DaviliTTo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=156783

En mi fiche tecnica viene en el apartado "observaciones" 255/35/19,y el mio es un 2.0.

Cuando leas o sepas que llega un 211cvs en TFSI para el TT sera,mientras yo te digo que a corto plazo cambiaran el 2.0 TFSI y el 3.2 por el 3.2 FSI 265cvs,tiempo al tiempo.

Siii,pero tienes que mirar que el 1.8 no lleva alarma ni volante multifuncion de serie,y el 2.0 si,eso acorta la diferencia a 4000.

Llanta 19" con ese motor? Mirate bien los consumos del TT 2.0,por que para llegar a alcanzar 265 Km/h de marcador tiene un consumo homologado por AUDI de 7,7 litros. Yo no me hubiese comprado un 1.8,mas que nada por que por muchos extras que le pongas nunca llegara a acelerar de 0-260 como este 2.0 de serie http://video.google.es/videoplay?docid=2652513079061792613

Y en el 0-1000 metros? Te lo digo yo, 0-1000 TT 1.8=28,2 0-1000 TT 2.0=26,79 El TT 1.8 corre bastante,pero el 2.0 lo sigue dejando atras tranquilamente.

Night Phantom,el 2.0 paga un 9,75% de impuesto de matriculacion,mientras el 1.8 paga el 4,75%,ahi esta parte de los 4000 euros que hay de diferencia entre ambos modelos. A corto plazo se incorporara el nuevo 2.0 TFSI 211cv valvelift al TT,ese motor en el A5 paga el el 4,75% debido a la reduccion de emisiones.

No te flipes colega cogí la primera página donde lo leí, no es donde contrasto mis informaciones, cógete la Automovil donde hacen la primera review del TT 3.2 o creo que también era en una Autopista o coche actual, yo las leo en el curro de mi compañero de trabajo A mi no me puede el corazón al contrario de a ti, sencillamente es lo que dicen y me da igual si tiene más o menos aluminio o si pesa más o menos, la plataforma indistintamente del peso es la de un Golf, también pasaba con los primeros A8s y los que salieron después con el peso rebajado al utilizar más aluminio en su chasis, yo estoy contento con mi coche y entro en muchos foros que no son de Audi a hablar de coches que no son el mío. Por cierto, me parto con eso de la cruel diferencia No si yo no flipo,el que flipa es el que ha tenido un TT Mk1 3.2 250cv,y el que ahora tiene un Mk2 250cvs,por forocoches hay un forero,aunque no se su nick. Por cierto vuelvo a ponerte el enlace por si no te ha quedado claro,es del año 2006,ya ha llovido desde entonces... http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184 Si me dices que la fuente que te puse no era fiable y después me pones como algo fiable a un forero de forocoches apaga y vámonos. Lógicamente el TT Mk2 tiene un chásis mejorado al Mk1, los tiempos en circuito son mejores para el Mk2 que el Mk1 pero si por décimas de mejora eso escruel para ti. De todos modos eso no tiene que ver con que el Mk2 comparta base con el Golf. Por tercera vez... "aunque se ha construido una plataforma totalmente nueva" <_< http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184

No te flipes colega cogí la primera página donde lo leí, no es donde contrasto mis informaciones, cógete la Automovil donde hacen la primera review del TT 3.2 o creo que también era en una Autopista o coche actual, yo las leo en el curro de mi compañero de trabajo A mi no me puede el corazón al contrario de a ti, sencillamente es lo que dicen y me da igual si tiene más o menos aluminio o si pesa más o menos, la plataforma indistintamente del peso es la de un Golf, también pasaba con los primeros A8s y los que salieron después con el peso rebajado al utilizar más aluminio en su chasis, yo estoy contento con mi coche y entro en muchos foros que no son de Audi a hablar de coches que no son el mío. Por cierto, me parto con eso de la cruel diferencia No si yo no flipo,el que flipa es el que ha tenido un TT Mk1 3.2 250cv,y el que ahora tiene un Mk2 250cvs,por forocoches hay un forero,aunque no se su nick. Por cierto vuelvo a ponerte el enlace por si no te ha quedado claro,es del año 2006,ya ha llovido desde entonces... http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184

El TT llevaba 150 kilos mas debido al quattro,o el equivelente a 2 ocupantes varones,aunque el 1.8 es la compra mas equilibrada de la gama yo a dia de hoy me sigo quedando con el mio,si se queda corto repro y 260cvs,y si se te sigue quedando aun K04+repro y pasara de los 300cvs,y esas cotas de potencia el 1.8 le costara mucho mucho llegar. Un saludo!

Eso no es nada,yo ya no se a quien voy a desviar las mias ya... si la pagas ya te bajara con la nueva ley a 60 euros,tiene un 40% de bonificacion.

Killoooo,no le pongas una gomas de 94 pavos a todo un TT,estas son las mas equilibradas del mercado: http://images.google.es/imgres?imgurl=http...l%3Des%26sa%3DN Y esta en 139 euros mas montaje,a todos nos gusta michelin,pero si no puede ser al menos aqui hay algo decente: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?deta...n=So&Achse=

Mamon! 80 mil kms en 2 años!!!cuentanos como ha sido la fiabilidad tu que lo has rodado casi mas que nadie.Por cierto,el extra sera unico,pero es el fundamental. No son esas unas llantas replicas de Brabus con mis Dunlop FM 901?

El problema es que es un biplaza puro,y no lleva motores de gasolina turbo que en realidad son los que añaden picante a una gama,otra cosa seria esta coche con el 3.0 biturbo e inyeccion directa de la serie 1 y 3.

Entre el 1.8 u el 2.0 no hay 5000 euros de diferencia,sino 4000,recuerda que el volante multifuncion y la alarma no la lleva de serie el 2.0,y eso son 700 pavos que hay que restarle a los 4700. Aunque sigo pensando que un TT 1.8 TFSI es una compra muy equilibrada.

Y esto??? El nuevo Audi TT comparte plataforma con el VW Golf, es más grande y tiene un nuevo motor V6 de 250 cv de potencia. Tu pagina es una flipada de tropezones...desde cuando el V6 250cvs era novedad??

De eso nada,un TT Mk2 sera mas o sera menos,pero su plataforma es unica,y no la comparte con ningun otro VAG. http://auto.idoneos.com/index.php/Novedades/Audi_TT Te fias de informaciones poco contrastadas,y encima te puede el corazon: Aunque se ha construido una plataforma totalmente nueva, se sigue con la tecnología ASF (Audi Space Frame), la cual mezcla partes de acero con otras de aluminio y logra una carrocería más ligera que una convencional. De hecho, el “esqueleto” del nuevo TT pesa 206 kilos, repartidos en 140 kilos de aluminio y 66 kilos de acero; lo que significa que una construcción normal toda en acero supondría un peso un 48% superior. Al final, en vacío el Audi TT pesa 1.260 kilos en su versión 2.0 TFSI, un valor muy destacable, mientras que el 3.2 V6 Quattro da en la báscula 1.410 kilos (también medios en vacío). Y por medidas totales, la carrocería mide 4,18 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,35 metros de altura; siendo su distancia entre ejes de 2.468 mm. http://www.autocity.com/novedades/Audi/TT/...s.html?cod=5184 Aqui lo terminaras de ver claro: http://www.km77.com/00/audi/tt/gra/207.asp La cruel diferencia entre un Mk1 y un Mk2 es el "esqueleto",ahhh y el TT mk2 lleva un 69% de aluminio,y no el 61% que dice esa pagina...

El Sline interior es bastante mas interesante que el exterior,el coche con el exterior de serie ya "asombra" al pasar,en el interior no te dejes atras nunca el aluminio y la concert,y en el exterior el xenon. Tu coche con un 18" iria de lujo.

De eso nada,un TT Mk2 sera mas o sera menos,pero su plataforma es unica,y no la comparte con ningun otro VAG.

Bosch los fabrica,pero de momento para primer equipo,con el tiempo se podra comprar fuera de Audi.

Es un filtro de aceite K&N,el nuestro es de cartucho y seria este: http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=HP-7010

En la ficha tecnica de mi coche da 1260 kilos de TARA,y es un 2.0.

Los tornillos antirrobo no valen para nada,basicamente por que nadie roba unas llantas hoy en dia,mi coche va sin antirrobo,estorba para todo.

Osea que te planteas el poder o no mantener un coche que tiene un consumo homologado de 6,7 litros a los 100 Kms,estando la gasoilna a 84 centimos el litro,si no mantienes ese coche comprate un 1.4 HDI o un 1.5 Dci. Yo tambien pague mi coche al contado,y aun no ha venido la policia a mi casa P.d:El TT 1.8 TFSI esta en 1240 kilos de peso.

Un TT con el morro del TTS?donde que yo no lo he visto!de que color? Con la actual crisis tener un TT aunque sea el 1.8 TFSI ya tiene muchisimo merito,otra cosa es fantasmear con el.