west

Juassssssss tío, eres un fenómeno.

El lunes sacas el coche del conce y ayer martes ya empiezas con codificaciones y demás. La leche, si al principio da como cosilla hasta abrir la puerta.

Un saludo

Vete a un taller especializado en cajas de cambio automáticas.

Por que es automático, no?

Un saludo

Pues tío, me gustan mucho. Creo que son las únicas que he visto de "palitos" que me convenzan.

Si ya sabes que es cuestión de tiempo que te pongas con los leds. Además, no veas lo divertido que es y lo bien que lo estamos pasando, son todo satisfacciones y buenos momentos.

Un saludo

UpcA6Power perdona, tío, no había visto este comentario tuyo. Con lo de la foto que ha puesto dycal me he obnubilado.

Claro que te merecerá lo pena, cuando lo ves puesto alucinas durante cinco minutos, te encanta, sacas fotos y demás. Luego te das la vuelta y piensas: "Bueno, esto ya está, ahora voy a ponerle...............".

Pues no te lo creerás, estoy más nervioso por solucionar el tema del cante que pega el puñetero tubo ese que de los leds en sí. Que terminen funcionando bien, es cuestión de tiempo pero para lo del tubo hay que darle al coco y ver cuál es la solución que mejor lo disimule. Joer, si incluso esta mañana, en el garaje y viéndolo de lejos parecía que el tubo ese se reía de mí. Estoy peleando con el taller para que me hagan hueco el viernes por la tarde para soltar el parachoques, pintar y volver a poner. Creo que no habría ni que dejar secar ya que ese tubo no toca el paragolpes por ningún lado así que sería cuestión de ñapearlo y listo. Pero ahora estoy ya en una fase más avanzada, tengo claro que lo voy a hacer, pero de qué tono de negro? Mate o brillo?

Venga, por si no teníamos suficiente, que no decaiga la tensión.

Otra vez tiene razón dycal. Esto trae divorcios seguros. Podríamos subir un post en destacados con informaciones de utilidad para esos casos: excusas que poner, como contar medias verdades, aprender a camuflar gastos del coche, cómo intentar que no se fijen demasiado, etc... Luego, en el apartado de teléfonos de interés pondremos los de: apoyo psicológico a la pareja, abogados matrimonialistas sin fronteras, etc... En la zona de descargas sugiero tener material práctico como técnicas de negociación, politonos del tipo "Audi y el amor", o los nunca bien valorados ramos de rosas en forma de aros entrelazados. En fin, de todo un poco para ayudarnos en el día a día.

Joer, qué paranoia con este tema. Es que me acuerdo que en el foro de quads en el que estoy (quadtreros.com) la gente contaba verdaderos problemas de pareja a cuenta del quad. Durante mucho tiempo, los comentarios se fueron juntando en un hilo con páginas y páginas de eso. Algunos casos daban pena de verdad con unos dramones de miedo y los foreros aconsejándose unos a otros y contando sus experiencias, parecíamos "Encanna de noche".

Buffff, corto que se me va la pinza mucho, mucho, mucho. Véis, si tubiese el tubo disimulado, yo estaría más tranquilo.

Un saludo

Para hacer que salga el pictograma en la pantalla, creo recordar que se puede hacer vía Vag Com, dependiendo de la centralita de APS que lleve el coche.

Ya se habló de esto hace tiempo. Dale al buscador y verás la luz.

Un saludo

Oye Kolari, menuda chulada de coche. Esas llantas le quedan :ranting2: Para mi gusto, mejor que las otras.

Por cierto, esas llantas cuáles son?

Y de altura, perfecto.

Leche, y además tienes lo "aritos de cebolla" en los antinieblas.

Un saludo.

Lo que inventa el hombre blanco. Gran idea la de los recopilatorios.

Dycal ha dado en el clavo, todo apunta a que la sorpresa irá por ahí. Tiene que ser expectacular.

Bueno, y qué, la delantera del RS6 entra en nuestros coches? Dycal, qué hacemos nos tiramos ya a poner la del RS6 o pondrás la del S6 durante una temporada para calentar motores.

Bufffffffffff, pero cómo podíamos vivir antes sin este foro.

Un saludo

A ver, a ver, que me está entrando de nuevo el gusanillo.

Claro, la instalación de las actualizaciones la hace el programa sólo. Las baja por "paquetes" y una vez que acaba me dice en un cuadro que está disponible para instalar, le doy a Sí y me pide idioma y contraseña, se lo pongo y lo hace todo él solito .

c*** si el arreglo es tan sencillo como eso, lo intentaré una vez más. Joer, qué picado estoy con esto.

Claro, pero tengo que buscar la que sea, no? Ahora lo tengo en la 126 de SEAT, tengo que buscar la 127, ponerla donde dices y el resto ya lo irá haciendo bien.

Voy a ver si encuentro esa actualización.

Gracias de nuevo, compañero.

Nos ha jodido, claro que estamos con él. Por la cuenta que nos tiene y si queremos que los leds funcionen de una puñetera vez.

Un saludo

Bueno, pues que le den por ahí al tema.

Anoche, cacharreando entré en cada una de las carpetas de las marcas. Miré las subcarpetas upload y update y borré los contenidos que tenían, las actulizaciones descargadas.

Fui al programa y claro ya no salía el aviso de instalación para la siguiente de SEAT. Fui una por una, en las cuatro, activando la función internet del Íni-Editor y desactivando de las otras marcas. Todas me descargan bien, pero a la hora de instalar sólo es SEAT la que me está dando el problema que he contado más arriba. No entiendo que leches pasa porque Skoda descarga e instala perfectamente.

Así que así se queda, que le den. Me estoy volviendo loco y me parece que voy a desconectar las actulizaciones para SEAT y SKODA y listo. La marca que más me interesa es Audi y no me importaría tener Seat, pero visto lo visto y con todo lo que me está costando actualizar todo, a ver si por andar tocando me voy a cargar el programa entero. Así se queda.

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y colaboración.

Un saludo

No conozco el Densión, pero sí el AMI porque lo tengo yo y te lo recomiendo por integración, funcionalidad y prestaciones. Además en teoría es el original.

Un saludo

Nada, que seguimos igual.

Arranco el programa y me aparece un cuadro que me dice que tengo pendiente de instalación la actualización número tal de Seat. Le doy a Si y el programa desaparece mientras un cuadro se mantiene en el escritorio un segundo y también desaparece. Y lo mismo que he contado, si le doy No al cuadro puedo funcionar con el programa, pero le doy a actualización y me vuelve a salir la pendiente de Seat, imgino que con todas las demás que se bajaron.

Recapitulando. Del enlace de más arriba bajaron dos archivos, un txt con la clave y otro con un pictograma blanco y azul en el que pone AKTE7Mfs. Lo bajé y lo puse en el escritorio, lo ejecuté ahí mismo y fui al programa. Cojonudo ya salieron las cuatro marcas así que fui al INI-EDITOR y seleccioné la actualización a través de internet para las dos marcas nuevas. Todo Ok porque empezaron a bajar actualizaciones de Seat, VW y Skoda. De Audi no porque le tengo actualizado al máximo.

Una vez que bajaron todas, salió el cuadro ese en el que me anuncia que la tal de Seat está lista para instalar. Le dí que sí y pasó eso que comento en un principio.

He probado a poner ese archivo en la carpeta upload de cada nueva marca en C/ETKA, pero nada, sigue igual. No noto ninguna diferencia.

Me da a mí que por lo que sea la he jodido ejecutando el archivo ese desde el escritorio

Así están las cosas. Algún gurú sabe qué puede pasar y cómo solucionarlo sin tener que desistalar el programa?

Muchas gracias

Un saludo

Hola

Pienso que es lo que tú comentas que es la condensación del agua. Con estos calores y los climas tirando a tope es de los más normal.

No te comas más la cabeza y vete tranqui de vacaciones. Si el líquido ese te lo tira con los calores, no bajan los niveles y no te marca fallo en FIS, no le veo mayor problema.

Y por lo del tiempo de permanencia del charco. Imagino que los goterones caerán al principio y luego irá a menos, pero irá.

Un saludo

Nachokan tiene toda la razón. Así es.

En Madrid las monta Solarchek para todos los concesionarios que hay.

Pedir precio en el conce y luego en Solarchek, la diferencia es el "pase" que mete el conce.

Lo mismo pasa con las limpiezas integrales que ofrecen. Dejas el coche y luego te lo llevan a un taller especializado.

Idem de idem con los temas de tapizados, cuero y demás.

Pero eso sí, todo original a precios originales, eh? Manda narices

Un saludo

Si se pone en marcha la climatización interior cuando el coche está vacío es porque tiene el extra de la calefacción estacionaria. En teoría, es tan sencillo como apagar los temporizadores.

Qué A4 es, un B8?

Un saludo

Es que me temo que no sólo den fallo en los B7, no lo cuentan pero pasará en todos lo mismo.

Resulta que en un B7 no y en un B8 que tiene el "morro más fino" si van, me cuesta creerlo.

Hombre, cuando las he visto así he pensado, leche llevan la resistencia ya incluída. Pero no puede ser porque el tipo de placa es muy fina y se calentarían de lo lindo. Y otra cosa, no sé en los demás modelos, pero en mi A6 4F no creo que entrase ese led tan ancho y si encima hay que ponerle la resistencia aparte, bufffff.

Y eso de que no den fallo y que un buen día sí, también puede pasar. Ni puñetera idea de porqué pero los "inescrutables caminos de la electrónica son así". Se deben poner de acuerdo varias cosas y pafffff, pitada al canto, sin criterio. Y eso es por lo mismo, fallo de consumo.

Un saludo

Hola de nuevo.

Sigo con mis problemillas ETKA.

Por fin conseguí sacar las marcas SEAT y SKODA a la página principal del programa. Lo hice bajando los dos archivos esos que me habéis puesto desde megaupload. Sale un Txt y otra aplicación que sale con un pictograma del ETKA.

Bajo eso, lo saco al escritorio, lo ejecuto y jupiiiiiiiiiii, ya tengo las dos marcas en el programa. Modifico el Ini-Editor para que haga las descargas por Internet y doy a actualizar. Comienzan a bajar sin problemas. Una vez que ha terminado, me indica que tiene disponible la acutalización XXX de SE, le doy a Sí y de repente se cierra el programa y aparece un cuadro durante un segundo que también desaparece.

Eso es todo y no puedo hacer otra cosa. Si en vez de Sí, le doy a No, puedo seguir con el programa sin problemas, pero claro, no puedo actualizar ninguna marca.

Alguien me puede echar una mano y decirme lo que pasa y cómo solucionarlo. Obviamente, me pasa desde que he sacado las dos marcas que faltaban.

Muchas gracias y un saludo

Hola a todos y gracias.

Pues sí, ahora viene lo más complicado, pero consuela saber que somos varios los que estamos a la espera de soluciones y otros que seguro se unirán.

JNV. cómo que vas a poner a la venta el frontal? Con los faros que nos enseñaste el otro día, esto suena a delantera RS6?

Mezquita. Está claro que como esta situación se prolongue, algo de eso tendré que inventar. Sólo cojo el coche dos días a la semana y, de momento, no me stressssssa demasiado. Pero con el tiempo, habrá que solucionarlo.

UpcA6Power. El pedido de Tuning-Fanatics tardó en llegar cinco días laborales. Son unos tíos serios de verdad, como buenas alemanes, por algo han "parido" nuestros coches.

Sobre las conexiones. Me da que el que más avanzado tiene el tema es Dycal. Espero que pronto tengamos soluciones.

Lo sigo intentando con los de Stagemotion Bilbao que, por cierto, se llaman Mencar. Llevo una semana esperando un poco de "cariño" hacia el cliente, pero después de varias llamadas y correos electrónicos, todavía no tengo respuesta. Aunque la verdad, desde la primera vez que hablé con ellos para comentarles el tema, no lo ví claro.

Alfonso Bi. Efectivamente, ese soy yo. El mundo es un pañuelo.

Edito. Cagoentó, cada vez que veo las fotos me pongo malo con el tubo ese que se ven entre las rejillas. También en la parrilla. Estoy por levantar otra vez el parachoques y pintarlo de negro para solucionar el tema definitivamente. Pensaba hacerlo quitando las rejillas laterales y por ahí, pero me doy cuenta que a través de la parrilla central también se ve. Bufff, en el taller van a flipar conmigo si les digo que lo vamos a quitar....

Un saludo a todos.

Bienvenido y ya sabes, las fotos son imprescindibles.

Sí, por aquí se ha puesto de moda medir la distancia entre la rueda y el pase de ruedas en metros.

Independientemente de las gorduras digitales que tengamos cada uno, se puede standarizar así.

Más de tres dedos: Suspensión confort normal de serie

Entre dos y tres: Tren de rodaje deportivo

Menos de dos: Sline

Así que la tuya está clara.

La verdad es que es poco serio estar midiendo así, pero bueno, siempre será mejor que las "maletas" de Pagka. Por cierto, su altura era de una maleta.......... de canto.

Un saludo

Hombre, ajuste, ajuste no necesita. En las fotos puedes ver un poco y más o menos, porque anda que hago fotos bien , como quedan los lados.

Para mi gusto así perfecto y mira que soy pijotero para esas cosas. He puesto lo de calentar porque es una posibilidad para los especialistas en detalles finos.

El parachoques va atornillado a la aleta por la parte delantera del pase de ruedas. El resto de ajustes se hacen con grapas que encajan unas con otras y con esa otra grapa que comento que le cuesta entrar y que también está en el guarnecido del paso de ruedas. No sé qué pieza es esa que comentas.

De todas formas tranquilo. Monta el parachoques y si no te gusta como queda (que creo que sí) haces la modificación que sea, pero antes de comprar más cosas, lo pones y ves qué tal.

El pitido de los antinieblas es al arrancar el coche. Primero pita y marca en el FIS antinieblas izquierdo, luego vuelve a pitar y marca antinieblas derecho. Aparece el pictograma del coche con dos símbolos de faro antiniebla a ambos lados de la parte superior. También aparece el símbolo de bombilla fundida que es el que se queda fijo cuando cierras la puerta y empiezas a andar con el coche.

Efectivamente, el tema de las conexiones es lo que nos va a dar más quebraderos de cabeza. A ver si entre todos encontramos quien nos lo haga bien. Me desplazo donde sea.

Un saludo

Leche, es que ya está bien lo de esas empresas que se presentan así en los foros haciendo ofertas y contando cosas que no son. Cada vez que se mencionan temas de leds o de iluminación fría aparecen ofertando sus productos diciendo que no dan fallo en FIS y demás. Y cada vez que lo hacen salto para decirles un par de cosas: la primera que no es verdad lo que dicen que no dan fallo en FIS porque sí lo dan en los Audi que tienen menos años, todos los leds lo dan en matrícula y no hay otra, poner resistencias.

Y la segunda, los distintos foros no son el sítio adecuado para comerciar con productos. Una cosa es que los foreros comenten algo de alguna marca, pero es que estas empresas (son dos) saltan a saco en cada momento y les da igual lo que les comenten los foreros de su actitud y demás. En fin.

Al tema, no te queda otra, tienes que poner resistencias de 6W 470 Ohmmios.

Cuando cambié yo las mías, hice un brico con todo. Ahí te va y ves cómo lo solucioné.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=resistencias

Un saludo

Pues me uno a la fiesta de los ganchos en el maletero.

Ya están puestos. Como dice Susolopez, no terminan de quedar pegados al techo del maletero porque tienen dos tetones que lo impiden. Me extrañó a la hora de ponerlos, pero bueno, sería así.

Es buena idea lo que plantea de cortar esos tetones de plástico. Tan sencillo como eso. Lo voy a hacer.

Pongo una fotillo de los ganchos puestos. Por cierto, se vén al fondo los dos puntos de luz que llevo en el maletero. El plafón que viene de serie y que por cierto ilumina bastante poco y una placa de 8 leds. Estoy mejorando el sistema para ponerle otra placa de leds. Prepararé un brico para que veáis cómo lo he hecho porque es del todo recomendable. Se hace de día dentro del maletero y con una luz blanca muy agradable. Además, como ya tenemos más consumo, en el plafón original ya podemos poner un led (como el que tengo puesto de la misma tonalidad) sin miedo a que no encienda o parpadee por falta de consumo.

Un saludo

Hola a todos.

Bueno, pues ya tengo montada la delantera del S6: paragolpes, parrilla, rejillas y leds.

Creo que sería buena idea que un mismo post pongamos toda la información sobre este tema: referencias, comentarios, fotos, etc.... Así, para los que tienen dudas sobre el tema, tengan toda la información recopilada. Me ofrezco voluntario para comenzarlo de esta manera y que el hilo vaya creciendo con las intervenciones de los foreros-

Al grano.

Todo lo que voy a comentar se ha hecho en un 2.0 Tdi. Esto creo que es importante ya que no sé cómo irán el resto de motorizaciones.

Las referencias utilizadas son estas.

Rejillas 4F0807682F 01 C - 4F0807681F 01 C 45 euros en Tuning Fanatics

Parrilla 4F0853651AJ 091RR 190 euros en conce

Parahoques 4F0807105K GRU (APS delantero) 272 euros en conce, más pintura e instalación

Leds 4F0941068A - 4F0941067A 300 euros en Tuning Fanatics. Kit completo

Todos los parachoques del S6 vienen con los agujeros para los lavafaros, así que los que no lo lleváis antes tenéis que comprar dos tapas sueltas imprimadas que también hay que pintar del color y ponerlas superpuestas o pegadas. Y los que lo llevan antes, pues nada, quitar las tapas del parachoques viejo y ponerlas al nuevo.

La rejilla viene ya con los aros. El soporte de matrícula no, así que hay que apañar el viejo.

Para fijar los leds a los soportes interiores que vienen en el parachoques hacen falta cuatro tornillos. Vale cualquier rosca-chapa de la medida. En cualquier taller los pueden tener ya que son muy comunes. Si no es así, en las ferreterías.

Lo primero, obviamente, quitar el parachoques viejo con antinieblas y todo.

Instalación. Con la parrilla no hay ningún problemas, el tema es tan sencillo como quitar una y poner la otra.

El parachoques tambíen encaja bien, pero hay que hacerle una pequeña ñapa para que entre en su sitio. En contra de lo que yo pensaba y que había leído por ahí. No hay que cortar ningún larguero ni nada parecido. Tampoco creo que sea neceario calentar los extremos. Me parece que es probable que con eso quede peor que si no lo tocamos. A mí me parece bien como encaja sin calentar. Sí que es verdad que la punta final, la que va en la aleta del coche no queda perfectamente alineada en recto con respecto a la aleta, pero eso ya es para nota, estamos hablando de milímetros. Además, si se decide dar con la pistola de calor para corregir eso tiene que ser muy muy poco. Insisto en que no merece la pena porque queda bien sin ese calentón.

Una vez quitado todo el "mecano" que es el cableado del APS y las tuberías de los lavafaros y montarlo en el nuevo (es una labor de chinos que lleva su tiempo ya que tiene muchas grapas). Al presentar el nuevo parachoques nos damos cuenta que la parte superior va al sitio, pero la inferior no termina de ir hacia adentro. Esto pasa porque los soportes interiores de los leds y los propios leds pegan en la tubería de la dirección asistida. Se trata de un par de tubos que salen hacia la parte delantera del radiador, gira en su esquina y discurren por delante de él hasta la parte izquierda en donde entran un poco para sujetarse en una soporte lateral. Es como un tubo de ida y vuelta y que justo sale y entra a ese soporte donde apoya la parte interior de los leds que estamos poniendo.

En los montajes que han hecho otros foreros, este problema lo han solucionado doblando esos dos tubos hacia abajo. A mí eso me pareció muy radical. Eso de forzar y doblar los tubos no me terminaba de convencer. Entonces tomamos otro camino menos agresivo pero más práctico. Cuando quitéis el parachoques viejo veréis que a ambos lados del radiador y por debajo de él salen dos piezas de goma dura que sirven para ayudar a canalizar el aire que entra. Esas dos gomas salen justo por debajo de los tubos esos que nos pegan con los leds y son las que impiden que bajen y nos hace necesario doblar las dos esquinas que nos pegan. Pues bien, corté esas gomas que poco aportan y ahora estaban fastidiando y solté los dos tubos esos de su soporte izquierdo (mirando de frente). Una vez suelto y sin las gomas esas, el tubo baja de la izquierda y de una pieza, lo suficiente como para dejar sitio libre en los dos lados y sin tener que doblarlo ni forzarlo. Claro, no vamos a dejar ese tubo suelto golpeando por todos los lados. Opté por utilizar dos bridas para amarrarlo a un tubo de color aluminio inferior que es la salida de gases del intercooler. Para que no se rozasen entre sí los tubos, metí un trozo de esponja, un par de bridas y listo. Queda sitio para los leds y no hay que forzar ni doblar nada.

No sé si he explicado bien todo esto. Si no es así, me lo decís porque sin fotos y sin que lo hayáis visto por dentro, es complicado de entender.

Una vez hecho eso, no hay problema y ya entra bien. Se va ajustando en su sitio sin mayor problema. Costó bastante meter las grapas finales que van en los dos pasos de ruedas. Son dos piezas de plástico de ala ancha que hay que meter y girar con un destornillador de estrella gordo. Uno con el destornillador y otro apretando el parachoques un poco hacia adentro, se consigue, pero cuesta ya que entra bastante forzada.

La parrilla viene con el soporte del anagrama "S6" vacío. Yo cogí el que tenía "Sline" y se lo he puesto. Encaja bien y se sujeta pero no se puede dejar así porque es fácil perderlo o que te lo manguen. Le he dado un poco pegamento y ha quedado "niquelado". En las fotos está sólo apoyado y sin fijar, por eso se ve torcido. Actualmente está "en el sitio" y como tiene que ser

Y ya está con el parachoques y la parrilla puestos, los leds en su sitio y demás, sólo quedan las rejillas que es lo más sencillo, encajar y voila!!!!!!!!

El resultado es este.

Ahora un par de cosillas posteriores. Si os dáis cuenta, en las fotos se ve por entre las rejillas una cosa color aluminio. Es el tubo ese que comentaba antes de salida de los gases del intercooler. Está claro que en el S6 no lo lleva y si lo hace está pintado para que no pegue tanto el cante. En las rejillas que tenía montadas con el parachoques Sline. no se veía ni un poco porque entre los antinieblas, las rejillas ciegas y demás....... Pero ahora se ve mucho, incluso por detrás de la parrilla si te acercas mucho. La solución creo que es clara. Para los que tengáis el color del coche oscuro, pienso que habría que pintar ese tubo un poco para que pasase más desapercibidos. Y sobre todo para los que lo tengáis en negro como yo es del todo necesario. Lo idóneo sería que antes de montar, darle un brochazo y listo. Yo que lo tengo ya montado pienso que lo haré a a través de las rejillas. Es que se ve un huevo.

Bueno, espero haber ayudado un poco a los que como yo tienen dudas sobre el montaje. De todas formas ahora lo complicado es conectarlos porque os garantizo que es peor llevar los leds y no poderlos encender que no tenerlos puestos, sea el frontal que sea.

Así que sigo con mucho interés todos los comentarios sobre la conexión de los leds, con sus atenuaciones y demás para encontrar un sitio donde me lo hagan cuanto antes que no veáis el coñazo que es aguantar los pitidos del FIS para decirte que no están los antinieblas.

Pues todo eso. Si tenéis dudas, me lo comentáis.

Un saludo

Hola,

Pues no lo sé. Un compañero del foro me pasó cuatro archivos que sustituí por los que yo tenía en el programa. Eran de las cuatro marcas, pero como sólo tengo en la página de inicio VW y Audi, pues sólo estoy actualizando estas dos.

Porque si no me salen en la principal, no puedo ni seleccionarlas ni actualizar, no?

La actualización estoy haciéndola de forma manual. Sé que hay un programa que facilita esto sin tener que ponerle claves y demás, pero empecé por lo tradicional y así sigo. Casi tengo ya actualizadas esas dos marcas a tope y me gustaría poder tener y actualizar esas otras dos. ç

Entonces esos archivos los sustituyo por los que tengo....... y ya saldría Seat y Skoda?

Gracias

Hola y bienvenido. Acomódate porque pasarás muchòs buenos momentos siguiendo este foro.

Las presentaciones sin fotillo..............como que falta algo. Ya me entiendes.

Al tema. Si has seguido los hilos que hablan de llantas, ruedas y elturas de suspensión, habrás sacado tus propias conclusiones a la hora de decidir si el coche queda alto o no.

Al bajar la suspensión el coche pierde comodidad pero gana en aplomo y estabilidad. Esto es lo que tendrás que valorar. No pienses que cambiando los amortiguadores vas a tener una "tabla" sino que le notarás más duro y con menos rebote, en definitiva, más conducible. Esto es algo que creo que les viene bien a nuestros coches que con la suspensión de serie son demasiado blandorros.

Respecto a las ruedas. Por el precio que pones imagino que estás contemplando la posibilidad de poner réplicas, en ese caso creo que es caro el precio que te han dado. Busca más precios porque estoy seguro que algo puedes bajar de ese presupuesto. Los amortiguadores, los veo en precio.

Nada, pues te animo a que lo hagas porque no veas el cambio que va a dar el coche.

Un saludo