DaviliTTo

Mi TT con unas W3W Philips Blue Vision ha quedado de escandalo,el reflejo de la luz en los detallles de aluminio es muy cañero.

De verdad,todo lo relacionado con el TTS me asombra,sus prestaciones y consumos oficiales,su precio de salida,e incluso el sobreprecio de unos sillones,en fin...

En Alemania cuesta 7000 euros menos,me imagino que los asientos semibuckets vendran de serie aqui en España(en el TFSI 200cv tan solo hay 3mil euros de diferencia entre los 2 paises),es asi?

Pues como dice el propio titulo el TT Mk2 en su variante de gasoleo ya esta a la venta en Alemania,su precio de salida es de 34850 euros,osea 2100 euros mas de lo que cuesta alli el TFSI 200cv de gasolina(32750 euros) Lo bueno es que seguira siendo un coche caro aqui en España,muy posiblemente este en unos 37500 de salida,merecera tanto la pena el TT TDI en nuestro pais?

Yo pienso que si tu das un numero de bastidor(por ejemplo el del TTS roadsder blanco de una foto que colgo un forero de aqui de España) deben de servirte la pieza,por cierto cual es la referencia del añadido carbono S line?

Espero fotos del proceso ansiosamente

Yo apuesto a que no,de hecho yo estoy pensando poner todo el paragolpes trasero del S line y el difusor tambien,lo que pasa es que es caro de por si y encima pintura aparte,de momento empezare popr las taloneras del TTS.

Para que la luz de led del TTS si es muy decafeinada?la buena es la de los R8 A5 y A4 y pronto dejara de ser exclusiva debido a que nuestro pais se inundara de A4 de los nuevos.

Yo de momento no paro de "telegrafiar" las taloneras del TTS que serian un comun recambio original y por cierto de quita y pon.

Interesante y positivo dato,eso significa que aqui en España la diferencia sera al menos de 1500-2000 a favor del TFSI,con lo que se contribuye a que se compre muchisimo menos.

Te lo hace por renting posiblemente,asi se ahorra eñ 9,75% del impuesto de matriculacion y en realidad te hace poco mas de un 4% de descuento comercial.

Por cierto fpp un TFSI 200cvs tiene 240Kh/h de punta homologada,un TTS estara minimo en 250.

Un TTS sera un gran coche,y hay que equiparlo como se merece,cada uno tiene su opinion,pero ya que te lo compras lo haces a lo grande,que hay muchos leones de 18mil euros rulando por ahi con espejos retractiles y luces giratorias en curva,y quien diga que no se no ta esto ultimo que enchufe la luz BIXENON de largo alcance y gire una curva,vera hacia donde apunta esa luz. Alla cada uno con su gusto,yo solo digo que se van a vender pocos...pero que muy pocos.

9 millones de las antiguas pesetas?? 47.000 o 48.000 euros de ser, serían mas bien 8 millones de las antiguas pesetas y digo de ser pq a estas alturas no es posible la comparación con pesetas, cualkier cosa si la pasas a pesetas e insconcientemente la comparas con lo que valía hace 5 años, te resulta mucho mas cara. No tengo claro lo que haré finalmente pero me imagino q todo se resume en cto te gusta el modelo como para considerarlo la mejor opción en la q gastarte esa pasta y a mi el TT mk2 me encanta y por la pasta del TTS no veo nada semejante que me guste ya no solo mas, si no es q ni de lejos pero bueno, ya veré cdo llegue el mto. Insisto el Cayman es bte mas pasta y en mi caso por lo menos, totalmente ya fuera de presupuesto. 9 millones de las antiguas pesetas iba por ti y el TTS,y con 48 mil euros iba lo del BMW 325CI,lee mas lento y no te liaras.Un Cayman tiene 258 Km/h de punta,es mas o menos que el TTS?Pues ya ya sabes con Y griega. A mi me parece que tu eres uno de los que se ha creido las prestaciones oficiales de Audi y crees que acelerera en 5,4 como todo un M3 343cv,y estas un poco "cegado" con el coche,alla tu con tu dinero pero si despues te arrepientes recuerda que los buenos compañeros-foreros te avisamos. Eres tu el que no se entera davilito y al q le vendría bien aplicarse el consejo que das, de leer mas despacio. El precio del TTS con el descuento de turno como ya decía en mi anterior mensaje y de haber leído mas despacio te habrías enterado, va estar en torno a los 48.000, q no son 9 millones de las antiguas pesetas como tu dices, si no de ser, serían 8. Repásalo un par de veces si eso. Suma a pintura metalizada,concert,espejos retractiles,luz adaptativa que no llevara de serie,los semibackets y la llanta 19" dignas de un coche y un motor de esa indole y te saldran los 9 milloncitos clavaditos,y ello con el hipotetico "descuento de turno" incluido.Repasa,repasa que todo esto anteriormente necesario es trascendental para este coche.

Es importante saber si en el precio para España iran incluidos los semibackets que en Alemanias son opcionales por 2850 euros.

9 millones de las antiguas pesetas?? 47.000 o 48.000 euros de ser, serían mas bien 8 millones de las antiguas pesetas y digo de ser pq a estas alturas no es posible la comparación con pesetas, cualkier cosa si la pasas a pesetas e insconcientemente la comparas con lo que valía hace 5 años, te resulta mucho mas cara. No tengo claro lo que haré finalmente pero me imagino q todo se resume en cto te gusta el modelo como para considerarlo la mejor opción en la q gastarte esa pasta y a mi el TT mk2 me encanta y por la pasta del TTS no veo nada semejante que me guste ya no solo mas, si no es q ni de lejos pero bueno, ya veré cdo llegue el mto. Insisto el Cayman es bte mas pasta y en mi caso por lo menos, totalmente ya fuera de presupuesto. 9 millones de las antiguas pesetas iba por ti y el TTS,y con 48 mil euros iba lo del BMW 325CI,lee mas lento y no te liaras.Un Cayman tiene 258 Km/h de punta,es mas o menos que el TTS?Pues ya ya sabes con Y griega. A mi me parece que tu eres uno de los que se ha creido las prestaciones oficiales de Audi y crees que acelerera en 5,4 como todo un M3 343cv,y estas un poco "cegado" con el coche,alla tu con tu dinero pero si despues te arrepientes recuerda que los buenos compañeros-foreros te avisamos.

En Porsche si hacen descuento,aunque no se llega a los porcentajes de Audi(ya he pedido presupuesto alli),pero si tienes en la cabeza pagar 9 millones de las antiguas pesetas por un Audi TT alla tu con tu dinero,en seat ibiza net hay un forero que se va a gastar 48mil euros en un BMW 325ci 218cv,por que dice que es el premium de los premium o no se que mas...

En el configurador de Alemania esta desde hace una semana,alli esta en 44900 de salida,y si se te antojan los sillones semibackets que todo el mundo decia que vendrian de serie tienes que pagar 2850 euros,osea lo tengo claro para un TTS me compro un Porsche Cayman y voy montado en un Porsche.

Cuando atardezca abultara mas las luces amarilla que todo el equipamiento S line que le has puesto,ademas de que en el futuro este coche sin xenon no lo querra nadie.

A ver... Los antinieblas los fabrica Valeo,la referencia del izquierdo es 087546,y la del derecho es 087547. Las opticas no las fabrica ningun fabricante conocido,osea mala suerte. El radiador lo fabrica Valeo,su referencia es 734859,aunque en mi programa dice que se lo fabrica a Audi en exclusividad para que solo lo vendan ellos. Y finalmente,el radiador del IC no es de ningun fabricante conocido,pero el del aire acondicionado si lo fabrica HELLA,y su referencia es 8FV 351 211-161. Creo que quedan pocas cosas que se puedan conseguir fuera del conce para este coche,si recuerdas algo me lo preguntas. Saludos y animo!

Tus llantas valen para cualquier coche del grupo nVAG que lleve anclaje de 5x112,por ejemplo el Altea,nuevo Leon,A4,A6,A3,TT etc...

Mañana mirare en el TECDOC a ver que puedo hacer...

Has comprado las opticas y los radiadores?quieres las referencias de ellos con los fabricantes no originales?hella,Valeo,Magneti,bosch etc...

Es a tu criterio un Z4 2.0 150cv un deportivo?o es monovolumen? A mi tampoco me gusta un TT con menos cvs,pero para los gansos estos lo que manda son las ventas. Deportivo? el Z4? el Z4 M es el que más carácter deportivo tiene...no encuadremos a todos los modelos de una gama en el mismo marco, porque no tiene nada que ver. Si tú a un Porsche 911 le pones 190 cvs y no reduces más su peso, no tendrás un deportivo, tendrás la carcasa de un deportivo, nada más. Un Elise no tiene más caballos que un TT y es un deportivo con todas las letras. Estos de Audi de deportividad saben poco, por eso le ponen la palabra -deportivo- a todo lo que les pilla cerca. Tu TT,mi TT,un Z3 y un Z4 tienen lo mismo de deportivo que un Hyunday coupe,la deportividad a un coche se la su plataforma o bastidor,y no la potencia,aunque veamos ridiculos algunos coches asociados con un motor poco potente.

Es a tu criterio un Z4 2.0 150cv un deportivo?o es monovolumen? A mi tampoco me gusta un TT con menos cvs,pero para los gansos estos lo que manda son las ventas.