Pedrod100

DESCTIVAR TEMPORALMENTE EL LINE ASSIST. Para desactivar temporalmente (como si fuera el botón): Módulo A5 Darle al botón código de seguridad y poner el 20103 y luego entrar en ADAPTACIÓN Estado de activación asistente de cambio de carril = Seleccionar “Off” Esta la opción que hará que el sistema quede inactivo y las 2 líneas desaparezcan del cuadro.

por lo que veo lo que pasa el que no reconoce una segunda salida de video. el cableado hacia la camara delantera lo has hecho ya? o pruebas desde dentro del coche directamente al interface? es el mismo problema que tenian muchos compañero que compraron la camara a Eron y tuvieron que actualizar el firmware del interface... a lo mejor lo que no te funciona es esa actualizacion. Los archivos de actualizacion te los ha mandado Eron? o los has cogido del foro? yo la mia delantera no se la compre a el. La mia es esta. https://es.aliexpress.com/item/32880922364.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0JbR9Ov

Al ser manual... has hecho el empalme del cable blanco (trigger) al cable del la luz de marcha atras en el maletero?

tienes todas las conexiones bien hechas? es manual o automatico?

Sorry, no te puedo decir... lo desconozco. a ve si se pasa por aqui el compi @McMahon y nos lo aclara.....

El mio tiene 60.000 km y no me ha dado problemas... toquemos madera. Segun el compañero @McMahon todo el ad-blue es igual, sea de surtidor o de garrafa, es una solución de Urea. Veo mas posible que sea por la presion del surtidor que por otra cosa. Yo tambien había oido que no hay que forzar mucho el llenado del deposito. Al primero corte de manguera, ya no sigo.

DESCTIVAR TEMPORALMENTE EL LINE ASSIST. Para desactivar temporalmente (como si fuera el botón): Módulo A5 Darle al botón código de seguridad y poner el 20103 y luego entrar en ADAPTACIÓN Estado de activación asistente de cambio de carril = Seleccionar “Off” Esta la opción que hará que el sistema quede inactivo y las 2 líneas desaparezcan del cuadro.

jod**rrr. cuantos Km tiene tu coche?... supongo que habrás repostado Ad-Blue mas veces, no te habia pasado antes?

Claro que si hombre !!! eso esta hecho. cuando pase todas esta historia del virus, hacemos una quedada, y vemos las maquinas. Te ha quedado bien, si ahora lijas un poquito con lija al agua de grano 5000 bien mojada para quitar esos "grumos" pero con mucho talento eh!!! osea das dos o tres pasaditas y lo ves, dos o tres más y lo vuelves a ver.... hasta que quede uniforme. , y luego le das con el pulimento para sacarle el brillo que queda de lujo...

Si , es normal, todos vienen asi.

Cierto.. Audi, como todos en este mundo , solo miran por su beneficio. Cierto que El A4 es un poco mas incómodo para entrar y salir que el Q5, sobre todo para personas mayores, con problemas o personas altas. A mi madre que tiene 83 años, y movilidad muy reducida, le cuesta mucho mas entrar en mi A4 que en el Q5 de mi hermana. El tema de la comodidad al entrar y salir , es otro punto a tener en cuenta. Otra opcion es que lo pongas a la venta , por un precio Justo aqui en el foro. seguro que ofertas no te van a faltar.

Pues la verdad es que no hay diferencia.... y como solo es un embellecedor, no funcional, es para pensarselo mucho.

Muy buenas compañero. Todo depende del uso y para que quieras el coche, y por descontado los gustos personales. si cambias el A4 , minimo tendría que ser por un Q5, el Q3 se os va a quedar pequeño, aunque las niñas ya sean mayores, pero ya sabes que cambiar a menos siempre es mas dificil que a uno mas grande. Son dos conceptos de coche distintos, ahora estan de moda los SUV... pero realmente le vas a sacar partido? con los pocos km que le haces , y la diferencia de precio creo que no. No cabe duda que el A4 es un carrazo, el concesionario, cuando te ofrece 20.000 Euros, es porque piensa venderlo por bastante mas 6.000 o 7.000 minimo. Otra opcion , como te ha dicho algun compañero es que lo vendas por tu cuenta, puedes sacarle los 25.000 facilmente. Mi opinion personal, por si te sirve de algo, es que no lo cambiaba. está practicamente nuevo, y lleva varios extras muy golosos Sline, VC, MMi Plus, Clima Trizona, Sensores delanteros... y los que no veo en una simple foto. Ese coche vale mucho mas de los 20.000 Euros que te ofrecen, pero la decision es tuya, y no es facil. Pero yo ya te digo... me quedaba con el. Un saludo.

Es acojonante tio... tienen mucho mas cuidado en un taller de barrio que en la Audi. El filtro lo cambias tu sin problema, es de la marca Mann, en cualquier tienda de repuestos online esta baratito. Yo me lo cambié a los 30000 km y tenia hasta avispas dentro... tenia m**** mas que el sobaco la trini... Cada 6 años... jod** que pasasda. Respecto al arañazo tiene facil solucion con la pintura de retoques de Audi, yo ya he repasado algunos y ni se nota. sale por unos 15 Euros en el concesionario. Eso si... no utilices el pincel que viene que es muy duro y bastante grueso, utiliza uno que tengas por casa de esos de papeleria para pintar con acuarelas, o compralo , cuesta unos centimos... Yo despues de mirar en muchos foros, utilizo este método.: 1 lija un pelín la zona con lija al agua de grano 2000. 2 limpia con desengrasante.( el mismo 361 de sisbrill de limpiar el coche vale) 3 aplica la pintura con mucho cuidado, seca muy rapidamente, en 15 minutos si el arañazo es muy profundo puedes darle una segunda capa ( importante no cargues mucho el pincel) 4 al dia siguiente, pasa otra vez la lija de 2000, pero muy levemente, un par de pasadas nada mas. 5 vuelve a limpiar con desengrasante. 6 Aplica la laca transparente (barniz) aqui si te puedes estender un poquito mas alla de los bordes del arañazo ya que luego tienes que lijarlo. 7 Esta laca tienes que dejarla secar mínimo dos dias... tarda mucho mas en secar completamente que la pintura. 8 lija un poco con lija de 2000 y afina con la de 5000 para dejarlo uniforme y rebajar el exceso de laca, . mucho ojo , no te pases lijando fuera del arañazo o haras otro "arañazo". 9 Termina puliendo cuando todo este totalmente uniforme, con una esponja de esas de pulido, o de aplicar cera ( las redonda amarillas) primero pule con el pulimento de corte y luego con el de brillo. cuando lijes, siempre con la lija bien mojada, y la zona del arañazo tambien. Si haces bien el proceso, ni se va a notar que tienes arañazo, aunque lo busques a conciencia. P.D. yo le hice el arañazo en el mismo sitio que lo tienes tu... jejeeje. Un saludo.

yo al mio la pasé a los 50.000 me parece mucho 30.000 km entre revision y revision. El mio es un 150 TDI manual y cambiando todos los filtros que se podian cambiar polen, gasoil aire, aceite.... me salió por 200 euros y poco en mi taller de confianza. Las revisiones se las hago cada 20.000 km. supongo que en un taller de confianza, no subira mucho por ser el 3.0 272 CV.

yo cambié los mios en SASAM en Alcorcón. Buscando en su dia en foros, mucha gente lo recomendaba, mas que nada por la máquina del paralelo, que es una de las mejores. Nuestro coche lleva paralelo en los dos ejes, y es complicado dejarlo bien. en el mio lo clavaron. Aparte de precio no me parece que esten mal.

mamma mia, ya casi esta aqui el B10. Muchas gracias @Ocio

Has pensado en la hidroimpresión ???? Es muuuucho mas barato de 600 lereles. creo que da buen resultado y hay compañeros del foro que ya lo han hecho... @McMahon por ejemplo.

c***... pues Cojonudo.. queda genial... y ademas has estado entretenido. Barato , entretenido y buen resultado.... Que mas puedes pedir.?

Pues claro que entra.... !!!!!! yo la llevo de serie. mi coche salió con ella del concesionario...

muy interesante, osea que no recooce solo las de velocidad, sino que reconoce tambien las de prohibido adelantar.... alguna mas que hayas visto?

Hola Javier. Aqui tienes el Brico, cualquier duda nos dices... Un saludo.

Grandeee put*ooo, eres muy grandeeeee . Enhorabuena , por fin lo has conseguido., me alegro que que no hayas jodido nada. Buen trabajo y buen tuto. Enhorabuena de nuevo.

No, eso son los radares del control de crucero adaptativo.. ACC . La camara van en el parabrisas, justo detras del espejo retrovisor.