west

Pues ya lo he averiguado pero malas noticias porque veo que la tienda ha cerrado o ya no existe.

Se llamaba Mundovag upgrade o algo parecido. Era colaboradora del foro.

Va el enlace en el que se ofrecían esos adhesivos. Es de finales de 2008.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=mundovag

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=mundovag

Cachissssssssss, ya lo siento, hombre

Un saludo

West de donde sacaste el embellecedor cromado????

Pues la verdad que ahora no me acuerdo. Lo pillamos hace tiempo algunos por aquí. Se lo vimos al forero Upc6power que los puso, lo comentó por aquí y los encargué.

Miraré donde fue y os lo digo.

Un saludo

Claro, es mi fiel acompañante. Me la encontré puesta en el primer A6 que tube, el 100, su anterior propietario la había clavado en aquel volante negro de "palo". Le quedaba como un culo, pero allí se quedó. Luego pasó al volante del C4 en el que también quedaba fatal, pero era para mantener la tradición. En el C5 estaba situada encima de la guantera y en el C6 ahí la llevo para tenerla presente.

No os lo creeréis pero le he cogido hasta cariño a la puñetera chapita. Además, es para protestar porque cuando configuré el coche no me dejaban poner el Sline interior en beige y lo tube que hacer parte por parte. La "S" firma el trabajo.

Un saludo

Pues bienvenido.

Y como te ha dicho Dreke, aquí sin "Fotos no hay paraiso"

Un saludo

Sí, al depósito de gasoil, antes de llenar.... pero no esa cantidad tan brutal. Es un tubo de esos que venden en las gasolineras para hacer la mezcla de las motos. Me parece que son de de 250 - 300 mililitros.

La marca es Castrol sintético, lo del racing y demás ni idea.

Un saludo

Bueno, vamos con otra.

Viendo la idea que planteó aquí anuevo34 de iluminar el portagafas y cómo tenía que soltar el plafón para ver cómo iba puesto el módulo del Homelink y coger las referencias, ya me puse a ello. Tenía leds de sobra que pillé cuando hice lo del plafón trasera y no los había usado, así que había que darles salida. Además, es un sitio bastante discreto para ñapas iluminatorias, si al final no mola, se quitan y aquí no ha pasado nada.

Quería iluminar un poco el hueco ese y que al abrirse se viese una penumbra rojiza, al estilo de la que se aprecia cuando abrimos el cenicero por la noche.

Así lo he hecho.

Leds. Tenía de 3 m.m. y de 5 m.m., ambos de color rojo alto brillo. Primero probé con los de 3 pero daban muy poca luz y al final lo hice con los de 5. Claro está, siempre con sus correspondientes resistencias para trabajar con 12V. Los podéis encontar en cualquier tienda de componentes electrónicos. Son muy baratos, lo mismo que las resistencias.

La diferencia con lo que aquí puso anuevo34 es la situación de los leds. El los puso de frente, al lado del mecanismo de cierre del portagafas y tirando hacia abajo. Pensando, pensando, decidí situarlos en la parte superior y justo en las dos esquinas. De todas formas, durante la ñapa me dí cuenta que tal vez el mejor sitio para ponerlos era la parte superior, justo en el fondo del portagafas. En la foto se ve la posición. Empecé con una broca de 2 m.m. y fui subiendo poco a poco porque no quería rajar y dañar el material más de lo necesario. De todas formas, no hay que tener tanta precaución porque el material del que está hecho es de lo más agradecido, vamos que es cojonudo. Aquí está el agujero recien hecho y en bruto, sin limpiar ni pulir.

Y aquí os pongo una por el otro lado. Siento el desenfoque pero os hacéis una idea del dónde y el cómo.

Se ponen las resistencias al positivo de los leds (patillas largas), se le suelda un trozo de cable finito y se lleva hasta los dos conectores "vivos" que tienen la alimentación para la luz ambiental. En este mismo hilo, anuevo34 explica claramente dónde están.

Y ya está. Ahora le conectamos todos los conectores que lleva (varios) y ponemos las grapas que sujetan los cables para que no tiren (magnífico acabado). Con flash y la luz de ambiente conectada, la iluminación no se ve que es lo que quería, parece que he acertado en la ubicación de los leds.

Chan, chan, chan, y ya con las luces apagadas. Esto es lo que se vé justo en la vertical, con la cámara apoyada en la palanca de cambios.

Y así se ve desde el asiento del conductor con el portagafas abierto. La foto no hace justicia porque da la impresión de iluminar mucho pero no es así. Lo que se vé es una penumbra rojiza al estilo del cenicero.

Pues eso es todo, una pijada más hecha. Seguiremos informando.

Un saludo

Sobre el Multitronic, efectivamente, de vez en cuando deberías pasarlo a secuencial y subirlo de vueltas si no, con el tiempo, el motor se tiende a dormir ya que el Multitronic le tiende a mantener bajito de vueltas. Si le pones en la S le forzará un poco más pero no lo suficiente y claro, imagino que normalmente irás en la D.

Yo así lo hacía. El uso que le daba al coche era siempre en vías rápidas y cada cierto tiempo lo hacía en la 4 y 5 de secuencial. No tengas miedo que no hay problema, incluso fuerza y llévalo al corte. Repito que tranquilo, él sólo cambiará a una velocidad mayor cuando las revoluciones alcancen el límite que tienen prefijado por el Soft. Eso sí, siempre a temperatura de servicio, osease, como tiene que ir.

Y sobre los aditivos. Aquí cada uno tiene sus teorías. Yo lo único que le hecho al gasoil es un bote de aceite sintético Castrol de 2T cada 10.000 km. No es para mejorar nada sino para evitar que la bomba de inyección se vaya al garete por falta de lubricación. Los combustibles cada vez tienen menos azufre por contaminante, pero es precisamente el azufre el que "lubrica" la bomba. Si usas gasoil del caro esto sucede más porque la única diferencia es que contamina menos por no tener azufre.

Pero como digo, en esto cada uno tiene su teoría.

Un saludo

Y no es mejor mantener los botones que tenemos y poner el detalle cromado ese de alrededor????'

Menos lioso y mucho más económico. El resultado os puedo asegurar que es el mismo.

Un par de fotillos.

El antes

Y el después

Un saludo

Hola

Pues sí, yo también he comprado un botoncillo de esos. En el mío pone "BOSE". Lo comenté en el hilo ese del interruptor del que cogí la idea de Raspingu.

Os cuento. La tienda esa es seria, al hacer el pedido tienes que poner la posición en la que irá el botón, el tipo (tapa, interruptor o pulsador) y el color en el que le quieres (azul, rojo, blanco o verde). El precio es bastante caro, al menos eso me parece a mí. Como lo quería por un tema estético pillé una tapa que con portes y todo sale algo más de 20 euros. Las otras opciones, interruptor o pulsador me parecen una pasada de caros.

Tienen varias opciones de iconos. Además de los que salen en el muestrario y que son específicos para el A6, te pueden hacer el dibujo que cada uno quiera, imagino que con limitaciones ya que tiene que ser esquemático para que salga bien. Entiendo que si les envías el Castillo de tu pueblo, con ventanas y todo, no te lo podrán hacer. El precio de esto, ni idea, pero imagino que será carillo.

En unos días en casa. Te lo envían en una cajita muy apañada. En mi caso también adjuntaron un par de pegatinas de los aros de audi pequeñas y en cromado a las que tengo que buscar emplazamiento. Muy chulas y discretas.

La pieza en cuestión viene con un cable y un conector doble para intercalar entre el conector original del coche y otro botón que tengamos funcionando ya, en mi caso del ESP.

El tono de negro es igual que el resto del coche. Las tapas son originales y viene la referencia por detrás. Estos compran esas tapas ciegas originales y con una plantilla y un ácido "vacían" el dibujo elegido y queda la parte blanca que es la que se vé.

Si se cogen en rojo para igualar el resto de la iluminación del coche hay que tener en cuenta que es un rojo un poco más vivo e intenso que lo que tenemos ya. Esto se soluciona de varias formas. Raspingu lo hizo metiendo un poco papel de manualidades por detrás, entre el led y la tapa. Yo hice pruebas con un trozo de plástico rojo sacado de una bolsa. Otra solución que funciona es pintar la tapa por dentro con rotulador rojo. Cualquiera de esas soluciones va bien, pero también dependerá el dibujo que cojáis ya que unos tienen más superficie blanca que otros.

Si compráis uno que sea tapa hay otro pequeño problema. Viene abierto por detrás, simplemente con un soporte metálico con el led y que encaja en la tapa. Si no lo véis es complicado de explicar. Por tanto, una vez puesto en el coche, la luz roja se sale por los laterales del botón y queda un poco guarrete. Os pongo una fotillo para que veáis lo que os digo.

Véis que se sale la luz por arriba. Ya sabía que iba a pasar porque lo comentó Raspingu. Lo intenté apañar con cinta aislante negra, tapando y cajeando el led. Quedó bien al principio, pero cuando llebaba un ratillo, la cinta aislante con el calor cedió y por arriba salía luz. Una chapuza. Lo saqué, desmonté el botón por atrás y lo hice bien con cinta americana. Ahora queda perfecto y la luz no se sale por ningún lado. Si alguno quiere saber como lo hice que me lo diga porque si lo explico sin tener la pieza delante os voy a liar más.

Más cosas. En mi caso, el botón BOSE tiene mucha superficie blanca. Puesto y de día se nota bastante diferencia entre este y los otros botones que son más finos. Es cuestión de acostumbrarse, el primer día me parecía un pegote y poco a poco me he acostumbrado. Me gusta mucho como queda, es diferente y original. Eso sí, como he dicho, un poco carillo.

Y otra cuestión. Si queréis poner esos botones, sean los de esa tienda o sean los del conce, tendréis que soltar el clima para poderlo hacer bien.

Si necesitáis algo más, me lo decís.

Un saludo a todos.

Hola

En el apartado de aplicaciones o algo parecido tienes todas las marcas. Seleccionas el modelo (no sé lo que pasa no pita el apartado del A6, busca tu motor en los A4 o A5) y ves las posibilidades que tienes.

Y por lo del Multitronic no te preocupes porque tienen repros específicas para ese cambio. Es más yo la primera vez que fui allí fue para hacerle la repro a mi viejo C5 155 CV Multitronic, con el que había tenido todos los problemas del mundo por ser de los primeros.... ya sabes, cambiar caja, unidad de control del cambio averiada, etc.... Y me dijeron que todo quedaba perfecto y que el coche ganaba mucho.

Luego no se la hice porque hablando con ellos y las posibilidades de los motores bomba-inyector que montaban los A6 C6 unido a la campaña "style" decidí cambiar el C5 por el C6 que tengo ahora.

Un saludo

Yo la hice en Ajalvir. Te paso la web

http://www.vagspeed.com/audi-a4-2.7-tdi.htm

Te la paso en el apartado de aplicaciones de tu motor. Aunque veas que es para A4 es lo mismo. Es que no sé que pasa que le doy al de A6 y no pita.

Vuelves atrás y ves todos los datos de la empresa, gráficas y demás.

Un saludo

Pues es una leyenda urbana, por lo menos en mi caso. Las pocas veces que he estado no han movido nada y siempre ha sido para temas de software, liberación de componentes, errores ilógicos (por mi culpa), reinicio general (se me quedó sin batería y vino un tío de AudiClass con un Q7 y se volvía loco porque aquello no reiniciaba). Vamos, que se han tirado rato dando vueltas con las maquitas enchufadas.

Lo que sí te dicen cuando haces la repro es que si el coche tiene algún problema con la centralita principal que hace necesaria su sustitución o te hacen una actualización total (muy raro) la repro desaparece para pasar a los parámetros que traía de fábrica o los que te metan nuevos. Para eso, cuando te hacen la repro te dan en un CD y te mandan por correo electrónico un archivo con los parámetros anteriores y los nuevos. Es cuestión de volver donde la has hecho y que ta vuelvan a poner, sin coste por lo menos en mi caso.

En el coche llevo el CD y en el ordenador tengo guardado el archivo que, por cierto, no sé lo que contiene porque no puedo abrirlo. Lógico.

Un saludo

Buenasssss

Qué passssssssssssa Visedo

Animaos compañeros!!!!!! Es el mejor extra que se le puede poner al coche.

Pues no le dí vueltas yo en su día. Y porque los expertos me dijeron que esperasen a los 20.000 km. porque mi intención era hacérsela a la semana siguiente de salir del conce. Pude aguantar hasta los 18.000.

Un saludo

Yo también te animo a que mires en neumáticosonline. La mejor relación calidad-precio. Tienen todas las marcas y modelos posibles y si te inscribes en su boletín te llegan un huevo de ofertas y promociones.

En cinco días en casa o en el taller que tú decidas. Yo les he comprado varias veces, para el Audi, para el Altea de la jefa, para el Vitarilla para el quad, para amigos, etc... y siempre todo OK.

Sobre marcas, bufff, cada uno tiene sus manías y el abanico es amplio. Yo te hablaría muy bien de las Bridgestone, pero son un poco carillas.

Un saludo

Me parece que en Dealextreme he visto alguno.

Por cierto, porqué tienen que ser SMD? No te dan igual Superflux????? o como se diga.

Un saludo

Hola y bienvenido.

Tranquilo, aquí estamos todos para aprender, incluso los veteranos.

Tu coche es un C6. Los C5 no montaron el motor ese. Eso sí, el tuyo debe ser uno de los primeritos C6 que salieron.

Otra cosa, por aquí nos referimos a ese modelo como 4F ya que también se denomina así. El C5 en esa nomenclatura era 4B y se comercializó en España hasta finales de 2004. Está claro que en Alemania un poco antes.

A medida que te vayas familiarizando con el foro verás que tanto por fuera como por dentro los modelos son totalmente diferentes.

Para lo que planteas tienes respuesta por aquí. Mira en los hilos y verás como actualizar el navegador, el MMI y lo que necesites. Lo mismo para lo del BT y del clima según lo que te pase. Si no ves la respuesta "cuentanos tú caso", ..... como en un consultorio.

Por cierto, aquí nos mola ver fotos de los nuevos foreros y prepárate para todas las modificaciones que vas a querer hacer.

Un saludo

Pues sí, compañero, así es.

Es una campaña de los electroventiladores. Se les cruza el cable "nunca mejor dicho" y no paran hasta descargar la batería.

Varios de aquí ya han pasado a hacerla. Páginas atrás hay información sobre el tema.

Gracias por el aviso.

Un saludo

Y el propietario que estará en casa esperando a que la policía lo encuentre.

En fin, es lo que hay.

Un saludo

No te compliques, en el foro del A6 C6 hay varios bricos de como mejorar la iluminación del maletero.

Si le has puesto un led y parpadea es porque le falta consumo.

Un saludo

Ya te digo.

La primera vez que lo ví, flipé. Yo es ahí donde compro todos los leds y cosas parecidas.

Precio bueno y servicio bueno, así que paso de preguntar que me pongo malo.

Un saludo

Hola, pues si llevas la calefacción estacionaria montada completa tendrás que mirarte las instrucciones para ver lo que puedes hacer. Como he dicho antes, yo sólo puedo ventilar con temporizadores por eso digo que es "pseudo". Según la temperatura que ponga en la programación lo hace con el aire que entra del exterior o lo que es lo mismo, con temperatura ambiente. Eso sí, si el motor está caliente puedo meter calor con esa ventilación. Esto viene durando una hora, más o menos, desde que paro el coche.

Es lo que es, una pijada más que está ahí por si acaso hace falta para lo que sea. Está claro que es un "apaño" si no se pidió el extra de calefacción estacionaria al módico precio de xxxx leuros.

Un saludo

Me parece que en su día ya hablamos de que la luz DLR (P21W) es más fácil de quitar que la de posición (W5W)

Y ya que las váis a cambiar no pongáis las mismas. Yo llevo estas de la foto desde hace año y medio, dan luz pura blanca y no he tenido problemas con ellas.

Un saludo

Pues es verdad lo del cierre de la tapa. Mucho "cuello" tiene eso para que entre, no sé?

Las tapas de las válvulas las tiene dycal puestas hace mucho tiempo y el otro día me fijé que ahí siguen. Aunque la verdad no le pregunté si las había pegado a la válvula para que no se las cholasen. Sí que recuerdo que me dijo que él nunca miraba la presión de las ruedas, cada vez que estaban bajas las cambiaba y listo

Un saludo

Me rindo, soy un tomate de la leche. Yo tardé una semana...... pero no a tiempo completo, eh? Cuando los dedos se recuperaban, venga, otro intento.

Al final, la clave está en hacerlo todo a la vez. Primero el tirón ese que lo mueve hacia arriba y luego hacia atrás. No se puede parar en medio, hay que hacerlo todo seguido.

Un saludo

Pues el mechero este tiene buena pinta, no? Me parece serio y discreto.

Alguna opinión? Tal vez lo pille.

Un saludo