txispis

Para los que parten de halogenas y no tienen en el MMI la luz diurna actualizo el esquema con lo de la eliminacion de los flasheos y los dos reles simples. En el foco Halogeno, el cable de la luz de posicion izquierda en el conector del faro, es el de color negro/rojo es el hilo del pin 10 del conector (igual en el derecho), para que sepais donde pinchar con el robacorrientes o vampiro. El antiniebla izquierdo es mas facil de localizar, el positivo es de color blanco/verde y en el derecho es blanco/azul. Tipo de rele que vale todo tipos de uso, normalmente contacto abierto (NO) y normalmente contacto cerrado (NC).:

Style si te refieres al relé de dos contactos, si no los hay de automóvil, se pueden poner dos de un contacto con las bobinas en paralelo ya ya está. Actualizo el esquema con lo de la eliminacion de los flasheos y los dos reles simples. En el foco Halogeno, el cable de la luz de posicion izquierda en el conector del faro, es el de color negro/rojo es el hilo del pin 10 del conector (igual en el derecho), para que sepais donde pinchar con el robacorrientes o vampiro. El antiniebla izquierdo es mas facil de localizar, el positivo es de color blanco/verde y en el derecho es blanco/azul.

Si se atenuan y todo, tiene la posibilidad de poner un interruptor en el salpicadero por ahi abajo escondido para dejar todo como estaba, y si no lo pones te funcionaria siempre cuando debe de funcionar. El tema de los flasheos lo estamos tratando en otro post, seguramente habria que añadir unos reles como pongo en el otro esquema para que no den flasheos desde los antinieblas... Un saludo

Si pero que pone en el fallo? como a Colins? ciao

¡¡¡¡¡¡¡Moli pasalé el Vag-Com!!!!!!!

Bienvenido, ponte cómodo y disfruta con nosotros :claugh:

Pues esta es mi propuesta si es que estais seguros de que el problema viene por los antinieblas. Haber quien es el primero que lo prueba

alla va :

Ya esta en dentro del ABC del A6 en la seccion mecánica en destacados, para que no se pierda. Un saludo

Hola Javi Te recuerdo que yo nunca he tenido Leds S6 y que por lo tanto es muy dificil para mi ver los problemas, ahora por lo menos tenemos un esquemita. Además seguro que para cuando habria hecho algo tu ya habrias cambiado. Tu es que como vas mas deprisa que la tecnologia jajajajaja. Es lo que tienen los innovadores Ciao

Hola: Veo que hay muchos que teneis el problema de los flasheos cada 20 seg cuando teneis la luz dada y por lo tanto los leds atenuados. Lo bueno seria saber por donde viene el flasheo ya que los leds tienen 3 maneras diferentes de encenderse. Por eso cuando tengais encendidos los focos, los leds atenuados, y os este haciendo el flasheo, hay que desconectar el hilo del antiniebla que va a los leds. Si sigue el flasheo, volverlo a conectar y soltar el de la luz diurna, si sigie haciendolo habria que soltar los dos, el antiniebla y el de la luz diurna. Luego postear aqui el resultado y entonces se puede preparar un esquema con la eliminacion de los flaseos intercalando un par de reles. os dejo el esquemita para ver por donde hay que desembornar.

Hace tiempo que en mecánica general puse este calculador de lo que sale la llanta o lo que se desplaza dentro y fuera al cambiar de ET. Lo pongo aqui asi tenemos todo juntito: http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp saludos

Busca una version 908 o 10.6, no se alli por tu pais cual será la mejor opción de compra. Un saludo

Lo mejor dile a Santos que te pase el Vag y que te borre los fallos y a ver si ha sido algo transitorio o como bien dicen por estar la bateria baja o algo así. Para lo del fusible, lo teneis todo en el ABC del audi A6 C6 en destacados no hay mas que seguir la guia rápida para llegar donde queremos: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=247487 Pero tambien os puse arriba un dibujo donde esta la centralita del freno de mano, en el compartimento lateral del maletero derecho, solo tienes que desconectarla un par de horas... Un saludo

Mira en destacados, que he añadido en el ABC esquemas, y disposición de centralitas y demas (zonas de electricidad y electronica.) La cajita se sujeta con dos clips, quizas haga falta un portacentralita que es lo que se amarra, pero vamos que si lo dejas suelto no pasa nada tampoco. saludos

Haber si quereis probar esto: No son plaquitas son esquemas sin mas. Para quien no tenga diurnas de serie

tienes razon, yo no tengo experiencia en este navegador pero en algunos la primera vez le lleva un buen rato pillar. Lo mejor es ir a cielo abierto sin casas y arboles y esperar 15 o 20 min. Si no lo que te he dicho sobre la antena...

cuentanos que antena has puesto, que conector lleva? etc... es nueva? original? el cable se ve en buen estado? saludos

creo que si te vale ya que el tuyo tambien es de 3 radios. ya nos contaras, ademas se cambia rapidisimo si tienes la llave especial de la piña saludos

hola molina: Siempre cambiar el modulo es la ultima opcion ya que primero hay que comprobar con el vagcom, mirar si falla el pulsador etc Te sigue fallando? has probado a salir en marcha con el cinturon puesto y sin quitar el freno de mano? deberia quitarse automaticamente. Si asi falla descartaria al pulsador De todas formas son suposiciones... yo igual quitaria el fusible del freno mano un par de horas y ver que pasa saludos y suerte Hola txispis, tu crees que cambiando esa pieza se soluciona el problema, o me acerco a ver a Kantusjack, y que me mire con el Vag y pongo el fallo que me esta dando, antes de cambiarla. Gracias Molina

Partiendo de aqui, que ya tenemos mas menos toda la info general, podemos poner la particular; poniendo los esquemas de las partes mas importantes o que son mas dadas a modificaciones, por lo que el esquema electrico nos podría venir bien consultarlo. Si alguien necesita algo diferente a lo que ya esté puesto en el hilo de peticiones del ABC podeis pedirlo. Por orden Alfabetico voy a poner una guia con los enlaces directos: -Aparcamiento Asistido en sus dos versiones, solo trasera y trasera-delantera. -Asientos eléctricos con/sin memorias y con/sin calefacción. -Avant trasero a partir del 2006 -Comunicación MMI, Unidad de mando y demás unidades -Control automático de distancia -Control de presión de neumáticos -Cortinilla trasera eléctrica -Equipo Básico -Faros Bixenon (Todos incl. restiling, RS6, S6 +AFS etc) -Ficha desconectadora del Can -Freno electrico de mano -MMI con Bose -MMI con DSP -Preparativo de teléfono Móvil -Sintonizador digital de TV -Sistema cámara retrovisora -Sistema Confort -Suspension Neumatica -Techo corredizo -Telefono de automóvil Bluetooth a partir de 2006 -Telefono a partir de 2005 -Volante multifunción

[57] Módulo TV (analógica) Codificación: 000?xxx: Rear-Seat-Entertainment (Active/Passive-Mode) 0 = Passiv (without RSE or with passive RSE) Without Rear-Seat-Entertainment OR with Rear-Seat-Entertainment that does NOT use the TV-Tuner as Source 1 = Active (with active RSE) With Rear-Seat-Entertainment that does use the TV-Tuner as Source 000x?xx: Model (Antenna) 0 = Audi A6 (4F2 - Sedan) / Audi A8 (4E) 3 = Audi A6 (4F5 - Avant/Wagon) / Audi Q7 (4L) 000xx??: Country 01 = Central Europe (PAL B/G) 02 = Italy (PAL B/G) 03 = UK/Ireland (PAL I) 04 = Eastern Europe (SECAM D/K) 05 = France (SECAM L) 06 = North America (NTSC M) 07 = Australia (PAL B/H) 08 = Brasil (PAL M) 09 = Argentinia (PAL N) 10 = New Zealand (PAL 11 = Eastern Europe (PAL D/K) 12 = China (PAL D/K) 13 = Africa (PAL I) 14 = Greece/Egypt (SECAM D/K) 15 = Africa (SECAM K1) 16 = Japan (NTSC M) 17 = Marocco (SECAM MAROCCO) 18 = Eastern Europe (OIRT PAL B/G) 19 = Eastern Europe (PAL B/G) 20 = Asia (PAL B/G) 21 = South America (NTSC) 22 = Asia (NTSC M) 23 = Russia (SECAM D/K) 24 = India (PAL B/G) 25 = Hongkong (PAL I) Adaptación: Optical Performance [select] [77 - Telephone] [Adaptation - 10] Channel 096 [Read] The optical performance of the MOST bus can be adapted. 0 = Normal Performance 3 = Reduced Performance (-3 dB) [Test] [save] [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Poco a poco va creciendo en contenido. pero estoy esperando aportaciones vamos animaros, queda mucho por hacer ¿Quien se anima por ejemplo a recopilar los fallos habituales y sus soluciones?

Igual te muerde Seccion electronica del ABC del audi C6, lo tienes en destacados. ciao

Seguimos con la dotacion de Relés: Dotación relés Audi A6 4F Os pongo una pequeña muestra: