha sido una experiencia muy bonita y que gracias a Josema y Gonchito (Y Andres) he podido realizar, pues al ser dia de labor no tenia conductor para el otro coche en la vuelta. Josema enseguida cambió el lunes por un sabado para venir y Gonchito hasta´las 11 de la noche anterior no sabia si podria venir o no.... Por ello lo primero es daros mil gracias. Ya os dejare unas vueltas... os dejo las pocas fotos que tengo de momento:

Cojonudo, ya esta en km/h, aunque pulsando el de la derecha parpadeaba la hora y se podia cambiar. Al final pulsando el central a cambiado. Por lo menos he visto la luz jajajajaja. Muchas gracias Alfonso.

Y vosotros que haceis por este subforo...????? Lo mismo que tu jajajajajaja

Hola, pues una de las primeras cosas que queria hacer es cambiar el cuadro digital verde de millas a km, segun creo hay algunos cuadros que tienen esta posibilidad, (he visto en el etka que es la misma ref para km y millas) ¿sabeis alguno como se hace? o no es posible? gracias y saludos

otra: