west

Con el corazón, Audi.

Con la cabeza, también.

Creo que aunque sean coches del mismo grupo, estamos hablando de vehículos. bastante diferentes

Un saludo

No sé, imagino que esto será como los importadores paralelos de otros artículos. Por ejemplo conozco mucho el de los quads en el que se encuentran chollos de compra nuevos a precios sensiblemente inferiores que el importador oficial. El problema está a la hora del mantenimiento, reparaciones, garantías, etc...

En el caso de haber comprado un coche en un importador de estos paralelos, habrá que ver el tema de quién te da la garantía, si es el mismo sitio, pues bien si no cierra o te pilla cerca de casa porque imagino que VAESA no quiera saber nada del tema en el momento que metan el número de bastidor en el ordenador.

En el mundo de los quads, también pasa que en muchos talleres oficiales de la marca, directamente no te arreglan el aparato, ni te lo hacen el mantenimiento, ni quieren saber nada de él por ser comprado en un importador paralelo. Claro están también estás fuera de todo tipo de campañas oficiales de reparación, mejora u ofertas que afecten al modelo que has comprado.

Como digo, en el tema de los coches no tengo ni idea, pero en los quads funciona así. De todas formas el mercado paralelo de quads supone más del 30% de las ventas totales, pero claro, no estamos hablando de desembolsos de tantos millones como los coches.

Si el tema en los coches es distinto y la garantía tiene vigenci y no hay problemas.... es una opción muy interesante como para considerar comprarlo de esa manera.

Un saludo

Yo lo pedí el 5/5 y me han dado los mismos plazos que a Duradal. Semana de producción 24 y entrega a mediados de julio.

Un saludo

Que si, que sí. Con toda la razón.

No tenía que haberme metido de esa forma.

Disculpad.

Un saludo.

No te interesa mejor un A6 berlina de 2002 con 125.000 km. nacional y con libro, mejor equipado y cuidado que ese?????

Es que tengo uno en venta en el foro y por si acasooooooooooooooooooo.

Un saludo

Bufff, mucho te han durado. Normalmente cascan antes, las dos delanteras.

El síntoma es claro. El silentblock de la rótula o lo que sea, se cede y pilla holgura, de ahí esos ruídos.

Yo cambié los dos, cosa muy habitual en estos coches. Cada uno 160 euros más IVA más o menos.

Buen momento para mirar los guardapolvos.

Un saludo

Multitronic yo lo llevo en un V6 y sin problemas. Con esos motores se montaron y se montan mucho esos cambios, lo que no se puede es con la tracción quattro que es cuando el par detrozaría el cambio.

Un saludo

Buff, es que estamos hablando de dos coches muy distintos, tanto en por dentro como por fuera. Si te gustan los avant y necesitas ese pepino de motor, por el precio, es una buena oportunidad.

Pero no sé, esto es como ir a comprar peras y, al final, traer naranjas (por decirlo de alguna manera)

Un saludo

Efectivamente es el error que suele dar. Además te dirá que es "esporádico".

Nada que no hay otra. Tienes que cambiar la unidad de control del cambio. El importe te lo han puesto más arriba. Lo siento.

Un saludo

Ya en el concesionario soy como de casa. Llego y me pongo el café directamente, cualquier día me dan la llave para que apague las luces y cierre.

Por cierto, hoy he visto tranquilamente el nuevo A4 Avant. Coche bonito, bonito, bonito....... y no paran de entregar A4´s.

Bueno al grando, que tengo semana de fabricación. Tachán!!!!!!!!!!!! Semana 24. Yupiiiiiiiiiiiiiiii. (Joer, cómo crios). Buffff, otra noche que no duermo.

Un saludo

Eso, eso, sin ninguna acritud, por supuesto.

De todas formas creo que este tema ya se ha debatido demasiado, la gente lo ha leído, ha madurado la compra y se ha decidido por una u otra opción.

Repito lo que he comentado en otro hilo. Buen motor? Qué es un buen motor, el que para tí cumple tus espectativas y para mí no me vale o al contrario.

Un saludo

Pero es que esto no es tan sencillo como una serie de extras y un precio total. A partir del precio Franco Fábrica suma los opcionales y quítale el descuento. Ahí está la clave, depende de cómo compres el coche el precio final será uno u otro... no hay dos operaciones iguales (o casi).

Se va a dejar coche a cambio? Es para empresa o autónomo? Es una venta especial de cualquier tipo? (periodistas, autónomos, etc....), vas a financiarlo?, con qué modalidad?.......... eres primero del dueño? Etc....

Hombre está claro que el precio ese de 45.000 euros está un pelín alto en relación a lo que se está pagando por los Style más o menos equipados.

Recomendación. Mira en otro concesionario y saca tu mismo las conclusiones.

Un saludo

Eso, eso, me uno a lo del corazón.

Si compro con el corazón, pues algún "pepino" de gasolina. Pero si lo hago con la cabeza, pediría que me pusiesen en un C6 de los nuevos el motor de cinco cilindros 2.5 TDI de 115 CV que tuve en el primer A6 (caja 100). Eso sí que era una maravilla, ni bomba inyector, ni V´s, ni leches. Para un rodador en ley como yo ese era el mejor motor que he tenido. Fiable al máximo, eficaz cien por cien y unos consumos que rondaban los 5.5. Creo que sólo se puso a 3.000 vueltas cuando iba a al ITV, ni falta que le hacía.

Lástima que ahora no los haya porque si no ese sería el motor que pondría... sí, con solo 115 CV.

Con todo esto quiero decir que en la decisión por uno un otro coche con determinado motor, son muchos factores los que entran en juego. Unos puramente objetivos, pero hay de los subjetivos........ que son los que al final, casi siempre, determinan la compra.

un saludo

Joer, de verdad que sí.

Un saludo

Siguiendo con el tema del nuevo motor comon rail de 143. Pues hombre, Alberti, seguro que lo que dices es por una experiencia mayor que yo ya que tienes ese mismo motor. Yo sólo he tenido la oportunidad de hacer con uno de esos 500 kilometros.

Para mi gusto, el motor no responde a lo que yo esperaba de un propulsor del grupo VAG, con esa patada tan característica en los "línea". Ahora mismo se asemeja más a los HDI del grupo PSA. Mucha fiabilidad, ruido el esperado, elasticidad y demasiada progresividad, repito, demasiada. Antes, con los 1.9 de toda la vida y los bomba inyector tenías ese momento de patada y alegría en el que sabías que llevabas un motor de la marca. Con el comon rail eso ha desaparecido. He contado ya el tema de cuando fui a salir del peaje y lo hice con el acelerador a fondo desde parado, intentanto encontrar la patada. Nada, no hubo forma, subía y subía progresivamente pero para mis gusto, sin alegría.

Y en lo del modelo, pues bueno. Creo que no tiene nada que ver un 6 con un 4.

Un saludo

Respecto al gusto por uno u otro modelo, es como todo, a cada persona le gusta un modelo, línea, etc...

Respecto a lo del motor comon rail moderno, pues va a ser que no opinio lo mismo que Alberti.

Un saludo

Hola de nuevo.

Pues yo hice el pedido en firme la semana pasada. Exactamente el día 5 de mayo. En gran medida por eso que comentas tú de tenerlo lo más claro posible. Aún así, le sigo dando vueltas a cosas, esto es un sinvivir.

Al pobre "asesor comercial" le volví loco. Primero que si toda la configuración con Multitronic DPF, luego que si no, luego que si plata akoya, luego que negro phantom y al final que negro sólido. Bufff, y cada vez que leía el foro se me ocurrían nuevas opciones para poner o quitar. Recuerdo que lo del AMI fue leer la primera intervención de un hilo, no haber comenzado la segunda y ya estaba marcando el número de teléfono del conce. En fin.

A mi me han dejado claro que modificaciones se pueden hacer hasta una fecha concreta (ahora no me acuerdo). A partir de ese momento, nada de nada. De todas formas, creo que una semana es poco. Es más me da que te dijeron eso ya que les suponía mucho follón modificar la ficha ya "grabada", como dicen ellos. Por lo que he leído por ahí, por lo menos son dos o tres semanas de margen.

Un saludo

Efectivamente, la campaña Style está disponible para los motores 2.7 y 3.0 TDI. La única diferencia es que estos vienen equipados con llanta 18 en el mismo precio.

El restyling tardará más. La fecha de fabricación es la semana 39. Los primeros estarán aquí en octubre, más o menos.

Un saludo

Joer con los cambios de Audi. Y es que ya me da igual Tip que Multi.... tronic.

Y que conste que soy un enamorado del Multitronic aunque fui de los que les cascó la caja.

En fin,

Un saludo

Más o menos van por ahí los tiros.

Está claro que con el tiempo eso será obligatorio, pero no sé, de momento lo veo en fase demasiado experimental como para pagar la novatada. Date una vuelta por el foro que verás comentarios sobre ese filtro. Creo recordar que incluso comentaban que sólo con una determinada marca de carburante iba bien, con el resto como que problemas.

Además está el tema del mantenimiento o, directamente, que se rompa. Es mucha pasta. Y eso teniendo cuidado con él, esto es, que el coche caliente lo suficiente como para quemar las partículas, sino saturación segura y avería en poco tiempo.

Un saludo

..... y además, los precios del configurador no son los de concesionario. Depende de cómo lo compres: empresa, autónomo, ventas especiales, política comercial, el precio oscila a la baja más o menos.

Me sumo a las respuestas que te han dado.

Un saludo

Eso, eso, bufff, qué delicado.

Sólo cuando te pone en el fis "Filtro de partículas saturado" tiene que dar un canguelo.

De momento vete a lo malo conocido que lo "medioambiental" por conocer.

Un saludo

Bonito, bonito, chulo, chulo.

Joer, cada día me pongo más nervioso por la espera.

Un saludo

Estoy con warman pero añadiría el tema del motor.

El que va a equipar el restyling será el comon rail de 143 CV. Yo lo he probado en un A4 de los nuevos y no me gusta ni un poco. Esto es una opinión. Prefiero el actual 2.0 bomba inyector.

El precio. Es un factor muy importante. De momento es pronto para cuantificarlo, pero por lo que sé, estamos hablando de bastante pasta.

Estética. Si es restyling es como en las fotos que se han visto por el foro, pues va a ser que no me gusta. Creo que la trasera, sobre todo, pierde gran parte de su entidad y se convierte en más vulgar. (Repito, para mi gusto). Hombre, el tema de los leds delanteros y los intermitentes en los espejos, eso sí que me gusta. Pero he leído en una página alemana que los faros son los mismos, con la fila inferior de leds y que luego se podrán cambiar los faros de ahora por los de leds. (Bufff, no me lo creo del todo). Así que será cuestión de ahorrar un poco más al módico precio de 700 euros por faro.

Por todo eso, me quedo con el actual.

PD: Según tengo entendido. La fabricación del restyling comienza la semana 39

Un saludo

Bufff, ver para creer.

A veces pienso que hay cada pirata suelto por los concesionarios de aupa.

Un saludo.