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Pedrod100

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Mensajes publicados por Pedrod100

  5. Rodaje

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 9 horas, elfonta23 dijo:

    La bomba del aceite efectivamente esta cebada, pero te comento mi caso en particular, un gran amigo mio de la infancia mecánico en vw durante 15 años ahora con taller propio bosh car, me lo explico debido a una avería de turbo en un passat 2.0 tdi 140. En Siberia no vivía pero casi, por que yo creo que junto a Zaragoza allí también fabricaban el frio. bueno vivía a caballo entre Salamanca (bastante frio) y SORIA (una fabrica de frio había ahí). bueno pues yo salía siempre pillado de tiempo y arrancaba y salía sin esperar nada de nada, cosas de la tiritona, y me fallo el turbo teniendo que ir de siroa a salamanca sin pasar de 100 yo creo, la avería fue por falta de lubricación, que el aceite estaba espeso, y el consejo que me dio mi amigo fue el de dejar que estuviera un minuto al arrancar, a lo que me acostumbre fue a encenderlo mientras rascaba el cristal, no tenia garaje en Soria jejeje. Pero vamos si no son casos extremos estoy de acuerdo contigo, si no al 100% al 98 jeje.

    SORIA y SALAMANCA.... lo tuyo si es un caso extremo...:4_joy::4_joy:

  6. Sonido en la segunda marcha

    en Mecánica Audi A4 B9

    Publicado

    hace 35 minutos, Jaijo dijo:

    Exactos suena 2 veces. No me había fijado que era a 40. Solucionado entonces.

    a mi tambien me preocupó en su dia hasta que lo leí en el foro... al principio buscaba algo dentro del habitaculo que se moviese,  el llavero del mando del garaje o algo similar....

    hasta que me di cuenta que era el coche.,  coincidia que salía del garaje y dejaba el mando en el portaobjetos,  y al momento ,  el Click, Click......:4_joy:

  9. Sonido en la segunda marcha

    en Mecánica Audi A4 B9

    Publicado

    hace 2 horas, Jaijo dijo:

    Buenas pues me ha pasado varias veces, normalmente la primera vez que meto segunda y acelero un poco que suena un par de veces algo.. siempre en segunda marcha y no todas las veces, pero tampoco 1 ni 2. Es un tfsi. Alguien mas se ha fijado en ese sonido? A ver si lo grabo  y lo subo por aqui

    Efectivamente como dice el compañero parace que es normal,  se activan varios sistemas de seguridad.

    a mi tambien me pasa.

  11. Presupuesto Avant TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 1 hora, Joselillo86 dijo:

    Por si alguno le interesa esto funciona así:

     

    De donde salen los descuentos de financiar? Es dinero que te descuenta la marca comercial, sacando menos beneficio de ese coche, pero que luego ese descuento se lo va repercutir a la financiera, la cual lo compensará con los intereses ganados por el préstamo que has hecho, por lo tanto es beneficioso para ambas partes y ambos cumples objetivos. Pensar que de una operación, cumplen objetivos por volumen de ventas dos patas de la organización, la marca comercial y la financiera.

     

    Para hacerlo sencillo y redondo, digamos que decís que: La marca comercial regala -3.000€ y luego recibe 3.000€, se queda igual, no ha perdido nada con el descuento, pero la financiera pierde -3.000€ y recupera en intereses -3.200€ digamos..solo se gana 200€? El tema es que una financiera (suele ser socialmente una filial de su financiera matriz), actúa como un banco. Una persona tiene depositado su dinero en un banco, pues un banco lo deposita en el Banco Central Europeo / Banco de España o similar y eso ahora mismo les cuesta un -0,4%. Que quiero decir con esto? Que la financiera aún llevándose en intereses lo mismo que ha dado a la marca comercial (3.000€), ya se estaría ahorrando dinero (ese -0,4% que le costaría tenerlo en su banco y no dejarlo).

     

    Esto como comprenderéis es algo transitorio y va en función de los tipos de interés, en cuanto suban las cosas cambiarán.

     

    Por resumirlo, si pagarlo al contado nos cuesta igual que financiarlo, ganamos las 3 partes (cliente, marca comercial y financiera).

     

    Esto lo sé xq cuando era hace unos años auditor, audité una financiera del automóvil y funcionaban así y ahora trabajo en un banco. Lo mismo la financiera de VW trabaja de otra forma no sé...pero esto lo puse en otro foro donde hay un comercial de Audi y lo confirmó.

    Mejor explicado, imposible.

  13. Presupuesto Avant TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 8 minutos, Jaijo dijo:

    Evidentemente es mejor pagarlo al contado pero si tienes que financiar, de las mejores es la del grupo wagen. Que todo el mundo no tiene más de 30000euros para soltarlo de golpe

    cierto,  pero luego no digamos que el coche nos ha salido por 28000 euros , cuando sumandolo todo son 31000 por ejemplo.

    Un caso muy cercano ... dice que el coche el A4 sport sedan le ha salido por 250000  igual que el tuyo(palabras textuales)el mio es un advanced ,  y ya empiezo a pensar que no puede ser,   y luego hablando detenidamente,  no son 25000 , son 25000 financiado en total 28100.   

    vamos que yo soy de letras,  pero 25000 no es igual que 28000 .....:sorry:

  16. Presupuesto Avant TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 14 horas, Joselillo86 dijo:

    Ese precio es con el descuento extra de la financiación que creo q son entre 2.000 y 3.000 euros y que serán aniquilados por los intereses jejejeje.

     

    Cierto ! es el gran engaño de las financiaciones que nos queremos creer. 

    Descuento de 3000 euros,  si luego sumas la entrada+comision de apertura+ las letras,  al final y en la mayoría de los casos sale mas caro que al contado.

    Otra cosa es lo que nos queramos creer,  a mi por ejemplo financiando eran 400 euros mas caro que al contado.

    lo que hay que ver es en total cuanto pagas por el coche. Esa es la única cifra que vale

    Luego la situación de cada uno es la que manda, si no puedes pagarlo al contado,  o si no te quieres "descapitalizar" ( esa palabra que tanto les gusta a los comerciales decir cuando te quieren meter una financiación a toda costa),  pues está bien financiarlo,  pero salvo en contadas ocasiones,  CASI SIEMPRE sale mas caro financiar un coche.

     

     

  17. Conducción del motor 1.4 TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 25 minutos, Chals dijo:

    Jajajajajajaja eso nos pasa a todos un poco!! Nos dicen una cosa y nos la creemos, pero luego... que te gaste 6-7 está muy bien!! También hay que ver los ritmos que llevas, y cuanta ciudad haces... pero para mi eso está de PM. También alomejor soy yo que acostumbrado a mis anteriores coches gasolina que gastaban casi el doble. Mi A4 150 tdi está en 6,5 l. también hago bastante ciudad y cuando hago carretera le voy dando zapatilla. Pero para mi es un mechero, hacer 800km con un depósito es la leche!!

     

    Mi coche todos los días está entorno a las 4000rpm cuando ya está caliente durante 4 o 5 min. Que sea diésel no significa que no se pueda correr con el, ni mucho menos que no se deba revolucionar... es la única manera de que el fap no se obstruya y que las egr dejen de trabajar, y si no trabajan las egrs no se mete m**** en el motor. Cambio a 1500-2000rpm cuando está frío!! Cuando está caliente 3000-3500 siempre!!

     

    Es mi primer coche diésel y he cambiado un poco mi forma de conducir, pero no la voy a cambiar al 100%. Siempre he pensado que un motor hay que revolucionarlo, en 11 años me ha ido bien en diferentes coches y diferentes motores y voy a seguir pensando igual.

    Un saludo!!

    totalmente de acuerdo.

  18. Conducción del motor 1.4 TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

     

    Joer  Vaya lio que me he hecho al editar... Lo siento , este es el mensaje entero.

     

    uffff. !!!  de este tema hay mucho que hablar.

    Yo precisamente,  me he cargado mi anterior coche un Peugeot 308 hdi 1.6 110 CV por la P**a conducción eficiente.

    Es diferente porque era diesel ,  pero hice caso a las recomendaciones del fabricante para ir lo menos revolucionado posible,  eso si llevaba unos consumos medios de 5 y poco ( realmente bajos para ese coche) pero claro ... a los 150.000 Km  a tomar  por saco el FAP,  CATALIZADOR, SENSOR DE PRESION DE GASOIL,  2 EGR´S .

    Yo entiendo poco de mecánica, pero a todos los mecánicos que he consultado,  (entre ellos mi sobrino que no tiene porque engañarme) , me han comentado que la conducción eficiente es "veneno" para estos coches. Todos me recomendaban los mismo,  llevarlos altos de vueltas , y cambios de 2500 a 3000 vueltas,  y de vez en cuando un buen "estrujón" en cuarta en carretera.

    Repito ya se que un Diesel no es un gasolina,  pero estos coches siempre se han llevado , como me dijo mi mecánico al que le llevo mis dos coches y los 5 de mi empresa.... (total confianza con el,) que hay que llevarlos palabras textuales " a puntita de pedal" por cierto , el siempre ha tenido coches del grupo VAG,  varios golf  y ahora un A4 B6.

    Yo por si acaso este A4 B9  intento no conducirlo "eficientemente",  ya que le tengo pánico a esa palabra,  por cierto que no lo he dicho antes  es el 2.0 TDI 150 CV.

    Ya se que habrá distintas opiniones y el debate esta servido, pero esta es mi opinión y lo que la experiencia me demuestra.

     

    Un saludo a todos y perdon por el tocho.

  19. Conducción del motor 1.4 TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 7 minutos, Pedrod100 dijo:

     

    Repito ya se que un Diesel no es un gasolina,  pero estos coches siempre se han llevado , como me dijo mi mecánico al que le llevo mis dos coches y los 5 de mi empresa.... (total confianza con el,) que hay que llevarlos palabras textuales " a puntita de pedal" por cierto , el siempre ha tenido coches del grupo VAG,  varios golf  y ahora un A4 B6.

    Yo por si acaso este A4 B9  intento no conducirlo "eficientemente",  ya que le tengo pánico a esa palabra,  por cierto que no lo he dicho antes  es el 2.0 TDI 150 CV.

    Ya se que habrá distintas opiniones y el debate esta servido, pero esta es mi opinión y lo que la experiencia me demuestra.

     

    Un saludo a todos y perdon por el tocho.

     

  20. Conducción del motor 1.4 TFSI

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 9 horas, alagar27 dijo:

    No creo que el coche te lo cargues por ir poco revolucionado primero

     

    Y segundo, si te recomienda eso es porque almenos para la conduccion eficiente es lo que pide pero si fuera malo para el coche no creo que lo recomendase.

     

    uffff. !!!  de este tema hay mucho que hablar.

    Yo precisamente,  me he cargado mi anterior coche un Peugeot 308 hdi 1.6 110 CV por la P**a conducción eficiente.

    Es diferente porque era diesel ,  pero hice caso a las recomendaciones del fabricante para ir lo menos revolucionado posible,  eso si llevaba unos consumos medios de 5 y poco ( realmente bajos para ese coche) pero claro ... a los 150.000 Km  a tomar  por saco el FAP,  CATALIZADOR, SENSOR DE PRESION DE GASOIL,  2 EGR´S .

    Yo entiendo poco de mecánica, pero a todos los mecánicos que he consultado,  (entre ellos mi sobrino que no tiene porque engañarme) , me han comentado que la conducción eficiente es "veneno" para estos coches. Todos me recomendaban los mismo,  llevarlos altos de vueltas , y cambios de 2500 a 3000 vueltas,  y de vez en cuando un buen "estrujón" en cuarta en carretera.

    Repito ya se que un Diesel no es un gasolina,  pero estos coches siempre se han llevado , como me dijo mi mecánico al q

  21. Golpe - Taller oficial Audi Madrid

    en Audi A4 / Allroad B9 (A partir de 2015)

    Publicado

    hace 17 horas, Chals dijo:

    Esto es fácil y si entre todos ponemos los talleres que conocemos hacemos una lista muy buena, que recomendamos e incluso también si queréis, a los que no volverías nunca y donde están.

     

    Podria ser un ejemplo de plantilla.

    - Taller: Nombre

    - Teléfono:

    - Especializado: Mecánica, chapa, pintura, llantas, preparador...

    - Oficial: Si - No

    - Provincia - Localidad - Dirección:

    - Recomendado: Si - No 

     

    Y todo lo que queráis....:8_laughing:

     

    Muy buena idea compañero.