txispis

jod**, pon los modulos de AFS de los viejos en los nuevos y a cascarla Perdona la expresion, pero esos estan ya estaban codificados antes asi que te deben de funcionar como a todos nosotros. Nosotros no hemos comprado faros completos de RS6 ya que valen el doble y es compatible toda la electronica.... Por eso no tenemos esos fallos. Si los tienes desmontados, quita que son 3 tornillos, los dos modulitos de los faros viejos y ponlos en los nuevos... no hay mas. Y lo de liberar, pues tendras que bscar el conce que te lo haga. Pregunta aqui en el foro que conce de tu zona libera. Saludos

Por partes: Lo de los lavafaros es debido a que tienes que liberar la centralita K de debajo del volante, en el conce. Eso nos ha pasado a todos. Los módulos los traian los faros o son los que tu ya tenias montados en tu coche? Ojo que cada faro lleva dos modulos enchufables, uno es el balastro del xenon y otro el de la luz adaptativa. Las faros donde los comprastes? son usados, reparados, nuevos? te fijastes si venian los motores interiores? Danos pistas para poder ayudarte. Si tienes

No me lo estoy inventando, lo he leido en muchos sitios, en las sillas con isofix que necesitan del cinturon de seguridad (no de las que las sillas llevan su cinturon...) no estaba tan claro el que el isofix fuera mas recomendable o no, ya que en caso de impacto la silla acompaña al niño envolviendolo esos cm que se mueve. Sin embargo con el isofix la silla está anclada al coche y el niño queda mas al aire esos pocos cm de movimiento. Esto parece que estaba tomado de diversas pruebas. Pero como como se escriben y se leen comentarios y consejos de todo tipo, me gustaría que alguien puesto en el tema lo desmintiera o lo corroborara. Nada mas. O si se puede ver los resultados de los test o alguien sabe donde verlos, pues mejor que mejor. Yo compre las sillas con isofix... Asi que me gustaría saber que es lo mejor. Un saludo

miralo bien, hay que poner la maneta del restiling para solucionar el problema...

Tienes que ver los faros viejos, si no les quitastes unos modulitos enchufables que había en un lateral con unos tornillos

No vamos a ver, si tu coche ya traía la centralita k es facilisimo. Si la tienes que poner... Te pasa lo de las largas, liberar componente y demás. Tu coche será de 2007 o superior, porque en 2006 no la montaban Saludos

Con este tipo de sillas de grupo II-III habia polemica con el tema del Isofix, sobre su conveniencia o no. Me gustaria saber la opinión de Cibex en este tema, Yo tengo sillas de este grupo y llevan isofix, pero no las llevo ancladas. No se si hago bien o mal. Saludos

Me imagino que pondrias toda la electronica de un faro en el otro, ¿no? SI es que son RS6 si son restiling... ya no puedo decirte. No vaya a ser que tu hayas puesto faros que no son adptativos o tienen luz en curva... Saludos

En audi creo que se denomina DPF, pero lo mismo... filtro de particulas diesel... saludos

Hola Hace ya tiempo que está explicado aqui en el foro.... Lo que pasa que hace falta leer y empollar un poco... Aqui hay gente que lo ha hecho con y sin centralita K: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/274611-hilo-leds-s6-definitivo/ Dycal, Raspingu y sankatakatan lo hicieron con centralita K y los demás con la plaquita que yo fabrico que tambien funciona. De todas formas gracias por la molestia. Si has cambiado la centralita original por la K te fijaras que para quitar las largas tienes que dar dos veces a la palanca hacia ti... es uno de los inconvenientes de la centralita K o superior, sumando lo que vale una de segunda mano, mas lo que cuesta liberar en el conce para que los meones de los faros vuelvan a funcionar, ya que tambien dejan de funcionar... Aqui está el esquema de los leds. Saludos

De padres a hijas... no es un caso muy habitual... Hacer caso al padre que seguro tiene razón. :shocked: El blanco con el techo negro brillante de escandalo... saludos

Es verdad lo que dices, yo me sentí mal viendo las motos (GP)... a no ser que uno fuera italiano y fan de Rossi que entonces si que hubieran disfrutado con la narración...

tienes un mp saludos. Pd: Has demostrado no leer casi nada... anda que no se ha repetido este tema .... una pena que tus dos primeros mensajes sean pidiendo ayuda asi, y no presentandote y aunque sea pidiendo consejo....

Tomas pon la foto Un saludo

Hola: Pues en el quattro, creo que la iluminación es toda roja, menos el cuadro verde. Animo con esa restauración. saludos

Yo creo que andará por el doble, 90000 para empezar a hablar... ya su precio en su dia fueron 11 millones de las antiguas pesetas. Saludos

Mira el brico de las pastillas de freno, y vera el temo del PR de tu equipacion. Ya que solo con eso no se puede saber que pinzas llevas. Para que te hagas una idea delanteras y traseras con diferentes PR (Te viene en tu manual del coche en una pegatina con siglas o en el maletero donde la rueda de repuesto): http://www.oscaro.es/pinza-de-freno-audi-a6-serie-3-berline-2-7-tdi-v6-177cv-78-1032-824-gt Saludos

Yo solo te puedo decir que nunca lo he tocado saludos

hola: te sacare de dudas, coje un cd con mp3 y pruebalo tu mismo... Nosotros no estamos ahi... Y lo otro, como bien te dice, como el sonido y comunicaciones va por fibra optica, es lo que hay. Saludos

Pues hoy he estado pidiendo precio en el chapista, asi que decidido esta en dejarlo del mismo color, asi que el juego que son aptos para el color rojo, blanco, gris, que son las negras me sobran. Me quedo el juego de pegatinas grises que son para coches negros, granates etc Te puedo poner fotos, no hay problema pero poco vas a ver ya que las de los aros van cubiertas por delante y por detras, para pegarlas como vinilos, y el juego de rayas de paragolpes parecido en tramos. Yo pague 52 libras por el juego de aros y rayas mas el porte. Seguro podemos llegar a un acuerdo. Esta foto es del vendedor. Pero es asi como vienen.

No será suficiente, habrá que pintarlas, aunque ya llevo tiempo buscándole otras... ya aparecerán. Ya iré poniendo los cambios, ahora me viene una época de polímetro, cables, trapo y flis-flis... un saludo Uf precioso tio, ese rojo me enamora, yo lo queria rojo, pero mis amigos me convencieron para que lo dejara granate original... ahora quiero darle un repaso de chapa y pintura y un detallado de todo el conjunto mas todas las chapas y pegatinas nuevas. Espero terminarlo en esta primavera. Tambien tengo el embrague para cambiar... Por cierto tienes las pegatinas? (aros y rayas) me imagino que si pero por si acaso, te digo porque tengo un juego negro completito por si te interesa. Volvi a comprar uno gris cuando me convencieron de no pintarlo en rojo Saludos

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: nunca terminas de sorprenderme Yo cuando el aire viene de la derecha, yo le subo 0.1 a las de la izquierda Meloncete :clap1:

Al fondo a la izda hay una tapa rectangular. Veras que tiene una pestaña. La quitas y ya veras el filtro. Tiras de el y ojo que el segundo esta encima del primero. Debes hacerlo bajar y tirar. Montar en orden inverso. Ojo que tienen direccion de entrada de aire fijate en las flechas. Primero introducir y subir el primero y luego meter el segundo sin arrugarse. Poner tapa. Si te fijas no hace falta quitar la guantera pues abajo hay un embellecedor de plastico que se desmonta para cambiar el filtro. (abajo del todo de la guantera) de todas forma esta en los bricos y son las fotos que tu has puesto...: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/206431-manual-cambio-filtros-antipolen/