txispis

mi presupuesto con aceite equivocado:

Los siento Estornino, pero es que me toca cambiar y yo hasta que no estoy seguro de lo que se hace no muevo ficha... Ademas todo el que viene detrás sabrá de que estamos hablando y podrá replicar al taller presupuesto en mano, como he hecho yo... Estoy esperando respuesta...

Que el aceite es caro en recambios audi... si, pero fuera en una web el de la especificación tambien...

http://www.ebay.com/itm/ZF-Lifeguard-8-Automatic-Transmission-Fluid-for-Audi-VW-OEM-G060162A2-1-Liter-/160767376255

http://www.germanautoparts.com/Audi/A6/Transmission/261/9

Con quattro será difícil. Delantera los que quieras.

Saludos

Sacar vuestra propias conclusiones... yo las he sacado despues de leeros a todos.

Y este es el otro:

y sacado del etka mi caja y otra diferente en el siguiente post, a la que pertenece el aceite que me han presupuestado y que no he aceptado.... si no pues me hubieran echado el de otra diferente...

Este es el mio correcto:

Despues de leer, de hablar con verdaderos expertos en cajas ZF triptronic, multitronic he salido de dudas. Lo de cambiar el aceite lo tenia claro: hay que cambiarlo.

Las triptronic pues entre 100000 y 120000... y las multitronic pues antes... 60000-80000 no lo se a ciencia cierta...

Tambien he pedido precios y hay quien te presupuesta el cambio de aceite de la triptronic con el de la multitronic... vamos que en vez de ponerte tu expecificación te ponen otra... si pero a mitad de precio... y no es el mismo aceite.... Para que os hagais una idea y sin ser precios audi si no de zf os pongo dos referencias diferentes para cajas diferentes...:

Este es el que debo de llevar yo en teoria (carillo jajaja) G060162A2 en audi pues a 36 euros el litro:

http://www.thectsc.com/index.php?p=product&id=192&parent=58

Este lo llevan otras cajas... no se cuales... pero mucho mas barato:

http://www.thectsc.com/index.php?p=product&id=184&parent=58

Pues como veis no es lo mismo

A mi me han presupuestado 8 litros de atf a 17 euros y es otro G052180A2, presuntamente para multitronic en audi tambien a ese precio pero especificado para un 2,7 tdi automatico con traccion delantera....

Asi que mucho ojito con lo que haceis con vuestro vehiculo, comprobar antes, tirar de ETKA y no os fieis de nadie. No hay chollos en aceites ATF.

Espero os quede claro con esto

Otra cosa, sobre el tema de el cambio, los expertos de ZF lo hacen con Maquina, asi te aseguras el cambio total del aceite, por un lado sale el viejo y por otro entra el nuevo, cuando ya sale el nuevo se procede a abrir el filtro y rellenar despues. Esto es porque lleva un refrigerador de aceite y debe salir todo, no lo hace por gravedad. De ahi que haya gente que diga que a el le entraron 5l. a otros 6l. cuando la capacidad es 9... ¿curioso no? Osea que cambias el aceite y mezclas 3 o 4 litros de viejo con 5 o 6 de nuevo... Perdonar pero prefiero que me lo cambien con la máquina... que para eso es.

Que la máquina este o no limpia es otra cosa... dependerá del taller.

La operacion en total cuesta unas dos horas.

Y despues de el cambio hay que andar un rato con el coche para que se cambien los parametros de la caja que estaban acomodados al antiguo aceite.

Por casualidades de la vida he estado en un servicio de reparacion ZF y he visto nuestras cajas en una bandeja pieza pieza desmontada con averias por no cambiar el aceite, y hablamos largo y tendido con los mecanicos que las reparan y que hacen los cambios de aceite y os aseguro de que sabian de que hablaban...

Saludos

Tendrás que quitar el fusible del mmi del lado derecho. Si no te quedas sin batería, hasta que encuentres los cds de actualización.

Saludos

Alguien puede subir los archivos de actualización de audi desde la 914?

Su alguien actualizo a tiempo los tendrá en el disco duro...

Muchas gracias

Buenas noches habéis colocado alguno luz de día tipo led en el frontal del coche ,yo lo he sito en algún coche que no las lleva de serie y son como unas tiras de led

¿Estarán autorizadas

Gracias

Pues asi sin mas ni mas... no.

Tienes que llevarlas homologadas en ficha tecnica. Paa eso hay que instalar en un taller con el certificado del mismo mas la homologación de los leds y pagar en la itv...

saludos

o me voy a lanzar a la piscina con estos:

http://www.ebay.es/itm/130682903032?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

Ya os contaré

Buenas amigos, voy a instalar un detector de radares y me gustaria saber de donde puedo sacar corriente de contacto.

He oido que hay unos fusible que puedes conectarle cables adicionales para tomar corriente, pero no se como se llaman.

Se puede coger la corriente de la caja de fusibles ?

De cual ?

 

 

Muchas gracias.

Cual va a ser su ubicación. Si es en el cristal en la zona del retrovisor, tienes ahi mismo 12v con llave de contacto. Hay un post explicandolo

En los portafusibles tambien puedes encontrar, incluso poner uno solo para tu detector aparte, ya que vienen algunos lugares vacios. Se testea con una lampara de pruebas o tester, y veras cual es bajo llave.

Si no mira la info de fusibles en el apartado de electricidad del ABC...

Hay que buscar un poquito mas antes de preguntar....

No es de extrañar que cada vez más funcione el hágaselo usted mismo.

Buenas os comento un poco mi caso haber si le ha pasado a alguien. La radio, cd, navegador y tfno se paran unos segundos y vuelven a funcionar y asi todo el tiempo cada 20 segundos mas omenos, cuando arranco el coche en frio no pasa nada pero cuando paro y vuelvo arrancarlo ya esta el problema.

En el tfno sale que esta desconectado o mal colgado. Mi conclusion es que el problema sea del tfno que de como llamada en curso y desconecte el cd, radio y navegador.

Si alguien sabe algo se agradeceria una ayudita. Es un 2.7 tdi quattro auto de 2007. Gracias.

Parece que te falla el modulo de bluetooth, es una averia que le ha ocurrido a muchos.

Algunos compraron en ebay la centralita y la cambiaron (ojo te pueden vender una con el mismo problema, mejor es comprar a desguaces que a particulares...), algunos tuvieron suerte y eran las soldaduras del conector, resoldar y a funcionar.

Para saber a ciencia cierta lo mejor es puentear la unidad con un puente de fibra optica, yo actualmente llevo puenteado el AMI que me daba el mismo problema que a ti.

saludos

Unanimidad. Más claro agua. Gracias.

 

Aprovecho para colgar unas llantas RS6 old negras a muy buen precio: http://www.ebay.es/itm/SMC-Alufelgen-8x18-ET35-fur-VW-Audi-Seat-Skoda-halbmatt-s-line-look-m-ABE-4-Stk-/230855768924?pt=Auto_Komplettr%C3%A4der&hash=item35c0137b5c

El día que quieras filtros me dices y te acompaño, ya verás 50% descuento

Además cerquita de donde solemos quedar

Un saludo

He encontrado el juego de filtros: http://www.ebay.es/itm/FILTER-SATZ-S-AUDI-A6-4F-2-7TDi-132KW-/260800666347?pt=DE_Autoteile&hash=item3cb8ee5aeb

 

Nunca los he comprado, ¿alguien puede confirmar si están bien de precio o son de buena calidad?

¿Merece la pena?

 

Gracias!!!

Hola

Pues a un precio parecido se consiguen aquí pero de marcas cómo bosch o man

No merece la pena

Saludos

txispis, ojala encuentre pronto tu post, en casa no tengo internet y desde el movil, solo veo la version movil, y es un poco lenta para poder mirar todo, pero gracias igual

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/289193-fallo-elevalunas-acompaante-desde-el-conductor/page__st__20

Hola Sportquattrolove, he visto que le pusiste el volante del 20v y comentas que tuviste que canviar la piña. Que tipo/modelo de piña pusiste????

Yo tengo el volante para montar en el quattro del 86-87 pero la piña que ha llegado no va correcta y no se cual le toca.

Gràcias.

hola, yo tengo dos piñas, si te interesa podemos hablar

Saludos

Y si empezamos a utilizar el etka on line en español?

ETKA On-line en español

Las instrucciones para acceder al ETKA son estas.

Pinchar donde pone "CarProg2".

Decir que los precios si le sumais un 20% mas menso os saldran, estan un poco desactualizados.

Echar un vistazo en la seccion de software... todo no se acaba en el foro de nuestro modelo

saludos

Buenos dias, llevaba unos dias notando la tecla del elevalunas del conductor cuando s presiona con un click diferente, ahora solamente baja pero no sube, y para subir tengo que tirar del mando de la llave.

Le ha pasado ha alguna persona mas este problema? Creo que tendre que cambiar la botomera, igual alguno de vosotros ha cambiado al reestiling, y podria venderme la vieja

Tampoco se como poder desmomtarla, si puduerais ayudarme en este tema, os lo agradeceria. En caso de que ya hubiese algun post señalarmelo, ya que ultimamante solo puedo mirar el foro desde el movil, y aqui es un poco complicado todo. Gracias

Pues si haces una pequeña busqueta lo tienes todo explicado, desde como se desmonta el panel de la puerta para sacar el mando, hasta como reparar un contacto roto con una botonera vieja...

No hace tanto que lo puse.

Un saludo

En el corte Ingles de Pamplona ya no hay el limpiador de interiores... Creo que probare el Valet pro APC

Saludos

Hola a todos,

Llega el momento de cambiar discos y quería saber si mi coche lleva estos del enlace http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-2-discos-de-freno-audi-a6-serie-3-avant-2-7-tdi-v6-177cv-10018-971-824-gt

Había oído q al ser aliñe llevaba diámetro mayor 347 y medirlos es difícil para mi.

 

Si los habéis cambiado os pediría consejos y q me digáis precio de discos mas pastillas.

 

No irè al conce para esto.

Gracias chicos

 

 

Es tan facil como mirar tus numeros de PR en la etiqueta del equipamiento:

 

esos que has puesto de Oscaro de 321 son para Número de PR : 1LG, 1LD

 

Para 347mm debes de tener Número de PR : 1ZL, 1LH

 

estas referencias de PR salen en oscaro en la descripción del articulo y estan en la etiqueta-pegatina del maletero del coche y en el manual de este.

 

Como ves no hace falta soltar ni medir nada.

 

Un saludo

 

Hola Txispis... siempre tan rápido y servicial.

Luego lo miro en el PR con lo que me dices. Me inclino por 347.

Montarlos yo, complicado verdad ? No tengo foso ni elevador, ni herramientas de taller .

Además me dicen que hay que pasarle el ordenador para separar pastillas .

Qué discos pondrías ? Kike me ha dado un consejo muy bueno también.

Saludos .

Los de adelante se cambian de manera normal, son los traseros los que necesitan de vagcom para separar pinzas (llevan motor electrico para el freno de mano) y poder quitar pastillas viejas.

Saludos

Hola pues yo estoy a puntito de cambiarlos también y e estado mirando por hay los brembo de oscaro están muy bien de precio a 129e los dos delanteros en 347mm y mirando por alemania creo que eran unos zimberlan por 210e con envío asi que es cuestión de averiguar bien de la medida y luego como siempre es parta gustos , un saludo .

Con la info de los PR, teneis que intentar ser autosuficientes, ya está muy explicado en el foro, el tema pastillas y discos con los numeros de PR.

Si os dicen medida o referencia, siempre os las tendran que dar. Asi con una vez que lo mireis, aprendeis y para siempre. Ademas ya podeis enseñar a otros.

un saludo

¿entonces si quito la mia de origen que esta mala, y le doy los codigos de ella a otro le vale?

Si es asi con poner los datos de 4 o 5 de origen de las que tenemos puestas, le puede valer a los demas.

Saludos

 

Javi si haces el bootloader a 4220, y te funciona, no hagas mas bootloader. Actualiza de manera normal a la 5570 con los tres cds originales.

Si quieres hacer probaturas y tal, directamente ponte el cargador viejo primero, luego ya pondrás el de mp3 al final de todo, con todo actualizado a la última versión.

Xao... te veo que vienes a Pamplona a trastear... te veo....

saludos

 

Ok Joaquin, gracias.

 

No me calientes que le próximo sábado madrugo y me planto en Pamplona en un plis, y a la que arreglamos lo mio, vemos tus novedades .....................y almorzamos como dios manda :clap1:

 

Te recibiremos con los brazos abiertos y con unos huevos con chistorra como dios manda.

Un abrazo.

Hola a todos,

Llega el momento de cambiar discos y quería saber si mi coche lleva estos del enlace http://www.oscaro.es/juego-delantero-de-2-discos-de-freno-audi-a6-serie-3-avant-2-7-tdi-v6-177cv-10018-971-824-gt

Había oído q al ser aliñe llevaba diámetro mayor 347 y medirlos es difícil para mi.

 

Si los habéis cambiado os pediría consejos y q me digáis precio de discos mas pastillas.

 

No irè al conce para esto.

Gracias chicos

Es tan facil como mirar tus numeros de PR en la etiqueta del equipamiento:

esos que has puesto de Oscaro de 321 son para Número de PR : 1LG, 1LD

Para 347mm debes de tener Número de PR : 1ZL, 1LH

estas referencias de PR salen en oscaro en la descripción del articulo y estan en la etiqueta-pegatina del maletero del coche y en el manual de este.

Como ves no hace falta soltar ni medir nada.

Un saludo