Marcote

A ver otra duda jejeje me vale valbulina motul hd 80/90 para la caja de cambios manual del coche siendo este normal? 5 velocidades sin ser quattro? Gracias

Justo ahora, Marcote dijo:

Es que como ya comenté en un post aquí hay un desguace con 20 minimo de los nuestros y tienen con dos din y el otro día estuve y acababa de entrar uno full equipe y por aquí no hay muchos coches de estos a si que duran bastante enteros

Joer qué eres de Toledo??!! En media hora estás aquí

hace 2 minutos, Marcote dijo:

Aquí tienes el mueble y barato aunque lo mismo te pilla lejos venir no se

Es que como ya comenté en un post aquí hay un desguace con 20 minimo de los nuestros y tienen con dos din y el otro día estuve y acababa de entrar uno full equipe y por aquí no hay muchos coches de estos a si que duran bastante enteros

hace 26 minutos, Jeynale dijo:

Proximamamente le pondre una pantalla  alpine 2 dim ,estoy en busca del mueble consola ,en cuanto lo tenga ,me lio y cuelgo el brico , se que hay alguno ya y me guio por ellos ,pero voy a ver como me queda y lo subire.

Aquí tienes el mueble y barato aunque lo mismo te pilla lejos venir no se

hace 26 minutos, Jeynale dijo:

Jajajjaja me alegro , en el manguito de al lado ,yo llevo un tapon de rejilla ,ya lo traia puesto .

El aceite ,tienes varios ,mirate en repuestoscoches24.es ,hay bastantes marcas a elegir ,son casi todas mismas especificaciones ,para normal y cuattro.

El mio tiene 200.000 , un tiro socio el tronchavigas.

Ya me contaras.

Un saludooo

A que llamas un tapón de rejilla? El mio es un tapón no se... Normal diría yo jejeje con una cruz en medio

hace 2 minutos, Jeynale dijo:

Me alegro Marcote , ese estaba facil ,pero se pierde algo de anticongelante por ahi.

Pues justo casi media garrafa pero se ha solucionado el problema de la aguja ya no se sube clavada en el medio va termino de dar una vuelta dando mucha caña y perfecto y ya no tira ninguna gota de nada con lo que me revienta eso de las pérdidas. Ahora la pieza donde va alojado el sensor venia igual que la mía pero con otro agujero para otro sensor y tenía dos opciones o poner el sensor viejo para tapar el agujero que en mi coche no va nada o poner un tapón que venden para taparlo y e optado por el tapón que queda más curioso. Es lo bueno de vivir en un pueblo jajaja he llamado a un taller que tiene muchasss piezas en almacén y lo tenía a si que ha salido todo perfecto. Ahora necesito saber el tipo de aceite para la caja de cambios manual que lo quiero cambiar ya que tiene 260.000km ahora de lujo el 1.8t ehh menuda vuelta le estoy metiendo al troncha vigas jajaja saludos

hace 16 horas, Marcote dijo:

Bueno pues mañana toca cambio de sensor de temperatura que va detrás de la culata y ya puesto voy a cambiar la pieza donde van alojados varios manguitos en el mismo sitio que el sensor espero no perder mucho anticongelante ya que solo tengo media garrafa.....

 

 

 

Bueno pues cambiado con éxito y petroleado de motor incluso ya que he terminado rápido y de media garrafa de anticongelante me ha sobrado un culin jajaja por los pelos

hace 4 horas, david_s6 dijo:

Yo si la probé y nada de otro mundo, ahora llevo total 5w40 y es la mejor que le he puesto, y he probado de todo hasta la castrol edge ( que además de cara fue la que mas rápido se bebía).

Efectivamente edge caro y se evapora jajaja

hace 4 horas, david_s6 dijo:

Hostia pues dime como lo has activado que yo también quiero jajajaja

hace 4 horas, david_s6 dijo:

Hostia pues dime como lo has activado que yo también quiero jajajaja

Luego te digo que he quedado con mi hija pero lo he sacado del foro pon en Google activar cosas Audi A6 c5 y te sale solo y mejor explicado que te lo puedo hacer yo ya que lo hice con el móvil en una mano y poniendo lo que leia jejeje es fácil

Bueno pues mañana toca cambio de sensor de temperatura que va detrás de la culata y ya puesto voy a cambiar la pieza donde van alojados varios manguitos en el mismo sitio que el sensor espero no perder mucho anticongelante ya que solo tengo media garrafa.....

hace 3 horas, a6_6v dijo:

Buenas,

Sabéis si el aceite castrol Magnatec se puede usar en nuestros motores? He comprado el 5w40 que es el que uso en mi coche, pero en las especificaciones de detràs de la garrafa vienen un monton de marcas pero no VW. Entiendo que da igual pero por asegurar. 
 

Si fuera compatible, qué os parece este aceite? A ver si me gasta menos con una buena marca.
 

Tengo un 2.8 gastón de aceite...

 

Gracias!

No lo he probado nunca si el edge,. Petronas sitiumm , valvoline ect y ahora llevo motul y quizás si que con este último gaste algo menos todos ellos 5/40

Hola a todos. Pues lo dicho he estado trasteando con el vag com y he conseguido hacer el test de agujas que andaba detrás de ello... Y me pasa lo siguiente. Suben a tope y luego se quedan a la mitad hasta ahí todo bien pero el cuenta kilómetros se queda en un poco más de 100 km/h y el cuenta revoluciones en 3000 es normal? el resto de agujas en la mitad. No se alguien que me saque de dudas? Y he activado el monito del cinto y que avise cuando no tenga agua los limpias lo demás lo he visto innecesario la verdad gracias y saludos a todos

hace 6 horas, Oscarjimenez dijo:

Vienen muchas medidas de neumáticos opcionales, pero titulares la 16'', pero pensé quizás por las llantas pusieran problemas, porque revisó las ruedas 2 veces distintas detenídamente...

No se a mi me viene puesto en observaciones 16  17. Y 18 con sus correspondientes medidas

En 18/9/2020 a las 21:20, magiaxp dijo:

Buenas, os presento mi problema tengo un allroad 2.7t 02, el cual uso muy de vez en cuando el caso es que hace unas semanas o así me dio un fallo que mirando a través de un obd Bluetooth marcaba p0116 (temperatura refrigerante motor), total volvi a casa y le borre el fallo, pensando que era un error puntual

Bueno ayer 2 semanas después +- voy a usarlo y esta bajo de bateria hace amago de arrancar y al segundo se para, cagada mia por dejar el obd conectado y encendido se a chupado la batería, total la cargo e intento arrancar y nada, le conecto pinzas con bateria todo terreno y nada hace el check y el motor arranque suena pero no arranca, he revisado:

-Fusibles 

-limpiado sensor hall

-limpiado sensor temperatura el del fallo 116

-probado con la llave de plástico la original por si acaso

-quitado la radio aun siendo la original

-dejarlo un par de horas sin bateria 

En fin he buscado problemas similares e intentado aplicar soluciones que a otros le han funcionado pero nada sigue sin arrancar

La bomba se olle funcionar al dar contacto o reconectar la bateria 

No tengo vagcom me lo prestan la semana que viene 

Teneis algún idea de por donde seguir mirando?

El coche es un allroad 2.7t automático del 2002

Saludos disculpar el tocho y gracias 

Se que es una tontería lo que te voy a decir. Has probado con otra batería? Que nuestros coches son muy exigentes para eso yo tuve un caso similar y cargaba la batería hasta que tenia 13.9 la ponía y arrancaba 1 de 5veces y la miraba con el polimetro y estaba bien. Bueno pues me arriesgue y la cambie y hasta ahora y hará dos años agusto

hace 1 hora, Oscarjimenez dijo:

Otro año más de ITV y sin ningún problema después de 355.000 kms acuestas y casi 18 años, y además meterle unas llantas y neumáticos 225/40/18 sin homologar aparte.

Qué maravilla de coches, lástima que no tenga la pegatina anticontaminación B al menos para entrar en ciudad.

O se tuerce de repente o por lo fino que va puede durar otros 355.000 kms más.

 

Van bien si con sus mantenimientos y alguna pequeña averia jajaja... Y las llantas en 18 no te vienen en papeles? A mi si en 235/40/18

hace 5 horas, FrankyRenTTon dijo:

Muchas gracias a todos! Finalmente pedí unos Goodyear efficient grip performance 2. Ya os contaré mis impresiones cuando haga unos cuantos kms para sumarlo al estudio cuando alguien necesite cambiar neumáticos. 

 

Los Pirelli que tengo ahora montados, tengo la sensación que tienen algún problema ya que el anterior dueño le hacía unos 5000 kms al año y son del 2014 y aunque de dibujo están excepcionalmente bien, se han taqueado muchísimo los de atrás, tanto que a partir de 70 empieza a sonar como un helicóptero "tocotocotocotoco" (muy sutil, pero lo suficiente para ser molesto en viajes medianamente largos). 

 

Quería preguntaros si vosotros tenéis este problema de taqueo en los neumáticos traseros, ya que en varios sitios me dicen que es bastante común en este tipo de berlinas, pero no se yo... En mi caso he pensado que se ha podido juntar que los neumáticos hayan perdido algo su elasticidad por su edad y poco uso, añadido quizás a un índice de carga bastante superior al que viene en la ficha técnica (lleva 97 en vez de 91)

 

Un saludo! 

No creo que sea habitual. Creo que puede ser las lonas que se deforman y se rompen yo tuve unas Pirelli pz no se qué y no me salieron muy buenas la verdad

hace 2 horas, Oscarjimenez dijo:

A mi también se me partió este verano...

Plástico rodeado de piezas metálicas ardiendo del motor mala combinación

hace 5 horas, Skidbladnir dijo:

años hace que lo llevo con los 2 cables conectados, y ni un problema, ni fusiles, ni nada.

Pues así lo dejo con no desarmar otra vez...

Jejeje gracias

En 17/9/2020 a las 18:02, david_s6 dijo:

Yo llevo neumáticos chinos y no tengo ninguna pero ninguna pega con ellos, son Aplus la marca y perfectos de momento. La otra vez me duraron sobre 45.000 km, en mojado genial y en frenada sin ruidos ni cosas extrañas.

Yo también llevo neumáticos chinos o de dónde sean tracmax x_privilo en 235/40/18 y la verdad que ya llevo tiempo con ellos no sabría decir los km pero van muy bien agarre en lluvia y seco bastante bien no hacen ruido y frenan bien y se gastan por igual nada de desgastes raros

En 16/9/2020 a las 22:51, Marcote dijo:

Bueno pues otra puerta con el problema del microinterruptor y solucionado con el de un astra ya llevo dos puertas asi las delanteras...y si fallan las traseras van a ir igual gran brico. Saludos

Ah y por cierto si se debe quitar la masa al tornillo del Astra aunque yo no lo he hecho en ninguna puerta. Pero me di cuenta que al poner el interruptor del Astra normal sin aislar solo juntando el cable rojo creo . Funciona perfectamente aunque yo solde los dos espero que no pase nada aunque en una puerta llevo así mucho tiempo y no pasa nada de momento. Mi pregunta es que puede pasar al llevarlo así? Gracias

En 31/5/2019 a las 8:10, Marcote dijo:

Bueno pues ya tengo hecho el invento del interruptor de astra año 99 en la puerta izquierda y todo perfecto al final lo he puesto debajo de la guantera cómo el compañero de nombre muyy difícil de nombrar jejeje gracias por la idea

Bueno pues otra puerta con el problema del microinterruptor y solucionado con el de un astra ya llevo dos puertas asi las delanteras...y si fallan las traseras van a ir igual gran brico. Saludos

En 5/9/2020 a las 23:14, Marcote dijo:

Bueno latiguillo cambiado con éxito y perfecto más el tramo del escape donde va el flexible que tenia fugas y sonaba como un vespino también del donante Passat 1.8t y haciendo un acople en el soporte donde va el muelle que está antes del flexible perfecto menudo filón con el Passat jajaja 30€ las dos cosas p.d. hay miles de A6, de los nuestros casi todos Diesel eso sí la semana pasada tenían uno recien llegado reestiling con todos los extras posibles y muy entero cuero crema sin roturas navegador ect mas otros 20 minimo habrá saludos y perdón por el tocho

Bueno pues otra cosa menos latiguillos de freno y líquido nuevos. Solo falta una pequeña fuga que ni se nota por el sensor de temperatura que va detrás de la culata pero ya que estoy puesto ....no voy a dejar esa mi..da sin cambiar petroleado de motor y nuevo a ver lo que dura aunque le he metido un repaso muyyy bueno y se nota la verdad estaba un poquito dejado son 5 años sin hacerle nada

Hola bueno pues mi duda es que no se muy bien como va puesto el muelle ese que va antes del flexible del escape ya que he puesto el de un Passat y no coinciden las pletinas a sí que he cortado la del tubo y la he soldado con hilo adaptándola a la del coche. Pero ahora no me acuerdo de como iba puesto el dichoso muelle y si está ahí será por algo no? Jajaja saludos ahh y muyyy chula la nueva vista de la página enorabuena

En 3/9/2020 a las 18:17, Marcote dijo:

Y los latiguillos de freno delanteros 40€!! Y los he comprado en oscaro por 12€ los dos marca trw vaya tela....y es que el latiguillo de dirección no lo hay por fuera ..

Bueno latiguillo cambiado con éxito y perfecto más el tramo del escape donde va el flexible que tenia fugas y sonaba como un vespino también del donante Passat 1.8t y haciendo un acople en el soporte donde va el muelle que está antes del flexible perfecto menudo filón con el Passat jajaja 30€ las dos cosas p.d. hay miles de A6, de los nuestros casi todos Diesel eso sí la semana pasada tenían uno recien llegado reestiling con todos los extras posibles y muy entero cuero crema sin roturas navegador ect mas otros 20 minimo habrá saludos y perdón por el tocho

hace 4 horas, MR ANDY dijo:

Pues has tenido suerte...la verdad es que los recambios originales Audi son carísimos...

Y los latiguillos de freno delanteros 40€!! Y los he comprado en oscaro por 12€ los dos marca trw vaya tela....y es que el latiguillo de dirección no lo hay por fuera ..