Ayala
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@RomuloTDI @a4quattro @Nitomatik bueno, ¿y que me decís del Audi A4 B6 Quattro 2.5Tdi 180CV? Es que dentro de los Quattro de B6 es el único motor que encuentro alguna oferta que merezca la pena, pero no se cómo de bien funciona ese motor, los problemas que da, el consumo que tiene, los caballos fiscales para pagar impuestos y seguro, etc. etc.
¿Podríais alguno hablarme de ese modelo y compararmelo con el B6 1.9Tdi 131CV ya sea bien Quattro o no? ¿Y cuál es la diferencia entre la tracción de los modelos normales y los Quattro?
¡Muchas gracias de antemano señores!
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En 14/11/2017 a las 18:54, RomuloTDI dijo:
Ten paciencia, ya aparecera
Que diferencias hay entre el normal y el Quattro a todo esto? Porque el motor creo que es el mismo... Y en cuanto puede variarme el precio más o menos.
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En 13/11/2017 a las 18:00, RomuloTDI dijo:
Ayala, no se si te lo dije, ya no me acuerdo por que dije tanta cosas en este post.... pero si puedes cojerte un 1.9Tdi 131cv Quattro no lo dudes.
Si me lo dijiste, pero todavía no he encontrado ningun B6 1.9Tdi 131CV Quattro, todos los Quattro que encuentro son B7 2.0Tdi o Avant...
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hace 1 hora, RomuloTDI dijo:
A ver, aunque compres a un compraventa el Impuesto de Transferencias Patrimoniales lo tienes que pagar si o si, la diferencia es que el compraventa te lo pondra todo muy bonito y maquillara para que compres pero la transferencia y todo lo que implica te lo va a cobrar a ti en el precio final, eso tenlo por seguro, si quieres saber lo que te cuesta la transferencia de tu coche vete a la Delegacion de Hacienda de tu CC.AA y pregunta que te cobran por transferencias patrimoniales por ese coche (ellos tienen unas tablas de los valores venales) y vete a trafico y pregunta el coste del papeleo en trafico, es asi de simple.
A ver, hagamos un presupuesto aproximado de lo que te costaria distribucion, filtros, aceite y alguna cosilla mas:
Kit de distribucion mas bomba de agua lo tienes a partir de 100 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10553/bomba-de-agua-kit-de-distribucion.html#10116
Correa poli V la tienes a partir de 6 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10531/correa-poli-v.html
El kit completo de correa poli V lo tienes a partir de 65 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/14410/juego-de-correa-poli-v.html
El amortiguador de vibraciones d ela correa poli V lo tienes a partir de 26 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10976/amortiguador-de-la-correa-trapecial-poli-v.html
Amortiguador de vibraciones a partir de unos 38 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/15063/amortiguador-hidraulico-de-la-correa-de-distribucion.html
Filtros:
Filtro de aceite a partir de 6 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10359/filtros-de-aceite.html#10105
Filtro de aire del motor a partir de 7 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10360/filtro-de-aire.html
Filtro de aire del habitaculo a partir de 6 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10363/filtro-de-aire-de-habitaculo.html
Filtro de combustible a partir de 7 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10361/filtro-combustible.html
Tienes kits de filtros a partir de 22 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/13001/juego-de-filtro.html
Termostato a partir de 7 euros: https://www.recambioscoche.es/marca-vehiculo/pieza-de-repuesto-audi/a4-8e2-b6/15511/10195/termostato.html
Despues una lata de aceite 5-30 te sale a partir de los 30 euros (no voy a entrar en temas de marcas por que seria un no acabar, en este tema cada uno tiene sus preferencia): http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Categories/Aceite_de_motor/Turismos/"Viscosidad de aceite"/5w30
Yo te recomendaria que comprases una lata de 5l y despues otra de 4 o varias de 1l para ir rellenando aceite ya que todos los Tdi 131cv consumen algo de aceite, yo le relleno cada 8000km mas o menos 1l de aceite.
Despues ya tu decides si cambias amortiguadores, frenos, algun sensor, puntas de palier..... todo depende del grado de acabado final y perfeccion que quieras, yo soy muy tiquismiquis y poco a poco le he ido cambiado casi todo al A6, ahora me toca discos de freno y paostillas (unos 150 euros de presupuesto en piezas en esa tienda web que te señalo).
Haz numeros pero ya te digo que yo al A6 le hice la distribucion por unos 450 euros y eso que hay que desmontar todo el frontal para hacersela, eso si, puse yo las piezas, las compre en esta tienda web que te digo.
jod**, detrás de todo esto cuando lo compre vas a tener que venir a verlo y que te invite a unas cañas, porque estás dándome toda la ayuda posible. Con todo esto está ya todo resuelto en cuanto a mis dudas sobre que comprar y que hacerle, me habéis dado varios talleres y personas de contacto para venir a verlo, páginas para comprar los repuestos más baratos, información que necesitaba, etc. mil gracias a todos.
La única duda que me queda en el aire, es en cuanto al impuesto de vehiculos de traccion motor, y el impuesto de cambios patrimoniales, es mi caso particular. Soy de córdoba y así lo pone en mi DNI, pero llevo empadronado en el ayuntamiento de Alcalá de Henares (Madrid) dos o tres meses, ambos impuestos ¿tengo que pagarlos obligatoriamente en uno de los dos sitios en particular? o, ¿puedo elegir a pagarlo en el que quiera de los dos?
¡Gracias!
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hace 3 horas, Serjio dijo:
Si es Madrid capital, te costara unos 130 euros.
Si lo compras el día 2 de Enero, si el dueño tiene experiencia en la compra-venta del vehículo te dirá que lo pagues tu, con lo cual yo no me preocuparía de ese importe si encuentras uno que te guste ya sea 15 de diciembre, 20 de noviembre o 10 de enero.
Respecto a lo de cambiar todo, es aconsejable asi empiezas tu la cuenta, tenemos como colaborador del club un buen taller @GETAUTO por si el día que lo ves, quieres llevarlo a que le hagan un diagnostico.
Un saludo.
Muchas gracias por tu aportación, y gracias por lo del taller @GETAUTO, cuando diga de comprarlo seguramente sea en madrid y tiraré de todas las oportunidades que me estáis brindando a ver si entre todos que entendéis más que yo consigo hacer una buena compra con un poco de suerte.
¡Un saludo!
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hace 3 horas, RomuloTDI dijo:
Buenos dias.
A ver, por partes.
1. Si, es mas que recomendable hacerle el cambio de filtro sy aceite a la mayor brevedad posible ya que no sabes como estan realmente por mucho que el vendedor te diga que esta perfecto y al dia de todo y que le cambio los filtros y aceites el dia anterior a venderte el coche (aunque te enseñe una factura).
2. Tambien, lo mismo que en el tema de los filtros y aceites, la correa de distribucion y correas auxiliares asi como la bomba de agua y termostato es mas que aconsejable cambiarla al comprar el coche y tenerla de tu mano por los mismo tivos que los filtros y aceites. Piensa que si la correa de distribucion rompe puedes montar una gora en el motor que te puede costar muchos euros reparar.
3. La biñeta (IVTM) del ayuntamiento la paga el que figura como propietario a dia 1 de Enero, es decir, que si lo compras el 31 de diciembre tu vas a pagar la biñeta del año 2018 y el antigu propietario la biñeta del año 2017. Asi tambien, si lo compras en febrero el que paga la biñeta del año 2018 sera el antiguo propietario. Despes claro esta todo s epuede hablar entre comprador y vendedor y acordar quien paga la biñeta del año que viene o de la anterior. Pide un historico en trafico siempre antes de la compra para ver si tiene cargas y pidele al vendedor que te enseñe el recibo de la biñeta del año en curso (en este caso del 2017), aunque esto ultimo no implica nada, el ayuntamiento le cobrara la biñeta al propietario del coche a fecha 1 de enero.
4. En tu ayuntamiento te indicaran el coste del impiesto IVTM (Impuesto de Vehiculos de traccion Motor) que te correspondera pagar en base a los cavallos fiscales del coche que quieras comprar. Asi no te llevaras sorpresas. Buscando en Google encontre esto que te podra ayudar de orientacion: http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actividad-economica-y-hacienda/Impuesto-sobre-Vehiculos-de-Traccion-Mecanica-IVTM-Calculo-de-la-tarifa?vgnextfmt=default&vgnextoid=cc561a0367ac8210VgnVCM1000000b205a0aRCRD&vgnextchannel=138d31d3b28fe410VgnVCM1000000b205a0aRCRD&rm=7bd5ec4018442510VgnVCM1000000b205a0aRCRD
Un saludo.
Vamos que a lo que me cueste, le sumo unos 1.000€ de cambios de aceite, filtros, correa y bomba ¿no?, ¿o es más aún lo que se me va? Porque todo ese cambio completo no se de cuanto estamos hablando... Más seguro, más impuesto de circulación, más cambio de nombre, y el impuesto de bienes patrimoniales que creo que era un 4% del coste del vehículo. Corrigueme si me equivoco en algo y si se te ocurre algún gasto más dimelo.
Cada vez me está empezando a convencer de nuevo un compraventa que me ahorre el impuesto de bienes patrimoniales y jugarmela el primer año con la garantía y ya al acabarse cambiarle todo.
Vaya locura de compra...
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hace 2 horas, RomuloTDI dijo:
Sobre precios no te puedo orientar por que no estoy muy puesto en ellos, te puedo hablar mi caso con mi A6, en su dia habia precios desde los 4000 a los 6000 euros (te hablo de Mayo del año 2016), yo el mio lo compre por 3700 euros con 173.000km reales, asi que ya ves, habia un abanico grande y al final lo compre por menos del precio de mercado.
En el tema del A4 pues es lo mismo, hay gente que se pasa pidiendo y otros pues piden precios ajustados, cuando buscaba yo coche 1.9Tdi 131cv vi A4 con mas de 300,000km por 7000 euros que para mi es exagerado, ahora no se como andara el mercado ya que hace tiempo que no lo veo.
Tambien es cierto que dependiendo de la comunidad el precio varia mucho, no es lo mismo comprar en Galicia que en Madrid, las diferencias de precio son grandes.
Y otro punto es que los A4 suelen estar mas valorados que por ejemplo los A6, los A6 C5 como el mio con motor 131cv los he visto ya en unos 3500 euros de los años 2002-2003.
Asi que ya ves que las diferencias de precios son grandes, con lo cual es dificil dar consejos en este aspecto, yo lo que suelo hacer es ponerme un tope en el precio maximo a pagar calculando despues pues gastos de puesta al dia (distribucion, filtros, aceites.....) y sobre ese precio que me fijo pues busco.
Respecto a si hay diferencias por años yo no he leido ni oido nada de si los de un año salieron mejores o peores que los de otros años, todos salieron iguales.
s2.
¿Me aconsejarías recien comprado hacerle inmediatamente un cambio de todos los filtros e incluso el aceite? ¿Y la cadena si fuese necesaria? Para curarme en salud más que todo, aunque lo llevaré al mecánico para que le mire todos esos detalles...
En cuanto al precio diciembre suele ser la mejor época para comprar coches, a ver que se presenta cuando llegue la época, la gente se lo quiere quitar del medio para no pagar el Impuesto de circulación, que harías si fueses yo, ¿espero al 2 de enero de 2018 para comprarlo?, o si se presenta la oportunidad antes del 31 de diciembre de 2017 ¿lo compro?. Es que no se mirar cuanto puede costar el impuesto de circulación de este vehículo en Madrid ya que es el primer vehículo que voy a tener a mi nombre, y bastante van a robarme ya los del seguro y demás como para que me samble también el ayuntamiento...
¡Gracias una vez más!
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hace 51 minutos, RomuloTDI dijo:
A ver, yo siempre digo que el mejor aliado de la compra de un coche de segunda mano es la paciencia, un coche que valga la pena al precio que vale la pena no aparece (salvo contadas ocasiones) de un dia para otro, asi que paciencia y si no empiezas el año con un A4 en el garaje no pasa nada, ya lo compraras en Enero, febrero o cuando sea, el caso es comprar bien y a buen precio.
Sobre consumo.... pues todo depende de como te pese el pie, pero con conduccion normal ponle un 6-7 en ciudad y un 5 en carretera, mi A6 lo he visto marcando un 4.9l a los 100 en carretera aunque lo normal en carretera es 5-5.2l a los 100 de FIS.
En ciudad ya no miro consumos, solo disfruto del coche, que se que no es tragon, antes tenia un Mitsubishi Galant 2.0Td de 90cv y consumia mucho mas que este.
COn un deposito le hago al A6 en carretera unos casi 1200km con alguna alegria en el pie derecho.
Coste de mantenimiento.... pues puedes encotnrar diferencias muy grandes, todo depende de como te lo montes, si vas al conce.... preparar la tarjeta de credito, pero si te buscas la vida pues ahorras mucho, yo compro casi todo en Alemania, en esta web: www.recambioscoche.es (tambien tienen app para el telefono si tienes un movil con Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.autodoc.gmbh) y puedo decir que me ahorro mucha paste respecto a los recambios aqui en España, despues se los llevo a mi mecanico de confianza y listo, el me los monta y la factura final es muy inferior a hacerlo todo aqui en España.
Sobre que mejorarle pues eso ya va en funcion de cada uno, mecanicamente es un coche muy equilibrado, pero a la hora de la estetica, si es a eso a lo que te refieres, cada uno es libre de mejorarlo a su gusto.
Un saludo y ya nos contaras.
Estoy de acuerdo contigo con que tengo que tener paciencia, por eso he empezado a mirar con tiempo y a informarme para cuando vaya a por él saber todo lo que mirar, en que fijarme, por dónde rondan los precios, etc. No tengo prisa como ya dije también a Nitomatik, pero si que es verdad que necesitaría a ser posible hacerme con él a lo largo de toda la navidad puesto que necesito un coche para moverme ya que trabajo en Madrid y llevo un año yendo y viniendo con unos compañeros, y parece que ya va tocando llevarles yo a ellos también en mi coche a tan odiosas horas de la madrugada y que ellos puedan cerrar los ojos como yo hago... jajaja
En cuanto al consumo ya comenté creo que fue a ti que conozco a dos amigos con estos coches entre ellos mi mecánico del pueblo y sé que tiene muy buen consumo, a él también le ronda eso, incluso para tu sorpresa del pueblo vecino al nuestro que son 11km casi todo cuesta abajo a una media de 120km/h te digo que hemos llegado alguna vez en 2,9l a los 100 de FIS. Y las alegrías al pie derecho creo que todos estamos de acuerdo en que se los damos unos mas a menudo y otros menos pero en alguna ocasión todos le damos alguna alegría, ¿dicen que también es bueno para soltar la carbonilla no?
En cuanto al mantenimiento no me preocupa porque no entiendo mucho de coches pero los dos que tengo en el foso de un vecino siempre le he hecho yo el mantenimiento a los dos coches de mi padre en cuanto a tema de aceite, filtros, abrazaderas, algún manguito, etc. con ayuda de amigos míos que llevan con motores desde que tienen 13 años entre ellos el mecánico. Por lo que comprando las piezas (agradezco la web alemana puesto que me será de gran uso) depende lo que tenga que tocar lo haré yo y no gastaré en mano de obra o al taller de confianza.
Ahora viene la pregunta que le hago también a Nitomatik, el A4 1.9Tdi 130CV B6 dependiendo de si se acerca más a los 120.000km o a los 180.000km, ¿en que precio merecería la pena comprarlo? viendo que está bien de motor para la edad que tiene, interior y exterior en buen estado también. Y, ¿De que año gusta más, 2001, 2002, 2003 o 2004? Por el tema de que algunos a lo mejor vienesen con defectos de fábrica o algún tema que desconozca.
¡Gracias una vez más!
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hace 4 horas, Nitomatik dijo:
Hola Ayala,
Creo que estás en el mejor foro para que te aconsejen en la compra de un A4. Estoy de acuerdo en casi todo. El motor 1.9 es de los más fiables y el que menos problemas da.
Personalmente no te aconsejo los 2.5 porque aparte de que el cambio de la correa es bastante caro, han dado algunos problemas. Los 2.0 van muy bien, pero han dado algún problema de inyectores. Yo tengo un 2.7 B7 y la verdad es que es estoy muy contento, quizás suba un poco el precio de lo que estás buscando, pero de motor va más que sobrado con sus 6 cilindros y la cadena de distribución (esto supone un ahorro a largo plazo). Va camino de los 12 años y los 200.000 kms, y sólo tuve una avería "gorda" que fue el cambio de las Chapaletas, donde creo que en Audi me la clavaron, pero en este tiempo con sus revisiones puntuales, nada más que el mantenimiento.
En cuanto a los compraventas pues hay de todo, la garantía comercial que ofrecen es más bien para cubrirse las espaldas, ya que generalmente no valen para nada, a no ser que contrates una de las gordas, en las que el presupuesto se puede ir a 900€ par aun coche de esos años.
Para comprar el coche, lo mejor que puedes hacer que te dejen llevarlo a tu taller de confianza para que te den el visto bueno. Pero no olvides que estás hablando de un coche de 10 a 15 años, con lo que es probable que puedan surgir algunas cosas, que no tiene porqué, pero es probable.
Un saludo.
Buenas tardes, muchas gracias por tu respuesta y agradezco el apollo que me estáis dando. Como puedes ver no tengo prisa porque llevo alrededor de un mes buscando y hasta el 22 de diciembre que entre la extra de Navidad para cubrirme aún mas las espaldas con un respaldo para seguro, etc. no tengo pensamiento de comprarlo excepto que salga alguna "ganga" como tú dices.
En cuanto al precio del 1.9Tdi 130CV B6 tampoco sé exactamente cuál es su valor actual de mercado con "X"km, pero los que estoy buscando de alrededor de entre 130.000 y 180.000km suelen variar entre los 4.000 y los 6.000€, agradecería si supieses decirme a cuanto merecería la pena comprarlo más o menos y con cuantos km, ya mirando lógicamente que esté bien de motor, interior y exterior.
¡Gracias!
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hace 29 minutos, RomuloTDI dijo:
A ver, te respondo.
1. Lo de que te lo tienen que reparar pr las buenas o las malas...... si se ponen en sus trece de no reparar creeme que no t elo reparan, señala qu ees pieza de desgaste y punto, y aun siendo averia dentro de los 6 primeros meses desde la compra, señala que no te lo reparan y el que te tocara lidiar sera a ti con denuncias y abogados, y a final te saldra mas caro el collar que el perro por lo general, asi que yo personalmente iria a particular.
2. Basicamente:
a. Historico del coche en trafico por si tiene cargas fiscales o multas o similares.
b. Estado general del coche (desgastes que denoten mas km de lo que marca el cuadro por ejemplo o mal estado en general d epiezas o partes visibles que deberian esta bien). Los km en teoria podras verlos con Vag-Com y deberian cuadrar con los que marque el cuadro. Si ese amigo es mecanico sabra ver detalles que tu no sabras asi que si confias en su criterio podras comprar bien.
3. Aunque la correa este cambiada mucha gente no cambia bomba de agua, tendores o amortiguador de vibraciones, yo por eso prefiero hacerle le distrubicion de mi parte, asi se la hago completa, si quieres cuando compres avisame y te digo donde puedes comprar todos los componentes a buenos precios.
Yo tambien iria a por un 131cv de cabeza, yo tengo el de mi firma en el A6 y encantado que estoy con el y con una repro se va a los 160-165cv.
s2.
Muchas gracias por toda la ayuda que me estás dando, cada vez me estás convenciendo más con lo de particular, y como me lo apañaré en Navidad pues me lo llevo un día y le invito a unas cañas y nos traemos el que más nos convezca, que así él lo ve bien también que seguramente sea el que lo vaya a tocar siempre.
En cuanto a la repro ya he pasado la fase de darle machaque a los coches por joven que sea, ahora me gusta más disfrutar de la conducción, por eso quiero un Audi A4, asequible para mi, buen coche, buen motor, confortable, etc. Mi intención es comprarlo, tener suerte los dos primeros años haciéndole su buen mantenimiento, y a los dos añitos o tres darle unos mimitos y ponerle buenos neumaticos, unas llantas, ponerle led tanto por dentro como fuera, etc. Y cuando me canse regalárselo a mi padre y lanzarme a por un A4 más nuevo seguramente. Toda esa la idea, luego las cabezas cambian de la noche a la mañana eso lo sabemos todos.
Volviendo al coche que me salgo del tema, a ver si se acerca ya mediados de diciembre que estoy deseando y empezar a ir a ver y probar diferentes coches y ya ir contando por cuál me decido y resolviendo las últimas dudas antes de comprarlo. Lo único que me preocupa más de un particular es comprar un coche de oro a precio de bronce y que todo vaya bien, para comprar un coche he sido siempre así de desconfiado, y que conste que los dos coches que he tenido han sido a particulares y los dos me han ido al pelo y los he vendido estando bien, pero siempre queda esa incertidumbre, un coche de segunda mano es una caja de sorpresas...
Agradecería que me dieras detalles apróximados de este modelo, consumo, coste de mantenimiento arriba/abajo, cosas a mejorarle, etc.
¡Muchas gracias por tu aportación!
Espero que sigan dándome opiniones que hasta que llegue la fecha como digo no quiero descartar nada, y cuanto más informado mejor.
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hace 1 hora, RomuloTDI dijo:
Buenas, ante todo bienvenido.
Vamos por partes.
1. Por mucho que lo compres en compraventa lo de los 12 meses de garantia se lo pasan por los huevos, ademas de que te la pueden meter doblada facilmente con el coche, ademas de que te ahorraras pasta comprandolo a particulares.
2. Sobre modelo y motorizacion.... yo me iria de cabeza a por un 1.9Tdi 131cv B6 con caja de 5 o 6 velocidades.
3 Y ya si encuentras un 1.9Tdi 131cv Quattro..... ya lo bordas.
4. Los 2.5Tdi veras que dan guerra en tema de arboles de levas, turbos y bombas de gasoil.
5. Los 2.0Tdi solian dan fallos de inyectores, culatas, bombas de aceite y algunas cosillas mas, aunque hay motorizaciones que han salido muy buenas, pero para mi gusto, si no controlas mucho sobre el 2.0Tdi, es una loteria.
6. Las distribuciones es recomendable hacerselas sobre los 90.000-100.000km, no mas, yo no esperaria a los 150.000km. Las distribuciones de los 2.5Tdi se acercan a los 1000 euros snetre piezas y mano de obra, no asi las de los 1.9Tdi o 2.0Tdi (la de mi 1.9Tdi la hice por unos 450 euros).
Muchas gracias por tu aporte, la verdad que el 1.9Tdi 130CV B6 es el que más me convence, y por experiencia lo tienen un amigo y un mecánico y les va como la seda y de momento ni un problema. Debido a que busco un coche con durabilidad y por lo que sé de él es el que más me gusta y seguramente por el que me decante, ahora vienen las preguntas:
- Si lo compro en compraventa, ¿el año de garantía que me dan si le pasa algo al coche, correa, culatas, turbo, etc. se supone que o por las buenas o con denuncia tiene que cubrirlo no?
- Si lo compro a un particular iré con alguien que entienda y a ser posible lo llevaré a mi mecánico pero, ¿qué debo mirarle más a fondo?
- En cuanto a la correa, intento al comprarlo que venga ya cambiada, ¿o lo compro sin cambiar que me saldrá más económico imagino y se la cambio yo?
¡Muchas gracias!
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hace 5 horas, kledv dijo:
por mi experiencia te digo b6 1.9 tdi lo compre a un particular hace dos años con 160000km por 4200€ y de momento perfecto contando que el coche tiene ya 15 años y tiene pequeñas tonterias
¿Has tenido que cambiarle tú la correa? ¿O te venía ya cambiada? Y que pequeñas tonterías "más importantes" te han salido en estos dos años, para ir barajando posibilidades ya que voy a comprarme un Audi A4 si o si, bien B6 o B7. ¡Gracias por tu experiencia!
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Buenas, primero presentarme puesto que acabo de registrarme, aunque llevo meses leyendo y aprendiendo de ustedes acabo de tomar la iniciativa y empezar la aventura de ser uno más. Voy a meterme ya en mi "problema" a ver que podéis aconsejarme porque ando muy preocupado, de antemano, mil gracias.
Miren pues llevo ahorrando un tiempo y por fin he conseguido aventurarme, y estas próximas navidades me he decidido a comprarme un coche, y puesto que desde mi mayoría de edad el Audi A4 me ha camelado empecé a mirar y a buscar ofertas de segunda mano. He decidido dejarme un máximo de 6.000€ en comprar el coche y sí o sí lo quiero de una casa de compraventa para que me den mis 12 meses de garantía por si le sale algo recién comprado lavarme las manos en gastos (excepto ruedas, aceite, filtros, etc.) en el primer año. Mirando y mirando por ese precio y con su año de garantía me corren varias dudas por las mil variantes que hay, puesto que me he encontrado con coches con las siguientes características en ese rango de precio:
- AUDI A4 B6/B7 de entre 2.001 y 2.007
- 1.9TDI 130CV / 2.0TDI 140CV / 2.5TDI 155CV / 2.5TDI 163CV / 2.5TDI 180CV
- Entre 130.000km y 200.000km
- 5 o 6 marchas
- Luego ya lógicamente pues los diversos extras que cada uno tiene.
Leyendo en muchísimos post, vi que algunos modelos B6 tienen problemas con el caudalímetro y las válvulas EGR. Por otro lado, los B7 Tuvieron un problema de fábrica con la bomba del aceite en la que había que cambiar el carter, piñones y engranajes; así como que a muchos se les iban las culatas. Por último, mirando que el rango de km que busco en el coche es entre 130.000 y 200.000km y a los 150.000km hay que cambiarle la correa de distribución..
Teniendo en cuenta mi presupuesto, que quiero un año de garantía, y que el coche lo quiero diesel, ¿qué me aconsejan que compre para no tener que entrar en averías caras (más de 500€ en los 3/4 primeros años? ¿Y que debo de tener en cuenta a la hora de mirar mi A4 cuando vaya a verlo y probarlo el mes que viene para comprarlo?
Comprar Audi A4 B6/B7 ¡AYUDA!
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
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Vale, me ha quedado clarísimo que siga buscando el 1.9Tdi 131CV Quattro xDD