west

Está mal esto pero........... yo tengo un parachoques Sline disponible.......... en el foro de compra-venta.

Nada, sólo por comentarlo.

Un saludo

Anoche, precisamente, copié los tres cd´s para intentar poner el SDS este fin de semana.

Yo lo bajé desde un enlace que pusísteis más arriba y que llevaba a una página con tres links a la descarga directa, uno por cd. Después de los 45 segundos de espera por cada uno, bajaron archivos rar.

Una vez descomprimidos, salen tres imagenes de Nero: una de 190 MB, otra de 90 y otra de 146, más o menos. Cada una de ellas las copié en un CD y listo, a la espera de que hagan su función.

Megi, el mío es de julio de 2008 y también lleva la misma versión que tú. Me he bajado la actualización 5570 para poner el SDS y ya actualizar a esa todo el MMI.

Lo de la descarga de la agenda es distinto, qué teléfono tienes? Nokia, no? Tienes que descargarte un parche de la página de Nokia, busca tu modelo y lo bajas a tu ordenador, luego lo pasas al teléfono y lo ejecutas, te saldrá un icono con un "cochecito" y ya está. Pasará la agenda y todo lo demás.

Creo que si no necesitas esa actualización para nada, no merece la pena porque no tiene mejoras significativas respecto a la que tenemos ahora.

Un saludo

Ximo, si no te he entendido mal, si tenemos instalada en el coche la versión 51.... para actualizar el SDS no podemos meter sólo el cd3 de la versión 55....,no? Claro, tiene su lógica.

En definitiva, que tenemos que actualizar con los tres impepinablemente si tenemos una versión inferior a la 55..., aunque sólo queramos actualizar el SDS.

Corrígeme si me equivoco

Gracias y un saludo

Leche, acabo de ver lo de la comisión de PayPal. Inadmisible.

Oye, dinos quienes somos los afectados por la comisión. Me incluyo porque yo he pagado por PayPal.

Un saludo

Echate un vistazo a esto. Es de un A6, pero da igual

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=201235

Un saludo

Se me olvidaba. Hombre, si pones la delantera S6 te saldrá un poco más de 20 euros ya que tendrás que ponerle los leds. No vas a dejar el hueco vacío, no? A esto hay que sumarle la conexión de esos leds.

Las rejillas de abajo valen parecido.

Aún así, aunque te salga por un poco más de dinero. Yo lo pondría.

Un saludo

Pero no pongáis esas fotos, por favor, que para los que no tenemos hijos, , es muy duro.

Estoy con los compañeros. Directamente al frontal S6. Encajará perfectamente, queda perfecto, y si paga el seguro sólo tendrás que poner 20 euros por encima.

Por cierto, una pregunta. Si dices que no tienes Sline exterior, por la altura veo que la suspensión sí lo es, no?

Un saludo

Veo por la firma que eres de Bilbao. Yo compré el coche en uno de los dos, 50% de posibilidad de acertar.

Concretando, en Alzaga me dijeron que no podían dejarme el coche, en Leioa Wagen que sí, adivinas ahora dónde lo compré?

Tampoco se trata de pedir por pedir, pero es que estamos hablando de mucho dinero.

Yo tenía claro que quería comprar el coche pero no tanto con qué motor. Así que puse como condición que me dejasen el coche para usarlo en las mismas condiciones para lo que lo quería: Madrid-Bilbao, Bilbao-Madrid, y para ello lo necesitaba de lunes a viernes. Así lo hice con un 2.0 gris que me dejaron y luego con un 2.7 manual que no tenían y tuvieron que pedir prestado a otro conce, cuando les llegó me avisaron y lo cogí un lunes para devolverlo un viernes. Así pude comparar los dos motores en el uso habitual que le iba a dar. Y el ganador fue: el 2.0.

Igual te digo que en eso se portaron muy bien, un año después también te confirmo que, si puedo, no volveré a pisar por ahí.

Con todo esto te digo que las cosas son como son y que para firmar el contrato tienes que tener muy claro que estás comprando lo que necesitas, quieres y te gusta. Para eso hay que probarlo bien.

Un saludo

Un saludo

Hola,

Pero es que los tornillos que quiere quitar no están con la cabeza al aire, esto es, quedan metidos dentro del plafón. No se puede serrar nada sin dañar el plafón.

Estamos de acuerdo con hacer la muesca al tornillo, pero creo que es mejor solución la de Navarrico.

A ver qué cuenta Megi sobre el tema.

Un saludo

670 lereles instalarlo en Stagemotion. Una pasta para oír la radio. Pero no se oye bien la que tenemos ahora?

Pero tiene muy buena pinta el tema, lo sigo con interés.

Un saludo

Megi, cuéntanos cómo acabó el tema de los tornillos. Has podido con ellos, tú placa de matrícula ya luce "en led".

Un saludo

Y las fotillos?????

Directamente en la mula lo puedes conseguir. Busca la versión 2009. De todas formas en este foro y en el software tienes mucha información de cómo conseguirlo y ponerlo en el coche.

Un saludo

Oye, Txispis, que muchas gracias por el curro y las molestias.

Hasta que has llegado al foro del C6 eramos como "un barco en la niebla".

Un saludo

Pues que les den. Te vas a gastar 7 kilos en un coche y te escatiman el tiempo de prueba? Diles que este es un tema serio.

A mí me lo dejaron de lunes a viernes y el anterior que lo tuvo había llevado a unos recien casados, había arroz en los asientos.

Tensa la cuerda.

Un saludo

Oye, qué chulada lo de la herramienta esa. Parece que funciona.

Pero en el caso de los tornillos que comenta Megi el tema se complica aún más ya que ahí no hay sitio de meter taladros para hacer eso bien, ya que tienen que estar vertical para que "muerda" bien el tornillo chungo que tenemos.

Y si no a la tremenda y como se hacían antes estas cosas: levanta el capó para trabajar más cómodo, busca ayuda y que sujete bien el maletero para que no golpee directamente en las bisagras. Coge un destornillador plano un poco grande, que justo ocupe toda la cabeza del tornillo chungo, pilla un martillo y nada a hacer una "muesca" plana a golpes. El ayudante impedirá que el porrazo con el martillo vaya directamente contra las bisagras del maletero.

Me alegro que el servicio haya sido todo OK.

Un saludo y tranquilo que eso tiene arreglo. Eso sí, no vuelvas a poner los mismos tornillos, eh?

Lo mejor que puedes hacer es probarlo en las mismas condiciones que lo vas a usar habitualmente.

Yo así lo hice y me lo quedé.

Tranquilo que ese motor mueve de sobra el coche.

Un saludo

Hola Megi,

El problema no es que los tornillos esté demasiado apretados, que lo están, sino más bien la posición con la que hay que meter el destornillador que al no ser totalmente vertical ya que pega en la matrícula, no se puede hacer bien la fuerza.

Y están así porque tienen que estar así de apretados, igual que los tendrás que dejar tú para que no se meta agua ni suciedad.

No te queda otra, sacarlos como sea. Tendrás que echar aflojatodo e intentar girarlos con un destonillador pequeño plano, en teoría mejor este porque tal vez agarre mejor alguna de las muescas que han quedado. Con el de estrella ni lo vuelvas a intentar porque lo pondrás peor.

Y bueno, como último recurso, taladro y agujerear el tornillo para poder girarlo desde dentro.

Suerte.

Un saludo

Pues confirmo lo que te comentan, es más que suficiente y mueve el peso con alegría gracias al buen par que tiene.

Yo también tengo ese y en cuanto cumplió 18.000 km. , repro al canto, ahora sí que es la caña de España con incluso menor consumo que de serie.

Un saludo

Pues eso, que estoy pensando regalarme los muelles Sline y quitar los de la suspensión deportiva que ya que comparten amortiguadores, pues eso que gano.

Al tema, alguno de los que tenéis la Sline, sabe el código de colores que lleva en los muelles? Desde fuera, por el pase de ruedas se ve. Son unas pegatinas redondas de color pegadas en los muelles.

Algún generoso que me cuente las pegatinas que tiene y los colores que son.

Lo he intentado con el ETKA y no hay forma, es una locura. Entre los PR y los tropecientos muelles que hay con uno, dos, tres, etc... colores, es pá nota.

Por cierto, si me lio con esto y si alguien estaría interesado en los muelles deportivos, se los podría vender con una sonrisa :ranting2:

Pues eso, que muchas gracias.

Un saludo

¡¡¡¡ Oído cocina !!!!!!!!

He visto el enlace, una chulada y completito.

Por cierto, que tenía 3 juegos? De dónde habrán salido.

Un saludo

Pues en el ETKA me salen las Sline metálicas a 54 euros cada unas. En teoría 200 para las cuatro.

Eso de 300 me suena a "zarpazo" con pieza no origininal.

Un saludo

Pues es una opción buena. Yo llevo 45 en 18 en el A6 con tren de rodaje deportivo y estoy encantado.

Es una medida "distinta". Sólo hay un coche que las monta de serie y me parece que es el Nissan 300.

Hay menos variedad pero no tendrás problemas en encontrarlas. Yo llevo Bridgestone, las compro en neumáticos-online y tienes disponibles en muchas marcas, tanto de las primeras como de segundas.

Creo que es una solución muy válida para los que están como tú, ganar deportividad sin perder confort. Yo las puse porque con las 40 el coche me pegaba en la salida del garaje y con las 45 no. Además, estéticamente llenan más el paso de ruedas que con la suspensión deportiva y -2 cm, con 40 se te quedará un poco abierto.

Y lo de cuidado al aparcar. Es como todo, siempre hay que tenerlo, sean las llantas y gomas que sean. Pero bueno, en muchas marcas ya vienen con protector de llanta y eso se nota. Por ejemplo, Bridgestone lleva esos protectores sobredimensionados

Un saludo

No, una cosa son colas y otra los embellecedores originales.

Lo que puse en el hilo son referencias de los embellecedores originales. Las colas ni las miré. En teoría tendrías que buscar las que vienen en los gasolina gordos. Me gustarón más los embellecedores y a por esos fui.

En ambos casos hay que cortar y soldar. En el caso de las colas es directamente al tubo recto que viene del último calderín. Eso sí, que te lo hagan bien para soldar en su sitio y que las colas queden al ras del spoiler/difusor trasero. En el caso de los embellecedores tal vez sea más sencillo. Cortar la curva y en el embellecedor meter un trozo de tubo recto de la misma medida (80) y luego soldar al tubo recto que sale del calderín.

En tu caso esto será más sencillo ya que el tubo que sale del calderín es mucho más gordo que el mío, no sé la medida pero se acercará más a esos 80 interiores del embellecedor. En los 2.0 como el mío, el tubo final es muy delgado (más o menos 55-60) y claro hay que hacer una unión que vaya a más para poder soldar el tubo ese que encaje en el embellecedor.

No sé si me he explicado.

De todas formas, he vuelto a mirar el ETKA y tienes razón, las colas son dos referencias distintas para gasolina y diesel.

Son estas 4F0253681B para el motor Otto (gasolina) y 4F0253681E para los diesel. Ambas con un precio de 85.96 euros con IVA. Pero ya te digo, estas no sé cómo son.

Un saludo

Te paso el enlace donde conté el proceso de las colas de escape. Encontrarás toda la información con precios, referencias y demás. Pero bueno, te anticipo que no cuentes con Duramás para hacer un trabajo fino con los embellecedores originales, que no colas, por lo menos en las consultas que hice yo en Madrid. Además de caros.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53&hl=colas

Que no, que no, que el parachoques no estaba rayado, pero sí muy guarro. Le hice estas fotos a la salida del taller después de haber puesto el difusor y con el manoseo, que ya lo llevaba sucio por los días de lluvia y que el negro es un color mú guarro, este es el resultado. El parachoques estaba y está impoluto de pintura, que no de guarrería.

Las ruedas. Para mi gusto sí que están demasido metidas para dentro. Llevo 18 con 8 de garganta y ET 42. Quería haber puesto en ET35 pero tardaban una semana en llegarme y en ET42 las tenía esa misma tarde. Las prisas y ansias por verlas puestas no fueron buenas consejeras y pensé que 7 m.m. de difererencia apenas se apreciarían, pero creo que sí, debería haber esperado a las 35.

Va otra fotillo para que veas que "piden" salir un poco más.

Un saludo

Yo también tengo ganas de verlas puestas con ese ET 35.

Por cierto, te animo a que lo siguiente sean las salidas de escape.

Fotillo del mío para calentarte.

Un saludo