Marcote

hace 11 horas, FrankyRenTTon dijo:

Dicen que se nota cuando has elegido bien el coche que llevas cuando tras haberlo aparcado, te giras a admirarlo.

Yo la verdad es que le miro muchísimo hay veces que creo que le hago mal de ojo jajaja

hace 4 horas, a6_6v dijo:

 

Pero no es peligroso no?? no vaya a empezar a quemarse el motor o algo así... 

No creo hombre vamos no se la cantidad derramada... Pero no creo mira a ver si ves charcos en algún recoveco y secalo para más seguridad

hace 2 horas, a6_6v dijo:

Buenas de nuevo,

 

Retomo el post porque me vuelve a pasar lo del humo y me ha acojonado un poco la verdad porque esta vez salía y olía mas que antaño. 
 

Hace unos días le rellené aceite, y entre que la garrafa venía con una boquilla muy grande y que lo hice con un poco de prisa porque tenía un viaje, se me cayó aceite por fuera del tapón de llenado...la lié yo vaya jajaja. debería llevarlo al taller por patán y por ser peligroso o se acabará quemando todo lo que “salpiqué” sin que el problema vaya a mayores?

gracias!

Se acabará quemando con las molestias que eso conlleva claro jejeje

A si que no entiendo lo de coding 0000

hace 1 hora, oscareli dijo:

Tengo un problema con el modulo abs de audi a6 c5 le he cambiado el modulo abs que me fallaba por otro con la misma referencia y todo y ahora me sale el fallo del sp y abs en el cuadro le puesto el vag.com y me dice fallo códing 0000

A ver en el libro de códigos de error que tengo cuando compre el vagcom que me dieron pone lo siguiente

En 8/10/2020 a las 22:28, Marcote dijo:

Bueno pues esta es mi impresión después de cambiar la valvulina. Marchas más sincronizadas y más suavidad en los cambios me ha rascado la segunda una vez con el aceite cambiado de ayer y coche frio me queda probar en viaje y con la caja de cambios caliente pero si se nota bastante lo recomiendo

Bueno pues probado en caliente...y se ha pasado todo el problema que era que por el pueblo así normal entraban bien algo duras pero bien el problema era que cuando iba de viaje y se calentaba bien todo luego al parar para aparcar reducir ect iban duras y notabas como las tenias que forzar un poco bueno pues eso ha desaparecido siguen entrando suaves

En 4/10/2020 a las 12:36, JBL01 dijo:

¿Puedes contar que tal va la caja cuando la cambies? Estoy leyendo en diferentes sitios que con la 75W90 entran las marchas más duras y las notan más pesadas a pesar de ser la recomendada por los fabricantes y que en cambio, con la 75W80 genial.

 

Gracias.

 

Edito: por si te interesa la llave la tienes aquí a mitad de precio: https://www.ebay.es/itm/170869895785#ht_2582wt_700

Bueno pues esta es mi impresión después de cambiar la valvulina. Marchas más sincronizadas y más suavidad en los cambios me ha rascado la segunda una vez con el aceite cambiado de ayer y coche frio me queda probar en viaje y con la caja de cambios caliente pero si se nota bastante lo recomiendo

hace 12 horas, Ma_rodriguez dijo:

Buenos días a tod@s;

 

Soy nuevo en el foto. Acabo de heredar un Audi A6 2.5 TDI con 280.000 KM del 99. A pesar de la "edad" y los kilómetros, anda bastante bien. Tiene pequeños desperfectos visuales que me gustaría ir arreglando poco a poco para conservar el coche, sobre todo por el cariño que le tenía mi padre.

 

 

No está todo lo limpio que quisiera para la foto, pero "El relente" me lo ha estropeado.

 

Espero poder empezar a conocer el coche poco a poco, contar con la ayuda de la comunidad, y ayudar en lo que pueda al resto.

 

La primera duda que me surge es si merece la pena echarle dinero al coche para arreglar los defectos que tiene, son muchos años y kilómetros, aunque siempre ha llevado una hoja de mantenimiento excelente. ¿Que opináis?

 

Un saludo

 

Miguel A.

 

Muyyy buenas y bienvenido por aquí . Estamos para ayudarte en lo que quieras un saludo

Justo ahora, Marcote dijo:

Por cierto vaya cosa dura el tapón de llenado hasta que lo he podido aflojar....buff sudor y lágrimas una cosa de media hora se ha convertido en hora y media.... jajaja pero bueno ya está cambiado y con esto creo que me retiro ya no me queda nada por hacerle... pero bueno por eso digo creo seguro que algo se me ocurrirá ( bueno voy a tapizar el techo que he visto unos pequeños descolgamientos por los parasoles antes de que se me caiga del todo son pequeños pero....me duele la vista de verlos aunque no se notan Saludos

Otro apunte el tapón de llenado es una llave de Allen número 17si no la tenéis también se puede hacer con un tornillo de,17 aunque yo ha tenido que ser con llave ya que el invento del tornillo se ha partido de lo duro que estaba

hace 1 hora, Marcote dijo:

Olor malo malo y negro 2,25 le han entrado hasta rebosar

Por cierto vaya cosa dura el tapón de llenado hasta que lo he podido aflojar....buff sudor y lágrimas una cosa de media hora se ha convertido en hora y media.... jajaja pero bueno ya está cambiado y con esto creo que me retiro ya no me queda nada por hacerle... pero bueno por eso digo creo seguro que algo se me ocurrirá ( bueno voy a tapizar el techo que he visto unos pequeños descolgamientos por los parasoles antes de que se me caiga del todo son pequeños pero....me duele la vista de verlos aunque no se notan Saludos

hace 1 hora, Marcote dijo:

 

Olor malo malo y negro 2,25 le han entrado hasta rebosar

Justo ahora, Marcote dijo:

 

Así ha salido el aceite con 260.000km y 20 años

En 6/10/2020 a las 19:43, Marcote dijo:

No tiene un tornillo en un lateral arriba lo vas a ver bien tienes que llenarlo hasta que se salga

hace 3 horas, Marcote dijo:

Ya me haces dudar pero si pone eso... Será así yo juraría que a el mio le he hechado sintético...lo miraré

Bueno pues he mirado y remirado el depósito de líquido de frenos y en el mio no pone nada de que tenga que ser mineral pero vamos que si tiene que ser mineral el mío va a llevar sintético ya jajaja no lo voy a volver a sacar

hace 5 horas, MR ANDY dijo:

¿Por donde se echa la valvulina de la caja de cambios? ¿por el mismo lugar que se saca?

No tiene un tornillo en un lateral arriba lo vas a ver bien tienes que llenarlo hasta que se salga

hace 5 horas, MR ANDY dijo:

No lo he cambiado aún, pero tiene una pegatina que pone mineral only o algo así en el deposito. Iré a la Audi a que me lo aclaren.

Ya me haces dudar pero si pone eso... Será así yo juraría que a el mio le he hechado sintético...lo miraré

Justo ahora, Marcote dijo:

 

Bueno y estos son los líquidos que lleva mi auto más el de frenos marca iada pero entro el bote entero a si que no puedo subir foto ahí os lo dejo por si a alguien lo quiere tomar de referencia tanto para bien o para mal saludos

Justo ahora, Marcote dijo:

 

hace 1 minuto, Marcote dijo:

Y esto también para tenerlo de reserva que nunca está de más que cuando cambie el sensor me quedé sin ello casi

Justo ahora, Marcote dijo:

 

Y esto también para tenerlo de reserva que nunca está de más que cuando cambie el sensor me quedé sin ello casi

hace 3 minutos, Marcote dijo:

Bueno pues ya tengo todo lo necesario seguramente mañana lo cambie a ver qué noto

Justo ahora, Marcote dijo:

 

Bueno pues ya tengo todo lo necesario seguramente mañana lo cambie a ver qué noto

Justo ahora, Marcote dijo:

 

En 4/10/2020 a las 12:58, Marcote dijo:

Ah y en cuanto a la llave ya no hay remedio la tengo en casa desde la semana pasada

hace 3 horas, Serjio dijo:

 

A ver montando algo normal te va a funcionar bien, tienes ate power disc que van muy bien, pero que pasa, que muchas veces se ponen frenos e intentamos ahorrar y se nota, al igual que la gente que monta la gama básica de brembo, que son malos con ganas.

 

Salvo que no hayas una conducción agresiva y necesites tirar de freno, que entonces cambiaría a algo mas grande (312 o 320), si no unos normales-buenos tendrás suficiente.

Si con algo normal de buena calidad si no tienes una conducción agresiva tienes suficiente