txispis

Hola: Hace tiempo que ya salió por aqui. Es una de las que tengo en favoritos jejejejeje. Como esta en aleman: http://www.a6-wiki.de/index.php/Nachr%C3%BCsten#DVD_Navigationssystem_nachr.C3.BCsten saludos

Ya los has buscado? :shocked: registrate en gpsdunderground y búscalo en la sección audi saludos

Me imagino que tienes activada la licencia (en about el status de la licencia debe estar en activated en verde), y la pestaña de actualización tendras elegido do not check for updates

Una ayudita http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/245732-mecanica/

Pues te recomiendo la lectura. Mira el hilo destacado ABC del a6 C6 y luego hablamos. Hay manuales auto didácticos, explicación sobre software etc

Quizás diciéndole al mmi que no llevas el sistema de presión de neumáticos con el vag com o menú oculto...y quitandolo del can gateway.... Un saludo

LAs presiones van bien. LA forma de conducir igual. NADA HA CAMBIADO, joio Gonchito Con cubiertas de invierno el año pasado subía 0,3 0,5 litros a los 100, para nada 1,5. Me marcho ahora a hacer 100 km por carretera y lo llenaré a ver que media me da. Iré tranquilo, por nacional a ver que c*** pasa...... Lo de evaporación de gasolina o poro lo dudo, si no lo uso, no pasa nada y esta controlado donde se aparca Pues igual es que tienes que solucionar el defecto, porque a menos no ha de ir...

Las codificaciones de este modulo lo tenéis aqui [07] - Control Head Front (J523) Audi A6 (4F) Control Head Front (High), situado detrás de la guantera. Contenidos: 1 Codificación 2 Adaptacion: 1-Codificación: 00?0x0x: Pantalla MMI (saludo inicial) 0 = Audi A6 (4F) 1 = Audi S6 (4F) 3 = Audi RS6 (4F) 00x?x0x: Tipo de Chasis 0 = Limousina (Sedan) 1 = Avant (Wagon) 3 = Allroad 00x0?0x: Mute 0 = Supresión de sonido desactivada (estándar) 1 = Supresión de sonido activada 2 = Supresión gradual de sonido (soft mute) activada (para vehículos especiales con equipo de radiotransmisión, como policía, bomberos, ...) 3 = Soft mute y Line-In activados (para núm. PR. 9ZD, montaje de telefono a posteriori) 00x0x??: Lenguaje 01 = Aleman 02 = Ingles (GB) 03 = Ingles (US) 04 = Español 05 = Italiano 06 = Frances 07 = Portugues 08 = Japonés 09 = Chino 10 = Holandes 11 = Griego 12 = Ruso 13 = Polaco 14 = Hungaro 15 = Croata 16 = Turco 17 = Esloveno 18 = Eslovaco 2-Adaptación 2.1-Canal 001: Lista Instalación I (Funcionalidad MMI) Función: Entrada de la lista de componentes montados para la funcionalidad MMI (menú CAR). +00001 = Control de crucero Adaptativo Instalado (PR-8T4) +00002 = Iluminación ambiental Instalada (PR-QQ1) +00004 = Ayuda al aparcamiento Acustico delantero Instalado (PR-7X2) +00008 = Ayuda al aparcamiento Acustico trasero Instalado (PR-7X1/7X2) +00016 = Control de Presión de neumáticos Instalado (PR-7K3/7K4/7K5) +00032 = Techo solar Instalado (PR-3FE/3FR) +00064 = Suspensión neumática adaptativa instalada (PR-1BK) +00256 = Sensor de lluvia Instalado (PR-8N3) +01024 = Ajuste de Asientos delantero instalados (PR-3PN) +02048 = Ajuste de Asientos traseros instalados (PR-5Z1) +04096 = Volante Multifunción Instalado (PR-1XW) +08192 = Asistente de cambio de carril instalado +16384 = Sistema de advertencia de salida de carril Instalado +32768 = Cámara visión trasera instalada 2.2-Canal 002: Lista Instalacion II (Funcionalidad MMI) Función: Entrada de la opción de visualización para la funcionalidad MMI (menú CAR). +00001 = Volante a la Izquierda (LHD) [standard] +00002 = Número de Bastidor (VIN) disponible en MMI +00004 = Avant (PR-K8D) +00008 = Nivel de aceite disponible en MMI +00016 = Radio Digital (DAB) Video Transmission +00032 = Visualización del estado de la Bateria activo en MMI 2.3-Canal 003: Entrada valor Auto-Return (espacio de tiempo para el cierre automático del menú de indicaciones MMI). 2.4-Canal 004: Entrada del umbral de velocidad (velocidad a partir de la cual se desconectan las funciones del menú Car). 2.5-Canal 005: Entrada del delta de velocidad (delta a partir del cual se vuelven a activar las funciones del menú Car y el proceso de adaptación del sistema de identificación por huella dactilar; por ejemplo: umbral de velocidad = 15 km/h, delta de velocidad = 5km/h -> Desconexión a 15 Km/h, activación a 10 km/h). 2.6-Canal 006: Tiempo de seguimiento operativo del MMI (intervalo de tiempo entre la desconexión y el cierre automático del MMI). Recomendación: Valor = 16 Preinstalación para teléfono móvil o teléfono fijo montados Valor = 0 Telemática o ninguna de las unidades de control indicadas están presentes 2.7-Canal 008: Menu de Sevicio 0 = Menu oculto inactivo 1 = Menu oculto activo El menú de servicio le da acceso a algunas funciones avanzadas. Utilice esta función bajo su responsabilidad y sólo si realmente entiende a lo que está destinado. Se puede llegar al menú oculto pulsando y manteniendo pulsado el botón [sETUP] + [CAR] simultáneamente. 2.8-Canal 011: Opciones adicionales MMI +00001 = Manual del Propietario disponible +00004 = Frequency/Source Change via Function Button active +00016 = Driver Information System (DIS) installed +00032 = Climate Control Comfort available +00064 = Auxiliary Heating available +00256 = AUX-IN instalado 2.9-Canal 012: Tipo de Telefono 0 = Sin telefono 1 = Permanentemente instalado 2 = Base de telefono móvil instalado 4 = Telematics instalado 2.10-Canal 012: Tipo de teléfono Valor = 0: Teléfono de montaje fijo / preinstalación para teléfono móvil no montados Valor = 1: Teléfono fijo montado Valor = 2: Preinstalación para teléfono móvil montada 2.11-Canal 016: Tiempo para la pantalla de inicio MMI Off -> MMI On (Tiempo durante el cual se muestra la pantalla de inicio en la pantalla del MMI, tras conectarla con el MMI desconectado). 2.12-Canal 017: Tiempo para la pantalla de inicio MMI modo de reposo (stand-by) -> MMI On (Tiempo durante el cual se muestra la pantalla de inicio en la pantalla del MMI, tras conectarla con el MMI en modo de reposo). 2.13-Canal 020: Tiempo durante el cual se muestra el aparcamiento asistido óptico en la imagen de cámara retrovisora. (Estándar = 3 segundos) 2.14-Canal 021: Distancia (número de segmentos) a partir de la cual se debe activar el aparcamiento asistido óptico en la imagen de la cámara retrovisora en caso de detectar un obstáculo. (rango de valores admisibles; 0 a 12 segmentos) no visualizar: 0 segmentos visualizar siempre: 12 segmentos Estándar: 11 segmentos 2.15-Canal 063: Umbral de velocidad para la imagen de TV (velocidad a partir de la cual dejan de mostrarse las imágenes de TV). 2.16-Canal 064: Luminosidad panel mandos luz localización (la modificación no se memoriza en la unidad de control). 2.17-Canal 065:Luminosidad panel mandos luz de función (la modificación no se memoriza en la unidad de control). 2.18-Canal 066: Conexión o desconexión de la pantalla MMI 2.19-Canal 067: Lluminosidad pantalla MMI (la modificación no se memoriza en la unidad de control). 2.20-Canal 068: Emisión de una imagen de prueba en la pantalla MMI. Son posibles las siguientes imágenes de prueba: rojo, verde, azul, blanco, negro, tablero de ajedrez (negro/blanco), tablero de ajedrez (invertido), 64 matices de grises (columnas verticales). 2.21-Canal 096: Reducir a la mitad la potencia de emisión del bus óptico (la modificación no se memoriza en la unidad de control). 2.22-Canal 111: Reiniciación MMI Reiniciar el MMI es necesario para activar valores de recodificaciones o adaptaciones anteriores. Para iniciar el reinicio salvar a "1" como nuevo valor.

Has puesto las ruedas de invierno? Presiones?

Quita el freno de mano jodio.... Ahora en serio que te dice el vag com? Lo has pasado o no?

Bien, sacaremos las palomitas y a esperar. Se me olvido poner que tomamos una cervecita después que es lo que importa

Bueno, pues ya de vuelta he estado programando el mmi con Gonchito gracias al backup que hice antes de quitar el MMI de origen con el vag com en una Excel decir que el canal 2 de la adaptación 10 no hacia caso y no me dejaba meter el código que hacia ref. A la lista II de cosas instaladas en el mmi, pero se soluciona activando el menú oculto y marcando todo manualmente Ya todo funciona y ahora a instalar lo nuevo Saludos

Hay que meter el vag-com para asegurarse donde esta el mal. Ademas se puede testear el anillo de fibra optica... Lo mas facil es que sea el cambiador de cd, si es que has cambiado hace poco los filtros de habitaculo... por alli estan las conexiones de fibra optica... o si tienes un avant y no has pasado la campaña del porton que te esté caiendo agua por la zona del ampli, radio, navegador etc... (se rompe el tubito del agua del limpia trasero... y se jode todo) Pero como bien te dicen cualquier elemento del anilo de fibra si está dañado puede interrumpir el haz de lz y el sintoma es ese de encenderse y apagarse. Saludos

En ebay salen muchas, y algunos las han montado. es lo mas barato. Luego no se como se homologan. Para los modelos con bola de remolque cambia el difusor de los escapes que vienen con una tapita desmontable. 100 Euros tienen la culpa y tienes escusa para poner la del S6 con dobles colas o las del porche de sankatakan... Creo que JNV la puso saludos

Si que encender encienden, pero no de la manera que lo hacen los originales, por eso te pregunto si te venia alguna info adicional. Los originales necesitan: pin 1- masa (sin el no funciona pin 2- control + por ancho de pulso(para hacer la atenuacion o para funcionar 100%)(sin el no funciona) pin 3- potencia +12v (sin el no funciona) Los tuyos llevan: negro - masa (Sin el no funciona) Azul- Ni idea, (sin el funciona) rojo- Positivo (Sin el no funciona) Hice mil pruebas y no consegui atenuarlos con la placa de control de pulso. Saludos

Hola: Da igual, tu mete los 3 y el sistema te dice si tiene algo que actualizar, que no pues al siguiente. Pierdes control visual de la bateria en el mmi Avisos de velocidad en el fis (programan desde el MMI) despues se pueden recuperar si activas el menu oculto con el vag com o bien despues con el mismo vag-com El orden de meter los cds es 1-2-3-2-3 Si lo metes y te dice que no hay nada que actualizar al siguiente. Todo esto está requetequetequetexplicado ya. Haz busquedas. Es mas este no es el hilo de la actualizacion de soft, si no el de el dvd de navegacion 2011 saludos

Hola: Los led que me enviastes, ¿tenian algun esquema de conexion diferente? no consigo hacerlos funcionar como el que me mandó dycal. El tuyo lleva 3 hilos con un conector interior raro. Nada que ver con el conector original S6. El tuyo con dos hilos ya lucen (masa y +), y el tercer hilo no hace nada. Mientras que los originales necesitan 2 positivos y masa (un hilo de estos es el de control por ancho de pulso) De hecho solo he conseguido con la placa hacer funcionar el de dycal y no el tuyo. No me hace la atenuación. por eso necesitaria saber si traian algun papel, esquema o algo. saludos Saludos

Hola: Yo cuando tenga tiempo lo intentare, pero no es mas que coger una lámpara P21 (diurna) darle un martillazo al cristal, vaciar el casquillo e integrarle a base de pensarlo bien una H7, que por otro la son pequeñitas y traen un cable si mal no recuerdo, en el interior del mismo. Se podría haciendo un agujerito en el fondo para pasar el positivo, y alli soldarlo. Por dentro habra que buscar una pasta que aguente el calor y que una el casquillo con la h7. Yo lo veo muy sencillo, pero hasta la semana que viene no puedo intentarlo Ok? Afonsit te mandaré las pruebas Un saludo

entonces se nota que no has leido casi nada. yo apenas podria hacer un cambio sin mi cable, sin el cable no soy nada,o no sin mi cable jejejeje. Activar menu oculto, para poder actualizar mmi y recuperar lo que se pierde. Cambiar las pastillas traseras de freno, resetear fallos, intervalos de servicio... etc lee, lee y lee Me he comprado el cable vag-com para nada ...jo. Y que puedo hacer entonces en mi BALA AZUL ? Me he gastado 40 pavos para nada,,,, si a alguine le interesa que me lo diga es un calbe vag-com 11.3 y con version vcsd 10.6 funcioanado correctamente. Gracias TXISPIS por la respuesta, por lo que veo en el foro eres un CRACK y que ahora vas a hacerle cosillas nuevas a tu A6 ...

pues tiene la pinta de pasarte parecido o lo mismo saludos

Y ahora hasta el viernes parado, me voy de viaje por temas de trabajo :cry1: no he podido ni recodificar el mmi como dios manda, que viene todo a cero... Saludos

Que yo sepa no se puede como en los antiguos tdis saludos

bueno el mmi que he puesto es de un A5 que me han flasheado con el soft de A6, este a su vez es de Juan Ignacio que tiene un A8 y yo le voy a enviar el mio que es de A8 con fbas. Estos lios se producen al comprar en ebay barato y no saber seguro si es de tu coche. Luego resulta que hay funciones que no son compatibles de unos a otros. Por eso tener cuidado que comprais, aseguraros bien de que ref necesitais. Ya tengo puesto el mmi y parece funcionar bien, aunque el parktronic no va porque hay que codificar diciendo que lo lleva. Mas vale que con el vag me guarde en excel toda la codificacion original... Tambien deciros que no hay audio en radio, cd y ami ya que ha saltado la proteccion de componentes y habra que liberar en el conce. Intentare liberar todo de vez en la misma visita. saludos

Pues aqui podeis ver mas de cerca los componentes que voy a sustituir, el mmi colgando (va atornillado arriba) y el can gateway al lado. Y una pequeña descripción de las conexiones del MMI.

Bueno como alguno que lea esto no sabrá de que hablamos, intentaré poner fotos y explicar a la vez. Otros ya sabeis que es todo esto ya que ya habeis librado mil batallas con la electrónica. Hoy he desmontado la guantera en un ratillo que he tenido. Para desmontarla solo hay que quitar dos tornillos que hay por debajo de la guantera y hacia abajo, y soltar los otros 3 que hay en la parte superior de la misma pero abierta. Creo que utilize una boca de hexagonal de 8, un alargador pequeño y una carraca pequeña. Después de soltarla, se desconectan todos los cables que van a la guantera, iluminación y pestillo de abertura por un lado, y cagador de cd y Ami en mi caso por otro. Se sueltan todas las conexiones y se dejan aparte cuidadosamente sobre todo los de fibra optica para que no se dañen. Si queremos podemos protegerlos, con alguna pequeña bolsita y cinta aislante. Sacamos la guantera y ya tenemos acceso a las unidades electrónicas.