txispis

El mayor problema a mi entender es colocar las resistencias de la tapiceria, creo que se pueden comprar originales, luego compras los interruptores reguladores y el cableado hay una empresa alemana que vende los originales..., yo le voy a comprar el cableado para los asientos traseros del a6. Como todo lleva su ratillo y el precio del cableado sobre 49 euros + portes y los interruptores si los pillas en ebay como yo... 30euros + portes no mas. saludos

por el apartado de software seguro te lo apañan saludos

otra: y las teclas retroiluminadas en rojo

ahora estoy liado con esto otra vez... repetimos, atentos al detallito de la marca de las pantallas saludos

ggggggggggg..................golfinho eso es secreto de sumario. No ves que le pasa lo que nos pasa a los demás. Que si entra la parienta y lee el precio le da pal pelo. Las clavao JNV, pero es menos de lo que tu dices golfi... que luego vamos a las qdds y todo se sabe. Cada uno vende la peli en casa como puede... Yo lo que pasa que hago alguna chapucilla despues del curro, para mis caprichos... (y como ni bebo, ni fumo...pues he ahorrao para la transformación) saludos

Hola: Deciros que los asientos son a estrenar, incluso venian con el embalaje original. Los encontré en ebay, el precio me parecio algo caro... y solo pregunte al vendedor por el color y otras cosas asi... Eran un compralo ya, pero los anuncio 3 veces y no los vendio. Yo mientras anuncie mis asientos con las pantallas recien colocadas y me salio comprador. El alemán me envio un correo diciendo si me interesaban por algo menos y cerramos la operacion. Todo fué muy arriesgado, despues de pagar, tardo mas de un mes en enviarlos y hasta me pidio 100 euros mas de lo acordado por el porte... tuve que pagar aunque luego me mandó la factura del porte y correspondia. No se si me veré en otra compra de este tipo sin seguridad alguna... lo he pasado mal, pero creo que ha valido la pena. B) Ahora la parte exterior del coche la tengo parada por faltarme los bajos de puerta y los antinieblas de dietrich, que estan demorandose un poco. De todas formas esto de comprar sin tienda es jodido.... la espera es larga, larga, y siempre pagando por adelantado. He comprado dos reposacabezas en el desguace de A3 (para no jod** los nuevos y evitar hurtos) y ya le he colocado dos pantallas nuevas, me falta tapizarlos en gris, y pasar los cables por el asiento, y que se quede como antes. Deciros que estas pantallas tienen retroiluminación en los botones en rojo... fue una sorpresa al probarlas. saludos

Enviada la carta. Ojala se solucione todo pronto. saludos

hola: creo que es asi: tienes que entrar en el módulo 35, y al valor de Soft-Coding que aparece en la ventana, le sumas 32 y el resultado lo metes con la opción de recode. yo lo hice así. Pero en la zona software te informarán mucho mejor. saludos

Pero como compre unos asientos y vendi los mios, estoy ahora colocandome estas, que son parecidas pero con las teclas de la tele iluminadas en rojo como las de nuestros audis jejeje , he comprado dos reposacabezas en un desguace y ya los tengo preparados, ahora tengo que tapizarlos... ya os pondre unas fotillos mas adelante. Precio esta sobre los 165, 170 euros por pantalla. saludos PD: Haber si alguien sabe lo del tv tunner, sobre todo maserna y audiomeca, que son los gurús por aqui...

Hasta ahora tuve estas

Hola quería preguntar si sabeis que tipo de señal usa el tv tuner no B para comunicar con el navi... ¿podría ser RGB NTSC 60Hz? Si conoceis alguno el pin-out del tv tuner no B con el navi os estaría muy agradecido, ya que estoy intentando colocar algun interface para poder conectarle las pantallas traseras y poder ver tambien la TV en ellas, aparte del DVD y la play... saludos y gracias

Pues tengo entendido que se puede pero es por can bus la comunicacion... tendrás que leer un poco por ahí... seguro que en audimb.com hay algo al respecto saludos

Hay uns kits montados a 12 v con rele y todo por unos 30 euros, que hacen todas las funciones... lo que pasa que yo particularmente no lo voy a poner, que si no algún dia me arderá el coche y no sabre a donde enchufar el extintor con tanta modificación.... es broma jejeje. Yo estoy contento como va en manual.... pero si que habría que tener en cuenta el lugar de colocación del sensor para que no le diera la luz directa de farolas y focos, no se lo veo complicado. Aun poniendolo con temporización... Habría que estudiar como lo hace el sistema original para intentar emularlo. saludos

hola: Yo llevo una chapa que me envio el seguro con un nº y que dice: depositeme en un buzon de correos a franquear en destino y una direccion (Por si se me pierden). Y una llave del antirobo de ruedas saludos

Y ahora pasarlo a la práctica.... es que estos esquemas son un poco mas rollo...

Hola: eso dependerá de si la antena es una original de techo o si es una interior... Yo tengo en el A6 una original que va en el maletero, y tuve que taladrar.. saludos

igual es una gil***ollez, pero una instalación basica de luces automaticas de un coche seria asi. Esta es la teoría jejeje . en la práctica ya hay que currarselo un poco mas. saludos

Ya he estado a primera hora. Y bueno os cuento. El tema no es fácil pues lleva su proceso. Lo primero es que el pulidor lo ha visto y primero me decia que estaba muy bien así... el no entiende por que lo quiero mate (por cierto el tambien tiene un A6). Me ha dicho que el proceso es el siguiente: -Llevar a decapar (4000 pts los dos) -Pulir (4000 pts los dos) -Anodizar en acabado mate(Ni idea) -Barnizar (ni idea, me imagino que el chapista) El tercer paso me ha dicho, que si las dos empresas de Pamplona que anodizan no quieren hacerlo (hacen al pormayor)... quizas tenga que ir a Logroño. Pero bueno me tiro a la piscina y los he dejado alli. A ver que pasa (alguien tiene que hacer de conejillo de indias) como estaban algo picados y rallados He visto algunos trabajos para motos y tal, de piezas de fundido que estan vistas en el motor y quedan preciosas... Este hombre es un profesional, de hecho solo se dedica a pulir. saludos

Exactamente me pasó lo mismo en un passat que tuve... Me desgastaba a tacos. Incluso llegue a reventar una rueda por este motivo. Yo cambié la suspensión y todo solucionado. ¿Cuantos km tiene esa suspensión? creo que a partir de 80000 km se puede cambiar si tienes ese problema. Saludos

0-1 (beletti p.p.) y no he mirao

Hoy encontre una empresa que pule aluminio... Mañana llevaré unas carcasas originales del s-line cromadas algo rayadas que he comprado y quiero que me las dejen en mate (aluminio pulido)... Ya os contaré. saludos

Y ahora el del RS6 y Recaro Saludos y gracias a todos por vuestra ayuda. Siempre hay alguien ahí detras....

Os pongo los esquemas porsiacaso os hacen falta alguna vez... aunque no creo que esteis tan taraos como yo

Despues de mirar los esquemas electricos del RS6 y del mio.... :blink: la única diferencia es que los airbag nuevos necesitan un cable con masa... asi que como que respiro profundamente de momento y me pondre manos a la obra... saludos

Despues de instalar el elsa.... miro en los procedimientos del taller y.... esto es lo que pone jejeje: 8E 1 Airbag lateral delantero: el enchufe de conexión en el asiento mecánico no corresponde al ramal de cables del vehículo Causa: Para reducir la diversidad de piezas se ha unificado la conexión a masa del módulo del airbag lateral en el asiento delantero. Antes de este cambio, el asiento delantero mecánico disponía de una conexión a masa de un cable de 0,5 mm2 integrada directamente en el enchufe amarillo de conexión (4), mientras que el asiento eléctrico ya disponía de un cable de masa 2,5 mm2 conectado a través de un acoplamiento negro propio (1 y 2) con el ramal de cables del vehículo. Se unificaron las conexiones para reducir la diversidad de las piezas. Cuando se tenga que sustituir un airbag lateral en el asiento mecánico de un vehículo antiguo no concuerdan los ramales de cables. Serie: Sin modificación. AT: Ilustración nº 2361. En el caso de que en un vehículo con asiento mecánico sea necesario sustituir el airbag lateral, se dispone de tres variantes para el cableado del asiento: 1. El vehículo dispone de un enchufe negro externo (1 y 2) con la alimentación a masa de 2,5 mm2 (5, comparar la ilustración). En este caso se sustituye el módulo del airbag sin problemas, puesto que las conexiones son las correctas. 2. El vehículo dispone de ambas conexiones, es decir, ya dispone del acoplamiento negro externo (1 y 2) con un cable a masa de 2,5 mm2 pero, al mismo tiempo en el enchufe amarillo (4) entran tres cables y salen tres cables. En este caso se sustituye el módulo del airbag y expulsen el cable marrón de 0,5 mm2 en el enchufe amarillo (4) en el lado del asiento. 3. El vehículo dispone sólo de un enchufe amarillo (4) en el cual entran tres cables y salen tres cables. En el último caso se procede de la siguiente manera: - Desmontar el airbag lateral. Expulsar el cable marrón de 0,5 mm2 en el ramal de cables del asiento en el enchufe amarillo (4) y alargarlo añadiendo un trozo de cable de 2,5 mm2 (5). En el extremo se acopla el enchufe negro (1) - recambio nº 1J0 972 761 - mediante un terminal de la maleta VAS 1978. Volver a instalar el nuevo módulo del airbag lateral y conectarlo. AT nº / avería / fabricante: 69 63 040 ..., 69 64 040 ... Primera edición : 10.10.01/sp Ultima modificación: 14.11.01/mü