Colagon2912

Hola, amigos. Quería comentaros sobre el consumo de mi coche a ver que os parece. El coche tiene todo su mantenimiento al día, anda de maravilla y no echa ni una sola gota de humo.

Entiendo que tiene tracción a las 4 ruedas y cambio automático, pero observo un consumo elevado, por encima del que marca el ordenador de a bordo. En mi último viaje, a 120 km/h por autovía con el control de velocidad, el coche marca un consumo medio de 7 litros, pero al llenar el depósito, el consumo real es de 8,2. Esto es normal? Que consumo hacéis vosotros con el mismo coche? Como se puede ajustar el ordenador? Espero vuestras respuestas y perdonad por el tocho. Gracias y saludos.

Hola a todos. Perdona, Brosi, pero no he visto tu mp. Veo que ya lo has instalado y supongo, que al igual que a mi, te funciona perfectamente. Va como si fuera original, incluso sale en el fis. Yo, lo único, cogí la corriente de los fusiles del lateral derecho del salpicadero, y en cuanto a la fibra óptica, solamente es hacer un puente. Yo a lo que más partido sacó es al usb. Te crea CD's virtuales que funcionan con el mmi. Reiteró mis disculpas y saludos a todos.

Ignoraba ese procedimiento, por eso lo cambié a la vieja usanza. Gracias.

Cierto, juliaars2000. Yo he tenido otros diesel que en cuanto arrancaba el coche después de cambiar el aceite ya estaba negro. La verdad es que yo estoy más que encantado con la compra de esta A6.

Hola. El filtro de gas-oil lo cambié sin usar vag-com. Eché el gasoil del viejo al nuevo y le di varias veces al arranque hasta que se llenó y arrancó sin problemas. He hablado con el vendedor, puesto que me dio un año de garantía, que acaba el mes que viene, y él también me dijo que cambiará el filtro, que creía que estaba sin cambiar. Por lo demás,  cuando lo compre en Octubre del año pasado, tenía el aceite cambiado para 720 días o 30000 kms. Lo compré a 200 km. de mi casa y cuando lo comprobé  el aceite estaba rozando el máximo y el aceite es como si me dieras la varilla en una lata de aceite nuevo. A día de hoy, 11 meses y 18000 kms. más, el nivel de aceite está en el mismo sitio, y él aceite tiene muy buen color y viscosidad.  El filtro del aire se ve muy limpio (lo comprobé cuando he cambiado el del combustible) y todo está en un estado impoluto. No creo que me hayan engañado, además creo que lo compré a muy buen precio.

Saludos y gracias a todos.

Hola, amigos. Yo creo que he tenido mas suerte. Probé a cambiar el filtro de gas-oil, como me sigeristeis, y no sólo no lo ha vuelto a hacer, sino que acelera mejor en toda la gama de rpm, e incluso suena más fino. Espero dar por terminado este hilo (no volver a tener este problema), no sin antes agradecer los consejos de juliaars2000 y a6c4. Sois unos cracks. Saludos a todos.

El coche lo adquirí de segunda mano en septiem re del año pasado y tenía hecho todo el mantenimiento al día. ( o eso me dijeron). Probaré a cambiar el filtro de gas- oil como me aconsejais y ya os contaré. Gracias.

Hola, amigos. Quería co entráis un problema que recientemente me ha ocurrido en mi A6 3.0 TDI y del que no encuentro solución. El otro día viniendo de viaje con el coche, todo iba bien, hasta que, para hacer un adelantamiento, pisé fuerte el acelerador, el coche redujo a cuarta (es tiptronic) y al llegar sobre las 3000 rom, el coche perdió potencia. Levantó el pie del acelerador, mete s..ta y baja de vueltas, pero al acelerar de nuevo, el cambio reduce de marcha, pero el coche no pasa de 3000 rom, y además se encendió el testigo de los calentadores de firma intermitente. Me echo a un lado, paro el coche, arrancó y, voila, vuelve a ir bien. Aceleró varias veces y bien, hasta que, en uno de los acelerones, lo vuelve a hacer. Paro, arrancó y todo bien otra vez. Ya en casa, lo he pasado el vagcom y dice lo siguiente:

 

 

Viernes,30,Agosto,2018,10:53:06:00001

VCDS -- Emulador de VAG/VAS basado en Windows Corriendo en Windows 7 x86

Versión del VCDS: EST 17.1.3.0

Versión de Datos: 20170508 DS267.9

www.vag-com-espanol.com

 

VIN: WAUZZZ4F07N029864   Matrícula:

Kilometraje: 274000km   Orden de Trabajo:

 

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Tipo de Chasis 4F0)

Consultar las UCEs 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 36 37 42 46 47 4F 52 53

         55 56 61 62 72

 

VIN: WAUZZZ4F07N029864   Kilometraje: 274000km

 

00-Sensor de Ángulo de Dirección -- Estado: Correcto 0000

01-Motor -- Estado: Avería 0010

02-Transmis. autom. -- Estado: Correcto 0000

03-Frenos ABS -- Estado: Correcto 0000

05-Acceso Arranque -- Estado: Correcto 0000

07-Panel de Control -- Estado: Correcto 0000

08-Aire acondicion. -- Estado: Correcto 0000

09-Central eléctr. -- Estado: Avería 0010

0E-Mediaplayer 1 -- Estado: Correcto 0000

15-Airbags -- Estado: Correcto 0000

16-Volante -- Estado: Correcto 0000

17-Instrumentos -- Estado: Correcto 0000

19-Gateway CAN -- Estado: Correcto 0000

25-Inmovilizador -- Estado: Correcto 0000

36-Asiento Conductor -- Estado: Correcto 0000

37-Navegación -- Estado: Correcto 0000

42-Puerta Conductor -- Estado: Correcto 0000

46-Confort -- Estado: Correcto 0000

47-Sistema Sonido -- Estado: Correcto 0000

4F-Central eléctr. 2 -- Estado: Correcto 0000

52-Puerta Acompañ. -- Estado: Correcto 0000

53-Freno Estacionam. -- Estado: Correcto 0000

55-Alcance Faros -- Estado: Correcto 0000

56-Radio -- Estado: Correcto 0000

61-Batería -- Estado: Correcto 0000

62-Puerta tras. izq. -- Estado: Correcto 0000

72-Puerta tras. der. -- Estado: Correcto 0000

 

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Dirección 01: Motor        Etiquetas: EST\059-907-401-ASB.clb

  N°. de Parte SW: 4F0 910 402 E    HW: 4F0 907 401 C

  Componente: 3.0L V6TDI  G000AG 0020

  Versión: --H03---    N° de Serie:      

  Codificación: 0011372

  Nº Taller: WSC 02334 785 00200

  VCID: 1F4CDBE0CEBDDDB9F0-804A

 

1 Avería detectada:

004195 - Regulación de presión de combustible, debajo del límite inferior

              P1063 - 002 - - Intermitente

            Cuadro Congelado:

                   Estado de Avería: 00100010

                   Prioridad de Avería: 0

                   Frecuencia de Avería: 2

                   Reseteos del Contador: 255

                   Kilometraje: 273979 km

                   Indicación de Tiempo: 0

                   Fecha: 2018.08.24

                   Tiempo: 13:10:24

 

            Cuadro Congelado:

                   RPM: 3927 /min

                   Par: 475.8 Nm

                   (sin unidades): 5.0

                   Voltaje: 13.30 V

                   Presión: 518.3 bar

                   Ciclo de Trabajo: 60.8 %

 

Readiness: 0 0 0 X 0

 

El coche lo ha vuelto a hacer de forma esporádica,  y una vez borrado el error, o parando y volviendo a arrancar, el coche vuelve a la normalidad. Si a alguien le ha pasado esto o supiera que puede ser se lo agradecería. He revisado por encima el coche, y todo parece estar bien. Yo creo que puede ser algo electrónico,  pero no se el qué. 

Perdón por el tocho y gracias a todos por anticipado. Saludos.

Hola. Yo estoy interesado en cambiar el cuadro de mi A6 C6 por uno con fis a color. He preguntado en dos concesionarios oficiales y, al no ser la misma referencia, no te lo hacen, según ellos porque no pueden dar garantía de que funcione bien. Si alguien me puede facilitar algún taller donde lo hagan, lo agradecería. Saludos.

A mi me pasó exactamente lo mismo y el coche arrancaba bien. Al final, como dicen los expertos, era la bateria.

Si, me refiero al mismo. Yo lo instale en mi A6 y va de lujo. La explicación de como instalarlo creo que viene en Youtube, pero de cualquier forma es fácil.

Quizá sea tarde para dar una respuesta, pero yo tengo instalado ese en mi audi. Funciona perfectamente, igual que el original e incluso en el fis. Además admite música a través del teléfono o de un pendrive, creando 6 CD's virtuales. Lo recomiendo, es fácil de instalar y tiene buen precio.

He puesto el nivel de bateria y marcaba el 70%. Puesto el vagcom me daba error de tensión en reposo, aunque el coche arranca perfectamente. Borrado el error y andando un rato con el coche ha subido rápidamente al 100% y, efectivamente, ya funciona todo correctamente. Muchas gracias Emilio124 eres un crack.

La bateria está bien, por lo menos no da ningún error. Miraré en el módulo confort a ver si doy con algo. Muchas gracias.

Hola, amigos. Necesito ayuda con mi A6. El otro día pasé el vagcom general y me dio un par de errores. Borré las presuntas averías y quedó limpio. A partir de entonces no puedo abrir el coche con el mando. Lo abro con la llave y entonces funciona el mando, pero al cabo de un rato vuelve a estar igual. Además no se conecta la alarma al cerrar y no funcionan las luces del comming leaving.  En su lugar cuando cierro el coche se encienden las luces interiores de la consola central donde va la palanca de cambio. Si alguien supiera algo a este respecto agradecería su ayuda  Saludos a todos y perdonar por el tocho.

Esperamos impacientes fotos del proceso (por lo menos yo...)

Si, la verdad es que no hay color. Para ser más pesado, automático y con tracción a las 4 ruedas, la diferencia en carretera no es muy grande. Eso sí, en trayectos cortos de ciudad las cifras de consumo asustan. Pero hay una cosa que me ha quedado clara, a Dios pongo por testigo que jamás volveré a tener un coche con cambio manual.

Yo estaba encantado con el A6 antiguo. Andaba mucho y gastaba muy poco y lo tenía impecable. Me dio pena desprenderme de él,  pero tenía que aprovechar la ocasión de coger el A6 C6.

Supongo que a estas alturas lo habrás solucionado. Yo tuve el mismo problema y suele ser un cable del faro que, como es bastante rígido, al movimiento se corta. Deberías quitar el paragolpes y sacar el faro para arreglarlo. En Youtube hay vídeos que te explican paso a paso como hacerlo.

Hola a todos. Aunque no me prodigo demasiado por el foro, he intervenido en él sin la debida presentación. Pues bueno, os pongo unas fotos de mi antiguo A6 (con el que empecé en el foro) y el que he adquirido hace unos meses, de segunda mano eso sí, y totalmente de serie. Muy normalito, como vereis. Saludos a todos

Hola Tharbukas. Soy de la zona de Pilarica. Agradezco tu ofrecimiento. Estoy servido de vagcom, pero si necesitara algo cuento contigo. Gracias y saludos.

Pues nada. Al final desarme las dos bobinas de la caja de aguas y limpié los conos metálicos y lo volví a montar y, de momento, parece que va bien.

Hola, Tharbukas. Yo también soy de Valladolid, por lo que si necesitas cualquier cosa en la que yo pueda ayudarte, aquí estoy. Todo sea por mantener bien nuestro Audis. Saludos.

Problema solucionado. Quiero reiterar mi agradecimiento a Alcoscar que siempre está dispuesto a echar una mano.

Gracias Alcoscar por tu respuesta. Echaré un vistazo a ver que soluciono. Sacaré unas fotos cuando tenga y las colgaré,  porque sólo tengo unas fotos que saqué de Internet de mi coche. Casualmente es el coche con el hizo la prueba la revista Autopista.