txispis

fiat dobló. por ciero, hoy por fin ha funcionado el start & stop! xD no se que le pasaba el otro dia, pero hoy ha funcionado a las mil maravillas jejeje

Acuerdate que es Italiana

Ha sido un placer leer esto del tiron ayer, reconozco que me engancho como una novela de intriga... Me alegro un montón de que te esté iendo la cosa bien. Nos hace ver la realidad y aprender por si nos toca...

Un saludo

MUCHAS FELICIDADES A TODOS, y en especial al bueno de Suso y Rushifuru.

Un abrazo muy grande cracks.

Hola!!!

Muchas gracias a todos por las opiniones. El coche a parte de dos chorraditas a dia de hoy sigue como lo deje. Despues de verano prometo fotos jejeje.

Bueno y en navidades a ver si me doy un caprichito.

 

Saludos a todos

Y esperamos que te pases por el PRC Esquiroz que te voy a canear...

liberar un componente son 10 min, y te pueden cobrar lo que quieran. De los 10 min la mitad es para colocar el coche y conectar el ordenador.

Ahora encontrar un conce decente que te cobre media hora eso es lo mas dificil.

saludos

Hola. A mi tambien me esta pasando el tema del climatizador y voy ha hacer el brico pero disculpar mi ignorancia: ¿que hace realmente esa valvula? ¿por que se rellena de refrigerante en caso de que se pierda algo? Y ¿que tiene que ver el refrigerante del coche con el climatizador? ¿no se habria de rellenar del liquido del compresor del aire acondicionado?. Gracias por la aportacion, yo me estaba volviendo loco, dos veces al taller y no sabian que pasaba.

esa valvula deja pasar el agua del motor (anticongelante) ya que parece regula la calefaccion, que tambien forma parte de la climatizacion. Y si haces el brico en frio, no se va nada de anticongelante.

saludos

pues gonchito primero y yo dos dias despues hemos tenido que cambiar las delanteras urgentes antes de salir de viaje, ya que estabamos en los alambres por el interior.

ya van tres alineados y nada, las dos ultimas hasta en 3d

lo que me han aconsejado 0,2 mas de presion y es lo que he hecho...

un saludo

Perdona, si puedes lee mas arriba....: eso lo hice hace un mes ya!! Por eso no entiendo.

Esta mañana (dia 2), no me ha salido nada!!! Poltergeist!!

Esta tarde voy al taller y pondrán el VAG a ver...

Continuará...

Cambia el mando del freno de mano, es lo habitual, por lo que comentas y lo mas barato.

Aconstumbraros a hacer busquedas en el foro que estas averías estan super trilladas ya.

Saludos

Ayer desmonte mi puerta segun este esquema que esta en la wiki del audi a6 4f, saqué el interruptor de elevalunas, lo desmonté e intercambié contactos del que no subia por unos del otro que me envió empake (los de atrás que se usan menos) y quedó funcionando. Por eso si os atreveis a hacerlo los que teneis el viejo guardarlo que sirve de donante para reparar los que se vuelvan a romper, que lo harán

Que grande eres Joaquin, no se te resiste nada haber si no tienes mas problemas con los leds jajaja.

Saludos

Pues para que me quede mas tranquilo va y he puesto el led mas blanco que los que yo puse de primeras. Anda que no me equivoque al pedirlo ya que no encuentro los de repuesto No se nota casi pero jode :shocked: jode bastante :wacko:

hola a todos,mi a6 del 2005 me trae loco,se ha estropeado el motor derecho trasero del freno electrico,y la verdad es que tengo que comprarlo,en oscaro venden el motor y la pinza todo junto de la marca trw a un precio muy asequible,el problema es que no tienen hasta septiembre y tengo que hacer uso del coche.

Al tema que voy ,el fis me da el fallo comun naranja del freno electrico pero tb me da el fallo en rojo,a lo cual no puedo ver nada en el fis ,y ademas lo mas coñazo es el pitido que suena a partir de 10 km/hora el cual no deja nunca de sonar y me tiene loco,pues tengo que trabajar con el coche y hasta septiembre no puedo cambialo.

Mi pregunta¿ se puede quitar este pitido continuo de alerta al pasar los 10km/h? con el vagcom

Se puede quitar provisionalmente el fallo que me marca el cuadro del fis naranja y rojo.

Gracias de antemano.

Por favor alguien que me pueda ayudar.

Yo miraria los cables del motor electrico, se suelen picar y no llega corriente al motor, y es tan simple como reparalos... Solo por si es ese tu problema, he oido a algun forero que le había pasado esto

Tambien miraria esto otro:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/256843-averia-freno-mano-electrico-a6-4f/

Saludos

2 añitos ha funcionado, no hace mucha gracia tener que abrirlo de verdad, mucho curro por un puñetero led que vale 1,8€. Pero el que algo quiere algo le cuesta.

Cambiado y funcionando :drool:

Saludos Ulala.

No tengo ningun problema en que mi coche haga de conejillo de indias para probar el sistema de relé,me gustaria ponerme en contacto con este chico de Toledo...Es posible?

Aqui lo tienes:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285704-plegado-automatico-de-espejos/

Yo lo intentaré, pero cuando en mi siempre es una incognita... quizas a la vuelta de vacaciones...

Muchas gracias compañeros, ASI es como se aprende yo desde luego la experiencia vivida ha sido un suplicio, ya por fin he terminado y la semana que viene voy a poner rejilla s6, y claro en la proxima itv dentro de 2 años no digo nada y por supuesto no vuelvo a esa itv, ya os pondre fotos y daros las gracias por haberme apoyado y darme animos.

Saludos

Enhorabuena, por fin has terminado... Ahora respirar hondo y a por la siguiente ñapa

Un abrazo

aqui podeis ver todo el conjunto desmontado, la verdad es que te das cuenta que no vale los cincuenta y pico de euros que cobran...

Bueno pues gracias al bueno de Empake, tengo en la mesa desmontado el mando de elevalunas que se le averió a el, en este caso no el del acompañante si no el del conductor.

Si hace click y no sube puede ser polvo en el contacto..., cuando desmonte el mio lo comprobaré.

A el no le hacia el click al darle a subir, y el problema es que se parte la chapilla metalica que hace de resorte en el contacto. Aqui la podeis ver quitada del soporte.

Bueno pues a mi se me ha jodido uno de los leds, que puse en la reparación... ¿mala suerte?

Pues ayer desmonte el paragolpes, saqué el faro y quité el sikaflex... y hoy he comprobado que hay un led de los 10 que no va... como tengo de repuesto lo cambiaré, le volveré a dar pasta térmica y a ver si dura algo mas... caguenla... que sudada ayer con el paragolpes y el faro jajajajaja.

Como veis no hay disfrute sin sufrimiento :shocked:

Aqui el causante de mis desdichas durante el mes anterior, ya que el coche me da fallo de luz diurna y fallo de luz remolque (que no llevo ni enganche) :wacko:

Tengo que reparar el mando de los elevalunas, por lo que dejare un cable pasado y conectado para en un futuro poder realizar el brico...

Me alegro

No he leido todo el post pero me quede con la copla de lo ultimo.

 

.Este fin de semana pasado fui a Madrid de viaje y el sabado tengo que volver,el caso es que cuando mas calor hacia va y empieza a salir aire caliente por todos los sitios menos por el frontal de mi lado y el del medio yo lo tenia en auto y a 20 grados y yo aguanto bien el calor pero era insoportable,el caso es que lo apagaba y nada pero en una de ls veces que lo apague empezo a funcionar bien.

 

¿Estos son los sintomas,donde va esa pieza que desmontais?

 

Un saludo y gracias.

Esos son los sintomas si.

Te aviso que todos los trabajos deben de hacerse con el coche totalmente frio, toda la noche sin tocar por ejemplo.

No tienes mas que quitar la goma de la caja de aguas y retirar el plástico que la cubre deslizando hacia adelante (es muy facil) y veras esto:

quitas el conector y los tornillos:

Y ya sacas las piezitas sin mezclar las de una válvula con la otra, ojo arandela que puede salir pegada a la cubierta de la bobina, muelle etc. Puedes llevarte a la mesa todo el conjunto que va desde el conector, bobinas y demas, quedandose debajo los conos y vastagos con muelles.

He utilizado las fotos del foro audiworld

Despues de pulir todo a mano montar en orden inverso.

Saludos

Hola de nuevo Robert, todavía nos acordabamos de ti ehhhhhh

Un abrazo

Me alegro Alfonso:

Ademas no se si es apreciación mia pero me di cuenta de que pacecia tener dos angulos diferentes el cono. Gonchito tambien lo vió.

Exagerando:

Hola:

Despues de una semana de la reparación, el sistema no ha vuelto a fallar. Os volveré a contar a la vuelta de vacaciones.

Pero bueno solo quiero avisaros, de que creo que no es necesario lijar, los conos, solo limpiar bien y pulir los elementos con pulidor de metales y a mano. Cada válvula con su elementos originales sin confundirlos entre una y otra y a funcionar. La tarea viene a costar de 1h30´ a 2h. Es muy sencilla sobre todo si lo haceis en el garaje con el coche parado hace horas, no saldrá ni pelo de agua al desmontar, aunque mas vale prevenir y poner papel alrededor. Ojo con perder las arandelas de cobre, que hacen el cierre, y los muelles tipo boligráfo .

Lo mejor es que os hagais con una punta de torx imantada del tamaño adecuado para colocarla en un mango del tipo carraca, pues con una acodada como la mia es lo que mas cuesta, quitar y poner los dichos tornillos, las malas posturas y demás que conllevan a poder maltratar la cabeza del tornillo pudiendose romper o quedar redondo.

Un saludo

Ya que estáis hablando de esta oferta del lidl, también he visto la del gato hidráulico o de carretilla y queria haceros la pregunta de si es fiable este producto o no.

 

Gracias.

Yo el gato hidraulico de carretilla, por muy bueno que sea, no me fio de ninguno y siempre pongo las borriquetas, que por cierto tambien estan en el Lidl.

Seguridad ante todo

Hola puedes montar el sustituto o conseguir gas de congeladores....mientras el coche ruede enfriara, pero si lo dejas al sol e intentas que nefrie como se espera...puedes olvidarte el sitema de AA no fue una prioridad de los diseñadores la ubicacion del radiador condensador, con el compresor quitandole flujo de aire...en fin que lo suyo son las bajas temperaturas.....pero por tu tierra con el gas sustituto ya te ira bien¡¡

Hola:

Bueno transformacion realizada R134 y funcionando, se detecto una fuga y se reparo. Al final me decidi a ir un sitio de experiencia constrastada y con muchos años de experiencia.

Kit de conversion, 40€

aceite nuevo compatible con nuevo gas, para compresor, 8€

colorante, 8€

carga de refrigerante 900gr, 40€ (La hicieron dos veces por la aparición de la fuga)

2,5h de mano de obra. 117,50€

total: 213,5€

con iva el total 251,93€

El termometro en la salida de aire central baja hasta 9,5 grados, no es todo lo que quisiera pero es suficiente y no es lo mismo al ralenti que en marcha, es lo que tienen estos compresores antiguos.

Bueno espero que os sirva mi experiencia y gracias por vuestros consejos.

Yo tengo las borriquetas la lampara led y el cargador. todos de ofertas anteriores, y funcionan muy bien. También había botiquín tipo audi, por 6 euros, el que va en el reposabrazos traseros