DaviliTTo

Olvidate de comprar pinzas en Audi,compra las delanteras y despues con tiempo de buscas las trasera,yo lo hize asi durante 3 meses y el coche no tuvo ningun problema de frenada,los discos los compre en ultimot.de,hay unos soportes para las pinzas traseras que suplementan de 286 a 310 mm ua que las pinzas y pastillas son identicas,aqui tienes unos discos originales nuevos y baratos: http://www.ebay.de/itm/Orig-Audi-TTS-TT-RS-Bremsscheiben-NEU-Quattro-310x20-hinten-beluftet-8J0615601A-/321564269788?pt=DE_Autoteile&hash=item4adeb95cdc Y los soportes son parecidos a este,pero mejor te llegas a recambios con un bastidor de un R32,A3 3.2,TTS o S3 y pides el portapinzas sobre seguro:,http://www.ebay.de/itm/TRW-BREMSSATTELHALTER-BDA974-AUDI-A3-8P1-8PA-1-8-TFSi-2-0-FSi-3-2-V6-2-0-TDi-/251380422568?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi&hash=item3a8770d7a8 En los Seat Ibiza o Leon tambien era muy comun solo cambiar el portapinzas y discos para pasar los frenos delanteros de 288 mm a 312mm,siempre que la mangueta no cambie no hay problema.

Ufff,que valiente ers,tengo mucha curiosidad por ver foto ya

Para quienes os interese,esto es una valvula PCV de motores 2.0 TFSI rota por la membrana:

Y los traseros:

Estos son mis 345mm con chapitas con vinilos de RS,son de un A3 3.2 de 2004 al igual que los traseros de 310mm,mira como quedan en las 19",van hace 5 años montados con 4 discos perforados Zimmerman:

Todos son monopiston,no te preocupes,entran hasta en una llanta 17,de hecho yo pase la ITV la ultima vez con unas 17" por problemas con la equivalencia del neumatico,mira aqui hay unos delanteros completos baratos: http://www.ebay.de/itm/ORIGINAL-VW-VOLKSWAGEN-GOLF-6-VI-R-BREMSANLAGE-TT-TTS-S3-RS3-R32-CUPRA-R-/221578548726?pt=DE_Autoteile&hash=item33971c55f6

Los frenos Galfer son pinzas APRACING y sospecho que los discos tambien son de otra marca,compran,rotulan y venden,con esa pasta hay infinidad de frneos mejores.

Yo llevo los del TTS montados,tanto delante como detras,son los 345 mm delante y los 310 mm detras,los 4 ventilados,y te asuguro que el coche frena muuuuucho y compensado,por cierto son monopiston y nuestros TTs de fabrican van con 312 mm delante y 286 mm macizos detras. Saludos

Juraria que 15 mm y por supuesto mayor rigidez,yo tengo esos muelles con los amirtiguadores de serie y perfecto,vamos tengo montados los de un TTS que son los mismos,un saludo! Aunque alguien los ha comprado hace una hora,espero que ya sido de por aqui.

Muelles Sline por 50 euretes en casa,vamos un regalo... http://www.ebay.es/itm/Audi-TT-Mk2-8j-Original-Oem-Suspension-S-line-/161462272044?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2597e6c02c

TT RS http://www.ebay.de/itm/Audi-TTRS-8J-Kombiinstrument-Tacho-8J0-920-931BX-TT-TTS-RS-/331350803114?pt=DE_Autoteile&hash=item4d260c02aa TT 2006-2007 http://www.ebay.de/itm/Original-Audi-TT-8J-Tacho-8J0920930C-Kombiinstrument-Speedometer-MFA-/181378312283?pt=DE_Autoteile&hash=item2a3afd685b TT 2008 http://www.ebay.de/itm/Audi-TT-8J-Schalttafel-Tacho-Kombiinstrument-8J0-920-930-E-8J0920930E-/191377181252?pt=DE_Autoteile&hash=item2c8ef80a44 TT 2011 Facelift http://www.ebay.de/itm/Audi-TT-8J-Facelift-Kombiinstrument-Tacho-Cluster-Speedometer-FIS-MFA-8J0920930T-/261634764577?pt=DE_Autoteile&hash=item3ceaa5af21 TTS http://www.ebay.de/itm/Audi-TT-TTS-8J-S-FSI-300-TFSI-FIS-Tacho-Cluster-Kombiinstrument-8J0920930Q-T246-/351205959171?pt=DE_Autoteile&hash=item51c581a603

Juraria que cuesta 35-40 euros,y esta dificil encontrarlas fuera de lo que es comprarla en recambios. Saludos

Yo lo llevo montado hace 21 mil Kms...en teoria no dejan de ser todos un simple cartucho de carton Saludos

A mi me gustaria,pero al igual que David soy eceptico en que se pueda en los cuadros con el FIS rojo...

Cierto,no lo habia visto,no obstante tambien habria que comprobar que es exactamente lo roto,si es interno tampoco es muy muy transcendente,si la hubiese visto antes quizas lo hubiese indagado ya que prefiero una original con desperfecto a una copia,mas que nada por que no envejecen igual ni aguantan de la misma manera los golpes.

El problema es el apoyapies,porque los pedales los tengo montados replicas en el A3 de la mujer y practicamente no hay direcrencia por 10-11 euretes,pero el apoyapies de 60-70 euros dificil bajar el original. Saludos

Yo lo rebajaba de altura,se ha quedado algo alto parece...

Y el montaje estirando y tensando el cable que abate con un alambre puramente y asiento a pleno funcionamiento

Ahora ponemos la nueva pieza modificada y mejorada sin necesidad de sacar el sillon ni soltar el airbag,podeis comprobar que el teuton central esta partido por la punta...

Levantar tapa de forma lateral(solo esta encajada)...ahiya nos devela el fallo,la pieza esta suelta

Pues eso,con una recien nacida en casa,eso de solo poder abatir/deslizar el asiento del conductor era muy incomodo,por ello busque la referencia por el foro y procedi al cambio,se necesita la pieza que cuesta 0,80 centimos,llave M12 o allen,tenezas y un almbre para tensar,os muestro el resultado,primero quitar los 4 tormillos:

Yo compro los Bolk en mister Auto,por 6 u 9 euros son los mas baratos del mercado: http://www.mister-auto.es/es/filtro-combustible/audi-a3-8p1-2-0-tdi-140cv_v19966_g9.html

Los caros son los famosos rallados en redondo de Ate powerdisc,pero como siempre la pagina de Oscaro es triste e inexacta(te recomiendo Mister Auto),son estos si no me equivoco:

Yo os anticipo,que con 154000 Kms,comprado nuevo en su dia,aparte de un altavoz en la puerta derecha y una valvula PCV que tengo rota,el coche hasta el dia de hoy solo ha entrado en el taller para mantenimiento puro,con repro TLR 1 desde los 90000,eso es lo que me mantiene aun enganchado a este coche.

El del aceite del R8 lo tengo montado desde 2008,esta muy guapo,a mi me costo 29 euros en casa en ebay.de y nuevo,pero claro supongo que los habran subido como a casi todo lo que tiene demanda.