west

Bueno, pues ya tenía ganas, ya.

Esta tarde me he ido al conce a ver el nuevo A6. Después de escrutar todos los detalles y de tomar notas durante un cuarto de hora, pongo aquí los comentarios. Por cierto, el comercial me miraba flipado. Habrá pensado que en vez de querer comprar el coche, querría copiarlo. En fin.

Se trataba de un 2.7 tdi multitronic.

Estética

Lo veía desde la puerta de lado, pero a medida que me iba acercando a él, no daba crédito a lo que veía. Tiene una tira cromada en todo el lateral del coche bajo las puertas. Bufff, lo primero que he pensado, pero qué es eso. Para mi gusto le queda fatal, en plan tirita cromada truñera. Además, las llantas que tenían también eran horrorosas, tipo las del A4 normal, pero menos nítidas en su diseño. Vamos, para mi gusto un "querer y no poder".

He pensado, pues sí que empezamos bien. La tira cromada pega un cantazo de la leche, las llantas son de las más feas que he visto en Audi y le echafa en falta algo, claro, el intermitente de la aleta. Parece una tontería, pero ese intermitente mitigaba un poco la sensación de "aletón"

Tengo el mío desde hace cuatro meses. La mejor recomendación que te puedo hacer para ese motor es preguntarte, cual es el uso que le vas a dar.

Si te gusta correr, las prestaciones o andar mucho por ciudad, olvídate, no es un motor recomendable. Pero si, por el contrario, haces autovía o carreteras convencionales, es del todo recomendable.

Sobre los consumos. El mío tiene 12.000 km., con el 95% hechos en autovías a velocidades más o menos legales, con lujos de estiradas, 6,1 litros de media, de momento.

Otra cosa que siempre digo. El motor estará homologado como de 140. Vengo de un 2.5 V6 de 155 cv. y te puedo asegurar que el 140 saca incluso más de esos 155, con más alegría y menor consumo.

Un saludo

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Para mi gusto, como la iluminación led que lleva el S6 no hay ninguna.

Pero el problema que le veo es que conlleva bastante más curro y dinero que la de los focos, si en teoría sólo habría que cambiarlos porque cómo haya que estar haciendo modificaciones interiores estamos apañados.

Bufff, me volveré a ver el hilo de JNV.

Un saludo

Buenassss,

Pues que me da la sensación de que esos faros restyling son producto de una "ñapa" echa en los anteriores, vamos, en los que tenemos ahora. Si no, no lo entiendo, no he visto todavía ninguno en directo, pero por las fotos veo que esos leds se ven demasiado, no como en el resto de modelos que llevan que apenas si intuyen si están apagados. Por otro lado, esa nueva iluminación está superpuesta delante del los xenon, incluso tapando su haz de luz. Si esto lo han diseñado así, menuda chapuza, no?

Por lo que comentan, cuando están encendidos, vaya (como en el anuncio de TV), pero si están encendidos con las luces no se diferencian.

Incluso en la publicidad que estoy viendo estos días en los periódicos, esa franja blanca tan marcada no es común en el resto de modelos. Bueno, me parece que al nuevo A3 le pasa algo parecido. También me he fijado que en los otros la tira de leds tienen algo de forma, redonda, hacia arriba, etc... En estos es recta y superpuesta.

No sé, igual están pensados así, pero los faros en sí, no me gustan nada por todo eso que comento, pero está claro que el tema de los leds yo también lo quiero.

Un saludo

Poco a poco se va confirmando la modificación "ex profeso" del stock de faros del modelo.

Un saludo

Buenasssss,

Una pregunta a los que habéis puesto ya las luces interiores leds de tempesta, sobre todo las del plafón delantero.

Tengo un A6 4F y la diferencia de las bombillas de los plafones con las del A4 y A5 es que las mías son de 10 w. Tempesta me ofrece dos alternativas en esta potencia. Unas de 3 leds y otras de 9 leds.

La pregunta es, con las de tres que lleváis, la iluminación se queda pobre? Es que he visto en alguna intervención que se comenta que al ser la luz fría, da la sensación de que lucen bastante menos. No sé, y lo de poner dos bombillas de 9 leds tal vez sea demasiado. Tampoco es cuestión de ponerse las gafas de sol cada vez que se abre o cierra la puerta.

Buffff, que chungo es ser el primero en romper el fuego para los A6.

Edito. Del todo recomendable el trato con Tempesta. Todavía no le he echo el pedido, estoy en la fase de asesoramiento y da gusto con él.

Un saludo y gracias

Creo que Blashford ha dado en el clavo con los motores.

La verdad es que es la única comparación que puedo hacer entre los anteriores y los actuales common rail, en sus versiones de 140 y 143 (ó 136) respectivamente. Del resto ni pajolera.

Está claro, la rumorosidad del motor mejora muchísimo. Da la sensación de llevar un motor más "gordo". Pero esto sólo pasa al ralentí, en marcha, más de lo mismo. Con las ventanillas bajadas los dos igual y con ellas cerradas, mejor el bomba-inyector, pero bueno, porque lo llevo en el A6 y entiendo que está un poco mejor insonorizado.

Y la gran diferencia entre los dos, el comienzo de la patada. El common rail la da desde más abajo y de una forma mucho más progresiva, nada de contundencias, por lo que su comportamiento en ciudad es más agradable, suave y práctico. En cambio, como sabéis el bomba-inyector es muy "perro" (como dijeron por aquí y que me gustó mucho), el tirón es bastante más alto de vueltas y de forma demasiado "racing".

Pero es en carretera y autovías dónde se usan habitualmente este tipo de motores y es dónde el common rail me ha defraudado porque se "rila". Y creo que esto sucede por lo que ha comentado Blashford de los consumos y capadas para ser más verdes. Ahora no recuerdo exactamente, pero a velocidades mantenidas, a partir de unas revoluciones, le pisas para adelantar y nada, mucha progresividad pero nada de velocidad. Ya lo han dicho, se viene abajo en potencia. Los bomba-inyector contaminaban más, pero leches como estiran con patadón.

Pues eso, que el comentario de Antes limpio que potente me parece muy acertado en este caso.

Un saludo

Estoy totalmente de acuerdo con JPu. El tema de los leds no está logrado.

También de acuerdo con lo de los consumos y las emisiones. Todo patrañas para cumplir unos objetivos de contaminación. Al final es lo mismo.

Me han puesto de coche de empresa, de aquí hasta final de año, un A4 TDI 143 common rail y os puedo asegurar que consume lo mismo que el 140 bomba inyector que llevo en el A6. Estoy haciendo los mismos kilómetros, a la misma velocidad y demás, y los consumos son parecidos, incluso me atrevería a decir que 0,1-0,2 litros más el common rail. Y eso teniendo en cuenta que el A6 pesa más y es un coche más voluminoso.

Y de contaminación, ni idea, pero imagino que tambíen igual.

Así que ya no me creo ná que no vean mis ojitos.

Un saluduo

Pues me sigue pareciendo que esa trasera le quita gran parte de la personalidad que tenía el coche y le hace un poco "vulgarón". Además, me da la sensación de que esos pilotos tan llamativos acentuarán la trasera haciéndole parecer con más culo, es decir, más berlina media. Pero bueno, habrá que verlo en directo.

En cambio, me gusta mucho la parte baja. Imagino que será a lo que se refiere LEGRAN como "rear balance". Es una chulada. Efectivamente, habrá que buscarse la vida para ponerla.

Y de la delantera qué voy a decir, que me encantan los faros esos con leds. Pero no sé, apagados les veo algo raro. Esa tira de leds parece un añadido echo ya que se intuyen demasiado. El resto de modelos que los llevan, apagados, parece que no tengan nada. No sé, también habrá que verlo en directo.

La parrilla también me gusta mucho y me he llevado una grata sorpresa con los intermitentes en los espejos. No sé porqué pensaba que iban a ser en amarillo y no me molaban mucho. Pero confirmado que son blancos, pues que los quiero para el mío.

Edito: Viendo otra vez la trasera...... a ver quien es el primero que se anima a poner ese nuevo capó. Me da la sensación que los pilotos laterales son los mismos.

Un saludo

Pues eso,

Que tengo intención de cambiar las bombillas de los antinieblas por unas un poco más "acordes" con el xenon, pero después de leer el brico en los foros del A4 y A5 tengo una duda. En esos dos modelos, en sus manuales aparece que llevan bombillas H7, pero cuando la gente ha ido a cambiarlas resulta que son H11 con el fastidio correspondiente.

Cuesta un poco quitar los antinieblas para hacer la "ñapa" y los modelos de bombillas no son los mismos para los dos tipos así que me gustaría ir a tiro echo y saber si alguno las ha cambiado alguna vez y comprobado que, efectivamente, son las H7 tal y como viene en nuestro manual. Aunque me temo que pase como en el A4 y A5 que en el manual está equivocado.

Un saludo y gracias

Si la cuestión fuese esa...............

El tema está en que nos sacan perfectamente ahora ya sin necesidad de mejor iluminación.

Un saludo

Perdonar por mi incultura programatoria con el VAG.

Entiendo que en el módulo ese que comentáis aparece un número. A ese número le sumamos 2048 y lo que de es lo que tenemos que poner, no? No se trata de poner +2048, sin importar el número que tengamos ahora, no?

Seguro que es una tontería lo que he preguntado, pero no sé, esos temas de programación me dan un poco canguelo.

Gracias

El manejo por voz para las funciones del teléfono viene incorporado con los extras que comentáis. Si no solicitaste el extra SDS total (el de quinientos y pico leuros más) olvídate.

Comprueba a ver si tienes ese extra, si no "ej lo que hay".

Un saludo

Yo lo he visto aquí,

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=antinieblas

Pero bueno, que no he sacado nada en claro ya que se cuestiona su legalidad.

No sé, me parece que seguiré buscando alguna bombilla de incandescencia que haga la función y no quede truñin.

Un saludo

Ahora me encuentro esto en el foro del A5

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=168394

Pero no va a salir un motor bueno?

Un saludo

Ya lo he encontrado.

Ahora me lo empollo.

La verdad es que queda de vicio.

Gracias

Bufff, dcf, pues no había leído nada tuyo sobre el tema. Decía lo del fallo en el FIS porque he sacado la idea del foro del A5 y ahí cuentan que da fallo. No sabía que aquí ya se había tratado el tema con mejores resultados.

Seguro que ya lo has comentado en el foro, me podrías decir dónde lo pusiste?, en este o en el de electricidad.

Por cierto, también he sacado la idea de las bombillas leds en el portamatrículas y ya estoy camino de pedirlas.

Un saludo

Otra cosilla,

Voy a pedir las bombillas para la matrícula en el último enlace que habéis puesto. Entiendo que estas ya no dan error en el FIS, pero la duda es cuántas pedir. Veo que la mayoría de vosotros habéis pedido tres, dos para poner y una por si acaso. Esas bombillas son susceptibles de fundirse? Son delicadas, por que si es así creo que voy a pedir alguna más para tener. Se os han fundido a alguno?

Y claro, todo esto dando por supuesto que los plafones portalámparas de mi A6 4F sean iguales que los de vuestros A5. Alguien las ha puesto en un A6?

Gracias y un saludo

Hola a todos

He estado leyendo este hilo con interés y opino lo mismo que Airgu en el tema de poner bombillas de incasdescencia en los antinieblas. Lo veo más factible. A mí tampoco me convence demasiado lo de tener el error en el FIS y tampoco poder sacarles un partido aparte del estético.

Así que si encontráis una bombilla H7 apañada y que quede bien, ponerlo por aquí. La verdad es que entre toda la gama de Blue Vision, Plasma Vision y demás, me pierdo un poco y no sé cual será la mejor y más blanca sin que el tema quede truñing.

Un saludo

Coñe, ya están por aquí los nuevos?

Dónde lo viste, en un concesionario.... o algún importador paralelo.

Bufff, si puedo, de esta semana no pasa.

Un saludo.

Sí, ya he visto el tema de ponerle xenon en los antinieblas, pero están dando problemas en el Fis por notificaciones de bombilla fundida y demás.

Yo más bien había pensado en buscar unas H7 (que según veo en lo que ha puesto Blashford son las que lleva) de color totalmente blanco, tipo Phillips Silver Vision o Blue Vision. El tema del xenon no sé, está claro que quedará mejor pero lo veo complicado.

Un saludo.

Pues voy a ver si me entero cuales son el modelo que quede mejor. Lo ideal sería que tuviesen el mismo tono que el xenon y claro, con la proliferación de este

tipo de bombillas truñing, tengo miedo a pasarme y que quede azul.

Investigaremos.

Imagino que no será muy difícil cambiarlas, no?

Gracias

Pues mi comentario es en favor de Lobato y compañía. Creo que en estos cinco años retrasmitiendo la F1 se lo han currado de lo lindo y se lo agradezco.

Que son unos talibanes de Alonso, pues claro. A veces se han quedado cortos.

Un saludo

Dando una vuelta por el foro del A5 he visto como están enfrascados en un hilo de cómo cambiar el tono de las luces de antiniebla para que no "desentonen" con los leds y con los bixenon.

Por aquí estamos todavía con el tema de los leds, pero alguno ha cambiado las bombillas de los antinieblas por unas blancas? Cuál ha puesto?

Un saludo

No quiero hacerme ilusiones....... económicas, sobre todo. Pero si es así, la cuestión sería localizar la pieza esa "original" y ver cómo se ha hecho la modificación "original".

Entonces el costo sería infinitamente menor.

Buffff, ya podía ser verdad.

Un saludo