Marcote

Gracias. Si eso si eres partidario de lo cromado no te gusta está claro. Pero yo no.... Y tenía muchas ganas de quitarlos y darle otro toque diferente del resto de A6 saludos

Si yo también pienso que es el sensor ya que si fuera el termostato creo que tendría otros síntomas. Saludos

P.d ese Mitsubishi gris que se ve a lo lejos también es mío para hacer la cabra por el campo jajaja como quemas estrés con el jajaja

Ostias Juanito no perdonas una ehh jajaja. Pero llevas razón. Una presentación no está de más....y alguna fotito claro está

Hombre digo yo que él mecánico no lo ponga al tun tun. Para eso está la ficha técnica del auto, matrícula, ect no se. También depende del tipo de mecánico. Ya que hay de todo en la viña del motor....

Bueno pues ya está puesto el filtro. He de decir al respecto que en bajas se nota bastante. Cuando le metes el pisotón así de repente. Tampoco lo he podido probar bien en carretera y tal cuando lo haga iré comentando.

Bueno ya está terminado y en mis manos..

Si puede ser el fusible. Mañana te digo cuál es. Porque a mí me pasó y viene puesto en alemán y lo traduci y lo tengo puesto en la tapa lo que es cada uno jejeje

Jajaja tendréis que girar la cabeza. No se porque están del revés. Las rejillas de los antinieblas y la central de abajo también van pintadas en negro texturado. Ya que tengo la del capó pintada así

Unas fotos del antes... Mañana del después jejeje

Si por supuesto ya pondré el resultado. Ya lo tuve puesto en un 306 GTI. Y lo noté. En este al tener turbo se debe de notar masss. Y con la válvula de descarga. Algo más todavía. Bueno ya iré contando

Si no te preocupes mañana lo subo. Porque me lo he llevado al taller para montarlo allí ya que tengo los faros quitados para pintar los cromados exteriores y ya hacer todo de una. O si lo prefieres te puedo decir la página donde lo he comprado. Y son amables y te lo explican muy bien todo. Ahora viene de la fábrica que está en Inglaterra. En una semana en casa. Me falta por llegar la válvula de descarga forte. Y subiré fotos

Para gustos... Al BMW E46 coupé que tuve también se los quité. No soy muy partidario de ellos la verdad

Bueno pues ya llegó ya sale del taller con todo puesto.

Están liados con el en cuanto me lo den fotos

De que necesitas el código oem?

Se nota se nota y mucho

Ahh p.d. un termostato o se queda abierto que es lo que suele pasar siempre...o cerrado. Lo que quiere decir... abierto. Temperatura siempre al mínimo. Cerrado calentón

Con todos tus respetos...habla con algún mecánico que sepa del tema y que te informe...y si lees el problema del compañero dice claramente que tiene el termostato nuevo. Ahh y dime dónde compras el sensor por 25€ para ponerlo en lista negra... porque por 8€ lo tienes y marca faes. Un saludo con todos mis respetos

Bueno pues llegó el día jejeje. Mañana entra en quirófano para pintar todos los cromados exteriores en negro brillo. Y la tira del maletero quitarla ya subiré unas fotitos

Vamos a ver... Lo de que siempre la aguja vaya a 90g es estética. En todos los coches..... Como es lógico si bajas un puerto tiene que bajar la temperatura y si subes el puerto tiene que subir la temperatura.. pero la aguja siempre está en 90g si sube de 90 hay algo mal. Termostato o el sensor de detrás de la culata... Sabiendo que a el motor no le pasa nada claro está. Y si baja de 90 pues lo mismo sensor o termostato... Revisa las dos cosas y darás con el fallo... El mio se subía la aguja hasta 100g más o menos cuando le parecía él termostato sabía que estaba nuevo porque llevaba toda la distribución nueva de días. A sí que cambie el sensor de detrás de la culata y solucionado siempre a 90 espero haberte ayudado saludos

Pues yo lo he notado muchísimo. También tengo los faros nuevos. Vamos tendrán 7, meses o así

Yo por mi experiencia en bombillas te aconsejo osram a mi me han ido siempre fenomenal

Bueno pues mejor así y poquito a poco lo verás perfecto

Es fácil de montar y la ganancia es mayor