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Ya las he localizado. Son estas, pero no son originales. Disponibles en 18 y 19. http://www.autoexclusive.com/?page_id=12&a...79&id_dim=0 Y en esta galería hay varios coches que las llevan. Incluso alguna en 19. La verdad que son una chulada. Mummm http://www.autoexclusive.com/index.php?pag...bumName=A6-2005 Un saludo

Hola JNV Leche, pues la verdad que son chulas esas llantas. Estoy igual que tú, en proceso de decisión para cambiar las llantas este verano y creo que me voy a decantar por poner 19. Esa llanta qué modelo es? Imagino que las RS6 que tienes ahora serán originales, o lo que es lo mismo, ET43. Estas que comentas son de la misma garganta que las tuyas 8J, por tanto sólo diferenciarán en el ET. Así que te quedarán 4 m.m. (por cada lado) más metidas que las que tienes ahora. Un saludo y gracias

He recortado la foto que puse de mis mandos. A ver si concentrando la atención y ampliando un poco se aprecia algo. Un saludo

vAYA FAENA !!!!! No lo veo nada claro lo de las pegatinas.... ´ Y si yo estuviese pensando ponerlas y veo esta foto tampoco lo tendría nada claro, pero nada, nada. Tranquilos que es buena solución, pero con el material apropiado. Un saludo

Buffff, qué es eso, compañero..... A simple vista te digo que ese vinilo no es el apropiado, si es vinilo claro, porque tiene toda la pinta de ser aluminio puro y duro. El vinilo tiene que tener cuerpo (por decirlo de alguna forma) y ese material no lo tiene. Date cuenta cómo se marcan los pliegues, igual que el Albal de toda la vida. Así no puede ser porque no cubre. Las mías son tono aluminio mate, no brillan porque son de vinilo y me parece que el vinilo no brilla sino que pasa a ser almunio. Que me corrijan los expertos en esos temas. Otra cosa, lo del ajuste es fundamental como he dicho. Si te das cuenta, la esquina superior derecha está mal ajustada y así se va todo al garete y no cuadra por ningún lado. Pero repito, el mayor problema que le veo es el material que no es el apropiado. Mira cómo queda en la parte baja, entre el volante y el plástico... doblado y metido. Un vinilo con "cuerpo" no permite hacer eso. Cachissssss, es que no tengo fotos detalle de los míos. Mira que me las pidió Navarrico y no las pude hacer y esta semana no tengo el coche aquí para pasártelas cuánto antes. Lo siento. Venga, a por ello. Un saludo

Veo que hemos contestado prácticamente a la vez. No te líes en quitar nada, no hace falta. Sácalas del transportador con cuidado y ajusta la esquina superior exterior (por decirlo de alguna forma, la que tiene la curva menos pronunciada). Mejor esa porque la curva es más abierta y alargada y las superficie de ajuste es mayor. La parte plana (interior que va debajo de la tapa) tiene que entrar sóla y a su sitio si se ha ajustado bien la esquina esa que te he comentado. Claro está, habrá que doblarla ligeramente para que pase..... Leche, qué difícil es de explicar esto sólo con palabras. Repito, la clave está en el ajuste primero, si se hace bien el resto va al sitio. Otra cosa, importante. Si el vinilo es bueno pegará la primer intento con la alta posibilidad de cagarla. Mejor que se humedezca un poco ante la superficie donde se va a pegar. Digo humedecer con agua y no mojar o calar porque estamos encima de los botones multifunción con su electrónica. Esto os dará varias oportunidades. Sobre el vinilo, obviamente el mío es fino pero creo que no tanto como ese. A ver cómo acaba esto. Un saludo

Buenassss, Con el transportador no las podréis poner porque en este caso sólo sirve para eso, transportarlas. La zona es pequeña e irregular para que eso haga su función, por lo menos en mi caso. Yo las saqué del transportador cogiéndolas con unas pinzas de esas de los pelos para no marcarlas con los dedazos y con cuidado de no estirar para que no se deformasen. Para ponerlas y siguiendo con la pinza, ajusté una esquia y el resto fue al sitio por sí sóla. Luego un poco de presión, limpieza y brillo con un trapillo y listo. Otra cosa, las mías son en aluminio mate. Veo que te las han hecho en un tono cromado espejo. Márcate unas fotillos cuando las pongas. Un saludo

Pues a mí me da que ese cambio es Multitronic. Compruebalo . Y otra cosa, en Alemania el C5 se fabricó hasta 2005? Aquí ya sabéis que en septiembre de 2004 estaba disponible ya el C6 y creo que en Alemina siempre salen un poco anttes. Lo que no me cuadra demasiado es que ese coche, cargado de equipamiento como está, lleve esos tapacubos. Un saludo

Pues como te han dicho los compañeros. Es mala suerte, te ha tocado la "china" y de verdad que sí. Es que no es normal todo lo que te está pasando en un coche como este. Algo raro hay, será que lo hiceron un lunes....... Sobre la fiabilidad de Audi solo puedo hablar bien, el C6 es el cuarto Audi A6 que tengo (bueno, el primero fue un 100), uno de gasolina (100 2.3 I) y tres TDI (C4 2.5 115 CV. , C5 2.5 V6 155 CV. y el C6 2.0 que tengo ahora). Creo que con eso te lo digo todo de si estoy satisfecho con la marca y el modelo. Quitando toda la movida que me dio el C5 con el cambio Multitronic por un fallo que no fue del coche si no de la marca, nada de nada en más de diez años y un porrón de kilómetros con cada uno. Un saludo

Te comento pero no te aseguro porque esto se habló hace tiempo. Los sensores tienen poca o nula reparación, así que no queda otra. Pero lo peor es que si uno está chungo, te vuelve loco todo el sistema y te dará falsas señales. Así que lo mejor es que vayas pensando en cambiarlo en el caso de que esté roto de verdad y mientras tanto que no confíes en el APS o de lo contrario te puedes encontrar sorpresas. Un saludo

Hacer eso es lo que has puesto en el título, una fantasmada. Un saludo

Pues tienes razón, en esa medida todas las que veo son 96Y. Incluso en neumáticos-online no encuentro ninguna de 99 y mira que ahí tienen casi todas las del mercado. En esto no había caido. Estaba dándole vueltas a poner 19 y no me he fijado lo que tengo en la tarjeta.. Seguro que me llevo alguna sorpresa, cachissssssss De todas formas, poner 255 me parece una barbaridad, incluso a veces 245 me parece demasiado pero también veo que es lo más equilibrado. Es la medida que he estado barajando y presupuestando para mi cambio a 19. Tal vez sea cuestión de hacer una consulta en cualquier ITV. Un saludo

Pues que el tema no pare. Juassssss, resulta que ahora tengo el calentón de cambiar de medida y pasarme a 19. Cada vez que lo pienso, más burrote me pongo. Le veo pros y contras, pero de momento parece que gana los prosssss. Es que los contras no quiero verlos. Alguno con llanta 19 que me quite la idea de la cabeza, porfa. Que me confirme que pega en todos los lados, que son muy delicadas y que no merece la pena complicarse la vida. Edito: Tárrega, muy buenos los enlaces. El simulador ese es la caña. Un saludo

A mí lo que más me gusta es la línea exterior, seria pero a la vez deportiva. Aplomado, gordo, compacto, etc... se me acaban los adjetivos.... La delantera, sin palabras, marcará tendencia. Si este anticipa las líneas de lo que serán el A7 y los próximos A6, bufff, el tema promete. Y de dentro, pues lo que esperaba, un hotel de cinco estrellas. Gracias JNV por el report. Un saludo

Pues yo llevo 30000 km. sin longlife y el consumo ha bajado mucho. Calculo que ahora pide sobre los 11-12000. El anterior periodo así ha sido a ver en este porque sólo llevo 2000 km. desde los 60.000 Yo uso Repsol tdi. Vamos, el que siempre he usado para los tdi que he tenido y siempre buen resultado. Un saludo

Y seguirá haciéndolo mientras uses ese aceite, o por lo menos de esa forma. Con el tiempo y los KM. el consumo será un poco menor pero no hay nada como quitar el longlife y pasarse al sintético bueno de toda la vida. Hasta los actuales common-rail están gastando aceites longlife. Bien es verdad que menos que los bomba-inyector pero también lo hacen. Creo que no es un tema de calidad de los motores sino que se juntan varias cosas. Bloques de motor que tienen que valer para muchos países, con normas de contaminación muy diferentes, bloques que dan potencias de entre 90 y 170 CV, dependiendo del mercado en el que se vendan. Que tienen que aguantar desde al perfecto conductor que mima la mecánica hasta el "zote" que arranca en frío y le hunde el pie hasta el fondo. Que tienen que ser duros y fiables. Que deben funcionar con aceites que ofrezcan mantenimientos cada 30.000 km. o un año para que entre por los ojos del bolsillo al cliente aunque ahora en verano el aceite parezca más una emulsión acuosa que un líquido lubricante, etc, etc, etc.. Yo diría que van más por ahí los tiros que por un fallo de Audi. Un saludo

El Bosch de Bolueta es, o por lo menos era, de lo mejorcito que había en España en temas de inyección electrónica. Digo era porque hace ya años que no voy por allí. De todas formas, para cambiar unas pastillas creo que hay mejores opciones. Como te han dicho, el conce de Colindres funciona muy bien y si te mueves por la provincia de Burgos también tienes opciones muy interesantes y servicios oficiales Audi. Un saludo

Pues yo sigo con lo mío y siento contradecir a Gonchito, sus más de cuatro mil intervenciones con la experiencia que otorgan. Ese coche no lleva la confort, tal vez tampoco la Sline, pero cuando menos la deportiva. Y efectivamente es esta última porque si te fijas en la trasera es un 3.2 Quattro y si el modelo americano es igual que el europeo, lleva montado el tren de rodaje deportivo, el que baja -2. Y más, lleva una 245/40/18 por cuánta goma de perfil se ve. Si llevase la 225/40/18 se vería un poco más de paso de ruedas aún. Un saludo

Desde luego si te refieres a las fotos que habeis puesto de ese A6, además de ser version americana, lleva la suspension confort, no lleva la deportiva ni la Sline. Esas llantas son muy bonitas, pero un poco vistas, no son serias.....pero yo busco algo diferente, y en la pagina esta que has puesto de autoexclusive ya he encontrado unas que me encantan...!!! Buenasss, pues siento llevarte la contaria, Gonchito, pero juraría que el coche de las fotos lleva suspensión rebajada, por lo menos Sline. Las llanta que lleva son 18 y neumáticos 245. Si fuese la confort quedaría bastante más hueco entre el pase de ruedas y la rueda. Esto sí que es un A6 con suspensión confort y llanta 18. Sacada del nuevo enlace que ha puesto Vila6 Leche, dinos cual te molan de la página esa que nos tienes en ascuasssssssssss. Un saludo.

Rescato este antiguo tema para que me déis vuestra opinión ya que a la primera me equivoqué y espero no hacerlo a la segunda. Puse el alerón que está más arriba, pero por un problema en el montaje y porque quedaba muy levantado no me terminó de gustar y lo quité. Ahora he visto este otro. Os gusta como queda o lo véis demasido. (anda que el colega ha puesto la marca en el medio de las fotos) http://cgi.ebay.es/ALERON-AUDI-A6-C6-C7-/2...=item3eff0ebfbb Gracias y un saludo

De nada compañero, lo que haga falta. Pues si dices que lo del cambio es así, así será. La verdad que estoy un poco desconectado del tema del cambio ya que soy de los que pasó del Multitronic al manual y he perdido "frescura". Si es Multi, pues mejor, un prodigio de suaviad de marcha. De la tapicería clara, bufffff, pocos consejos se te pueden dar porque el tema tiene miga. Ahora tengo beige en cuero-alcántara y la consigo mantener en buen estado. Para eso nada como la piel y el alcántara es de lo más sufrido, aunque parezca lo contrario. Pero la tela beige es otro cantar. No es por desanimarte, pero aún sin usar los asientos verás como se ensucia, no me digas de qué, pero lo hace. En el apartado de limpieza del foro verás técnicas y trucos para intentar mantenerla bien. En mi anterior A6 tenía tela meridian beige y era un sinvivir. Pero lo positivo es que tendrás un habitáculo luminoso, acogedor, llamativo, elegante, etc... creo que son más los pros que los contras. Un saludo

En otro hilo sobre llantas, Vila6 ha puesto el enlace a una tienda muy interesante en variedad y precios de llantas. Pero lo mejor, tienen una galería de la leche con muchas fotos de A6 con distintas llantas. Se puede decir que son todas las disponibles, por lo menos en variedad. Este es el enlace, son dos páginas. http://www.autoexclusive.com/index.php?pag...bumName=A6-2005 Un saludo

He podido ver la página esa más tranquilamente y es la caña de España. Salen un huevo de llantas disponibles, con fotos y toda la información necesaria. Los precios son buenos y no cobran gastos de envío. Pero lo mejor, hay muchas, muchas fotos de A6 con distintos tipos de llantas. Es la mejor galería para darnos cuenta de lo que queremos. Este es el enlace, son dos páginas. http://www.autoexclusive.com/index.php?pag...bumName=A6-2005 Muy interesante. Un saludo

Precisamte el otro día me llamaron del conce para recordarme que se me terminaba la garantía en julio y que si tenía algo pendiente para que lo llevase antes. Oye, como que me hizo ilu que estuviesen en esas cosas, me pareció un buen detalle. Al final les recordé que tenía la extensión en garantía y que durante un par de años más me tienen que seguir llamando. Un saludo

Hola Vila6 Sí, ese coche tienes suspensión Sline o similiar. Vamos, que está rebajado respecto a la confort, yo diría que tres cm. Las llantas que lleva son 18 y la medida de neumáticos calculo que está en 235-245, vamos lo normal para los Slline. Y es más, me atrevo con un ET que está entre 42 y 35. Esto me lo saco porque tengo ya memorizado cómo quedan con ET42 y esas quedan un poco más afuera, osease, me gustan más. En definitiva, que no son originales ya que las que ofrece la marca son en 19. Serán OEM de BBS, de 8x18 y ET 35, que he visto varios sitios donde las venden. Miraré esa página tranquilamente porque veo que tiene fotos y bastante información. Te comentaré qué me parece. Así que tienen un toque deportivo??? Leche, pues a mí me parecen seriotas, pero no me importaría ponerlas. Lo que no sé es si cansarán cuando lleven un tiempo puestas. Seguimos con el tema. Un saludo