picote

Me refiero a que velocidad se pondria en llano. bueno un saludo. lupogt me podrias ayudar porque no se que hacer y en el foro no se explican bien algunas cosas. Este es el problema Mi audi a3 2.0 tdi lo compre y al otro dia lo puse a tope pero no andaba lo que yo creia , lo compre en diciembre del 2006 y todas las veces que e podido lo puse a tope pero nada en llano no pasaba de 220 y pense sera el rodaje porque como no tenia ni 500 km.Pues segui cojiendo el coche lo poco que lo cojo porque tengo tres mas y no cojo casi nunca este ahora tiene un año y un mes y tiene 7.800 km ya ves no lo cojo nada.bueno cuando tenia 2.000 km lo llebe a tlr y lo reprograme y yo no notaba casi nada de mejoria en el coche y pense bueno habra que hacerle el rodaje. El coche tiene ya 8.000 km y en llano lo mas que se pone es 223 221 pero cuesta abajo lo mas que lo e puesto 229 no se y ya estoy mosqueado porque nadie me dice nada con certesa y todos los que tienen este coche dicen que lo ponen a 230 y eso que el mio tiene repro y no soy capaz de ponerlo a 230. Posibles dudas puede ser que todabia no tenga el rodaje echo con 8.000 km esque mucha gente en el foro dice que no les fue bien el coche hasta los 30.000 km y digo yo tanta diferencia va a ver de 8.000 km a 30.000 o 20.000 km para que mi coche vaya mucho mejor yo se que el rodaje es importante pero tanto se retiene el motor. otra duda puede ser que mi coche marque 10 kh menos que los antiguos esque tambien me lo postearon mi coche a 3.000 vuelta en 6v va a 160 kh y en el youtube hay videos que a 4.000 vueltas van a 10 kh mas que yo cuando voy a 4.000 vueltas si mi marcador marcara de menos se podria regular para que marcara 10 kh mas con el vag com. Bueno y haora lo mas importante dices que el kit de mainz no es muy bueno. si tu me dijeras otro sitio mejor te lo agradeceria porque a mi lo que me gustaria es un sitio responsable que sea importante y no se mucho sitios en españa porque soy de andalucia y por aqui no hay muchos preparadores y no puedo saber mas a mi me gustaria ir a un sitio bueno que me lo hagan rapido en el coche maximo 5 o 6 dias en ponerlo todo ya que colocar el turbo repro y intercoler y mas no creo que tarden mucho si ya lo han hecho alguna vez con el mismo coche,yo tampoco quiero un s3 pero con 220cv tiene que ir el coche muy bien o 240 no se yo quiero que ande mas que un bmw 320 de los nuevos con 177 cv o que este a la altura de un 2.0 tfsi 200 cv si se pudiera claro pero no se donde. por favor no contestar diciendo que para que quiero que coja 230 o que me compre otro coche solo lo que posteo.

Este tema es el que yo queria que se hablara porque lo quiero hacer me gustaria poner el kit de mainz pero no se lo que cuesta ni que me hacen aparte de turbo intercoler y repro podriais ayudarme el que sepa algo de esto y cuanto andaria en llano con ese kit.

Bueno un saludo y me gustaria que me pudierais ayudar. Un amigo mio se le a estropeado el dvd del navegadors plus rns-e en un a3 del 2004 y me gusraria saber como descargar alguna de las versiones faciles de encontrar y de grabar da igual no hace falta que sea la del 2007 con la del 2004 ya va pero no se grabarlo porque no se que hacer con el archivo que me descargue si es que lo encuentro. LA VERSION DVD QUE ME GUSTARIA ES LA WESTERN EUROPE 2004-0050 QUE ES LA QUE SE A AVERIADO PERO NO TENGO IDEA DE NADA .

HOLA ME GUSTARIA SABER TODO LO QUE SEPAIS DE ESTA PREPARACION O OTROS SITIOS EN ESPAÑA QUE HAGAN PREPARACIONES PARA EL 2.0 TDI 140 CV. SALUDOS. http://www.mainz.es/index.cfm/uuid/40BEE66130

Bueno un saludo a todos. Bueno de mecanica entiendo,pero me gustaria saber algunas cosas,como que yo creo que mi repro esta mal aunque me la an hecho en tlr, pero creo que el coche en algun momento te puede dar esos 180 cv pero no es lo mismo que te de 200 con un turbo gordo, inyectores,y todo ese rollo, me gustaria saber si en llano os llega en 6 velocidad la aguja del cuenta revoluciones con facilidad a medio centimetro de lo rojo, y si os llega podria alguien decir que pueden ser mis 7.000 km por lo que el motor no esta rodado, esos 7.000 km se los e echo casi todo en el pueblo pero siempre dandole mucha caña desde que lo compre y no se ya creo que me a tocado un motor lento. PODRIA ALGUIEN ORIENTARME DONDE PODRIA PREPARAR EL COCHE EN ESPAÑA MEJOR QUE CON EL KIT DE MAINZ Y MAS SEGURO PARA SACAR ALGO MAS POTENTE PERO FIABLE SIN BURRADAS 230 260 CV Y SIN GASTARME MAS DE 5.000 EUROS :ranting2: SALUDOS

No tengo luces automaticas. Y ya lo e dicho como que un millonnnn de veces me sobra el dinero para haberme comprado el s3 pero no lo quiero prefiero mi 2.0 tdi preparado me gusta mucho mas y no consume como el s3 60 euros el pisoton y no me digas que si tengo de sobra para un s3 porque me importa su comsumo. Me importa porque con el s3 me gastaria todos los dias 80 euro y con el 2.0 tdi petado kit mainz 30 euros, aunque tenga de sobra para el s3 no tengo se sobra para mantener ese consumo.

Un saludo Angel, te comento no lo e puesto con mi colega el del fr porque como ya e dicho no suelo nunca echar carreras ni nada, pero solo queria probar porque me mata la curiosidad.Mira anoche puse el coche a tope y hacia ya 4 meses que no lo ponia a mas de 150 , pense haber si ahora anda mas, porque me va mejor en bajas,pero que va sige sin andar y os aseguro que el coche esta bien, pero cuando llega a 200 le piso y nada muy poco a poco hasta 213 208 223 217, no se si puede ser que solo tiene 7.000 km pero os aseguro que el mio no anda en alta, claro esto se deve al turbo pequeño, inyectores , electronica,pero como digo no se si es el rodaje, pero lo que me da coraje es eso que mi primo con el seat ibiza fr 130 cv se ponga a 230 de tiron, mi colega el del bmv 320 antiguo 150 cv diesel lo coji yo y cuando iba a 200 le pisava y jod** se ponia a 230 de tiron pero al llegar a 230 no andava mas ni siquiera cuesta abajo y lo llevaba yo el coche, mi colega este del bmv se le partio el turbo hace poco y se compro otro 320 de esos largos 177 cv diesel y va igual quel otro jod** le pisa y 240 250 de tiron y el mio nada de 215 223 en llano no paso,por eso quiero poner ese kit porque pienso que el turbo es muy pequeño y al cambiar turbo inyectores y mapa intercoler seguro que esos 200 cv tienen que ser guapos mira esto que encontre tambien. http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/d...a3_8p_20tdi.php Bueno lo pondre para marzo del 2009, porque en octubre del año que viene me caso y para el mes de marzo y abril estoy de vacaciones me ire a barcelona dejo el coche en mainz y me quedo 7 dias de vacaciones mientras me lo petan. Si sale algo mejor lo pondre. Anoche me paro la guardia y me dijo que los estava escandilando con el xenon yo le dije que era automatico y me dijeron que fuera al taller porque dicen que eso de escandilar es denunciable, y otra cosa cuando paro el coche o pongo el limpia , el limpia derecho se queda 2 dedos un pelin mas alto y lo hace a menudo, es que el parabrisa tambien va con electronica y hay que calibrarlo. BUENO UN SALUDO A TODOS LOS COLEGAS,QUE POR LO MENOS AUNQUE MI COCHE SEA UN 2.0 TDI QUE NO COJE 230 ME LO PASO BIEN CON VOSOTROS. <_< <_<

Bueno un saludo y decir algunas cosas para entendernos mejor. Yo suelo poner el coche a tope cada 2 o 3 meses o cuando se encarte de tener que ir a la ciudad que tengo a 56 km solo lo pongo en ese tramo de autopista y normalmente en un tramo que hay 20 km pero cuando no hay coches en la autopista que casi siempre suele haber muy pocos, lo pongo normalmente por la noche, y yo nunca adelanto a ningun coche a mas de 120, en esta autopista no hay radares ni guardias solo de vez en cuando mi a3 va a cumplir en noviembre el 26 1 año y tiene 6.000 km porque no lo cojo casi nunca porque tengo un renaul clio un vw polo otro a3 1.9 110 cv y el fiat punto de mi novia a demas voy a cumplir 29 años y se donde tengo que correr con el coche que me gusta, ademas soy marinero y suelo estar en el mar 10 dias cuando vengo estoi en casa 3 o 4 dias y suelo cojer el renaul clio y el audi a3 2.0 tdi lo cojo muy poco, como veras no suelo correr ni competir con mis amigos ni nada, solo que me gustaria que mi coche me fuera mas o menos como el de mi colega del bmw 320 de los nuevos que se pone de marcador muy bien a 240 o 250 , me da igual que con el kit de mainz tarde un poco de 200 a 240 o 250 pero lo unico que quiero es que coja esa velocidad porque me gustaria que llegara a cojerla, yo se que muchos piensan que es absurdo pero es lo que quiero, no quiero un s3 ni un bmw ni nada, ni que pase de 200 a 245 o 250 en un plis, pero os puedo asegurar que el bmw ese de 177 cv los coje muy rapido y eso que pesa mas que el mio y tiene 177 cv, porque el mio no podria alcanzar esa velocidad con el kit mainz de 200 cv de marcador, si en el you tube hay videos a 258 kh de un portuges. SALUDOS

El mio es negro brillante y es el peor color siempre esta sucio y se raya facil mejor el color que a elegido e mu guapo.

Que gracia me hace la gente que se mete en este foro solo para divertirse respondiendo con m**** y sin ayudar en nada a los demas, se puede meter una bromilla en una respuesta pero esta gente que solo insulta y contesta estropeando el tema con respuestas como las que me tiene hasta los huevos como por ejemplo que los tdi no cojen de marcador 230 240 250,como por ejemplo diciendo que a esas velocidades no se puede circular, que si me ves a esa velocidad me denunciarian que porque no me compro otro coche mejor para que coja esa velocidad ,bueno en fin toda esa basura que solo se dedica a eso.Bueno menos mal que como yo a todas estas personas que nada mas me estropean el tema me los paso por el forro de los huevos, sigo posteando y no le echo cuenta. Bueno no hace falta que pida perdon a nadie porque esto solo va dedicado a los que e dicho que se dedican a eso.Yo solo posteo de lo que se y no le digo a nadie como tiene que circular ni nada,cada uno que haga lo que quiera. Bueno y yo lo que escribo es la verdad. centremosno en el tema kit mainz de 200 cv para el 2.0 TDI

Que guay eres tio cuchi cuchi cuchi eres muy graciocito. U Y GOLOSINA

Tiene alguien el kit de mainz de 200 cv, o sabe algo del kit ,es que en la pagina de mainz no ponen las prestaciones que ofreceria el coche con el kit, y dicen que con este kit parece que es un gasolina y estira mas alla de las 4.800 rp,pero yo quiero saber tambien si en 6 velocidad llegaria tambien con facilidad a rebasar esas 4.800 rp.Tengo dos amigos que tienen el nuevo bmv 320 d de 177 cv o algo asi no se si es 177 o 167 pero los dos son nuevos y de origen lo ponen con facilidad a 245 250.Mi a3 2.0 tdi 140 cv le hice la repro con 2.000 km y no note gran cosa me dijeron de tlr que tendria unos 183 cv yo no e llevado el coche a ningun banco pero se lo dije a carlos de tlr y me dijo que el turbo es muy pequeño y no se puede sacar mas, pero no se si sera que solo tengo 7.000 km desde luego el coche me va mucho mejor desde que paso de 6.000km pero en bajas, en alta sigue igual cuando voy a 200 kh en 6velocida le piso y tarda mucho en ponerse a 220 que es lo que anda o 225 lo maximo que lo e puesto es cueta abajo a 229 kh, pero es que con ese turbo el coche a 200 ya no tiene tanta fuerza para soplar, por eso creo que con el kit de maiz de 200 cv turbo mas grande , intercoler , reprogramacion, y no se que mas entra en el kit, pero estoi seguro de que cuando lo tenga y vaya a 200 y le pise seguro que se pone rapidamente a 250 de marcador.

Bueno lo explico.Mi coche tiene 7.000 km y cuando tenia 2.000 km le hice una repro tlr y me dijeron que tendria unos 180 cv pero yo no e notado tanta diferencia con la repro y me dijeron desde tlr que el turbo de mi coche es muy pequeño.Bale solo quiero una cosa haber si me entendeis yo se que hay mucha gente en este foro que va a decir que su a3 2.0 tdi 140 cv coje 230 o 235 con facilidad,pero yo como no lo e visto no me lo creo, el mio cuando llega a 200 en 6 le piso a tope y enpiesa a subir poco a poco hasta los 220 en llano o 223 y heso que tengo repro pero vamos no creais que con la repro hay mucha diferencia porque el turbo de este motor es muy pequeño,el problema es ese el turbo que es pequeño y cuando vamos a 200 el turbo ya no tiene fuerza para impulsarlo mucho.porque los bmw 320 de 163 cv diesel o 173 nose algo de eso se ponen a 250 kh tan bien.porque el turbo es grande y lo mueve bien.Mi problema es que yo se seguro que cuando le haga eso en barcelona que os puedo asegurar que se lo hare el mio se pondra en llano a 250 kh seguro,porque cuando le pongan ese turbo grande esos inyectores nueva repro y no se que mas va a tener un patadon bueno, el coche no lo cojo casi nunca tiene un año y nada mas que le e hecho 7.000 km y respetando siempre el motor al arrancar y al parar.Con esto tendre buenas prestaciones y no me hara falta el s3 o el r32 o el tfsi de 200 cv que mis colegas lo tienen y es una ruina de consumo se comen un tanque en 2 minutos. Me los puedo comprar cuando quiera pero no quiero, prefiero mi 140cv preparado a 200 cv con ese turbo gordo que veras como se pone tambien rapidito a 250 o 257 , no suelo poner el coche a tope, solo en autopista 1 vez cada 2 meses o 3 y sin que haya nadie en la autopista y en llano, me da igual la fiabilidad si se parte lo que sea lo pongo nuevo y a correr.saludos a todos los foreros, os dejo esta direccion para que le echeis un vistazo a algo de lo que os hablo pero por un preparador aleman. sale 5.000 euros en las reprogamaciones lo pone el precio. UN GRAN SALUDO http://www.bb-automobiltechnik.de/bb2004/d...a3_8p_20tdi.php

Me gustaria saber si alguien del foro la tiene para saber precio y prestaciones. Mas o meno he bisto por otras paginas algo similar y sale unos 5.000 euros cambio inyectores turbo intercoler reprogramacion y no se si algo mas si alguien lo sabe contestad. mas informacion en mainz en la seccion de novedades.

Buenas angel, me a gustado mucho lo de CHACHO , creo que no viviras muy lejos de donde yo vivo CREO , bueno e estado hablando con un colega mio que tiene el alfa gt diesel 150 cv y lo a puesto con su colega que es tambien mi colega el del fr y dice que van lo dos igual y que es mentira lo de que el fr de nuestro colega anda 230, dice que el se a montado y coje 225 con un poco de cuesta abajo 230 y con una cuesta mucho mas picada 240 una vez. dice que el de el coje 225 el alfa y tambien con un poco de vajada 230, y yo le e dicho para comprobarlo con el mio mi a3 2.0 tdi 180 cv con repro tlr y el alfa gt 150 cv diesel, que va igual quel fr segun el me a contestado en aceleracio mas o menos iguales.Cuando lo ponga os cuento.

Para mi personalmente, este motor es una m****. 2.0 tdi 140 cv ya podrian haber puesto un 1.9 con 150 cv como el fr de explosivo porque todo el que haiga cojido un 1.9 habra notado que es mucho mejor, y lo digo por mi que tengo 2 audis a3 el antiguo con 1.9 con 110 cv y va de put* madre el motor y el nuevo con el 2.0 tdi 140 burros con repro tlr y es una m****, con la repro va mucho mejor, pero no se le puede sacar mas cv porque el turbo es de grande como una patata. si lo hubiera probado antes de comprarmelo, no lo hubiera comprado y me hubiera comprado el s3 el 2.0 tfsi o el 2.0 tdi 170 cv, yo no busco tanta potencia, pero confiado en que hiria mas o menos como un fr o mucho mejor que mi a3 110 cv lo compre, pero que gran decep cion con el motor, porque el coche es una maquina, porque todos los diesel guay los deja para seat

La imagen que puse para señalaros donde hiban mis revoluciones no es de mi coche pero os pregunto, halguien sabria decirme, porque mi coche el otro dia cuando puse la aguja de las revoluciones en el mismo sitio que en la foto de arriba el mio marcaba 228 y el vuestro marca 235 no lo entiendo y hestoi empezando a mosquearme, porque no hay nadie que me convensa con algo vueno, nada mas que me dicen que unos desarrollan mas que otros y cosas que yo creo que no tienen que ver con lo que se habla.No tiene nada que ver que desarrolle mas o que desarrolle menos, si mi marcador marca igual que el de la foto, porque no va el mio a igual de revoluciones a 235 como los otros, y va a 228 que halguien me lo explique y me diga con cuantos kilometros se nota ya el coche suelto para subir vien a esas 4.300 en llano, si es que a alguien le llega, yo tengo repro tlr y todavia en llano no llego a esas revoluciones.explicarme tanvien lo del marcador que ya no se que hacer.

yo lo maximo que lo e puesto es a 228 con una pequeña bajada, y eso que tengo repro, y 3.600 km nada mas no se si no me coje mas por eso pero aun hasi mira cuando yo lo puse a esa velocidad la aguja de las revoluciones hiban donde te señalo, si cuando tenga el rodaje me yega al ultimo palito en yano me andara los 235 , hati donde te llega las revoluciones porque ya para entendernos vien y no equivocarnos es mejor señalar como yo.Espero que cuando tenga unos 10.000 km me suba vien de 3.900 hasta el ultimo palito antes de lo rojo, que no se si a halguien le yegara hay.

Yo creo que a never le dieron el 170 tdi. o puede ser que la caja de cambios fuera diferente, o el turbo mas grande, porque lo que esta claro es que eso no es normal.

Gracias angel por fin alguien que explica algo bien porque nadie decia nada que me convenciera aun asin ya te digo, hoy lo e cojido para llevar a mi novia a sevilla , y de vuelta a casa cuando ya no habia nadie en la autopista que me molestara para darle un poco, le he pisado un rato y cuesta arriba los 210 muy bien luego nada mas ponerme en llano 220 del tiron y luego a 228 con un poco de pendiente, yo creo que cuando tenga el rodaje si me alcanza unas 100 o 200 vuelta mas llegare a los 235, pero date cuenta que el mio esta reprogramado, lo que pasa que esta todo demasiado ajustado y no he terminado el rodaje ni de casa ni el de la reprogramacion porque solo tengo 3.400 km y ya te digo nada mas estrenar el coche con 40 km lo puse a 200 ya se que esta mal pero yo no podia aguantar el bicho.Pero vamos el coche va de muerte ahora con la repro tlr ahora le piso en cualquier velocidad y da gusto como estruja, ya que me gusta la repro porque es progresiva, nada de una brutalidad abajo ni ariba sino parejita como la mia, que responde en todo rango de revoluciones.bueno solo me queda hacer kilometros y haber como va respondiendo, mi colega el del fr me dijo que el cuando lo compro, le dava caña y de 210 no pasaba, hasta que no tubo el coche unos 5.000 km dice que no le hando lo que tenia que dar ahora 230. tengo otro colega que tiene el mismo coche que yo, y lo quiero probar con el para ver las diferencias entre los dos, porque yo no le creo mucho pero el dice que el suyo lo pone a 235 y yo no me lo creo nada mas me queda hacer lo que dije,probarlo con el fr o el audi igual que el mio, lo que pasa que casi nunca los veo, y cuando los veo tampoco les digo nada pero haber si puedo, y algun dia lo pruebo con alguno de ellos,cuando lo pruebe , que seguro que lo hare tranqui que os cuento, espero que sea pronto,puede que el viernes o el sabado. SALUDOS :clap1:

:clap1: vamos haber si ya nos enteramos un poco. no puede ser que mi a3 2.0 tdi 140 cv 225/17/45 a 4.000 vaya a 217 y el de never no lo se si es el mismo coche, pero si es el mismo, las revoluciones y la velocidad deverian ir igual que el mio porque se supone que las relaciones de cambios son las mismas el mio es manual.si dos coches son identicos que uno alcance 4500 vueltas y otro siendo igual alcance 4.100 vueltas lo comprendo, pero supuesta mente si son iguales a 4.000 deberian de ir los dos a la misma velocidad, y no lo que pasa que el mio a 4.000 va 217 y el de never a 4.000 va a 225. :clap1:

NOSE NOSE PORQUE TODO EL QUE PONE UNA IMAGEN A 230 NUNCA SE VEN LAS REVOLUCIONES, SOLO EN LOS VIDEOS DE NEVER, YO ME DOY POR VENCIDO EL MIO REPROGRAMADO Y A 4.150 VA A 220 PERO TENGO 3.400 KM NOSE SI CUANDO TENGA 10.000 KM ME ANDARA MAS LO E ESTADO MIRANDO Y LO E PUESTO A 228 SI MI MOTOR CUANDO TENGA EL RODAJE YEGAN LAS REVOLUCIONES EN LLANO A 4.000 Y EL ULTIMO PALITO QUE ESTA ALADO DE LOS ROJO HIRA A 235 PERO ESO SI LLEGARA PORQUE DEMOMENTO NADA.Y LO DEL MARCADOR Y LAS REVOLUCIONES NO SE EL PORQUE NEVER HIBA A 4.000 VUELTA A 225 Y EL MIO A 4.000 VA A 217. :ranting2: jod** QUE DECEPCION VAYA m**** DE MOTOR PERO EL JILIPOLLAS E SIDO YO QUE ME LO COMPRE SIN PROBARLO, PORQUE NO NOS HABRAN PUESTO EL 1.900 DE 150 CV DEL FR, SI LO HUBIERA PROBADO ME HUBIERA COMPRADO EL 170 TDI O EL S3 PERO AUN HASI SI CUANDO TENGA MAS KILOMETROS ME SUBIRA UN POKITO MAS LAS REVOLUCIONES PARA ALCANZAR ESA VELOCIDAD.QUE TIMO DE MOTOR VAYA CACA Y ENCIMA LO REPROGRAM Y NO SE LE PUEDE PEDIR MAS PORQUE EL TURBO QUE LE ENTRA A ESTE MOTOR ES DE GRANDE COMO UNA MANZANA :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Me gustaria saber a cuantas revoluciones llega a tope, a la velocidad que va a hesas revoluciones y si cuando tiene el coche 5.000 o 10.000 llega mejor al tope de revoluciones. es que e estado mirando unos videos en you tube y a 4.100 van algunos a 230 y yo el mio a 4.250 va a 225 no lo entiendo, me gustaria vuestras opiniones.

Parece mentira tio, no es por ofender pero estoy asta los c*** de que me conteste jente a mis preguntas con m****.estoy hasta los huevos de que me hablen de la put* velocidad real, de que donde cojo esas velocidades, de que un diesel no handa y de que el a3 2.0 tdi no puede llegar a 240 de marcador. os digo que donde yo vivo, no hay radares,la autopista es buenisima para poner el coche a tope, y casi nunca hay coches en ella.solo quiero hablar de velocidad de marcador, no quiero saber nada de velocida real solo velocidad del put* marcador nada de tempomat ese de los c*** ni nada solo MARCADOR.Y si el coche gasta aceite, me da igual compro una lata de 5 litros y le hecho no problem.PERDON A TODOS LO FOREROS NO QUIERO OFENDER A NADIE LA AUTOPISTA ESTA EN ANDALUCIA PERO NO QUIERO DECIR CUAL.

vamos haber solo me queda hacer una cosa Never,hacabo de poner el coche a tope y lo he mirado en los dos relojes digital y marcador a 4.000 hiba a 218 a 4.150 a 220 y a 4.250 a 225 algo pasa o mi marcador esta mal o el tuyo marca mucho mas no se solo me queda hacer dos pruebas lo voy a poner con el de mi colega que no tiene repro haber si el mio handa mas y si me lo dejo le voy a preguntar a cuanto hiba el, y si me lo dejo lo voy a poner con el de mi otro colega seat leon fr 150 cv antiguo que el de el dice que de marcador en llano coje los 230.alomejor el video hese es el 170 no lo se porque todos los que tienen heste coche dicen que coje 230 y el mio lleva repro y lo mas es 225 de marcador.