txispis

Pues poquito mas el bose. Lo leí el otro dia por aqui. No es cuestion de potencia si no de calidad Gonchito, que te voy a comprar una gorrilla tunera pa que bajes las ventanillas y dar la nota meloncete. :claugh: ciao

Pues la verdad que yo estoy muy contento con la centralita. Estoy esperando que la pruebe el experto en viniculos que es Gonchito y que compare con su repro, ya que los dos tenemos coches identicos, avant, ahora ya suspensión, medida de neumaticos y tal. Incluso igual hacemos un trayecto a la par y hacemos comparaciones de ordenador. Eso si le meteremos lastre al suyo para estar en igualdad de condiciones jajajajaja. :claugh: :claugh:

Hola: Solo lo tienen las delanteras. Pasale el Vag-com a ver que dice. Antiguamente el chivato solia tambien saltar con nivel de liquido bajo, no se si en estos coches modernos es asi tambien. Un saludo

En ebay las tienes por 95 euros la pareja en marcas contrastadas, Osram, philips... Lo demás es marear la perdiz y en 6 meses rotas otra vez, como muchos kits de xenon chinos. Yo puse las color-match de philips (creo que se llaman así), que aseguran mas luz... y son 5000ºK http://cgi.ebay.es/Philips-ColorMatch-Colo...=item45f73efb4d http://cgi.ebay.es/2x-ORIGINAL-Philips-Xen...=item19c0272ab0 Tienes varios post que hablan de las lamparas a comprar en este subforo. Utiliza el Buscador.

Tampoco os paseis que estamos hablando de las colas de escape que miran para abajo, que no estamos hablando de unas colas cromadas ni nada por el estilo.

Ok lo miro. El post no esta acabado ni mucho menos, es mas creo que puede que no tenga fin jejejejeje. saludos

pues la centralita la llevaba siguiendo hace tiempo porque otro forero la lleva hace mas de un año y el esta muy contento con ella. Yo la compre en segurycar, teneis el banner en el foro arriba a la izda. http://segurycar.com/productos/centralitas-de-potencia/ Hay dos tipos, yo he puesto la cara sobre 230 euros. La otra sale por 130. La coloque en 5 min. La verdad que fue muy sencillo. saludos

Para mi gusto entre 4200ºK y 5200ºK es la luz mas blanca de ahi para arriba empieza dar tonos azulados y ya 8000 tirando a morado. Yo no los recomiendo. La luz es menos efectiva.

Vamos pues pienso que es un consuno normal para este coche, tirando a bajo

Mejor que nos digas las medias que te salen en el ordenador, el del totalizador 2 por ejemplo. Yo ahora he puesto una centralita de potencia, y de momento me ahorra casi un litro a los 100, facil instalación y la puedo poner y quitar cuando quiero. De todas formas es un consumo en ciudad normal... Un saludo PD: mejor presentate primero oficialmente, cuantanos algo de tu maquina y unas fotillos no estarian mal para empezar... bienvenido

Hola: Voy a intentar aclararte la duda: Las lámparas no son Bixenon, lo que es bixenon es el faro, que tiene un resote o motorcillo que eleva el haz y hace de largas, pero con la misma lámpara. Es la misma lámpara para largas y cortas pero moviendo la optica, no se si lo entiendes... Un saludo

Yo de todas formas no se si aportan mucho o poco, pero cuesta el mismo tiempo tener la ultima que solo una superior. Yo pienso que si tienes que actualizar, ya que te pones pon la última. LA 5570 no necesita de las intermedias para actualizar a no ser que sea inferior a la 0500. Un saludo

En la drogueria, el limpiametales de sidol de toda la vida. Con el que nuestra madre limpiaba la plata el cobre y demas... http://www.rubiodiazhnos.com/producto_nore...id_categoria=49

Hola: Pues en invierno pienso que es mejor llevarlo en OFF, pero como dicen hay que ponerlo de vez en cuando para que no se resequen juntas y demas del compresor, se lubrique y este siempre a puntito. Yo para bajar el consumo he colocado una centralita de potencia y para conduccion relajada de momento me ha bajado la media 0.9 l/100. El mio es un 3.0 TDI y la media en el totalizador 2 estaba en 9.4, ahora despues de casi un mes está en 8.5. Eso si en la D he notado una alegria y una rapidez de respuesta que antes no tenia y el par tambien ha aumentado. Estoy muy contento con ella. Segun el fabricante es posible llegar a los 291CV en el mio que es el 224CV y el par pasar de de 450Nm a 546Nm Un saludo

De todas formas os animo a bajaros el ETKA que lo teneis en descarga directa en el post del ABC en destacados en la zona de Vag-Com y software. Es algo que viene de pelotas para estas cosas. Un saludo

Donde dije digo, digo diego.... pido disculpas. Os pongo la imagen del etka para salir de dudas. Me habia equivocado con la otra en zul y creo es la rodeada en rojo, esa no tiene casquillos de goma de repuesto y efectivamente vale unos 40 euros cada una:

Se vende suelto el cojinete metal goma y vale unos 16 euros saludos

Lo conocí en la QDDA Navarra del año pasado, un gran tio. Hasta siempre PACO.

Para los que lo habeis conseguido ¿podeis aclararnos unas dudas para completar la tablita de abajo? Os pongo lo que yo creo necesario hacer para que funcionen los cambios de faro: halogeno prerestiling a bixenon normal prerestiling = solo adaptador kufatec bixenon prerestiling a bixenon rs6 10 leds = ñapa cableado centralita + codificacion centralita acabada en K o superior + compatibles balastros, arrancador, lampara, asist. curva. halogeno prerestiling a bixenon rs6 10 leds = adaptador kufatec + ñapa cableado centralita + codificacion centralita acabada en K o superior halogeno prerestiling a bixenon restiling 6 leds = adaptador ¿¿¿¿¿tipo?????? + ¿¿¿¿¿Es necesario hacer algo más?????? Bixenon prerestiling a bixenon restiling 6 leds =??????????? + no compatible balastros, arrancadores, lamparas ni asistente curva

Dime de que año es tu modelo y te lo muevo al subforo de A3 correspondiente...

En nuestro coche solo es posible al cerrar el coche. Funciona Bien, ya que si te dejas una puerta mal cerrada, no pita al cerrar y entonces te das cuenta de que algo pasa... saludos

Alfonso, siento que no entiendas nada del esquema, es normal que te suene a chino. Hay que estar un pelin familiarizado con los esquemas para poder interpretarlo, pero creeme que he intentado ponerlo lo mas fácil que yo se. Incluso e numerado los pines de los reles para que no os equivoqueis al conectar... Lo suyo sería explicartelo con el dibujo delante, con unas cervecitas sentados en una mesa. Si pasas por el ABC en la seccion de electricidad ya hay en descarga unos cuanto esquemitas oficiales del elsawin referentes a los equipamientos del A6, si los ves e intentas interpretarlos, a primera vista no te enteras de nada pero poco a poco empezaras a ver numeros, letras, colores, conectores, unidades de mando etc y algo empezaras a comprender. <_< Ten en cuenta que lo bueno es que te enseñen a pescar no a que te den el pescado en el plato... Asi nunca se aprende. Hay que empezar por cosas facilonas en casa, como por ejemplo con una fuente de 12vdc y con un rele de coche y un interruptor encender una lamparita de auto. Donde vereis que una cosa es el mando y otra la potencia (el interruptor y el cableado que comanda el rele hasta su bobina seria el mando y el contacto del rele y el cableado desde este hasta la lampara seria la potencia) Leccion nº 1 Alfonso:

Los Quattros son un poco jodios en cuanto a desgastes de ruedas y tal, no se si el tuyo es quattro. Siempre es bueno hacer un buen alineado tanto adelante como detras despues de cualquier cambio de neumáticos. Has pasado la mano por los neumáticos en los dos sentidos (en los traseros)? a veces si te gasta a tacos al tacto se nota, y eso produce ruidos y vibraciones, a veces puede ser debido a una ya maltrecha suspensión. Un saludo

Pues por las horas a las que se produjeron los errores, se da a entender de que primero se ha roto la centralita, 16347 - Control Module - EEPROM Error Date: 2010.12.14 Time: 20:55:31 luego despues parece que no llega corriente a la derecha: 02433 - Supply Voltage for Right Parking Brake Motor (V283) 011 - Open Circuit - MIL ON Date: 2010.12.14 Time: 21:12:52 Y ya mas tarde con la rueda a rastras izquierda 02430 - Left Parking Brake Motor (V282) Resistance to Movement 003 - Mechanical Failure - MIL ON Date: 2010.12.14 Time: 21:12:57 Son suposiciones Molina, podria ser bateria baja, que a veces salen muchos errores por esto. Hay centralitas de estas en ebay a 76 euros y nuevas valen 210 euros. Tu mismo. Hoy se me ha quedado tirado el mio, despues de cambiarme la correa de servicios hace 3 meses en el conce oficial se ha roto, salido o algo , direccion asistida dura como una piedra y sin alternador, chivato bateria encendido. El coche ha funcionado bien hasta que le han metido mano... casuen.... saludos

El material no vale mucho quizas 40 o 50 euros, entre reles, resistencias y diodos? no lo se. Los reles son de coche, podeis ver los numeritos que os he puesto en los esquemas. Los de 5 patillas valen para las dos aplicaciones: Lo de cuanto puede cobrar un electricista por hacer esto, te lo podran decir los foreros a los que se lo hayan hecho... yo no tengo idea. Ademas será diferente si ya tienes los leds colocados o te los tienen que colocar... Un saludo