west

Depende del motor que tengas.

El codo va soldado y superpuesto al tubo ese que sale del silencioso trasero.

En el caso de los 2.0 tdi el tubo es de 55-60, ahora no recuerdo bien. El exterior es de 80.

Un saludo

Por cierto y en relación al tema.....Dudas que me surgen..

 

1ª.- Cual es la tolerancia que admite la ITV en el ancho del eje ??. Lo digo porque en el ejemplo que pongo para 18" la anchura aumenta en total 4 cm, dos por cada lado.

 

2ª.- Hay que tocar algo con VagCom por el cambio de longitud de la rueda. Ya se que es muy poco, pero.....algo leí sobre el navegador......

 

3ª.- Que narices se hace con las llantas y neumáticos que se quitan......Mi trastero está hasta arriba de trastos, valga la redundancia.....

 

 

Por cierto West, los gráficos podían estar mejor.....Han quedado unas líneas demasiado finas, debería retocarlas...je, je, je........

Es nocivo para la salud estar de vacaciones baratas (en casa)...........

No te quejes que por lo menos estás de vacaciones.

1.- Me parece que es un 3% de más la tolerancia, pero no te puedo confirmar.

2.- En principio no en general. También me pareció entender algo con el tema del navegador pero no te puedo asegurar. Yo he pasado de 17 a 18 y no he tocado nada.

3.- Esta es la gran cuestión, qué hacer. Yo soy de los que no me gusta ver piezas y cosas del coche en el trastero porque me recuerda la pasta que le he metido, así que cuanto antes procuro darle salida si se puede. Las llantas originales que me venían con el coche las guardo por si acaso. En una ocasión ya me salvaron de tener que dejar el coche una semana sobre cuatro ladrillos. Todavía no estoy con temas de ITV porque me faltan dos años pero cuento con ellas por si hay algún problema. Y sobre todo, el día que el coche vuelva al conce para quedarse, lo hará con esas llantas. Es lo único que tengo, lo demás "puerta". Bueno, y los muelles que los tengo desde hace cuatro meses y me pongo malo, de momento los tengo escondidos para no verlos a menudo.

Un saludo

Pues entendido David, me rindo ante la evidencia.

Entre tanto restyling, post, pre, Sline, S6, etc.... la verdad, ya me pierdo un poco.

Un saludo

Sí, esos son los muelles de la suspensión deportiva.

Oye, ha sido ponerlos aquí en la firma y les han salido novias por todos los lados. Llevan cuatro meses en el foro de compra-venta y nada. El enlace de la firma no va, este es el bueno

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2727703

Ahí tienes toda la información.

Y sobre cambiar amortiguadores también, pues bueno, según criterio. Aquí ya lo hemos hablado mucho y la conclusión es que cada uno tiene su opinión. La oficialidad dice que se han de cambiar también los amortiguadores pero por el foro ya hay muchos que sólo han tocado los muelles y sin problemas.

Un saludo

Date una vuelta por el foro y verás que las dos cosas se han hecho. Lo del techo es ya bastante antiguo, recuerdo a un forero que lo hizo. Lo del parachoques es más reciente, JNV lo lleva.

Un saludo

Si alineamos las 3 llantas con respecto al buje nos quedaría esto:

Bufff, me rindo, eso sí que es un estudio serio y en profundidad, con gráficos y todo.

Bien, bien, bien.

Un saludo

LLANTAS RS6 SUSPENSION REBAJADA 4 CM ....................................espero que no os moleste que sea un C5

Pero cómo va a molestar, todo lo contrario.

Queda chulo con esas llantas y la altura que llevas. Muy bonito.

Carnacas. Personalmente a mí no me gustan demasiado.

Un saludo

Basicamente, si tienes pantalla pequeña y monocromo (rojo) llevas MMI Basic y si es la pantalla grande (color) es el hight.

Un saludo

No pagues eso ni de coña por cambiar el ATF.

En un conce que sepan de qué va la historia o en Automatic te cobrarán sobre 250 leuros por hacerlo y creo que el problema desaparecerá.

Son la leche, y eso que tenemos ahora el foro para contrastar estas cosas. Para que nos demos cuenta de que durante muchos años han estado haciendo lo que les ha dado la gana

Un saludo

Pues yo te puedo hablar de Automatic.

Hace ya mucho tiempo que no tengo trato con ellos, pero fue allí donde me solucionaron los problemas que me dió la caja Multitronic en el A6 C5. La experiencia fue positiva, desde que les envié el coche en grúa hasta que me lo entregaron, pruebas y mantenimiento posterior. Las explicaciones que me dieron fueron de todo tipo y muy claras y los precios cuando aquello muy buenos. Además, tenían mucha experiencia en ese problema cuando en el concesionario no sabían por dónde les daba el aire.

Como te digo, en mi caso muy contento con el servicio.

Así fue

Un saludo

Eso yo tengo que verlo en vivo el sábado.

Un saludo

Pues sí, su bote de sintético Castrol 2T no falta cada. En el A6 C4 2.5 tdi era cada 5.000 km., en el A6 C5 ya cada 10.000 km. (la bomba funcionaba de forma distinta) y en el A6 C6 que tengo ahora también cada 10.000 km. Como no, en los coches que ha tenido la jefa (Seat Ibiza, Toledo y el actual Altea) también han tenido su ración. Oye, nunca he tenido problemas con las bombas de inyección.

Me lo comentaron hace ya años y no se ha faltado a la cita.

Un saludo

Bufff, claro que las opciones son muchas y, por lo todo lo que me estoy "empollando", no de menor calidad.

La primera conclusión que saco de todo esto es que pagamos mucho la marca y que esto es directamente proporcional a la inversión en promoción y publicidad que hacen.

Bridgestone se deja un dineral en publicidad y en ser el suministrador único para la F1 y el mundial de motos. Michelín todavía vive de cuando la Fórmula 1 y el mundial de Rallys, además del "puntazo" que supuso su famoso y regordete muñeco con el que todos hemos crecido. Pirelli fue la leche en su momento con las P4-P5......, eran otros tiempos, la marca estaba en la F1 y en los rallys y además era época de tuneos con llantas "targa" y las pegatinas amarillas chillonas en la parte superior de los parabrisas calaron mucho. Hankook es el neumático que se agarra a la carretera y Uniroyal el neumático llúvia. Como no, en todas las pelis americanas nos han metido las Goodyear por los ojos, con el nombre marcado en blanco sobre la goma y la inconfundible pistola en su logo.

Como veréis, esta es la historia de las marcas de prestigio. Qué pasará cuando al año que viene Pirelli entre de nuevo en la F1 y salga Bridgestone, pues que indudablemente los mismos neumáticos subirán de precio. Hay que justificar toda la inversión y pasarán de estar un poco olvidadas como ahora a ser una marca de referencia, insisto, siendo el mismo neumático.

Bueno, y después de esta reflexión en voz alta. (Es que cuando me pongo a analizar........) Vamos al tema.

Raulbs, por lo que he visto, las Hankook Ventus van muy bien, pero estamos en lo mismo que he contado arriba. Antes nadie las conocía y después de la pasta de publicidad y de que Audi las incluya en algún modelo, pues se han subido a la parra y están de precio por encima de las Bridgestone. La idea con este cambio también es buscar algo más apañado de precio.

De lo que he investigado, estas Vredestein me gustan. De lo que comenta raspingu de las 3 opciones así lo veo. Las Ultrac Sessanta son las más deportivas, para mi gusto demasiado "racing" con esa forma que por lo que he leído son de un diseñador italiano. No me convencen demasiado. Hablan muy bien de ellas. En las pruebas que he visto dan unos resultados espectaculares, pero no terminan de convencerme. Tal vez sea por ese dibujo tan agresivo que sé que en poco tiempo no me va a gustar. Además, las veo un pero importante, con ese diseño lo lógico sería que tuviesen dos modelos, para ruedas a al derecha y a la izquierda. Las que he visto montadas, para mi gusto no van bien.

Las sportrac3 ni las había mirado porque no hay en medida 245/40/18, o por lo menos no las he encontrado.

Y por último, las Ultrac Cento. Me parecen las más equilibradas. He visto vídeos promocionales de ellas en Youtube, he leído en foros nacionales y de fuera, etc... y me gustan. Además de precio están bastante bien. Pero si alguien las tiene o ha tenido puestas en un A6 estaría bien saber su experiencia.

Seguimos con el tema.

Un saludo

Pues me uno a la fiesta de los que buscan neumático.

Ahora llevo unas Potenza 050 y tengo que reconocer que es la mejor rueda que he tenido. Tienen ya 50.000 km. y el "testigo" se resiste a marcar. No hay romorosidad, agarran como el primer día, son cómodas, flancos duros, etc..... vamos, que estoy encantado y como no tenga clara otra opción serán las que vuelva a poner

Pero me estoy haciendo mayor y un poco raro, me apetece cambiar. Será por mi forma de conducción pero todas los neumáticos que he probado me han durado eso, entre 50-55 mil km, sean la marca que sean. Obviamente no me gusta correr ni valoro los pasos por curva, así que estoy planteando otras opciones un poco más económicas y. por lo que veo, también de calidad.

Me gustan las Khumo que lleva Navarrico (porque me lo ha dicho él) y también otras por lo que he investigado de ellas, las Vredestein Ultrac Cento.

Serían en medida 245/40/18 97Y.

Alguno me puede dar referencias de estas últimas.

Gracias y un saludo

El problema no es lo que les vas a decir sino lo que te van a contar ellos. La garantía no cubre ruidos y desajustes pasados los seis meses desde la compra (no estoy seguro pero son meses).

Otra cosa es que por política comercial te lo miren sin coste.

Un saludo

En ese tema aquí siempre ha habido división de opiniones.

Te doy la mía. El barato. Está bien eso de ser respetuosos con el medio ambiente y demás, pero si casca la bomba de inyección la tengo que pagar yo. No creo que los "ecologistas" se hagan cargo de la factura. Así que lo siento mucho por el medio ambiente, pero prefiero que el gasoil lleve la proporción necesaria de azufre que es el "engrasador" de la bomba.

Yo siempre he usado el menos caro (barato ya no hay ninguno) y aún así, cada 10.000 km. bote de Castrol sintético 2T al canto.

Un saludo

Automoba........ Buf, tiene miga la cosa.

Bueno, como vereis por mi contador de post, soy mucho mucho de leer y poco de aportar, ya que no me siento cualificado.

Quede claro que respeto totalmente la opinion de los moderadores y junta directiva del foro, por supuesto, me han enseñado mucho y me han hecho pasar buenos ratos de lectura, pero quisiera dar mi opinion sobre el conce de Burgos. En la reunion de Burgos es logico que tratasen bien al foro, faltaria mas, en Burgos (que no deja de ser un pueblo grande) no se habian visto juntos tantos Audis en la vida. El marco que se eligio por el foro no era ninguna pension cutre con aparcamiento sin asfaltar, si no que era el maravilloso y recientemente inagurado Hotel ABBA, con vistas a la ciudad, con un parking perfecto, con bla bla bla, vamos, el evento perfecto para darle al marketing: promocion gratuita y autobombo para el conce burgales, y ademas practicamente sin pensar ni organizar nada, ya que todo venia organizado por este nuestro foro. Efectivamente el Diario de Burgos tuvo una reseña en sus paginas, con foto y todo. El foro ya por entonces tenia gran importancia/influencia a nivel nacional, asi que la ocasion para el conce era perfecta: trato bien a estos chicos, (arrascame y te arrasco) que seguro me reportara buenos comentarios=me valoran como conce 10 y referente nacional. Craso error.

El asunto de Automoba es realmente interesante, ya que en mi vida como conductor (tengo 36 años) he tenido tres coches, todos ellos del grupo VAG, y siempre he mantenido una relacion de amor/odio con Automoba: amor ciego por mi parte -a la hora de comprar coche siempre les he visitado en primer lugar, tambien he llevado algunas veces mis coches a sus talleres-, y odio asqueroso por la suya, ya que siempre me trataron con prepotencia a la hora de comprar (¿en lugar de un golf no seria mejor para ti un ibiza?, ¿adonde vas con un toledo, comprate un cordoba?), ¿para que quieres tu un audi,? anda, pasate por la seat, que esta aqui al lado; en mi ignorancia desconocia que debia ponerme traje para comprar en Audi) y a la hora de reparar siempre me han demostrado una falta de celo y profesionalidad en su trabajo digna de denuncia. En mi VW no supieron detectar una averia que acabo destruyendo el motor -polea cigueñal-. En mi Seat exprimieron mi cartera vilmente con los mantenimientos durante el periodo de garantia. En Audi tuve un "incidente" -me golpearon aparcando, rompiendo defensa, faro de xenon, aleta y doblando capot- y tuve la desafortunada idea de llevarselo a reparar (pagaba el seguro). Defensa, faro nuevo, aleta nueva, reparar capot, pintar capot, defensa y aleta, pequeño material y alguna cosilla mas que no recuerdo. El perito de mapfre valoro la reparacion en unos 2000 euros. Cuando voy a recogerlo me encuentro con las piezas sustituidas ok y la pintura aplicada por un "pofesional del oficio": descuelgues en la pintura y todo el lacado lleno de crateres, amen de que para pintar una aleta me chapucearon la pintura de media puerta. Pido explicaciones en recepcion (todo amabilidad hasta que solicite la presencia del jefe de taller), y me encuentro con el responsable de chapa y pintura, que me informa de una manera totalmente surrealista y digna de pelicula de Buñuel que los crateres en el lacado del coche estan originados en los filtros de la cabina de pintura, que estan llenos de polvo. ¿Y a mi que me importa que no mantengais los utiles de vuestro taller a punto? le respondi yo. Se negaron a volver a pintar correctamente las partes afectadas, yo me negue a firmar el conforme en la hoja de trabajo facilitada por mapfre, tras la cual podrian cobrar por sus trabajos. En recepcion me informaron de que no me facilitaria una hoja en la que se detallaran los trabajos realizados en mi coche, y que tampoco pasaba nada porque no firmase el conforme. Fui a informarme y a exponer una queja en mapfre y me dijeron que alguien habia firmado por mi la hoja de conforme con las reparaciones. Pase por Automoba y retire mi coche, extasiado por el buen hacer de tan maravilloso elenco de profesionales: desde el pintor de s..ta categoria, pasando por el jefe de taller que elude sus responsabilidades y no controla la calidad del trabajo de sus subordinados y acabando en el recepcionista que presupongo falsifico mi firma. Dias despues tuve que volver a llevarle porque algo no habia quedado bien ajustado en el paragolpes y cuando fui a recogerlo me lo encontre con las tapas de los eyectores de los lavafaros rotas, pero colocadas habilmente para que no se notase. Fue tocarlas y caerse al suelo. Por supuesto volvi a llamar al jefe de taller y me dijo que no se habian dado cuenta. Mas morro que un camion americano.

Como soy del genero tonto y no aprendo de mis errores, cuando se produjo el ultimo restyling del a4 avant me dirigi de nuevo a Automoba para comprar alguna de las varias unidades que tenian en stock. Me ofrecieron una unidad pelada, km 0 matriculada, el color no me convencia y por supuesto 30000 redondos euros. Ya metidos en bailes, les deje mi coche para tasar: detectaron una perdida de potencia en el propulsor a las 4000 vueltas (mi coche es tdi, debia de estar a punto de reventar), y fue la excusa para tasarlo en 2000 redondos euros. El comercial, de manera desafortunada para el, me comento que no me preocupase, que sin problemas podria venderlo yo en la calle por unos 6500 euros. Dicho esto me marche al conce de Palencia (Cobarsa), me atendio un comercial joven bien simpatico y me enseño lo que tenia disponible: dos unidades a4 avant Sline interior y esterior, una de ellas en mi deseado rojo misano, a matricular, y oh sorpresa, por 30000 justos euros. En cuanto a tasar mi coche, me informo muy correctamente que que preferian no coger coche a cambio y que para incentivarme me podria hacer algo mas de descuento. Trato correctisimo sin atisbo de la prepotencia Audi, comercial profesional y muy amable y explicandome claramente cual era el trato mas ventajoso para mi cartera, sin intentar ganar dinero con la venta del coche nuevo y mas dinero todavia con la tasacion del coche usado.

 

En fin, me ha salido un ladrillo bastante majo y me he quedado mas ancho que largo. Tenia ganas de poner mi experiencia a disposicion del foro.

 

PD: todavia hoy sigo recibiendo cartas personalizadas de Automoba en las que se me invita a pasar las revisiones de mi coche en sus instalaciones, con importantes descuentos a los clientes importantes como yo. Como soy del genero tonto, volvere a tropezar con la misma piedra una vez mas. Mañana mismo pido cita.

+1. Totalmente de acuerdo contigo.

Se puede decir más alto pero no más claro.

En 2007 también dí mi opinión sobre el tema, no buena por cierto. Desde ese día hasta hoy tampoco ha habido mucha variación porque procuro que mi coche y su dueño no vayan mucho por ahí. Pero sí he tenido un par de experiencias a nivel comercial. En 2008 compré el A6 C6 que tengo ahora. Fui un par de veces para que me diesen precio y me tasasen el A6 C5 que dejaba. Después de esas dos visitas, de explicarles a ellos la promoción Style que tenía Audi cuando aquello, de repetidos correos y llamadas pidiendo el precio, de hablar con un tal Jesús, jefe de ventas, de esperar, etc. Me enviaron un escueto y triste correo en el que el precio que me daban se pasaba por más de 12.000 euros del resto de concesionarios. Obviamente, a saber qué me presupuestaron porque me da que estaban a por uvas. No insistí porque si me compro un coche que vale unos kilos, lo mínimo que demando es seriedad, rigor, profesionalidad.

Y la segunda, hace seis meses. Un par de visitas intentando que los de recambios me diesen unos precios sin éxito y tras compromiso de contacto por su parte, sigo esperando su llamada.

La parte de mecánica ya la sentencié hace tiempo, me faltaban la comercial y de recambios y mirad los resultados.

Vamos, yo no opinio, más bien relato mi experiencia.

Un saludo

Pues pasaba lo que tenía que pasar y ahora ya no pasa.

 

Un saludo

 

Ahhhh! las horas que he metido en ese parking esperando a que soplara más fuerte el nordeste, el gallego...que tiempos aquellos!!!...ahora el coche me chupa las horas disponibles, la pasta, los sesos....jajaja!!

Yo también esperaba que soplara........... pero en las dunas.

Kolari, no me digas que eras surfero o cometero.

Un saludo

Leche, la verdad que son bonitas.

Pero a ese precio y con ese ET..... como que no me molan.

Un saludo

Estas son las que llevo yo ahora mismo

Tienes el coche muy bonito. Con esas llantas le da un toque espectacular..... son 19, no?

Juas, estas cosas me confunden. Con lo seguro que estaba yo en volver a poner 18, viendo estas cosas la tentación me lleva a pensar en 19,

Un saludo

Pues pasaba lo que tenía que pasar y ahora ya no pasa. :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Es que justo ayer Txispis en otro hilo comentaba lo del contraste blanco-negro para un avant.

En este hilo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=233334

No me hacía una idea bien, pero viendo tu coche lo tengo claro.

Un saludo

Qué chulada de avant.

Esto es a lo que se refiere Txipìs en otro hilo en el que detalla los contrastes en blanco y negro. Queda muy, muy bonito.

Por cierto, por lo que veo esa foto está hecha en el Puntal, en Laredo. No?.............cuánto juego dieron ese parking y las dunas en las noches de los años "mozos"......

Un saludo

Pues porque es la que tiene que llevar. En documentación todos tenemos la 245/40 para llanta 18.

Hombre, 225 no es poca rueda, pero si es con perfil 40 no va bien. En su día ya lo probé y no me convenció así que busqué la solución del perfil 45 para solventarlo. Hay que tener en cuenta que el perfil es un tanto por ciento de la anchura, si ponemos 225/40 es demasiado poco perfil para mi gusto, peligro con baches y demás. Con la 225/45 el perfil es parecido a una 245/40.

Llevo motor 2.0 Tdi "vitaminado".

Un saludo

Muy guapo tu A6 Gonchito, una maravilla... y por cierto West, qué medida de llanta y neumático llevas? 18" con la 245?

Llevo una 225/45/18 a puntito de caramelo, esto es, para cambiar ya en agosto. Te digo esto porque ese perfil 45 desgastado será parecido a una 40 nueva. Las que voy a pillar son 245/40/18.

Las llantas sí, son 8x18 en ET42. También cambiarán en breve.

Un saludo

Hola amigos,

Me acaba de venir la parrilla RS6 en negra pero tengo un problema.

Me viene con un cuadro abajo para el radar!!

Y yo ese cuado no lo quiero, alguien sabe como lo puedo tapar o que hacer?

El vendedor no me contesta a los mensajes.

Os pongo una foto.

 

 

Preguntale a Afonsit que está con el mismo problema.

La tapa cuesta UN DINERAL ya que como cubre el sensor del radar tiene "algo" especial. Yo que vosotros, y visto lo "cutre" que es la tapa, me la fabricaba por mi mismo con algún plástico rígido.

Saludos.

+1. Además tiene pinta de ser sencillo de ñapear

Un saludo