Marcote

Si por supuesto ya pondré el resultado. Ya lo tuve puesto en un 306 GTI. Y lo noté. En este al tener turbo se debe de notar masss. Y con la válvula de descarga. Algo más todavía. Bueno ya iré contando

Si no te preocupes mañana lo subo. Porque me lo he llevado al taller para montarlo allí ya que tengo los faros quitados para pintar los cromados exteriores y ya hacer todo de una. O si lo prefieres te puedo decir la página donde lo he comprado. Y son amables y te lo explican muy bien todo. Ahora viene de la fábrica que está en Inglaterra. En una semana en casa. Me falta por llegar la válvula de descarga forte. Y subiré fotos

Para gustos... Al BMW E46 coupé que tuve también se los quité. No soy muy partidario de ellos la verdad

Bueno pues ya llegó ya sale del taller con todo puesto.

Están liados con el en cuanto me lo den fotos

De que necesitas el código oem?

Se nota se nota y mucho

Ahh p.d. un termostato o se queda abierto que es lo que suele pasar siempre...o cerrado. Lo que quiere decir... abierto. Temperatura siempre al mínimo. Cerrado calentón

Con todos tus respetos...habla con algún mecánico que sepa del tema y que te informe...y si lees el problema del compañero dice claramente que tiene el termostato nuevo. Ahh y dime dónde compras el sensor por 25€ para ponerlo en lista negra... porque por 8€ lo tienes y marca faes. Un saludo con todos mis respetos

Bueno pues llegó el día jejeje. Mañana entra en quirófano para pintar todos los cromados exteriores en negro brillo. Y la tira del maletero quitarla ya subiré unas fotitos

Vamos a ver... Lo de que siempre la aguja vaya a 90g es estética. En todos los coches..... Como es lógico si bajas un puerto tiene que bajar la temperatura y si subes el puerto tiene que subir la temperatura.. pero la aguja siempre está en 90g si sube de 90 hay algo mal. Termostato o el sensor de detrás de la culata... Sabiendo que a el motor no le pasa nada claro está. Y si baja de 90 pues lo mismo sensor o termostato... Revisa las dos cosas y darás con el fallo... El mio se subía la aguja hasta 100g más o menos cuando le parecía él termostato sabía que estaba nuevo porque llevaba toda la distribución nueva de días. A sí que cambie el sensor de detrás de la culata y solucionado siempre a 90 espero haberte ayudado saludos

Pues yo lo he notado muchísimo. También tengo los faros nuevos. Vamos tendrán 7, meses o así

Yo por mi experiencia en bombillas te aconsejo osram a mi me han ido siempre fenomenal

Bueno pues mejor así y poquito a poco lo verás perfecto

Es fácil de montar y la ganancia es mayor

Si el aceite está a esos grados que dices el motor esta en temperatura óptima

Jajaja también es otra opción

Si si manual

Es otra opción... El ideal es de 89grados.

Vamos a ver. Yo pienso que lo del consumo va en relación con lo que uses el coche. Por ejemplo en mi caso le lleno el depósito a primeros de mes y lo hago entero para ir y venir a trabajar y si voy a comprar algún día a Toledo, Talavera, Madrid...y cuando me voy de vacaciones pues la verdad me da igual que me gaste 50€ más que menos... Las averías son menos y el mantenimiento menor que un gasoil. Si tuviera que usar el coche para viajar todos los días bastantes km pues pensaría en un gasoil....(pensaría) jajaja. Saludos

Yo no lo veo una locura la verdad. Es mas yo ando detrás de un a8 el gordo de gasolina....y seguro que es lo mejor decisión que are en mi vida

Pienso como el sensores fijo. A mi se subía la aguja de vez en cuando. Fue cambiar sensor y clavado a 90g vayas como vayas

Has hecho bien en comprar los útiles los amortizas fijo. Espero verlo impaciente.. suerte y al bicho

Bueno pues lo dicho. Voy a poner un filtro de aire Pipercross de sustitución. De los que van metidos en la caja de serie. Ya le tuve en el 306 GTI y la verdad es que si se notaba a si que en este al tener turbo se debe notar masss jejeje. Por supuesto es más caro que los de papel pero bueno al ser lavable le amortizas pronto.. ya iré contando sensaciones un saludo

Lo más seguro es que sea el termostato