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Pues eso, que estoy en proceso de cambiar mis muelles de suspensión deportiva por los Sline. Ya sabéis, de -2 a -3. En el ETKA es imposible encontrar los muelles que son porque entre los PR´S y los tropecientos tipos de muelles que hay para nuestro coche, con diferentes colores y demás, es un lío. Si alguno que tenga un berlina con acabado Sline me pudiese pasar su número de bastidor o mejor, la pegatina esa del libro de mantenimiento y que también está en el maletero, mejor que mejor. Gracias y un saludo

A ver, en su día me tocó informarme mucho sobre el tema de las culatas ya que cuando compré el Altea de la jefa es uno de los temas que más me preocupó porque es de 2005 y lleva el motor BKD. De donde saqué más información fue del foro de Seat (poliseat) ya que es dónde más avanzados estaban en ese tema. Incluían fotos del problema (culatas con la fisura), circulares de la marca reconociendo el problema y manuales de taller con la reparación de la avería (sustitución) En teoría el problema se solució a partir de los motores de finales de 2005 y los menos afectados fueron los A6 Por cierto, el Altea que tenemos es el de 140 CV DSG. Es un tiro como anda de bien, el cambio DSG es una maravilla, no gasta aceite y tampoco agua. Tiene ahora 80.000 km. En fin, veremos qué pasa. Un saludo

Lo he puesto. Ahora tiene año y cuatro meses Es de julio de 2008 Edito: No sé, pienso que me he liado. Como he visto la etiqueta de arriba pensaba que me lo estabas preguntando a mí. Un saludo

Leche, a ver, a ver. De qué año es el tuyo. Estaba todo convencido que los BKD que montaron los primeros A6 no tenían el problema ese de las fisuras. Pues me rindo ante la evidencia y rectifico. Un saludo.

No sé cómo estará el tema ahora, pero tuve una época en que tenía un calentón de la leche para buscar y poner las cortinillas de las puertas traseras. Nada, no hubo forma, todo lo que encontraba eran apaños raros o añadidos que no me gustaban. Nada del montante original. En el conce, ponerle las cortinillas = 500 euros cada una. Cachissssss, y cuando lo compré el extra eran menos de 300 euros todo: la trasera electrica y las laterales. Para el tema de las busquedas yo utilizo el traductor de google. El resultado que me da lo copio y pego en el buscador de ebay. Un saludo

Hola, Yo tengo un 2.0 tdi bomba-inyector y te contesto objetivamente a tus cuestiones. El mío ahora tiene un año y cuatro meses: 45.000 km. Reprogramado desde los 18.000. El anterior que tuve era una A6 C5 2.5 tdi V6 Multitronic y después de darle muchas vueltas, leer mucho y oír recomendaciones, compré el 2.0 y con el tiempo sigo muy satisfecho con la elección. El motor que llevas ahora de 130 CV salió muy bueno por eso no me extraña que estés contento con él. Si lo oficial en consumos del 2.0 es 7,5 l. (no tenía ni idea de que fuera tanto) te digo que en realidad es bastante menos. El mío en esos 45.000 km. tiene una media actual de 6.4 litros. El 80% de ellos en vías rápidas. Bilbao-Madrid 6,2-6,3. También es verdad que con la repro el consumo baja un poco, pero como también anda bastante más, se tiende a que vaya más alegre así que para el caso igual. Si haces mucho recorrido por ciudad sube un poco, pero creo que no llega a esos 7,5l. que comentas. De todas formas hay un post sobre consumos de este motor en el foro. El mal de la fisura de las culatas no les afectó a los motores que montaban los A6. Ese problema se dio en otros modelos del grupo Vag: Alteas, Toledos, Audis A3, Touran, Golf, etc... montados en 2004 y 2005. Oficialmente a finales de 2005 los motores BKD dejaron de usar las culatas defectuosas. En el foro del A6 creo recordar que ha habido una culata y no se puede achacar al problema aquel. Que consume aceite. Con la gaita esa del longlife que traen para los 30.000 km. consume más o menos 0,5 l. cada 5.000 km., por lo menos al principio. De todas forma, cambia ese aceite por un buen sintético y dejará de hacerlo. Yo a los 30.000 quité el longlife y me pidió a los 43.000. El fin de semana pasado le hice otro mantenimiento (el de los 45.000), a ver lo que dura ahora. Los motores V 6 cilindros son más "redondos", más rodadores y más "llenos". Los consumos son un poco mayores pero no te sabría concretar. Lo del BMW. Bueno, estás en un foro de Audi. En concreto, a mí los BMW no me gustan, pero bueno, cada uno. Lo del MP3. Pues depende del equipamiento que tenga el coche que compres. Si lleva AMI (Audi Music Interface) podrás enchufar el Ipod o cualquier USB sin problemas. Si sólo lleva cargador de CD´s lo tendrás un poco más complicado ya que se empezaron a montar con Mp3 más tarde de los años que buscas el coche. Un saludo

Ya, ya lo veo, se aprecia en cómo le "sientan" esas llantas 18, preciosas por cierto, tal vez sea porque también son las que llevo yo. Más que deportiva diría que llevas la Sline, la que baja -3 cm. Esas ruedas son en perfil 40 y si tuvieses sólo la deportiva te quedaría más levantado. Un saludo

Ahora que me acuerdo, en su día ya se habló de este alerón y del inferior delantero. En este enlace comenzé un hilo sobre la foto que había visto en un catálogo de accesorios originales. La verdad es que me gustó mucho, mucho, mucho. Tanto el trasero como el delantero. Ponía bien claro que ninguno de los valía para Sline. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...4&hl=alerón Por cierto, veo que el original es un poco distinto a los que se ofrecen en ebay. Un saludo

Pues para el tuyo le quedaría perfecto. Es más, está pensado para coches como el tuyo, por que no es Sline, no? Es que no entiendo nada. En qué se diferenciará ese maletero con el de los Sline, yo pienso que en poco o en nada. Tal vez el resalte ese del final sea mayor en los nuestros, pero tampoco lo veo tan exagerado como para que valga o no. En fin. Un saludo

En el ETKA el alerón ese viene como: - 4F0 071 640 9AX Imprimado. Espoiler para portón trasero Sedan. 336,31 euros. Todo ello más pintar e instalar. Por lo que se ve en el ETKA, viene completo, con las tres piezas. No viene ningún tipo de restricción, es más vienen variantes en los PR: - Variante equipamiento básico - Variante "S" Estas dos últimas ni idea. En todos los sitios que he visto este alerón, siempre pone que "no apto para Sline". Es lo mismo que el otro que ofrecen para la parte inferior de los parachoques normales, esa pieza que por aquí ya hemos visto alguna vez y que se denomina "labio inferior del parachoques". Recuerdo que kolari la compró y no la llegó a poner. Estas dos cosas, alerón trasero y "labio" inferior delantero no son aptos para Sline. Como dice david_A6, es el mismo alerón y de precio más o menos igual. El primero estaba en USD y el segundo en euros, al cambio parecido. Un saludo

Acabo de ver el enlace de nuevo y . Mi gozo en un pozo. Dice bien claro "Not Fit Audi A6 Sline" o lo que es lo mismo, " No apto para los Sline. Así que mi gozo en un pozo y es por lo que comentaba antes del aleroncillo ese del capót y que a mí me dio problemas. Así que está claro, no vale para los Sline. (Pongo tres de estos por cada una de las piezas que tiene y no puedo poner) Cachissssssssss Un saludo

Juasssssssssssssssssssssssssssssss, el que estaba buscando y a un precio razonable. Ya te digo, en el conce 350 lereles más instalación y pintura el original. Este por 100 euros lo tienes en casa, más pintar, claro. Tiene mú guena pinta el del enlace. Por cierto, rms, lo has pillado? Y ahora la gran pregunta. Vale para todos los meleteros? El que puse me quedó muy levantado por el aleroncillo ese que llevamos integrado y no me gustó el resultado. Al final lo quité y tuve que pintar de nuevo el maletero. No quiero volver a equivocarme. Lo que no termina de convencerme es la cinta de doble cara para pegar las partes que van en las aletas, los finales. No sé, imagino que dándole un puntito de fibra irá mejor que sólo con la cinta. Pero bueno, esto sería lo de menos, la pieza me gusta mucho. Y encima en una de las fotos se ve el coche desde atrás y es justo como el mío. Parece negro brillante también, con las colas que llevo yo y con el mismo difusor. Así me evito la composición mental. Problema, el calentón para querer pillarlo es mayor. Un saludo

Así estuve yo casi un mes y no veas lo que jod.... Además, cada vez que arrancabas, el pitido en FIS de los antinieblas, primero uno y luego el otro, te recordaba la situación. Buffffff, menos mal que cuando los ví lucir todo se olvidó. Así que tranquilo que la espera merece la pena. Un saludo

Totalmente de acuerdo contigo. Tres me parecen pocas. Sería bueno que si alguno sabe si se puede modificar que lo comente porque yo también querría ponerle más. Un saludo

Hola Jowi, Te he contestado a través del MP, pero lo confirmo aquí para que evitar confusiones. Efectivamente, la referencia de la parrilla que puse en su día está mal y le sobran un par de números, exactamente, el 09 ese que tiene delante del 1RR La buena es la que ha puesto Jowi 4F0 853 651 AJ 1RR Un saludo

De todo el kit, me gustan las taloneras y el alerón trasero. El resto creo que se han pasado de agresivos. Un saludo

Ese, ese, es. Leche, y mira que yo no puedo poner los pantallazos del ETKA en el foro. Me lo explicaste pero no sé porqué, no puedo. En fin, volveré a la carga con ello. Kolari, cuando lo viste te gustó? Qué tal quedaba? Un saludo

Txipis, me parece que no es lo mismo. Si ves el hilo que he puesto, en la primera intervención de JNV comenta que él había puesto colas, que son distintas. Por lo que pude averiguar, los embellecedores se ponen embutidos en el tubo y pillados con las grapas esas. Y las colas son más alargadas y se sueldan directamente a la salida del silencioso trasero. Un saludo

Pero esos son los embellecedores, no las colas, no? Me refiero a esto http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=embellecedores Hombre, llevan un poco más ñapa que si fueran colas pero quedan muy, muy bien. Un saludo

Ahora que lo veo, ese difusor es distinto al que tenemos Dycal, Jose32 y yo, que recuerde. El nuestro es este que como veréis es un poco diferente. Tiene esos soportes centrales que le diferencias. Además, el precio, el nuestro cuesta sobre 250 euros y el de la foto mucho, mucho menos. Por cierto, cosa que no entiendo. He mirado en el ETKA y el de la foto de arriba viene en dos partes, el difusor en sí y la rejilla que técnicamente denominan "rejilla alveolar". Y alucinemos todos juntos, la dos cosas son baratas........... Por lo menos no tan caras como se podía prever. - Spoiler trasero: 4F0807521D 35,44 euros final - Rejilla alveolar: 4F0807833 43,79 euros final Por cierto, también veo que hay disponible un recubrimiento inferior con dos opciones, aluminio mate y gris platino. Tiene pinta de ser un añadido superpuesto que se pone encima del difusor. En el ETKA se ve muy mal, pero tiene muy buen aspecto. Va la referencia y precio. Si alguien sabe más sobre esta pieza, podría contarlo. - Recubrimiento parte inferior: aluminio mate 4F0807791 1L1 149,64 euros final gris platino 4F0807791 1RR 149,64 euros final Y como bien dice Jose32, que los derechos de uso de las rejillas se los pasen a dycal porque antes de él, audi tapaba esos huecos con un trozo de fibra negra. El ingeniero de Audi que estuvo de vacaciones en Asturias vio el coche de dycal y se puso a sacar fotos a las trasera. Mirad el resultado. Un saludo -

Como te han dicho, yo también te recomiendo hacérsela sin esperar. Yo la hice con 18.000 km. y el coche tenía 6 meses. Un saludo

Como bien dice JNV, la viga central no hay que tocarla. No tiene nada que ver la motorización porque en esa parte todos son iguales. Lo que sí cambia según motores son los tubos de la dirección asistida y la salida de gases del intercooler que si llevan un poco de bricolaje en el caso de los 2.0 tdi. Un saludo

Aquí lo llevas todo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=parachoques Un saludo

Esperaremos a la versión 2.0 de estos focos. Con esta no se han lucido demasido, Un saludo

Quién te la ha hecho? En cuántos CV se ha quedado? Qué sensaciones? Gracias Un saludo