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Pues si la pides, te la doy. Yo las dejaría fijas. Cumplen su función de señalización más que de sobra. Dycal. Y si le plantamos ahí los estrobos esos de dealextreme? Un saludo

Y cómo te coincida la entrega en diciembre o incluso noviembre verás cómo te dan largas de hasta mes y medio para que el coche ya les entre en el rappel del año siguiente..... menudos artistas. Un saludo

Holaaaaaaaaa No, el tubo que queda después de quitar el codo ese embellecedor es de 55-60 en el caso de los 2.0 tdi. Imagino que si es 2.7 ó 3.0 será un poco más. Lo que es de 80 es el codo exterior, los embellecedores originales o los tubos rectos que llevan los gasolina.... bueno y los diesel post-restyling. Un saludo

Me parece a mí o el volante de tres radios (Sline) es de parecido grosor al que pones en la foto. Un saludo

Depende del motor que tengas. El codo va soldado y superpuesto al tubo ese que sale del silencioso trasero. En el caso de los 2.0 tdi el tubo es de 55-60, ahora no recuerdo bien. El exterior es de 80. Un saludo

No te quejes que por lo menos estás de vacaciones. 1.- Me parece que es un 3% de más la tolerancia, pero no te puedo confirmar. 2.- En principio no en general. También me pareció entender algo con el tema del navegador pero no te puedo asegurar. Yo he pasado de 17 a 18 y no he tocado nada. 3.- Esta es la gran cuestión, qué hacer. Yo soy de los que no me gusta ver piezas y cosas del coche en el trastero porque me recuerda la pasta que le he metido, así que cuanto antes procuro darle salida si se puede. Las llantas originales que me venían con el coche las guardo por si acaso. En una ocasión ya me salvaron de tener que dejar el coche una semana sobre cuatro ladrillos. Todavía no estoy con temas de ITV porque me faltan dos años pero cuento con ellas por si hay algún problema. Y sobre todo, el día que el coche vuelva al conce para quedarse, lo hará con esas llantas. Es lo único que tengo, lo demás "puerta". Bueno, y los muelles que los tengo desde hace cuatro meses y me pongo malo, de momento los tengo escondidos para no verlos a menudo. Un saludo

Pues entendido David, me rindo ante la evidencia. Entre tanto restyling, post, pre, Sline, S6, etc.... la verdad, ya me pierdo un poco. Un saludo

Sí, esos son los muelles de la suspensión deportiva. Oye, ha sido ponerlos aquí en la firma y les han salido novias por todos los lados. Llevan cuatro meses en el foro de compra-venta y nada. El enlace de la firma no va, este es el bueno http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2727703 Ahí tienes toda la información. Y sobre cambiar amortiguadores también, pues bueno, según criterio. Aquí ya lo hemos hablado mucho y la conclusión es que cada uno tiene su opinión. La oficialidad dice que se han de cambiar también los amortiguadores pero por el foro ya hay muchos que sólo han tocado los muelles y sin problemas. Un saludo

Date una vuelta por el foro y verás que las dos cosas se han hecho. Lo del techo es ya bastante antiguo, recuerdo a un forero que lo hizo. Lo del parachoques es más reciente, JNV lo lleva. Un saludo

Bufff, me rindo, eso sí que es un estudio serio y en profundidad, con gráficos y todo. Bien, bien, bien. Un saludo

Pero cómo va a molestar, todo lo contrario. Queda chulo con esas llantas y la altura que llevas. Muy bonito. Carnacas. Personalmente a mí no me gustan demasiado. Un saludo

Basicamente, si tienes pantalla pequeña y monocromo (rojo) llevas MMI Basic y si es la pantalla grande (color) es el hight. Un saludo

No pagues eso ni de coña por cambiar el ATF. En un conce que sepan de qué va la historia o en Automatic te cobrarán sobre 250 leuros por hacerlo y creo que el problema desaparecerá. Son la leche, y eso que tenemos ahora el foro para contrastar estas cosas. Para que nos demos cuenta de que durante muchos años han estado haciendo lo que les ha dado la gana Un saludo

Pues yo te puedo hablar de Automatic. Hace ya mucho tiempo que no tengo trato con ellos, pero fue allí donde me solucionaron los problemas que me dió la caja Multitronic en el A6 C5. La experiencia fue positiva, desde que les envié el coche en grúa hasta que me lo entregaron, pruebas y mantenimiento posterior. Las explicaciones que me dieron fueron de todo tipo y muy claras y los precios cuando aquello muy buenos. Además, tenían mucha experiencia en ese problema cuando en el concesionario no sabían por dónde les daba el aire. Como te digo, en mi caso muy contento con el servicio. Así fue Un saludo

Eso yo tengo que verlo en vivo el sábado. Un saludo

Pues sí, su bote de sintético Castrol 2T no falta cada. En el A6 C4 2.5 tdi era cada 5.000 km., en el A6 C5 ya cada 10.000 km. (la bomba funcionaba de forma distinta) y en el A6 C6 que tengo ahora también cada 10.000 km. Como no, en los coches que ha tenido la jefa (Seat Ibiza, Toledo y el actual Altea) también han tenido su ración. Oye, nunca he tenido problemas con las bombas de inyección. Me lo comentaron hace ya años y no se ha faltado a la cita. Un saludo

Bufff, claro que las opciones son muchas y, por lo todo lo que me estoy "empollando", no de menor calidad. La primera conclusión que saco de todo esto es que pagamos mucho la marca y que esto es directamente proporcional a la inversión en promoción y publicidad que hacen. Bridgestone se deja un dineral en publicidad y en ser el suministrador único para la F1 y el mundial de motos. Michelín todavía vive de cuando la Fórmula 1 y el mundial de Rallys, además del "puntazo" que supuso su famoso y regordete muñeco con el que todos hemos crecido. Pirelli fue la leche en su momento con las P4-P5......, eran otros tiempos, la marca estaba en la F1 y en los rallys y además era época de tuneos con llantas "targa" y las pegatinas amarillas chillonas en la parte superior de los parabrisas calaron mucho. Hankook es el neumático que se agarra a la carretera y Uniroyal el neumático llúvia. Como no, en todas las pelis americanas nos han metido las Goodyear por los ojos, con el nombre marcado en blanco sobre la goma y la inconfundible pistola en su logo. Como veréis, esta es la historia de las marcas de prestigio. Qué pasará cuando al año que viene Pirelli entre de nuevo en la F1 y salga Bridgestone, pues que indudablemente los mismos neumáticos subirán de precio. Hay que justificar toda la inversión y pasarán de estar un poco olvidadas como ahora a ser una marca de referencia, insisto, siendo el mismo neumático. Bueno, y después de esta reflexión en voz alta. (Es que cuando me pongo a analizar........) Vamos al tema. Raulbs, por lo que he visto, las Hankook Ventus van muy bien, pero estamos en lo mismo que he contado arriba. Antes nadie las conocía y después de la pasta de publicidad y de que Audi las incluya en algún modelo, pues se han subido a la parra y están de precio por encima de las Bridgestone. La idea con este cambio también es buscar algo más apañado de precio. De lo que he investigado, estas Vredestein me gustan. De lo que comenta raspingu de las 3 opciones así lo veo. Las Ultrac Sessanta son las más deportivas, para mi gusto demasiado "racing" con esa forma que por lo que he leído son de un diseñador italiano. No me convencen demasiado. Hablan muy bien de ellas. En las pruebas que he visto dan unos resultados espectaculares, pero no terminan de convencerme. Tal vez sea por ese dibujo tan agresivo que sé que en poco tiempo no me va a gustar. Además, las veo un pero importante, con ese diseño lo lógico sería que tuviesen dos modelos, para ruedas a al derecha y a la izquierda. Las que he visto montadas, para mi gusto no van bien. Las sportrac3 ni las había mirado porque no hay en medida 245/40/18, o por lo menos no las he encontrado. Y por último, las Ultrac Cento. Me parecen las más equilibradas. He visto vídeos promocionales de ellas en Youtube, he leído en foros nacionales y de fuera, etc... y me gustan. Además de precio están bastante bien. Pero si alguien las tiene o ha tenido puestas en un A6 estaría bien saber su experiencia. Seguimos con el tema. Un saludo

Pues me uno a la fiesta de los que buscan neumático. Ahora llevo unas Potenza 050 y tengo que reconocer que es la mejor rueda que he tenido. Tienen ya 50.000 km. y el "testigo" se resiste a marcar. No hay romorosidad, agarran como el primer día, son cómodas, flancos duros, etc..... vamos, que estoy encantado y como no tenga clara otra opción serán las que vuelva a poner Pero me estoy haciendo mayor y un poco raro, me apetece cambiar. Será por mi forma de conducción pero todas los neumáticos que he probado me han durado eso, entre 50-55 mil km, sean la marca que sean. Obviamente no me gusta correr ni valoro los pasos por curva, así que estoy planteando otras opciones un poco más económicas y. por lo que veo, también de calidad. Me gustan las Khumo que lleva Navarrico (porque me lo ha dicho él) y también otras por lo que he investigado de ellas, las Vredestein Ultrac Cento. Serían en medida 245/40/18 97Y. Alguno me puede dar referencias de estas últimas. Gracias y un saludo

El problema no es lo que les vas a decir sino lo que te van a contar ellos. La garantía no cubre ruidos y desajustes pasados los seis meses desde la compra (no estoy seguro pero son meses). Otra cosa es que por política comercial te lo miren sin coste. Un saludo

En ese tema aquí siempre ha habido división de opiniones. Te doy la mía. El barato. Está bien eso de ser respetuosos con el medio ambiente y demás, pero si casca la bomba de inyección la tengo que pagar yo. No creo que los "ecologistas" se hagan cargo de la factura. Así que lo siento mucho por el medio ambiente, pero prefiero que el gasoil lleve la proporción necesaria de azufre que es el "engrasador" de la bomba. Yo siempre he usado el menos caro (barato ya no hay ninguno) y aún así, cada 10.000 km. bote de Castrol sintético 2T al canto. Un saludo

+1. Totalmente de acuerdo contigo. Se puede decir más alto pero no más claro. En 2007 también dí mi opinión sobre el tema, no buena por cierto. Desde ese día hasta hoy tampoco ha habido mucha variación porque procuro que mi coche y su dueño no vayan mucho por ahí. Pero sí he tenido un par de experiencias a nivel comercial. En 2008 compré el A6 C6 que tengo ahora. Fui un par de veces para que me diesen precio y me tasasen el A6 C5 que dejaba. Después de esas dos visitas, de explicarles a ellos la promoción Style que tenía Audi cuando aquello, de repetidos correos y llamadas pidiendo el precio, de hablar con un tal Jesús, jefe de ventas, de esperar, etc. Me enviaron un escueto y triste correo en el que el precio que me daban se pasaba por más de 12.000 euros del resto de concesionarios. Obviamente, a saber qué me presupuestaron porque me da que estaban a por uvas. No insistí porque si me compro un coche que vale unos kilos, lo mínimo que demando es seriedad, rigor, profesionalidad. Y la segunda, hace seis meses. Un par de visitas intentando que los de recambios me diesen unos precios sin éxito y tras compromiso de contacto por su parte, sigo esperando su llamada. La parte de mecánica ya la sentencié hace tiempo, me faltaban la comercial y de recambios y mirad los resultados. Vamos, yo no opinio, más bien relato mi experiencia. Un saludo

Ahhhh! las horas que he metido en ese parking esperando a que soplara más fuerte el nordeste, el gallego...que tiempos aquellos!!!...ahora el coche me chupa las horas disponibles, la pasta, los sesos....jajaja!! Yo también esperaba que soplara........... pero en las dunas. Kolari, no me digas que eras surfero o cometero. Un saludo

Leche, la verdad que son bonitas. Pero a ese precio y con ese ET..... como que no me molan. Un saludo

Tienes el coche muy bonito. Con esas llantas le da un toque espectacular..... son 19, no? Juas, estas cosas me confunden. Con lo seguro que estaba yo en volver a poner 18, viendo estas cosas la tentación me lleva a pensar en 19, Un saludo

Pues pasaba lo que tenía que pasar y ahora ya no pasa. :ranting2: :ranting2: :ranting2: Es que justo ayer Txispis en otro hilo comentaba lo del contraste blanco-negro para un avant. En este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=233334 No me hacía una idea bien, pero viendo tu coche lo tengo claro. Un saludo