west

Pues es una opción buena. Yo llevo 45 en 18 en el A6 con tren de rodaje deportivo y estoy encantado. Es una medida "distinta". Sólo hay un coche que las monta de serie y me parece que es el Nissan 300. Hay menos variedad pero no tendrás problemas en encontrarlas. Yo llevo Bridgestone, las compro en neumáticos-online y tienes disponibles en muchas marcas, tanto de las primeras como de segundas. Creo que es una solución muy válida para los que están como tú, ganar deportividad sin perder confort. Yo las puse porque con las 40 el coche me pegaba en la salida del garaje y con las 45 no. Además, estéticamente llenan más el paso de ruedas que con la suspensión deportiva y -2 cm, con 40 se te quedará un poco abierto. Y lo de cuidado al aparcar. Es como todo, siempre hay que tenerlo, sean las llantas y gomas que sean. Pero bueno, en muchas marcas ya vienen con protector de llanta y eso se nota. Por ejemplo, Bridgestone lleva esos protectores sobredimensionados Un saludo

No, una cosa son colas y otra los embellecedores originales. Lo que puse en el hilo son referencias de los embellecedores originales. Las colas ni las miré. En teoría tendrías que buscar las que vienen en los gasolina gordos. Me gustarón más los embellecedores y a por esos fui. En ambos casos hay que cortar y soldar. En el caso de las colas es directamente al tubo recto que viene del último calderín. Eso sí, que te lo hagan bien para soldar en su sitio y que las colas queden al ras del spoiler/difusor trasero. En el caso de los embellecedores tal vez sea más sencillo. Cortar la curva y en el embellecedor meter un trozo de tubo recto de la misma medida (80) y luego soldar al tubo recto que sale del calderín. En tu caso esto será más sencillo ya que el tubo que sale del calderín es mucho más gordo que el mío, no sé la medida pero se acercará más a esos 80 interiores del embellecedor. En los 2.0 como el mío, el tubo final es muy delgado (más o menos 55-60) y claro hay que hacer una unión que vaya a más para poder soldar el tubo ese que encaje en el embellecedor. No sé si me he explicado. De todas formas, he vuelto a mirar el ETKA y tienes razón, las colas son dos referencias distintas para gasolina y diesel. Son estas 4F0253681B para el motor Otto (gasolina) y 4F0253681E para los diesel. Ambas con un precio de 85.96 euros con IVA. Pero ya te digo, estas no sé cómo son. Un saludo

Te paso el enlace donde conté el proceso de las colas de escape. Encontrarás toda la información con precios, referencias y demás. Pero bueno, te anticipo que no cuentes con Duramás para hacer un trabajo fino con los embellecedores originales, que no colas, por lo menos en las consultas que hice yo en Madrid. Además de caros. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53&hl=colas Que no, que no, que el parachoques no estaba rayado, pero sí muy guarro. Le hice estas fotos a la salida del taller después de haber puesto el difusor y con el manoseo, que ya lo llevaba sucio por los días de lluvia y que el negro es un color mú guarro, este es el resultado. El parachoques estaba y está impoluto de pintura, que no de guarrería. Las ruedas. Para mi gusto sí que están demasido metidas para dentro. Llevo 18 con 8 de garganta y ET 42. Quería haber puesto en ET35 pero tardaban una semana en llegarme y en ET42 las tenía esa misma tarde. Las prisas y ansias por verlas puestas no fueron buenas consejeras y pensé que 7 m.m. de difererencia apenas se apreciarían, pero creo que sí, debería haber esperado a las 35. Va otra fotillo para que veas que "piden" salir un poco más. Un saludo

Yo también tengo ganas de verlas puestas con ese ET 35. Por cierto, te animo a que lo siguiente sean las salidas de escape. Fotillo del mío para calentarte. Un saludo

Tranquilos que los leds ambientales no dan fallo en FIS, como mucho, el del maletero parpadeará o no encenderá por falta de consumo. Los de matrícula son otra historia. Esos sí dan fallo. Pero con los que hay ahora por ahí, no tendréis problmema. Un saludoi

En el foro de software y en este mismo tienes información del problema con los teléfonos Nokia y nuestros BT. Tienes que descargarte un programilla de la página de Nokia. Busca tu modelo en la zona de descargas y te lo bajas al PC, luego lo pasas al teléfono y lo ejecutas. Te saldrá un cochecito para mostrarte que la aplicación está activa y a funcionar. Un saludo

Pues estoy contigo, Navarrico. Estos coches me parecen "feotes" de serie por llevar las ruedas tan dentro, incluso los Sline, S6 y demás. Normalmente vienen con ET 45 y como poco creo que tendrían que estar en 35. Cuando cambién las Star de 17 por las que llevo en 18, pensaba que como las primeras eran 45 en 7,5 de garganta y las segundas ET 42 y 8, esto mejoraría un poco, pero la realidad es que no, me siguen pareciendo metidas. Juassssssssss, al final no pararé hasta ponerle unas llantas iguales (old RS6) en 35. Un saludo

Pues esas referencias salen en ETKA a 31,90 cada una con IVA. Edito: Una pregunta. No os parece que con esas taloneras las ruedas del coche parecen más metidas hacia adentro todavía? Un saludo

Pues una chulada, claro que sí. El ET 35 te quedará perfecto. Es más, creo que es la medida ideal para nuestros coches. Y si son en 8,5, mejor que mejor. Sigo pensando que con más ET se quedan muy metidas para mi gusto, incluso como vienen de serie. Un saludo

+ 1 con goom. Señores, de dónde se piensan que los conces compensan la caida de las ventas? Si antes ya lo hacía porque vender coches nunca ha sido buen negocio, sino mantenerlos, ahora con más razón. Perder clientes????? Los conces nunca los pierden porque si te vas ya vendrá otro rebotado de otro conce, o mejor, una empresa de renting que realice los mantenimientos allí. Un saludo

Pues la verdad, no sé de donde viene el tema en el foro, pero BMW siempre es el "lado oscuro". Lo mismo dirán ellos de nosotros. Excelente elección. Un saludo

Que sí, que sí, claro que es una oportunidad. Gracias Txipis. Qué gran fichaje hemos hecho para el foro. Pero había que intentar que con esto no pase lo mismo que con los leds de ambiente. Es mejor poner una fecha límite y listo. Para los que estemos apuntados, se pide y según la cantidad de gente así será el ahorro. Pienso, no? Un saludo

Pues yo también me apunto Eso viene con el programa también? Venga, recapitulo. 1-Txispis 2-Visedo 3-West Un saludo

Estando en este foro, obviamente te vamos a "empujar" sutilmente hacia la "fuerza" para que te vayas alejando de tus tentaciones de caer en el "lado oscuro". Bienvenido, Por cierto, buena presentación. 37 años, casado y con dos niños. Leche, está claro que o yo estoy todavía pensando en las musarañas o la gente se da mucha prisa, porque tengo 35, estoy casado y un día de estos tendré que plantearme lo de tener niños. Como dice la jefa, "centrate de una vez" y eso significa dejar de pensar en el foro, en la fiesta, en el quad, en el coche, en el aeromodelismo, en ................. y cosas parecidas? Pues va a ser que seguiré "descentrado". Un saludo

No, por falta de consumo no te saldrá, más bien será por sobreconsumo. Con ese panel de 40 leds (si no he contado mal, 5x8) y calculando a 0.2 por cada uno, tienes 8 w. cuando la instalación y la bombilla que tenemos de serie son de 5W. No sé, tal vez no pase nada, pero me parece un poco arriesgado pasar 3W. el consumo. Además para el hueco que tenemos de maletero, con uno más pequeño vas sobrado. Un saludo

Blashford, ahí le has dado. Fundamental saber el tipo de diesel que usa. Un saludo

Leche, menuda jodienda. Claro, ese es el mayor problema de la rotura de un turbo, más que la pieza en sí, es la avería que te pueda ocasionar. Dentro de las posibilidades la peor es que se meta alguna viruta, pieza, trozo de los álabes que al griparse saltan como la metralla. Juassss, lástima. Un saludo

Esto es una lotería. Mi novia tiene un Altea BKD y no le consume nada y yo un A6 2.0 bomba inyector del año pasado y sí, medio litro cada 5.000. En el primer mantenimiento, a los 30.000 pasé del lonlife y me pidió, pero a los 11.000, que ya me parece más razonable. Y espero que la tendencia sea a cada vez menos. Un saludo.

Pues una chulada = ya la hemos liado. Fino y elegante, como somos en este foro. Un saludo

Lo que dice Kolari del cuadro me trae la cabeza otra cosa que cuando compré el coche eché mucho de menos. Es el manómetro de aceite. Leche, en mi anterior C5 lo llevaba y para mí era imprescindible ya que para ver el estado del motor me giaba por él en vez de por la temperatura. Para mí es más importante ver ese que el de la temperatura y cuando tuve el C6 lo eché y echo mucho de menos. Un poco cutrez quitarlo y dejar esos dos relojes tran grandes en el centro que para mí están desproporcionados. Un saludo

Totalmente de acuerdo contigo, Legran. En el C5 también llevaba dos hucecos debajo del volante, uno debajo de la zona del conmutador de luces, estrecho pero profundo y otro bajo el volante alargado para llevar la documentación. En el C6 nada de nada y para más inri los cajones que tengo debajo de los asientos son ridículos, cabe el chaleco reflectante y poco más. En el C5 esto era muy diferente, llevaba el chaleco, un pequeño extintor, un cenicero portátil, etc... y tenía que calzarlo todo para que no se moviese. Ves, como así van saliendo cosillas. Un saludo

OK gracias a los dos. Ximo, si después de cómo lo has puesto, no lo consigo es que soy un "membrillo" de c.... Me ha quedado clarísimo el tema de la actualización, ahora a ver dónde leches consigo el Cd ese. Y lo del BT, pues obvio, me he liado entre el 1 y el 5. En cuanto lo reciba miraré lo del 19 can gateway. Sería un puntazo que nos ahorraríamos la cita, el paseo, la espera y sobre todo, la pasta. Un saludo

Pues no sé si ahora será así, pero te cuento mi caso. En el anterior C5 que tenía me robaron el clima, entre otras muchas cosas. Para salir del paso y hasta que me llegó el suyo, en el conce me pusieron uno nuevo pero anterior al restyling. No veas la que se lió en la parte electrónica. Saltaba el ABS, el control de tracción, salían errores en el VAG por todos los lados, incluso daba fallos que afectaban al tren de rodaje, etc.... Y eso que era del mismo modelo pero anterior. Fueron sólo quince días, pero eran lucecitas raras por todos los lados. Cuando me pusieron el suyo, todo se arregló. No sé si tendrá mucho que ver, pero esto de la electrónica es todo un mundo. Un saludo

OK entendido hanfry Ahí quedan ambas explicaciones y argumentos. Un saludo

Pues al final he bajado al coche a ver lo de la versión. Ya sabía yo que no me iba a poder aguantar. Pone todo esto: SW: C6-HU 51.4.00731 HW: C6-HU 6350 D 2.0 FC SW: 0507 (...) FC PS: 0060 (...) (...) significa que pone un huevo de números más que no tenían pinta de aportar nada de lo que necesito. Cual de los números es la versión? Un saludo