west

Buffff, complicado lo que preguntas. Por aquí no sé de ninguno que lo haya hecho. Crees que es más bonito el parachoques del restyling que el que tienes ahora........ mummm, no sé, no sé.

Si no vas a poner los leds, olvídate del parachoques S6. Yo pondría los faros que comentas, dejaría el parachoques que tienes ahora y cambiaría la parrilla por la S6 o la RS6, a gusto del consumidor.

Un saludo

muy guapos esos embellecedores!! ten cuidadin no te enganches, que luego queremos hacerlo todo a la vez..jaja

en cuanto a las letras, a mi me gusta mas sin ellas

un saludo!

 

Se quitan bien las letras?, al A4 no se las llegué a quitar por miedo a que quedaran marcas.

Con un secador y una tarjeta de crédito o similar, sin problemas.

Calienta las letras bien y poco a poco vas metiendo la tarjeta de crédito. Con el calor el pegamento sale sin problemas con la letra y si queda alguna marca es el típico sombreado ese que con un trapo y un poco de frote, fuera. Tienes la ventaja de que el coche es nuevo y llevan poco tiempo puestas.

Bien por las colas. Ya ves que con poco.........

Por cierto, cuánto cuestan ahora?

Un saludo

No puedes. Si pones el parachoques S6 te quedarán los huecos vacíos de los leds. Además, tendrás que quitar los antinieblas que tienes ahora ya que son incompatibles con el parachoques y con las rejillas de abajo.

Las rejillas no tienen el hueco para los leds sino que es el parachoques el que lleva el cajeado para ponerlos ahí.

Un saludo.

Tienes todo el foro para ver lo que opinamos de nuestros coches, tanto con ese motor como en el resto de la gama.

Date una vuelta por las páginas y sacarás tú mismo las conclusiones, verás la opinión de los propietarios y posibles problemas que haya dado.

Eso sí, si vas a comprarlo de importación mira bien los kilómetros que tiene. Estos coches no se compran para dar paseos y mucho menos en Alemania.

Un saludo

Oye, de eso puedo hablaros yo un rato. Desde hace tres semanas llevo en el maletero 4 sacos de 20 kilos de mortero-cola solidificado. Esto es, pasado y totalmente como una piedra. Los llevo puestos justo encima del eje, el peso bien concentrado.

No veas lo bien que va el coche así. Lo hice para que cediesen los muelles de atrás pero me da que va a seguir así un tiempo. El coche lo noto mucho mejor, más pegado al suelo y menos bailarín atrás (que lo era poco pero ahora......)

SIN

CON

.......... yo por contarlo.

Un saludo

Enhorabuena Gonzalo porque el coche te está quedando "mú chulo". Cada día me gustan más los Avant, pero así bajitos y con "personalidad".

Estoy con dycal, un 9 porque el 10 no existe. Aquí vamos a ponernos el lema de Enzo Ferrari: "El Ferrari perfecto todavía no se ha construído". Aquí parecido, el A6 perfecto, todavía no lo hemos "preparado".

Txipis. Hayyyyyy cómo me suena eso de que un centímetro no se nota (en el tema de suspensiones, eh?) Lo mismo pensé yo cuando compré el coche y opté por el tren de rodaje deportivo y no el Sline porque pensaba que sería demasido duro: Va, pero si un centímetro no se nota. Un año después ya estaba como loco buscando las referencias para pedir los muelles Sline. El problema no es si se nota a no, sino que lo notamos nosotros. Está claro que si en este foro algo no nos convence...................

Gonzalo, si estás dándole vueltas ya a bajarlo, aunque sea 1cm., hazlo cuanto antes porque no vas a poder dormir.

Un saludo

Cuánto más las veo, más me gustan. Ligero, esa es la palabra. Yo también paso de las RS6 a estas y estoy acostumbrado a ver el coche más "lleno". Como dice navarrico, al principio no terminan de convencer y se vé el coche raro, pero con el tiempo te acostumbras y te gusta cada vez más.

Sí, voy a pillar esas mismas pero no originales, que los pobres tenemos que andar así. Estoy esperando a que las reciban en Llantasymás, aquí en Madrid. Ahora mismo las tienen agotadas y las reciben la semana que viene. Navarrico me confirmó que van OK y que no ha tenido ningún problema con ellas, así que yo sigo sus pasos.

Medida. Pues hablé con los de la tienda esa y les dije que me interesaban en 8x18 5x112 ET35 y buje 57,1. No me supieron confirmar hasta que las reciban. Me adelantaron que creen que recibirían con nuestro buje para evitar los centradores, aunque la verdad, esto ya no me importa mucho. Lo que sí insistí mucho en que fuesen ET35 porque en todos los sitios he visto ET42. El tío me dijo que sin problemas hasta tres veces....... veremos qué pasa la semana que viene.

Ya os mantendré informados.

Repito. Me gustan mucho, mucho, mucho.

Un saludo

Buenasssss

Bonito, bonito. Tengo que reconocer que le dan al coche un toquecillo más actual. Creo que las RS6 siguen teniendo más "presencia" y más gordas pero estas le hacen un poco más ligero.

Al final qué tal con los centradores? Has tenido problemas?

Te lo pregunto porque estoy igual, la semana que viene espero recogerlas. Esas mismas.

Un saludo

Otro Troll???????

 

:ranting2: :ranting2:

 

 

es un troll....ni caso

 

 

 

Pues no sabía lo que es un troll. Ahora ya lo sé. Avisados quedamos para el próximo anormal.

 

Un saludo.

 

Para otros usos de este término, véase trol (desambiguación).

 

Representación humorística de un Troll de InternetUn troll o trol es un vocablo de Internet que describe a una persona que sólo busca provocar intencionadamente a los usuarios o lectores, creando controversia, provocar reacciones predecibles, especialmente por parte de usuarios novatos, con fines diversos, desde el simple divertimento hasta interrumpir o desviar los temas de las discusiones, o bien provocar flamewars, enfadando a sus participantes y enfrentándolos entre sí. El troll puede ser más o menos sofisticado, desde mensajes groseros, ofensivos o fuera de tema, sutiles provocaciones o mentiras difíciles de detectar, con la intención en cualquier caso de confundir o provocar la reacción de los demás.

 

Aunque originalmente el término solo se refería a la práctica en sí y no a la persona, un desplazamiento metonímico posterior ha hecho que también se aplique a las personas que presuntamente incurren en ese tipo de prácticas. Su origen etimológico más probable evoca la idea de «morder el anzuelo» (troll es un tipo de pesca en inglés).[1

Qué passsssssssssssssa "Marangoni"..... me parece que te vas a quedar con ello.

Pues con más razón para no hacerle ni caso.

Pasamos todos y listo.

Un saludo

Ulala, como te dije, enhorabuena porque te ha quedado el coche impresionante. Esas llantas le dan un toque muy especial y muy bonito. Creo que es una gran elección poner 19 que es como quedan mejor.

Parece gordo gordo y la trasera es espectacular de bonita.

Repito

Y ahora la de cal. Creo que esos retrovisores no pegan con el coche. Me los imagino en el color negro original y opino que quedaría más redondo. No sé, como que no pegan con la línea del coche. Tendrían que ser de un tono clavado a las llantas y pienso que ni aún así..... es una opinión.

En definitiva, que has puesto el listón muy, muy alto.

Un saludo

Ulala, mañana te hago los comentarios a los cambios que, ufffff, me rindo ante la evidencia. Es que ahora estoy un poco fuera de juego pero he visto esto me he metido.

Un saludo

No, las 8x18 originales que tenemos por aquí son ET43. Por ejemplo, las Old RS6 originales son con ese ET. Hay también en ET36 pero son con garganta 8x5 y vienen específicas para neumáticos de invierno. Esas 0,5 pulgadas más de garganta también hay que sumarlas como desplazaminto.

En ET45 suelen venir las 17 originales, con garganta 7,5.

Con el restyling también sacaron nuevos modelos de llantas y varían un poco con las de antes. Son de 8x18 y ET48, pero tiene pinta de ser alguna concreta que por el dibujo que tienen contraresten esos 3m.m. de ET.

De todas formas, de esto se ha hablado ya mucho, mucho, mucho. Y la conclusión es que para gustos, los colores. Si quieres una versión resumida te diría que para 8x18, entre ET43 y ET35. Yo me decanto más por el ET35, pero como digo, para gustos.

Un saludo

Ya lo hemos comentado varias veces por aquí. Los faros Hella originales valen lo que valen porque son como son, esto es, calidad, calidad y calidad. Que en qué se nota eso, pues que las parábolas después de cinco años de conducción nocturna, por ejemplo, siguen igual que el primer día. Prueba con esos a ver qué pasa.

No gastes el dinero en eso.

Un saludo

Pues para mi gusto, no tan mal una y mal la otra. Tendrás que poner centradores, aunque esto actualmente no es problema porque no tienen porqué dar problemas. Lo que no me gusta es lo del ET45 que para garganta 8 quedarán demasiado metidas en la carrocería del coche.

Un saludo

Sí, el buje de los nuestros es de 57,1 y por lo que he leido por aquí, tanto JNV como navarrico han tenido que poner centradores para adaptarlas a nuestro buje. Estoy a ver si las encuentro con el buje nuestro.

Las del R8 me parecen demasiado racing. Ideales para un R8 pero no sé para el A6. Pero claro, es cuestión de verlas puestas y seguro que cambio de idea.

Lo de comprar réplicas, pues es como todo, cuestión de gustos y experiencias personales. Yo estoy a favor de ellas porque me ha ido bien. Lo que tengo claro es que no compro originales, por precio y porque tienen unos desplazamientos que no me convencen. Pero como digo, para gustos.

Un saludo

A mí las BBS me gustaron durante un tiempo, pero no sé, creo que son las típicas que cansan cuando las llevas ya un tiempo. Además, el tema de tanto palito complica mucho para la limpieza. Pero sobre todo, son llantas que como mínimo tienen que ser en 19 para que "digan" algo.

Yo, de momento, me he decantado por las S5, como las de navarrico.

Un saludo

...y ya por curiosidad, esos 2 nuevos pulsadores para qué son? Uno parece que es para abrir el maletero y el otro...¿persiana trasera tal vez?

te ha quedado chulo e hiper-equipado...ahora sólo te falta poner el techo solar

yo tengo comprados los pulsadores que me faltan de la consola central, que van a la dcha del ESP...pero todavía no he tenido tiempo de hacer nada.....

El plafón del A6 y del Q7 son iguales, la única diferencia está en esos pulsadores que comentas. Son para el Q7 y en los iconos aparece eso, un coche tipo Q7. Son dos pulsadores que hacen dos funciones cada uno. Uno tiene pinta de ser para la cortinilla que cubre el techo panorámico y el otro para abrir el maletero.

Sí, sí, equipado a tope pero sólo de "fachada", aunque con el tiempo alguna utilidad les daré.

Con el tema de los pulsadores de la consola. Anímate a ponerlos porque es sencillo. Por ahí está el brico de multiusos y raspingu en el que detallaban cómo hacerlo. Paso importante, quitar el clima primero.

Un saludo

Pues nada, hombre, muchas gracias.

Ahora seguiremos dándole al coco para tener entretenida la cabeza. Estaba pensando en poner los del apoyabrazos pero no lo veo claro, hay que desmontar cosas y pasar cables y eso ya no me convence tanto. No es lo mismo que hacer ñapas en el plafón, que lo sueltas, te lo llevas a casa y le haces todas las perrerías del mundo sin que se note porque queda todo oculto dentro.

Veremos...........

Ahora mi cabeza está centrada en llantas, llantas y llantas.

Un saludo

He oído Old Rs6???? Pues aprovechando que el otro día le hice un "book" nuevo y actualizado al niño y ya que la foto con la que abrí el hilo era una guarrería de lo sucio que estaba el coche, ahí van tres más para que luzca chulo en este hilo.

Pues todo eso.

Un saludo

Bueno, pues una pijadita más.

Cuando saqué el plafón para poner los leds esos en el portagafas ví que en la estructura había bastantes huecos para llenar. Me puse a estudiar los botones y pulsadores que iban ahí, un poco de aquí otro poco de allá no sin problemas ya que he podido comprobar que el color beige no prolifera demasiado por los mundos Audi.

Y este es el resultado con todos los chismes montados en su sitio y antes de poner las tapas y embellecedores.

Y aquí con la iluminación encendida y el portagafas cerrado.

Ahora con él abierto

Así queda puesto en el coche

Y ahora la gran pregunta que os hacéis..... para qué quiero tanto botoncito????

Pues está claro, no? La rueda para el repartidor de frenada. Los pulsadores para comunicarme con el "muro", para temas de telemetría y conexión directa con Maranello. También llevo ahí el botón de la bebida (sale calimocho por un tubo del asiento) y el limitador para el pit lane. Y en los tres botoncillos pequeños llevo los distintos mapas de motor: ahorro de combustible, safety car y carrera.

Estaba claro, no??

Agradezco a Velaro la ayuda y paciencia conmigo.

Un saludo

En el buscador tienes toda la info y enlaces para descarga directa de las actualizaciones del MMI y del NAV.

Un saludo

Pues voy a ser la nota discordante y creo que sí puede pasar.

Depende mucho el perfil que lleves, el estado de los neumáticos y el tipo de carretera. Y además, si has cambiado de 17 a 18 las sensaciones te serán distintas.

Los neumáticos, cuando son nuevos, cuando están taqueados o cuando están resecos pueden llegar a trasmitir esa sensación de temblequeo en el acelerador.

A mí me pasa levemente cuando cambio las ruedas de adelanta atrás. Nuestros coches taquean las ruedas traseras y más en mi caso que nunca llevo gente ni peso atrás. Por eso, cuando las paso adelante y hasta que se gastan e igualan, tengo vibraciones y temblequeos durante un tiempo. Ya cuento con ello.

Un saludo

Bueno preguntaba por que el A4 tdie trae la suspencion deprtiva de serie.

 

Un saludo

Pues me parece que tienes razón, con el restyling también se cambió la suspensión de serie. Pasó de la alta, confort, al tren de rodaje deportivo quedando sólo como extra la Sline. Eso sí, lo que no estoy seguro que sea como en los anteriores, que la deportiva y la Sline compartían amortiguadores.

Rufete, el otro día me pasó a mí. También comenté lo mimo que tú y me pusieron el enlace a la prueba que hizo KM77 en la que lo comentaban. No sabía que con el restyling habían cambiado las suspensiones.

Un saludo

Porqué no pones copia de este mensaje en el foro del A6 C6 a ver si tienes más suerte. Los temas de mecánica están bien en este pero en vista de que nadie sabe nada......

Somos muchos los que tenemos un C6 2.0 y tal vez alguien te pueda ayudar.

Un saludo

Hola Javi, podrias ya que montas centradores, mirar si hay algun separador-centrador, por que yo creo que esa llanta con ET 47, y siendo 8X18 te va a quedar muy adentro. Yo acabo de montar las BBS de Audi en 19 ", y son ET 48, pero son con garganta en 8,5.

Venga Ulala, marcaté unas fotillos con esas llantas que tiene que ser todo un espectáculo.

Un saludo