txispis

La verdad que no me di cuenta, si que me fije que no iba bien, funcionaba raro. saludos

Pero le has pasado el vag com? Has mirado en el módulo 8? Que codificacion tiene? Has quitado los fallos? Luego entras en una casilla que pone algo como basic settings o algo así, no me acuerdo. Entras ahí y en la primera casilla pones 01 y le das a la tecla "go" y verás como las compuertas se mueven y varias casillas se llenan de numeros y varian. Cuando acabe ya tendrás bien tu clima. Si es que se te ha desconfigurado. Si no el dia que te vallas a conectar con el vag com me pegas un toque por telf y te intento ayudar Si no lo consigues nada con la explicacion, o no te aclaras, mandame un MP. saludos

Nos vemos en la proxima "ñapa". saludos a todos

Y la trasera sin las colas de escape.

Otra de la estribera

Y ahora unos detallitos

Ahora de lateral

Unas fotillos finales, ya de hoy. Despues de colocar la antena y los adesivos. Al final se acerco Prem a echarme una manita. Gracias campeon. Aqui los dos camaleones TDI . El "S4" de Prem y mi "RS6" y detrás la cuenca de Pamplona en un dia nublado...

Lo he solucionado con el Vag-com: solucion clima saludos

Bueno, he mirado con el Vag-Com y efectivamente, el modulo estaba codificado con 63, pero estaba perdido en cuanto las posiciones de los servos. Le he hecho una ajuste basico, y se han movido todas las compuertas, y ya funciona perfectamente. Gracias a todos y en especial a ti Jesus, que al final me has echado una manita por telefono. Saludos

A ver si pillo al tio que importa las preparaciones de Oettinger, que suele estar aqui cerca, de donde yo trabajo y le pido el telefono. Al que le saque las fotos de un post por aqui abajo saludos

Gracias Mañana a colocar las colas de escape y la antena de GSM y GPS. Si quereis venir os invito a una cervecita y un pincho de tortilla para celebrarlo Prem, abuelo si quereis ya sabeis donde estaré

Hola: Porque mi coche es del 1998 y el rs6 es de despues del restiling del 2001 (2003-2004). Cambiando capó, faros, paragolpes etc... Y habria que hacer una ñapa en el capó... Y estos dias ha salido el tema y alguien ya me ha dicho que se podia adaptar siendo manitas y tal, que es cosa de cortar por aqui y por alli A mi no se me da mal... pero por ahora creo que me voy a tomar un descansito de coche, que estoy hasta los... Quizas para un futuro. Hacer la ñapa en el parafolpes de fibra es mas fácil (como el tuyo) en la chapa como en el mio... mejor el chapista. saludos

Hola: Pues eso, que al sacar el coche del chapista, veo que el clima parpadea y creo que se ha descodificado, al quitar y poner el borne negativo de la bateria. A alguien le ha pasado?, se puede reprogramar con el Vag-Com? cual es el proceso?, hay algun manual por el foro? Gracias y saludos

Gracias Salao Aunque a mi el rojo me gustaba mucho :cry2: para pasar desapercibido :drool: Bueno me dice el chapista que me faltaban unos tornillos del cubrecarter y que iban a llegar enseguida... jod** que nervios. Parece que lo están pariendo saludos

Por pintar un coche entero como el mio, en el mismo color 1200 euros. Espero te sirva de ref. saludos

Pues al desguace o Que? y suma los faritos, y el paragolpes... vamos un pico. Que te voy a decir yo jajajaja Venga esos liftings arriba saludos

Mirado en el etka: Los cierres del rs6 y los del normal 4-6 cilindros es el mismo. Los capós del 8 cilindros en cualquiera de sus versiones es diferente al 4-6 cilindros. saludos

Pues al etka o que. A ver esas referencias... saludos

Al final cual fué el problema? Mi coche despues de estar en el chapista y de desconectarle frecuentemente el polo negativo de la bateria, le parpadea tambien el clima durante unos min. al arrancar. Que es lo que tengo que hacer? Se arregla con el vag-com? Se habrá desprogramado? saludos

Si miramos en el etka que la referencia del capó es la misma en los modelos Rs6 y normal del 2001-2004, pues seguro que vale no???? saludos

Hoy es el dia Por fin me dan el coche... despues de sufrir las consecuencias de la inexperiencia del chapista con los productos de fibra y un par de meteduras de pata, pues ya está. Como no hay mal que por bien no venga, pues los paragolpes pintados 2 veces no les vendrá nada mal. Jejeje Me parece que le han sobrado muchos tornillos pero ya le daré un repasito yo. El clima parpadea, un triangulo roto.... etc, etc. Otra vez me pensaré una movida de este tipo, ya que el precio a pagar es alto y no me refiero a la pasta. Que descuidada es la gente con lo que no es suyo c***. Saludos

Canin hombre una cura de estress te va a venir fenomenal... eso si no te lleves la play y el portatil... Es bueno de vez en cuando desconectar de todo... saludos y a pasarlo bien

Hola barry1: Casi dos meses me tardó en llegar las taloneras y los antinieblas de dietrich. Los paragolpes los compre a maxxtune en alemania. Me llegaron en una semana por UPS. Creo que son los mismos de dietrich. Los antinieblas son hella y los hay en cualquier tienda, por lo que no merece la pena traerlos de tan lejos. El chapista mas vale que sea medio conocido y quiera perder un poco de tiempo en estas cosas, ya que como tenga mucho trabajo y lo quiera hacer rápido... lo mismo le sale un churro... El capó, los faros, el paragolpes.... mucha movida creo que hace falta... Pasate por el apartado del A6 que JNV ha puesto algo sobre esto. Eso si intenta hacer fotos del proceso que estamos muy interesados varios por aqui saludos y suerte

Ya las tengo, Prem. Muchas gracias. 34 euros cada una en el Feuvert. Son un pelin mas gordas de lo que pensaba, pero me gusta que no tienen ningun logotipo grabado. Parece que tienen un buen acabado. A ver si las apaño el sabado. saludos