txispis

No desviemos el objetivo del post, que nos desconcentramos.

jod** me lo has quitado de la boca... Ademas yo le miraria la versión de MMI para ver lo antigua que es... (quizas no lo hayan actualizado nunca) ya que me desconcierta lo del fis Y me aseguraria con algun enchufe en audi de ver el historial oficial... Saludos

No si no me preocupa, lo que pasa que mi compañero electrónico al que lio siempre con estas cosas al ver lo del jamón a dicho que lo va hacer esta noche... :claugh: :claugh: :claugh: Hasta ahora nos ha costado mas porque el es belenista y estaba liado con los truenos, relampagos, el dia y la noche de los belenes de la exposición del pueblo... Pero ahora ya está la exposicion en marcha y tiene mas tiempo libre. Si me hace la placa bien hecha mañana la taladro coloco componentes, sueldo y pruebo que eso ya lo se hacer bien saludos

Hola: Al fallarte tantas luces diferentes, tiene pinta de ser una mala masa, deberias de revisar la de ese piloto, si el contacto esta fogueado, o tiene humedad o sin mas esta flojo... saludos

Hola: tienes el esquema en el enlace del primer post, pero no vale para el tuyo... es lo que quiero que veais, esa vale solo para bixenon y antinieblas en el faro. Por eso estoy fabricando una que le valga a todo el mundo la misma, halogenos, bixenon, con o sin diurnas de serie y para poner los antinieblas donde a uno le de la gana o no ponerlos... Mira aqui esta la electrónica que solo vale para bixenon o halogenos perdiendo función antinieblas (está en el primer post el enlace, pero no me lees, es el que he hecho y a Afonsit le funciona): http://www.passatplus.de/umbauteile/audi-s6-tfl/index.htm Y aqui un sitio de donde se aprende a crear sistemas de pulsos normalmente para controlar velocidad en motores de corriente continua y en nuestro caso la luminosidad de los leds... http://robots-argentina.com.ar/MotorCC_ControlAncho.htm Pero os pido paciencia que ya no falta nada. En esta semana espero poder probar la versión final. Sois un poco cagaprisas :claugh: :claugh: :claugh: Tambien os digo que los leds deben ser originales de audi. He probado otros que aparentemente son iguales y no funciona la atenuación, no llevaban conector y le salían 3 cables por una tapa. Quizas necesiten otra electronica diferente. Tener en cuanta donde los habeis comprado pues deben ser originales. Saludos

Esquema para instalación con halogenos y antinieblas en los leds (placa en desarrollo :claugh: ) El positivo a traves de llave de contacto se puede pasar a traves de un interruptor del salpicadero o escondido para quitar las diurnas en cualquier momento.

Pues cambiaremos plaquita por jamón haremos un esfuerzo jajajajajaja :claugh: Ya hablaremos

De todas formas, el material conseguido con descuentos supone entre aceite y filtros, 180 euros. Asi que ahora suma mano de obra y margen en los materiales en un concesionario o en un taller de confianza... La cuenta es sencilla. Saludos

Txispis, yo que tengo la instalación según el primer esquema que hiciste en su día, tendría que desmontar todo el tinglao y empezar de cero? o se puede intercalar la cajita en ese esquema? Hola: Todo depende de lo contento que estes con tu instalación, como bien dije antes, asi es como audi hace funcionar los leds de manera normal, por control de pulso. Los primeros esquemas eran un apaño que mas o menos funcionaba. Me imagino que sufres los flasheos y tal... La decisión es mas bien tuya. Las resistencias tendran que instalarse... de todas formas asi que tu verás. Hubo bastantes variantes del esquema no puedo saber cual montastes tu... Podria ser este o parecido Lo mas facil es quitarlo todo dejarlo como al principio y volverlo hacer Un saludo

Tengo dudas con las referencias, porque mirando en el etka hay un monton de ellas para el portamatriculas. Alguien puede confirmarme que el portamatriculas con aparcamiento asistido delante y para poner las ecoplacas sin tornillos es la siguiente: 4F0 807 285 F (+codigo de color negro 3FZ gris 1QP) Me da que la he pedido mal porque he pedido 4F0 807 285 E 3FZ y creo que en vez de E es F... Saludos

http://www.ebay.es/itm/Philips-ColorMatch-Color-Match-Xenon-HID-D2S-2er-SET-/150570778105?pt=DE_Autoteile&hash=item230eb7bdf9 Estas están bien y son 2 lamparas. Saludos

No Alfonso hay que poner resistencia para diurnas y posición tal y como ves el esquema que es tu caso. Tu no le des vueltas, que ya se las doy yo Saludos

Si tranquilo que es mas fácil todavía, pero es que hacer el esquema bonito me lleva un rato :claugh:

Este esquema sería par los que teneis bixenon con luz diurna controlada desde el MMI y quereis tener el antiniebla en el faro al igual que el s6 de serie. Todos los empalmes se hacen en las salidas de la centralita de luces que esta bajo el volante. Las resistencias se ponen fuera en el vano motor, atornilladas a la chapa y solitarias, para que puedan disipar el calor y no quemen nada (cables, plásticos etc) Hay que apañar las lámparas H7(antiniebla) dentro del casquillo de una P21(diurna). Proximamente el brico. La plaquita amarilla es la que hay que fabricar segun el primer post. Ya veremos como lo podemos apañar para los que no sepais haerlo.

Hola No te preocupes, que lo que hemos probado hace todo lo que tu quieres, y el esquema de tu instalacion ya lo tengo preparado.

Hola: El auricular vale mas bien para poco o nada. Pero si pones la sim en la base, toca desde el mmi la opción teléfono y dale a setup, ahí tienes las opciones del teléfono. luego si puedes en el auricular ponerlo en español, pues mejor. solo vale para silenciar el manos libres si lo descuelgas y Asi tener conversación privada. O para que llamen los acompañantes. Este auricular es Bluetooth y si es de iluminación roja será lo único que puedas conectar por este medio. Saludos

Confirmado, quitar uno y poner otro. Quizas haya que llevar el coche al conce para liberar componentes. Saludos

Que yo sepa el esquema de la placa electrónica esta en el primer post, que es la que he fabricado y Afonsit a probado, a partir de ahí quiero mejorarla ya que es un standar para cualquier coche y que sea especial para nuestro A6 y valga para todas las variantes: Halógenos sin luz diurna serie Bixenon con luz diurna de serie Antinieblas en los leds o en el faro principal. ¿Tu que necesitas?¿El esquemas de conexiones? Saludos

Si es el híbrido digital-analógico es quitar uno y poner otro, que por la ref. Creo que lo es Saludos

Me dice Alfonso que hoy le dan fallo las diurnas por lo que habrá que ponerles resistencias

jod** Tartalo, haber cuando nos lo enseñas in situ que no estamos tan lejos... Ni sabia que lo tenias hasta hoy... por sierto lo tienes precioso, y unas llantas en antracita no te molan? Un saludo

La negra que estiliza la figura :claugh: :claugh: :claugh: saludos

UFF si has estado con Gonchito habrá sido todo el dia de cervezas y tapeo y poquito de cables :laugh: Tapas y cervezas cero, pero nuestro desayuno y una hora y media divagando donde era el sitio sdecuado para la centralita de la marcha atras.... hasta que Kolari nos dijo donde puso la suya... ciao

Hola Eladio: Hoy compre los 4 filtros del coche, el del polen si quieres te enseñare a ponerlo que es muy fácil. Creo que el precio no salió mal ya te diré el sitio nuevo de Mutilva donde los he cogido: Filtros MAN de aceite, gasoil y aire por 76 euros iva incluido Filtro bosch de particulas de carbon activo 26 euros iva incluido Ahora me queda comprar este aceite (2 garrafas en oferta) http://www.neumaticosylubricantesonline.com/tienda/castrol/28-castrol-edge-5w30-5l.html un saludo

El ordenador de Abordo suele marcar 0.6 litros menos de lo que realmente consume. En carretera y a 120 km/h , respetando los limites, he sacado esa media de 7.5 l/100km , antes en M-40 parando , arrancando, parando , es decir, el calvario de los madrileños he llegado a sacar una media de 8.2-8.5l/100km. Ahora lo que noto es que al salir de parado el consumo instantaneo se dispara. Antes al poco de arrancar la media del consumo 1 era 8-9 pero ahora es 13-14, luego se va bajando yendo a 100/120 en la M-40 al volver a casa que hay menos atasco. Alguna vez he llegado a tener consumo de 5.9 en el consumo 1 ahora no baja de 8 ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿5,9 l/100 en un 3.0 tdi??????????????????????? eres mi idolo y te subo a los altares de la conducción eficiente. Yo con 80 litros ando 800 km, el fis me marca todos los dias en el 1 en mis trayectos de 48 km (40 autopista, 8 variante y ciudad) sin pasar nunca de 150Km/h sobre los 8 litros. Al final la cartera manda y son 10 Litros a los 100 si o si (por lo menos en el mio) Me alegro de que te iria vaya así de bien pero es mas real lo que te pasa ahora que lo que nos cuentas de antes. Saludos